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有井製作所 ＥＦ６６電気機関車 組立開始
２０２４年 ２３個目のプラモ有井製作所（現：マイクロエース）製 １／８０スケール（ＨＯゲージ）ブルートレインＥＦ６６電気機関車昨日（２０２４年５月２２日）、組立開始です。今月初旬にオリエンタル模型社の弁慶号を組んでいた際に、自宅で鉄道関係のプラモの整理をしていて、掘り出してきたキットです。１９９８年に下回りを組んで、その後、放置状態です。当時は１～２年毎に転勤のために引っ越し繰り返していたので、タイミング的にいくつかのキットが組立途中で積みの下になりました。足回りを一旦分解して、各車輪がスムーズに回転するように調整してから、キット付属の線路をつなげて、走らせてみました。静かに、スムーズに走ります。自分でもちょっと驚きました。キットのカプラーはベーカー型です。片側は、輪状の部分が破損していたので、ＫＡＴＯカプラーに交換しました。スカートを削ってＫＡＴＯカプラーのポケットをはめ込みました。車体側のねじ穴は、加工なしでＫＡＴＯカプラーの２mm段付ネジが使えました。昨日の作業時間は１時間００分です。
May 23, 2024
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アメリカＴ－８２自走榴弾砲 完成
２０２４年 ２２個目のプラモ中国のSSMODEL製 ３Ⅾプリントキット１／３５スケールアメリカＴ－８２自走榴弾砲昨日（２０２４年５月２１日）、組立作業５日目で完成です。昨日は、塗装の仕上げとデカール貼り、艶調整を行っています。昨日の作業時間は３０分です。完成までの累計作業時間５時間１０分です。Ｍ８Ａ１、Ｔ－１８と並べてみました。
May 22, 2024
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アメリカＴ－８２自走榴弾砲 組立作業４日目
中国のSSMODEL製 ３Ⅾプリントキット１／３５スケールアメリカＴ－８２自走榴弾砲昨日（２０２４年５月２０日）で組立作業４日目です。車体に砲と足回りを接着し、灯火類や車載工具等の塗分けを行いました。実車写真を見ると、幌骨が取り付けられていたので、幌骨は0.8㎜真鍮線で、車体側の基部は内径1.0㎜の真鍮パイプで自作し、車体に取り付けました。昨日の作業時間は５０分です。累計作業時間４時間４０分です。
May 21, 2024
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アメリカＴ－８２自走榴弾砲 組立作業３日目
中国のSSMODEL製 ３Ⅾプリントキット１／３５スケールアメリカＴ－８２自走榴弾砲昨日（２０２４年５月１９日）で組立作業３日目です。車体右前方に付く機銃架を切り離して、接合部に真鍮線を仕込んで差し込むだけで車体に再取付けできるように加工してから、手持ちのジャンクパーツから持ってきたＭ２重機関銃を取り付けておきました。サポート材を除去した部分等の表面処理等を行ってから、塗装作業に入りました。足回り部分は、全体をマットブラックで塗ってから、オリーブドラブ部分の塗分けをしています。車体と砲部分も概ね塗り終わりました。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間３時間５０分です。
May 20, 2024
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セリアのプラ板
昨日、百均ショップのセリアにいったところ、プラ板が売っていました。材質はポリスチレンです。Ｂ５サイズの0.5ｍｍ厚が3枚入りＢ５サイズで1.0ｍｍ厚が2枚入りの２種類がありました。使い易いサイズで、いろいろ重宝しそうです。
May 19, 2024
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アメリカＴ－８２自走榴弾砲 組立作業２日目
中国のSSMODEL製 ３Ⅾプリントキット１／３５スケールアメリカＴ－８２自走榴弾砲昨日（２０２４年５月１７日）で組立作業２日目です。履帯部分の成形不良は、過去に組んだ同社の製品で不良があった際に部品請求して、その際に余った不良品から使える部分を切り取って修正しました。車体後部のグリルには、キット付属の金属メッシュを切り出したものを貼りました。塗装に支障のないところまで組立を終わりました。各ユニットを仮組した状態です。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は２時間４０分です。
May 18, 2024
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アメリカＴ－８２自走榴弾砲 組立開始
