キハ１８１つばさ
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2024.03.05
テーマ： 鉄道(22770)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
７８９系：特急「白鳥」
前記事で ７８９系「スーパー白鳥」 をご紹介いたしましたが、今回はスーパーではない７８９系「白鳥」のご紹介です。
「はつかり」から「白鳥」への切替当時より、速達タイプはＪＲ北海道７８９系による「スーパー白鳥」、停車駅が多いものをＪＲ東日本４８５系３０００番台による「白鳥」としていましたが、運用の調整等により「白鳥」に７８９系が使用されることがありました。
ただ、それほど頻繁には行われていなかったようで、現地においてもこの運用を注目するファンが居たようです。私も現地に行ったときに線路端で知り合った高校生に情報を聞き、偶然に捉えることが出来ました。
※撮影は、平成２４年３月１３日です。
７８９系 「白鳥２８号」 油川～青森間にて
貨物列車を撮影するために青森車両センター付近うろついていました。
ここで１人だけ撮影者と出会い、聞くところによると地元の高校生で、スーパーではない７８９系「白鳥」が来るという情報を得ました。しかも定期列車への運用変更のようです。
この情報を聞かなければ、撮らずに立ち去っていたかもしれませんでした。
７８９系 「白鳥２３号」 青森駅にて
バスに乗って青森駅に戻ってみると、偶然にも折り返しとなるスーパーではない７８９系「白鳥」が停まっており、じっくりと撮ることが出来ました。
ヘッドマークをアップにしてみると、デザインは「スーパー白鳥」とまったく同じようですが、「ｓｕｐｅｒ」の文字が表現されておらず、「白鳥」専用のものとなっています。
平成２４年３月１３日 青森駅にて モハ７８９－２００
中間に簡易運転台が付いた車両です。いつもこうしたシーンを逃してしまうので気を付けていました。
青函トンネルを通過する在来線定期旅客列車は消滅し、こうして青森駅でＪＲ北海道の車両を見ることもなくなってしまうのでしょう。
そして、特急「白鳥」は２度目の消滅となってしまいました。
前記事で ７８９系「スーパー白鳥」 をご紹介いたしましたが、今回はスーパーではない７８９系「白鳥」のご紹介です。
「はつかり」から「白鳥」への切替当時より、速達タイプはＪＲ北海道７８９系による「スーパー白鳥」、停車駅が多いものをＪＲ東日本４８５系３０００番台による「白鳥」としていましたが、運用の調整等により「白鳥」に７８９系が使用されることがありました。
ただ、それほど頻繁には行われていなかったようで、現地においてもこの運用を注目するファンが居たようです。私も現地に行ったときに線路端で知り合った高校生に情報を聞き、偶然に捉えることが出来ました。
※撮影は、平成２４年３月１３日です。
７８９系 「白鳥２８号」 油川～青森間にて
貨物列車を撮影するために青森車両センター付近うろついていました。
ここで１人だけ撮影者と出会い、聞くところによると地元の高校生で、スーパーではない７８９系「白鳥」が来るという情報を得ました。しかも定期列車への運用変更のようです。
この情報を聞かなければ、撮らずに立ち去っていたかもしれませんでした。
７８９系 「白鳥２３号」 青森駅にて
バスに乗って青森駅に戻ってみると、偶然にも折り返しとなるスーパーではない７８９系「白鳥」が停まっており、じっくりと撮ることが出来ました。
ヘッドマークをアップにしてみると、デザインは「スーパー白鳥」とまったく同じようですが、「ｓｕｐｅｒ」の文字が表現されておらず、「白鳥」専用のものとなっています。
平成２４年３月１３日 青森駅にて モハ７８９－２００
中間に簡易運転台が付いた車両です。いつもこうしたシーンを逃してしまうので気を付けていました。
青函トンネルを通過する在来線定期旅客列車は消滅し、こうして青森駅でＪＲ北海道の車両を見ることもなくなってしまうのでしょう。
そして、特急「白鳥」は２度目の消滅となってしまいました。
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