キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(2)撮影日記
(0)新幹線
(7)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(193)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(65)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(76)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(115)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(71)旧型国電
(39)電気機関車（直流）
(33)電気機関車（交流・交直流）
(8)ディーゼル機関車
(8)貨物列車・貨車・混合列車
(15)荷物列車
(7)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(69)私鉄（大手）
(62)私鉄（中小）
(26)第３セクター
(5)地下鉄・路面電車
(13)駅・操車場・施設
(13)きっぷ
(2)バス
(2)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(1)鉄道模型
(9)蒸気機関車
(1)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2024.03.21
テーマ： 鉄道(22189)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
４７５系・４５７系：北陸本線 普通列車
北陸本線の普通列車ですが、昭和６０年度まではＥＦ７０形牽引による旧型客車で運転されていました。昭和６０年３月ダイヤ改正において、旧型客車の老朽化及び都市型ダイヤ実施に伴い、特急格上げで余剰になった急行型車両である４７５系（４５７系を含む）や５８１系・５８３系改造の４１９系に置き換えられました。
平成２５年３月１４日、北陸新幹線金沢開業に伴う在来線の３セク化により北陸本線の輸送体系も大きく変貌することとなり、ここに４７５系が承継されないことになりました。
北陸本線で普通列車として長きに亘って活躍してきた４７５系電車は、導入時の赤電塗装から２代目となる塗装のままここに終焉を迎えることになります。その活躍は、本来の目的である急行列車としての活躍期間の２倍にも及びました。
平成２０年４月２２日 今庄駅にて ３１８Ｍ
ちょっと遠目で不鮮明なのですが、クハ４５５－６１＋モハ４５６－１９＋クモハ４５７－１９の編成のようです。クモハ４５７は、交直流型急行電車の最終版で、広域移動を考慮して５０Ｈｚ・６０Ｈｚ共用の万能車として製造された車両です。新製時からの冷房車で、ＡＵ１３×５搭載、モハ４５６のパンタ部にルーバーが無いのが特徴です。
平成２０年４月２２日 南今庄駅にて クモハ４７５－５０ほか６連 ２３９Ｍ
前編成は、クハ４５５－６３＋モハ４７４－５０＋クモハ４７５－５０の編成のようです。
こちらは竣工時に非冷房で製作されており、後に冷房車に改造されています。クーラーはＡＵ１２を６個搭載しています。比較的に早いうちに改造された車両のようです。
後編成は残念ながら番号が読めません。もしかしたら、前述のクハ４５５－６１を併結している可能性もあります。
平成２０年４月２２日 いずれも金沢駅にて クモハ４７５－４６ほか
復刻塗装されていたクモハ４７５－４６＋ モハ４７４－４６＋クハ４５５－６０の編成です。
いやしくも金沢に着いた朝と、撮影を終えて金沢に帰って来た時に偶然に遭遇しました。
サハ４５５－４
この日の早朝に撮影したコマのようです。この当時は４８５系「雷鳥」や４１９系がメインであったため、４５７系はそれほど真剣に撮っていなかったようです。
それでも、サハ４５５は東北線系からは早々に撤退してしまったため、常磐線で見た記憶があるくらい。多くが先頭車改造されてしまったこともあり、最後まで残ったサハは非常に貴重な存在でした。
北陸には４度撮影に行ったことがありますが、４７５系の普通列車に遭遇できたのは平成２０年４月２２日に訪問した時だけであり、写真もこれだけしか残っていません。
この時は４１９系も運用されていたため、普通列車の本数の少なさも相まって、走行写真を撮ることができませんでした。
平成２７年３月、北陸新幹線開業により最後の急行型として現役を貫いていた４７５系・４５７系が引退することとなりました。言い方を変えれば、今まで良くもっていたな、と思います。旧型国電でさえ５０年程度活躍したものが最長ですから、先に製造された４７１系ともなれば正に旧型国電に匹敵する長寿でした。
以下、金沢開業の直前に「トワイライトエクスプレス」などを撮影に行った時のものです。
平成２７年１月２４日 津幡駅にて ４７５系 ５２４Ｍ
貨物列車を待っていたら、偶然にもデカ目の４７５系がやってきました。
この回の撮影で２ドア車の走行写真を撮れたのはこれのみでした。