２０２４年 ２２個目のプラモ中国のSSMODEL製 ３Ⅾプリントキット１／３５スケール アメリカＴ－８２自走榴弾砲昨日（２０２４年５月１６日）、組立開始です。Ｍ５Ａ１軽戦車の車台上にオープントップの固定戦闘室を設け、Ｍ３・105mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲です。１９４３年１２月に開発に着手、試作車２輌が製作されたということです。キットの部品はこれだけですが、サポート材の除去はかなり慎重な作業が必要です。前照灯とそのガードについては、予備部品が用意されていました。サポート材の除去作業を行いました。例によって、超音波カッター（エコーテックZO-30）を使っています。細かい部品が折れたりしましたが、思ったほど難しくはありませんでした。履帯と車輪の一体成型の部品ですが、サポート材を外したら、履帯部分に成形不良があったのが判りました。手持ちの部品でなんとかなりそうなので、メーカーには部品請求はしなくても組めると思います。サポート材の除去は、概ね終わりました。昨日の作業時間は１時間２０分です。
May 17, 2024
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アメリカＴ－１８自走砲 完成
２０２４年 ２１個目のプラモ中国のSSMODEL製１／３５スケールアメリカＴ－１８自走砲昨日（２０２４年５月１５日）、組立作業４日目で完成です。昨日は、灯火類の色入れ、デカール貼り、艶調整を行っています。昨日の作業時間は３０分です。完成までの累計作業時間は４時間１０分です。〇星のデカールはキットに付属していないので、タミヤの1/35スケールM4シャーマン初期型のキットを組んだ際の余りを使いました。Ｍ８軽戦車、Ｍ８Ａ１軽戦車と並べてみました。
May 16, 2024
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アメリカＴ－１８自走砲 組立作業３日目
中国のSSMODEL製１／３５スケールアメリカＴ－１８自走砲昨日（２０２４年５月１４日）で組立作業３日目です。エンジンデッキの吸気口は、先にマットブラックで塗装しておいたところに、手持ちの汎用メッシュ（ハセガワのモデリングメッシュ41菱形L）から切り出したメッシュを貼り、周囲の枠はエバーグリーンのプラ材を貼りました。足回り部分の先にマットブラックで塗ってから、車輪、サスペンション、車体上部をオリーブドラブで塗分け、履帯のエンドコネクターはダークアイアンで塗りました。車載工具と機銃も塗分けておきました。追加工作した吸気口部分は、塗装後はこんな感じです。昨日の作業時間は１時間４０分です。累計作業時間は３時間４０分です。
May 15, 2024
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アメリカＴ－１８自走砲 組立作業２日目
中国のSSMODEL製１／３５スケールアメリカＴ－１８自走砲昨日（２０２４年５月１３日）で組立作業２日目です。足回りのサポート材の除去ですが、超音波カッターを使って慎重に作業しても、履帯のエンドコネクターが履板と分離します。初めから成形不良の部分もありました。これは、これまで組んだSSMODEL製のアメリカ軽戦車に共通しています。サポート材を切り離すと、バラバラです。修正には手間がかかりましたが、なんとか取り付けられました。ライト、ライトガード、砲身、排気管等を取り付け、ほぼ形になりました。エンジンデッキの吸気口にメッシュのモールドがないので、手持ちの汎用メッシュを貼り付けるつもりです。昨日の作業時間は１時間３０分です。累計作業時間は２時間００分です。
May 14, 2024
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アメリカＴ－１８自走砲 組立開始
２０２４年 ２１個目のプラモ中国のSSMODEL製１／３５スケールアメリカＴ－１８自走砲昨日（２０２４年５月１２日）、組立開始です。Ｔ－１８自走砲は、Ｍ３軽戦車の砲塔と車体上部を撤去して車体下部を延長し、固定戦闘室（ケースメート）を設け、戦闘室右側にＭ１Ａ１・７５mm榴弾砲を搭載した自走砲です。１９４１年に試作されています。キットは３Ｄプリントのキットです。サポート材の除去作業を行っています。超音波カッターを使って慎重に作業です。昨日の作業時間は３０分です。
May 13, 2024
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オリエンタル模型社の弁慶号 走るようになりました。
２０２４年５月１０日に完成とした、オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品自宅に持ち帰って、プラスチック製の線路の上で走るかどうか試してみましたが、テンダーを引いた状態だと走りません。やはり、走る状態にしたいので、昨日、単身赴任先に持ち帰って、調整しました。テンダーは大改造です。台車は取り外して、車輪がスムーズに回転するように調整し直し、中心ピンも台車の取付部を少しかさ上げして、スムーズに台車が動くようにしておきました。車輪はプラ製のままですが、調整前と比べて、かなりスムーズに動くようになりました。テンダーは、内部が電池ボックスになっています。電池ボックスの全長が、現行販売されている電池に対して小さい（以前にも、オリエンタルモデルのＥＨ１０を組んだ際に、同様の状態でした。）ため、スイッチ金具か固くて、動かすのに一苦労でした。ということで、電池ボックスは、手持ちの単四乾電池用スイッチ付きの電池ボックスをテンダーの中に仕込むことしました。