2008.01.22
カテゴリ： 東北
警察庁と国土交通省が自転車専用道を整備する「自転車通行環境整備」モデル地区を、全国で98カ所指定した（国土交通省 発表
）。駅や学校の近くで自転車交通量の多い場所を選定。歩道と車道の間に幅２メートルの専用道を作るタイプと、車道脇の幅１．５メートルのカラー舗装による専用レーンのタイプと、２つの種類があるようだ。これらにより分離された自転車走行空間を実現する狙いらしい。2009年度までに整備を終える。
東北のモデル地区は次の通り。
－－－－－－－－－－
青森市青森地区
盛岡市盛岡駅西口地区
花巻市花巻駅西口地区
仙台市宮城野通地区
石巻市石巻地区
能代市能代地区
山形市山形中心市街地区
福島市福島地区
郡山市郡山地区
会津若松市会津若松地区
－－－－－－－－－－
ここにいう自転車専用道（レーン）は、自転車専用道路とは異なるだろう。後者はまさに道路の整備であるが、今回報道の自転車専用道（レーン）は既存の道路に専用レーンを設けるもので、道路整備というより交通規制的な側面が強いのだろう。警察が入る所以だ。
■関連する過去の記事
自転車道を考える （07年10月22日）
東北のモデル地区は次の通り。
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青森市青森地区
盛岡市盛岡駅西口地区
花巻市花巻駅西口地区
仙台市宮城野通地区
石巻市石巻地区
能代市能代地区
山形市山形中心市街地区
福島市福島地区
郡山市郡山地区
会津若松市会津若松地区
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ここにいう自転車専用道（レーン）は、自転車専用道路とは異なるだろう。後者はまさに道路の整備であるが、今回報道の自転車専用道（レーン）は既存の道路に専用レーンを設けるもので、道路整備というより交通規制的な側面が強いのだろう。警察が入る所以だ。
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