キハ１８１つばさ
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2024.02.26
テーマ： 鉄道(23194)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８３系：特急「しおさい」
それまで、総武本線の優等列車は急行「犬吠」が気動車で運転されており、特急「しおさい」の誕生とともに電車化（１５３系・１６５系）されています。
誕生当初は東京～銚子間を結んでおり、５往復の設定となっていました。昭和５７年１１月のダイヤ改正からは、ペア設定されていた急行「犬吠」が廃止となり、増発及び両国発着・新宿発着の列車が発生しています。
昭和５２年頃 錦糸町駅にて
総武本線地下線用のＡＴＣを搭載した特急型としてデビュー。
スピードは急行列車時代とあまり変わらず、料金値上げだけのような不満が起こりました。
５３・１０改正前の文字マーク時代、撮っていたのはこの１枚だけでした。
昭和５４年頃 錦糸町駅にて
５３・１０改正からは房総特急もイラストマーク化されました。
昭和５５年５月５日 佐倉～南酒々井間にて
昭和５５年冬頃 佐倉駅にて
佐倉駅もすっかりキレイになってしまい、この頃とはかなり印象が変わってしまいました。
昭和５７年８月２３日 佐倉～南酒々井間にて
マミヤ６４５を買って写真を撮りに行きました。間もなく急行が全廃になるということで、急行「犬吠」を撮りに行ったときに撮影したものです。
この場所は、比較的に南酒々井駅から近いところだと思いました。
昭和５７年８月２３日 佐倉～南酒々井間にて
同じ日に撮影したもので、かなり佐倉駅寄りまで歩いたところ。こちらは平らな田園地帯です。少し離れたところには、佐倉駅で分岐した成田線も見えた記憶があります。
民営化されてからは房総地区への興味もなくなり、全く撮りに行きませんでした。
平成１７年１２月、１８３系の撤退により、２５５系又はＥ２５７系での運転が継続されていますが、２５５系は令和６年３月ダイヤ改正により撤退すると発表されています。
それまで、総武本線の優等列車は急行「犬吠」が気動車で運転されており、特急「しおさい」の誕生とともに電車化（１５３系・１６５系）されています。
誕生当初は東京～銚子間を結んでおり、５往復の設定となっていました。昭和５７年１１月のダイヤ改正からは、ペア設定されていた急行「犬吠」が廃止となり、増発及び両国発着・新宿発着の列車が発生しています。
昭和５２年頃 錦糸町駅にて
総武本線地下線用のＡＴＣを搭載した特急型としてデビュー。
スピードは急行列車時代とあまり変わらず、料金値上げだけのような不満が起こりました。
５３・１０改正前の文字マーク時代、撮っていたのはこの１枚だけでした。
昭和５４年頃 錦糸町駅にて
５３・１０改正からは房総特急もイラストマーク化されました。
昭和５５年５月５日 佐倉～南酒々井間にて
昭和５５年冬頃 佐倉駅にて
佐倉駅もすっかりキレイになってしまい、この頃とはかなり印象が変わってしまいました。
昭和５７年８月２３日 佐倉～南酒々井間にて
マミヤ６４５を買って写真を撮りに行きました。間もなく急行が全廃になるということで、急行「犬吠」を撮りに行ったときに撮影したものです。
この場所は、比較的に南酒々井駅から近いところだと思いました。
昭和５７年８月２３日 佐倉～南酒々井間にて
同じ日に撮影したもので、かなり佐倉駅寄りまで歩いたところ。こちらは平らな田園地帯です。少し離れたところには、佐倉駅で分岐した成田線も見えた記憶があります。
民営化されてからは房総地区への興味もなくなり、全く撮りに行きませんでした。
平成１７年１２月、１８３系の撤退により、２５５系又はＥ２５７系での運転が継続されていますが、２５５系は令和６年３月ダイヤ改正により撤退すると発表されています。
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