取り付けてあった電池金具はすべて外しました。新たに取り付ける単四電池用スイッチ付きボックスは、蓋を外してテンダーの中に納まるように上下を削りました。テンダーの前後を新たに取り付ける電池ボックスの幅に合うよう切り取って、電池を入れた電池ボックスをテンダーに差し込めるようにしました。スイッチがテンダー後部の上に出るようにセットできます。機関車本体ですが、動輪の軸重が増えるように、ボイラーの内部には、キットに付属のウエイトに追加して釣り用おもりも仕込みました。ロッド類ですが、スライドバーがキットのプラ製の部品だと、クロスヘッドが動くときに抵抗が大きそうだったので、キットの部品を取り外して真鍮丸棒に付け替えました。かなり動きがスムーズになりました。これで、やっとテンダーを引いて走るようになりました。線路上で走る動画です。
May 13, 2024
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やはり走るようにしたい
一昨日に完成とした、オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月１１日）、自宅に持ち帰って、プラスチック製の線路（エーダイのEF58に付属のもの）で、走るかどうか、試してみましたが、やはりテンダーを引いた状態では走りません。テンダーを持ち上げて機関車だけにするとなんとか前進します。悔しいので、おいおい、テンダーを引いても走れるように改造して行くつもりです。とりあえず、テンダーの車輪の抵抗を軽減するため、鉄道模型用の金属製車輪を確保して、テンダーの台車を再加工してみたいと思います。
May 12, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 完成
２０２４年 ２０個目のプラモオリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月１０日）、組立作業５日目で完成です。完成までの累計作業時間は７時間１０分です。モーターを回す電池は、テンダーに仕込むようになっています。上の画像右下の金属板がスイッチです。差し込むだけになっています。電池を取り付けた状態が下の画像です。ロッド類とギアのかみ合わせの調整で、かなり時間をとりました。なんとか動くという状態です。
May 11, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 組立作業５日目
オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月１０日）で組立作業５日目です。キットのデカールは、見た目はきれいですが、４０年以上前のものなので、これまでの経験から、水につけても台紙から浮かせて貼るのは困難だと思われます。デカールをスキャナーでスキャンしてから、画像をパソコンに取り込み、マイクロソフトワードに貼り付けてから、その画像を参考にテンダー側面に貼る「辯慶」の文字とその周囲の飾り部分と運転席横側面に貼る「BENKEI」のプレートを新たに描画しました。ポーター社の社紋と煙室扉の数字はデカールのスキャン画像のままです。シール紙に印刷してキットに貼り付けました。車輪や飾帯などを塗装して、完成としました。完成画像は別途アップします。昨日の作業時間は１時間００分です。累計作業時間は７時間１０分です。
May 11, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 組立作業４日目
オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月９日）で組立作業４日目です。 テンダーの台車、ピポット軸の車輪の車軸の長さが台車側板間の幅よりも短くて、そのままでは車輪が取り付けられなかったので、台車側板の軸受け部分をドリルで貫通させて、そこに真鍮パイプの輪切りを埋め込んで、車輪のピポット軸が回るように位置調整して取り付けましした。 機関車のモーターからのリード線の樹脂被覆が固くなっていて、このままだとテンションが強すぎでテンダーを連結してもリード線のテンションでテンダーが浮き上がってしまいます。途中で切断して柔らかいリード線に交換するしようかと思っていましたが、逆に、固くなった被覆によって曲げた状態を維持して位置決めができたので、そのままモーターのリード線を使用することにしました。モーターのリード線が外れて結びなおしておいた部分と電池の接点金具は、はんだ付けで付け直しておきました。３日目の作業の際に焼き止めの軸が折れて外れてしまった右メインロッドは、軸を１㎜角プラ棒で作り直して、改めて焼き止めしました。更に、右側については、シリンダーブロックのピストン棒が入る穴の抵抗が大きいようだったので、穴を少し広げてから真鍮パイプを埋め込んで、クロスヘッドに付いたピストン棒が真鍮パイプの中でスムーズに動くように追加工作しておきました。テンダーに電池を入れて、動輪が動くことを確認しました。テーブルの上では、テンダーの重さとテンダーの車輪の抵抗で、動輪が滑って走りません。プラモの箱の裏面のような多少の抵抗がある面の上だと、なんとか走りました。動力面の調整は、これで終了として、機関車とテンダーを繋ぐドローバーとテンダーのカプラーを取り付けました。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は６時間１０分です。