平成２７年１月２４日 金沢総合車両所富山支所にて ４５７系他 ６連
この回の撮影では、この富山や金沢で複数の４７５系等を目撃し、パンタが上がって動きだそうな状態も見ましたが、運が悪いというか、走行しているシーンは本当に当たりませんでした。
写真は帰路の特急「はくたか」の車内から撮影したもので、これが最後のお別れになった写真です。
田舎が東北ということもあり、４５５系とともに育ったとも言える私。ヘッドマークの無い地味な存在でしたが、カラーリングとドアステップが長距離優等列車のイメージを彷彿させ、とても好きな車両でした。
北陸本線の普通列車ですが、昭和６０年度まではＥＦ７０形牽引による旧型客車で運転されていました。昭和６０年３月ダイヤ改正において、旧型客車の老朽化及び都市型ダイヤ実施に伴い、特急格上げで余剰になった急行型車両である４７５系（４５７系を含む）や５８１系・５８３系改造の４１９系に置き換えられました。
平成２５年３月１４日、北陸新幹線金沢開業に伴う在来線の３セク化により北陸本線の輸送体系も大きく変貌することとなり、ここに４７５系が承継されないことになりました。
北陸本線で普通列車として長きに亘って活躍してきた４７５系電車は、導入時の赤電塗装から２代目となる塗装のままここに終焉を迎えることになります。その活躍は、本来の目的である急行列車としての活躍期間の２倍にも及びました。
平成２０年４月２２日 今庄駅にて ３１８Ｍ
ちょっと遠目で不鮮明なのですが、クハ４５５－６１＋モハ４５６－１９＋クモハ４５７－１９の編成のようです。クモハ４５７は、交直流型急行電車の最終版で、広域移動を考慮して５０Ｈｚ・６０Ｈｚ共用の万能車として製造された車両です。新製時からの冷房車で、ＡＵ１３×５搭載、モハ４５６のパンタ部にルーバーが無いのが特徴です。
平成２０年４月２２日 南今庄駅にて クモハ４７５－５０ほか６連 ２３９Ｍ
前編成は、クハ４５５－６３＋モハ４７４－５０＋クモハ４７５－５０の編成のようです。
こちらは竣工時に非冷房で製作されており、後に冷房車に改造されています。クーラーはＡＵ１２を６個搭載しています。比較的に早いうちに改造された車両のようです。
後編成は残念ながら番号が読めません。もしかしたら、前述のクハ４５５－６１を併結している可能性もあります。
平成２０年４月２２日 いずれも金沢駅にて クモハ４７５－４６ほか
復刻塗装されていたクモハ４７５－４６＋ モハ４７４－４６＋クハ４５５－６０の編成です。
いやしくも金沢に着いた朝と、撮影を終えて金沢に帰って来た時に偶然に遭遇しました。
サハ４５５－４
この日の早朝に撮影したコマのようです。この当時は４８５系「雷鳥」や４１９系がメインであったため、４５７系はそれほど真剣に撮っていなかったようです。
それでも、サハ４５５は東北線系からは早々に撤退してしまったため、常磐線で見た記憶があるくらい。多くが先頭車改造されてしまったこともあり、最後まで残ったサハは非常に貴重な存在でした。
北陸には４度撮影に行ったことがありますが、４７５系の普通列車に遭遇できたのは平成２０年４月２２日に訪問した時だけであり、写真もこれだけしか残っていません。
この時は４１９系も運用されていたため、普通列車の本数の少なさも相まって、走行写真を撮ることができませんでした。
平成２７年３月、北陸新幹線開業により最後の急行型として現役を貫いていた４７５系・４５７系が引退することとなりました。言い方を変えれば、今まで良くもっていたな、と思います。旧型国電でさえ５０年程度活躍したものが最長ですから、先に製造された４７１系ともなれば正に旧型国電に匹敵する長寿でした。
以下、金沢開業の直前に「トワイライトエクスプレス」などを撮影に行った時のものです。
平成２７年１月２４日 津幡駅にて ４７５系 ５２４Ｍ
貨物列車を待っていたら、偶然にもデカ目の４７５系がやってきました。
この回の撮影で２ドア車の走行写真を撮れたのはこれのみでした。
平成２７年１月２４日 金沢総合車両所富山支所にて ４５７系他 ６連
この回の撮影では、この富山や金沢で複数の４７５系等を目撃し、パンタが上がって動きだそうな状態も見ましたが、運が悪いというか、走行しているシーンは本当に当たりませんでした。
写真は帰路の特急「はくたか」の車内から撮影したもので、これが最後のお別れになった写真です。
田舎が東北ということもあり、４５５系とともに育ったとも言える私。ヘッドマークの無い地味な存在でしたが、カラーリングとドアステップが長距離優等列車のイメージを彷彿させ、とても好きな車両でした。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[普通列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
１０１系：中央総武緩行線 2024.06.20
-
１０１系・１０３系：大阪環状線（昭和４… 2024.06.19
-
国鉄旧型客車：高崎線 普通列車 2024.06.14
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
