キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.11.21
テーマ： 鉄道(22772)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０９系５００番台：京浜東北線
平成になってからは２０９系の時代が長かったですが、この間、１０３系から２０９系に変わった際も、２０５系が存在したり、今回ご紹介いたします２０９系５００番台がありました。
２０９系５００番台はＥ２３１系が完成するまでの過渡的形式であり、システム的な部分を２０９系としているものの、車体はその後の標準とすべく広幅を採用したものです。
殆どが中央・総武緩行線用として製造・配置されましたが、最終の２編成は京浜東北線への転用も考慮されていました。また、追加で転入した分を含め、京浜東北線では最大で５編成、５０両が活躍していました。
平成１９年１０月７日 ウラ８２編成
平成２０年９月２３日 ウラ８３編成
平成２１年２月２２日
平成２１年３月２５日
５編成もありましたので、乗車する機会は比較的ありましたが、最後の頃は１編成のみとなったため、その機会も貴重となってきました。
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 ８１８Ａ
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １０１９Ａ
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １４１８Ａ
目撃情報から運用を割り出し、１日中追いかけたこともあります。
大体は目的外に出会ったものしか撮影していませんので、見られる写真が全然無かったためです。そんなこともあって、この日だけは地元の定番アングルでじっくり構えたものです。
平成２１年７月４日 ウラ８０編成
これも偶然撮影したものですが、結果的にコレが最後の撮影となりました。
京浜東北線に導入されたのが平成１２年末、最終的に全面撤退となったのが２０９系よりも一足早い平成２１年でしたので、その活躍は１０年にも満たないものでした。
平成になってからは２０９系の時代が長かったですが、この間、１０３系から２０９系に変わった際も、２０５系が存在したり、今回ご紹介いたします２０９系５００番台がありました。
２０９系５００番台はＥ２３１系が完成するまでの過渡的形式であり、システム的な部分を２０９系としているものの、車体はその後の標準とすべく広幅を採用したものです。
殆どが中央・総武緩行線用として製造・配置されましたが、最終の２編成は京浜東北線への転用も考慮されていました。また、追加で転入した分を含め、京浜東北線では最大で５編成、５０両が活躍していました。
平成１９年１０月７日 ウラ８２編成
平成２０年９月２３日 ウラ８３編成
平成２１年２月２２日
平成２１年３月２５日
５編成もありましたので、乗車する機会は比較的ありましたが、最後の頃は１編成のみとなったため、その機会も貴重となってきました。
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 ８１８Ａ
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １０１９Ａ
平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １４１８Ａ
目撃情報から運用を割り出し、１日中追いかけたこともあります。
大体は目的外に出会ったものしか撮影していませんので、見られる写真が全然無かったためです。そんなこともあって、この日だけは地元の定番アングルでじっくり構えたものです。
平成２１年７月４日 ウラ８０編成
これも偶然撮影したものですが、結果的にコレが最後の撮影となりました。
京浜東北線に導入されたのが平成１２年末、最終的に全面撤退となったのが２０９系よりも一足早い平成２１年でしたので、その活躍は１０年にも満たないものでした。
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