May 10, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 組立作業３日目
オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月８日）で組立作業３日目です。テンダーの台車を組んでピポット軸の車輪を取り付けようとしたら、台車側板間の幅が車輪の軸よりも広くて取り付けられませんで。さらに車輪のフランジ台車の梁に干渉します。梁を削って調整中です。このキットはテンダーが電池ボックスになっていて、に単三電池２本を入れるようになっています。金具を取り付け、機関車のモーターからのリード線をつないで通電しました。モーターのリード線の樹脂被覆が固くなっていて、このままだとテンションが強すぎでテンダーを連結してもリード線のテンションでテンダーが浮き上がってしまいます。５０年くらい前のキットなので、リード線の被覆が固くなっていても仕方ありません。走らせるのであれば、現在のリード線を途中で切断し、柔らかいリード線に置き換える必要があります。この状態で通電は問題ありませんが、機関車の動力伝達で、モーターの軸に付くウォームギアと第三動輪の金属製ギアの間にあるナイロン製のギアが、第三動輪の金属製ギアで削れて、時々、歯飛びをするようになってしまいました。同サイズのギアを探すのも困難と思われると、今更、分解してギアを付け直すのも無理そうなので、このままにしておくつもりです。更に、右メインロッドが焼き止めの軸が折れて外れてしまいました。ロッド類は、軸を金属線で補強する等して付け直すつもりです。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は４時間５０分です。
May 9, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 組立作業２日目
オリエンタル模型社 ＨＯスケールモーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 ジャンク品昨日（２０２４年５月７日）で組立作業２日目です。 車輪がスムーズに回転するように、モーターからの動力伝達系のギヤの抵抗ができるだけ小さくなるよう、ギアボックスを分解して、調整しました。鉄道模型用の潤滑・膨錆用として売っているＫＡＴＯの金属保護液も使い、なんとか動くようになりました。KATO カトー 24-021 ユニクリーンオイル 金属保護液モーターに単三電池１本をつないで、こんな感じで動きます。動輪が動くようになったので、クロスヘッドにメインロッドを焼き止めしてから、第二動輪に取り付けました。ハンドレールノブに穴を開け、ハンドレールは手持ちの0.6㎜真鍮線を現物合わせで取り付けました。昨日の作業時間は１時間４０分です。累計作業時間は３時間４０分です。
May 8, 2024
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オリエンタル模型社 べんけい号 組立開始
２０２４年 ２０個目のプラモオリエンタル模型社（オリエンタルモデル）製ＨＯスケールべんけい号 ジャンク品昨日（２０２４年５月６日）、組立開始です。ネットオークションで入手したお手付きジャンク品のキットです。このキット、箱には「べんけい号」と書かれていますが、組立説明書には、日本最古の鉄道蒸気機関車モーガル型米国製 型式７１００ 弁慶号 と詳しく書かれています。車輪関係が途中まで組まれていました。モーターのリード線のはんだ付けが外れていたので、手持ちのリード線の心線で結束してテープを巻いて外れないようにしておきました。途中まで組んであった動輪ですが、モーター軸に付いたウォームギアがピニオンギア１組を介して第三動輪のギアに動力を伝えます。サイドロッドを取り付ける前、第三動輪だけであれば、なんとか回転しますが、サイドロッドを取り付けて第一動輪と第二動輪に連結すると、各動輪の軸の遊びでサイドロッドが少しずれることで抵抗が大きくなって動輪が回らなくなります。モーターを外して、調整中ですが、なかなかスムーズに動くようになりません。車体上部を組みましたが、細かい部品にバリが多くて修正が大変です。ハンドレールノブは部品にありますが。ハンドレールは部品化されていません。真鍮線で自作して取り付けるつもりです。 昨日の作業時間は２時間００分です。
May 7, 2024
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オリエンタルモデルのべんけい号
