キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.11.12
テーマ： 鉄道(22189)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系１０００番台：南武線浜川崎支線
過去ログ『 旧型国電 クモハ１１・クモハ１２＋クハ１６：南武線浜川崎支線 』でもご紹介いたしていますが、旧国時代は１Ｍ方式だったので問題なかったものの、やはり適当な車両の捻出は難しく、結果として使用されたのが１０１系でした。
１０３系化することができずに全国で最後まで残った１０１系も、その時代の波に逆らうことはできず、２０５系化されることになりました。
２０５系化に当たっては、最低が４両編成単位となるため、ＭＭユニットに運転台を設ける改造を施し、一族としては唯一の２両編成として活躍しました。
※撮影は、平成１９年１１月１８日、浜川崎駅にて。
クモハ２０４－１００１
２０５系になって初めての撮影。バスコレを買いに行った際、本当に１０１系撮影以来の訪問でした。
短編成化のために、中間車に運転台を取付け、２両編成とした姿が不気味でした。
本来なら丈夫な車体であるはずの彼らも、おそらくはメンテナンスフリーの都合だと思われますが、世代交代を迎えることになりました。
しかし、まさか地方から来た中古車、しかも３ドア車来るとは予想もしていなかったと思います。
過去ログ『 旧型国電 クモハ１１・クモハ１２＋クハ１６：南武線浜川崎支線 』でもご紹介いたしていますが、旧国時代は１Ｍ方式だったので問題なかったものの、やはり適当な車両の捻出は難しく、結果として使用されたのが１０１系でした。
１０３系化することができずに全国で最後まで残った１０１系も、その時代の波に逆らうことはできず、２０５系化されることになりました。
２０５系化に当たっては、最低が４両編成単位となるため、ＭＭユニットに運転台を設ける改造を施し、一族としては唯一の２両編成として活躍しました。
※撮影は、平成１９年１１月１８日、浜川崎駅にて。
クモハ２０４－１００１
２０５系になって初めての撮影。バスコレを買いに行った際、本当に１０１系撮影以来の訪問でした。
短編成化のために、中間車に運転台を取付け、２両編成とした姿が不気味でした。
本来なら丈夫な車体であるはずの彼らも、おそらくはメンテナンスフリーの都合だと思われますが、世代交代を迎えることになりました。
しかし、まさか地方から来た中古車、しかも３ドア車来るとは予想もしていなかったと思います。
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