１９６０年代にHOゲージの鉄道車両のプラモデルをいろいろ発売していた「オリエンタルモデル」というプラモデルメーカーがあります。以前から、このメーカーの鉄道車両関係のプラモデルを集めていました。昨年、なかなか入手できなかった同社の「べんけい号」のプラモデルの完品とお手付きジャンク品を入手できました。先日、ネットオークションで完品をもう1個入手できたので、自宅に積んであったお手付きのジャンク品を、単身赴任先に持って行って組んでみることにします。オリエンタルモデルの「べんけい号」のプラモデルですが、「日本プラモデル５０年史」【中古】 日本プラモデル50年史1958－2008／日本プラモデル工業協(著者)の付録「日本模型新聞にみる昭和プラモデル全リスト」によると最初に発売したのは１９６５年の1月で、金属製車輪、客車付きで当時価格４５０円でした。その後、明治１００年記念として、１９６９年１月、当時価格１５０円で機関車単体、車輪はプラスチックに変更され発売されています。自分が入手したものは、全て、１９６１年発売のたものです。別売りのマブチＮｏ．１３モーターと単三電池２本で走行可能になっています。お手付きの状態で止まったのは、動力系の組立で問題があったようです。修正して走行可能な状態にするためには、かなりの調整が必要と思われますが、部品は、揃っているので、なんとかしてみます。
May 6, 2024
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マイクロエース D51戦時型・船底テンダー スノウプロウの取付け
煙突の部品が欠品の、マイクロエースのD51‐1002戦時型・船底テンダーに自作の煙突とやえもんデザインのD5１用新鷹取式集煙装置を取り付けましたが、ＫＡＴＯが補修部品として販売しているSL用スノープロウを取り付けることにしました。ＫＡＴＯのSL用スノープロウは、胴受部と一体になっていて、KATOの現行製品の蒸気機関車であれば胴受にダミー連結器を通すことで接着せずに取り付けられます。マイクロエースの蒸気機関車も、前部の連結器の取付けは同じ構造なのでた多少の加工・調整で取り付け可能と思い作業開始です。連結器を引き抜いて、堂受け部分を削り取り、引き抜いた連結器の差込部の大きさに合わせてKATOのスノウプロウの胴受部分の開口部を広げておいて、そのスノウプロウの胴受を通して、車体に連結器を差し込んで作業完了です。下の画像、左が今回の加工したもの、真ん中が加工していないD51-1002、右は初めから集煙装置とスノープロウが付いているマイクロエースのD51-750です。
May 4, 2024
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鷹取式集煙装置取付け
先月、ネットオークションで、煙突の部品が欠品の、マイクロエースのD51‐1002戦時型・船底テンダーを比較的安価に入手しました。マイクロエースのD51‐1002戦時型・船底テンダーは、すでに１両を所有しているので、今回入手したものは、煙突を自作し、更に、やえもんデザインのD5１用新鷹取式集煙装置を取り付けることにしました。子供のころ、米子駅で見かけたことのあるＤ５１の戦時型船底テンダーの機体は、多分、D51-1061 だったと思いますが、集煙装置が付いていました。その機体のイメージで、特定ナンバーではありませんが、追加加工です。マイクロエースのD51は、簡単にボディを外すことができます。外した状態で、プラ棒等で自作した煙突を取り付け、集煙装置等の脚を差し込む穴を開けて、塗装しつつ、やえもんデザインの集煙装置、作動アーム等を取り付けました。集煙装置の脚と開けた穴との隙間は、瞬間接着剤をパテ代わりにして裏側から埋めておきました。作業終了です。全くの自己満足ですが、ノーマルの状態と比べて、細密感が増しました。ケースの内側のスリーブは、そのままだと追加した集煙装置が干渉するので、部分的に切り取っておきました。
May 3, 2024
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WE210 可動履帯 連結終了
ミニアート製 １／３５スケールWE210 可動履帯 昨日（２０２４年４月２６日）、組立作業３日目で連結終了です。前回の作業（４月２６日）に引き続いて、連結作業を行い、タミヤのⅯ３中戦車の履帯の長さに合わせた長さ（履板７９枚）になるように、履板７８枚を連結しました。塗装してから、車輪に履かせる際に、履板１枚分上下をエンドコネクターを挟んで接着して輪状にします。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は４時間５０分です。
May 2, 2024
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ファインモールドの履帯も切れる
昨年９月１９日に完成したファインモールド製 1/35スケール 四式中戦車 チト 試作型四式中戦車 チト 試作型 完成ですが、いつの間にか、履帯が切れていました。通常のプラモデル用接着剤で接着可能の軟質樹脂製ベルト式履帯です。これまでも、同様のことが、タミヤの製品（タイガー１初期型、一式砲戦車、チャーチルなど）でも発生しています。現在販売されている製品は、履帯が部分連結組み立て式に変更されているので安心です。ファインモールド 1/35 四式中戦車[チト]試作型【FM32】 プラモデル瞬間接着剤で付け直しておきました。
May 1, 2024
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WE210 可動履帯 組立作業２日目
ミニアート製 １／３５スケールWE210 可動履帯 昨日（２０２４年４月２６日）で組立作業２日目です。部品を両面テープを貼った角材の上に並べて、ひたすら連結作業をしました。タミヤのⅯ３中戦車の履帯の長さに合わせた長さで履板７９枚になります。片側分は連結し終わりました。もう片側は履板３０枚を連結しました。かなり効率よく作業が進み、あと１時間程度で連結し終わりそうです。ゴールデンウイークの休みに自宅に持ち帰って作業をするつもりでしたが、このまま単身赴任先の住居に置いたままにしておきます。昨日の作業時間は２時間１０分です。累計作業時間は３時間４０分です。
April 27, 2024
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WE210 可動履帯 組立開始
ミニアート製 １／３５スケールWE210 可動履帯 昨日（２０２４年４月２５日）、組立開始です。ゴールデンウイークは自宅に戻っている際に、時間があれば模型の作業をするつもりですが、特に工具等が要らないで組めるものを用意しておこうということで、イギリス軍のⅯ３グラント戦車やシャーマン戦車などに使用されていた履帯を組むことにしました。おいおい、タミヤのⅯ３グラント戦車を組む際に使うつもりです。部品は３種類、履板の上下とエンドコネクターです。ひたすら部品をランナーから切り離し、チャック付き袋に入れておきました。両面テープを貼った角材の上に並べて組んでいます。昨日の作業時間は1時間３０分です。
April 26, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 完成
２０２４年 １９個目のプラモハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 昨日（２０２４年４月２４）、組立作業１０日目で完成です。昨日は、フックの巻き過ぎ防止装置の錘を吊るす鎖を取り、塗装のだめ周りをして完成としています。昨日の作業時間は２０分です。完成までの累計作業時間は１２時間１０分です。ボディの白と青の部分は塗装せずに部品のモールド色を活かしました。デカール保護と艶調整のためにクリアーは塗ってあります。アウトリガーは展張した状態のものと差し替えになっています。ブームを最大に伸ばした状態です。ブームを縮めた状態です。実車同様に四輪操舵できます。実車の場合、ブーム側面には、電気関係のコードその他いろいろ付いているのですが、この模型の場合、それらをオミットしないとブームの伸縮ができきなくなります。巻き過ぎ防止装置の錘を吊るす鎖だけ追加しておきました。大きさ比較のため。M3リー中戦車と並べてみました。
April 25, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業９日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月２３日）で組立作業９日目です。デカールを貼り終わり、デカール保護を兼ねて、ボディ部分はクリアー、アウトリガーとブーム部分は半艶クリアーを塗装しました。フックの巻き過ぎ防止装置を吊るすため、錘とフック先端に鎖を取り付けるための輪を真鍮線で取り付けました。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は１１時間５０分です。
April 24, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業８日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月２２日）で組立作業８日目です。デカールを貼っています。アウトリガーの張り出し基準線が２４枚、単純でも面倒でした。コーションレターなど、小さいものが３０枚位あります。デカール糊と軟化剤を使っています。まだ貼り終わっていません。昨日の作業時間は１時間３０分です。累計作業時間は１０時間３０分です。
April 23, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業７日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月２１日）で組立作業７日目です。ブームを旋回体に取り付け、バックミラーや作業灯などを取り付けました。アウトリガーを組んで、残る部品の取り付けはフックだけになりました。アウトリガーは収納状態と展開状態を差し替えで取り付けます。アウトリガーを展開した状態で、ブームを最大に伸ばした状態です。デカールを貼って艶調整を行ってから、最後にワイヤーを張ってフックを取り付けるつもりです。昨日の作業時間は１時間４０分です。累計作業時間は９時間００分です。
April 22, 2024
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第２２回 中四国ＡＦＶの会 ちょっとだけ
本日、鳥取県の自宅から福山市の住居に戻るに際し、松江市の県民会館で開催の第２２回 中四国ＡＦＶの会をちょっとだけ覗いてきました。明日、顧客対応がある関係で、本日夕方には福山市内の職場に１時間以内に行ける場所に居る必要があるので、あまり時間はとれませんが、午前９時５０分頃から約２０分、滞在です。出品登録しない人は参加費無料なのですが、「轍の会」他、開催の労を取られた方々の苦労を思い、参加費を１０００円を支払って入場しました。同じように出品なしで参加費を払っている人は、他にもいたようです。福岡の３Ｄプリントキットの個人メーカー「チノモデル」の方にお話が聞けてよかったです。展示されている作品を見て、また、やる気を出しました。
April 21, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業６日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月１９日）で組立作業６日目です。ブームを組みました。伸縮可能ですが、塗装したら塗膜で伸縮不可能になります。組立説明書にも塗装するなと書いてあります。起伏用シリンダともども、部品のモールド色をもう少し現実的なものにしてほしかったです。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は７時間２０分です。
April 20, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業５日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月１８日）で組立作業５日目です。組立説明書に沿って、運転席の基本形は組み終わりました。窓ガラスは、接着剤を使用しなくても気持ちよくはめ込みで取り付けられました。ブームの組立に入りました。昨日の作業時間は１時間００分です。 累計作業時間は６時間１０分です。
April 19, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業４日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月１７日）で組立作業４日目です。組立説明書に沿って、運転席を組んでいます。ハセガワのキットなので仕方ありませんが、組立説明図が冊子状になっていないので、扱いが面倒です。塗装やデカールを貼る指示が、組立図の部分ではなく、別途「マーキン＆塗装図」の部分にまとめてあるため、いちいち確認するのに手間がかかります。オペレーターの塗装は、現在の自分の勤務先の作業服、ヘルメットのものにしています。窓ガラスの塗分けを行っているところで、地震があって、かなり揺れたので、作業を止めました。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は５時間１０分です。
April 18, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業３日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月１６日）で組立作業３日目です。組立説明書に沿って、旋回体部分を組んでいます。ウインチの機械室の基礎部を組み、運転席の組立の前に運転席フロアと運転手フィギュアを塗装中です。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は４時間００分です。
April 17, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立作業２日目
ハセガワ １／３５スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4昨日（２０２４年４月１５日）で組立作業２日目です。組立説明書に沿って、車台を組んでいますが、組立説明書の図に部品の接着位置の指示が判り難いところ（矢印で接着位置まで部品を引っ張ってくるような書き方）が多く、接着部も位置決めが曖昧なところもあってピタピタパチパチとは組めるようにはなっていません。ハセガワらしい言えばハセガワらしいですが、細かいところでアオシマやフジミにかなり差がついてきているような感じです。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は２時間４０分です。
April 16, 2024
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タダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 組立開始
２０２４年 １９個目のプラモハセガワ １／２４スケールタダノ ラフテレーンクレーン GR-130NL/N クレヴォ mini G4 昨日（２０２４年４月１４日）、組立開始です。先月発売になったキットです。発売と同時に購入して、直ぐに組むつもりでしたが、これまでのハセガワの建機のキットに同じく、組立説明書が図の線の太さや案内矢印の位置の関係等がパッと見では判り難く、各部品も抜きテーパーが大きかったり、ランナーの部品配置に一貫性がなかったりで、やる気をなくしていました。先週、仕事で同じ１３トン吊りのラフテレーンクレーン（ＫＡＴＯ製）を運転したので、まあ、組んでみるかという感じになってきたので取り掛かります。組立説明書に沿って、部分的に塗装しながら、車輪の駆動系を組んで、前部バンパーを組んで、車体のフレームを組んでいるところです。タミヤやバンダイのキットのように、組立説明書を一読してから、各ランナーを確認したら、後はピタピタパチパチと組めるような感じにはなりません。昨日の作業時間は１時間２０分です。
April 15, 2024
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九六式装甲作業機戊型（架橋戦車） 追加工作
先月（２０２４年３月）２２日に完成として生地アップした九六式装甲作業機戊型（架橋戦車） 九六式装甲作業機戊型（架橋戦車）完成の仮設橋の射出方法については、今朝の記事に書いたとおり、グランドパワーの２０１１年８月号に載っていた図面と写真で謎が解けたので、早速、追加工作しておきました。仮設橋については、左右の踏み板を繋ぐ桁に真鍮線でフックを取り付けて、更に、図面を基に後部に増設の桁を取り付け、フックを取り付けた桁との間にワイヤーを貼った状態にしました。桁一か所だけで仮設橋全体を引っ張るとよりも、２か所の桁で引っ張り力がかかるほうが、仮設橋全体を動かす際にかかる荷重が分散されます。カタパルトに付いた滑車にワイヤーのアイをかけて、車体上面中央の滑車を通して後部にワイヤーを通しました。ワイヤーはダークブラウンに着色された綿糸（何かのキットに付属していた糸の余り）を使って、先端に真鍮線で作った〇型の金具を取り付けました。カタパルトが後ろに動くことで、滑車を通して仮設橋がワイヤーで前方に引っ張られます。仮設橋に追加した桁は車体色で、ワイヤーはメタリックグレイで塗装しました。自己満足ですが、ワイヤーを貼った事で、更に見栄えする状態になったと思います。
April 14, 2024
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九六式装甲作業機戊型（架橋戦車）の仮設橋の射出方法について その２
３Ｄプリントのキットの九六式装甲作業機戊型（架橋戦車）を組んだ際に九六式装甲作業機戊型（架橋戦車） 完成仮設橋の射出方法については、先月２３日の日記九六式装甲作業機戊型（架橋戦車）の仮設橋の射出方法についてで書いたとおり、謎が残っていました。折々に関係資料を探していたところ、グランドパワーの２０１１年８月号に詳しい記事が載ってそうだということが判ったので、通販で、新本価格と同じ価格のものを購入することができました。届いた本を見たら、かなり充実した写真と図面が載っていました。平成17年発刊の「世界の傑作機別冊 日本の戦車と軍用車両」の九六式装甲作業機と九七式中戦車の車体を使用した「超壕機Ｔ（Ｇ機）」関する解説から、いろいろ推測していましたが、このグランドパワー２０１１年８月号の写真で、射出に際してのワイヤーの取り回し方法が判明しました。車体後部の動程の短い火薬式カタパルトに繋がったアームが後ろ向きに急速に動いて、結ばれたワイヤーを後ろに引っ張り、そのワイヤーは車体上面中央にある滑車を介して、車体上の仮設橋後部の桁を前方に引っ張るという構造です、射出の際には、車体前方に設置された鋤を降ろして反動で車体が動かないようにしている様になっています。射出した仮設橋は、車体内部にあるウインチからのワイヤーで車体後部の滑車を介して引っ張って車体に載せ直すようになっていました。仮設橋の桁と射出用ワイヤーの接合部の詳細までは判りませんが、桁の中央に返しのないフック状の金具が付いていて、そこにワイヤーのアイを引っ掛けるようになっていると思われます。
April 14, 2024
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アメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車 完成
２０２４年 １８個目のプラモ SSMODEL製の３Ｄプリントキットアメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車昨日（２０２４年４月１２日）、組立作業５日目で完成です。昨日は、部分的に欠けていた部分等をゼリー状瞬間接着剤をパテ代わりにして修正して塗装のだめ周りをしてから、クレオスのプレミアムトップコートを吹いて艶調整を行い、灯火類の色入れを行って完成としました。昨日の作業時間は２０分です。完成までの累計作業時間は５時間３０分です。タミヤのＭ８自走榴弾砲と並べてみました。
April 13, 2024
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アメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車 組立作業４日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットアメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車昨日（２０２４年４月１１日）で組立作業４日目です。キットのままだと、サイドスカートの厚みが２ｍｍ弱あります。車体上部と下部を組み合わせるに際し、サイドスカートと履帯にクリアランスが無い状態となので、超音波カッターでサイドスカートを薄く削りました。キットのままだと、サイドスカートの厚みが２ｍｍ弱あります。塗装を修正してから車体上下を接着し、タミヤのＭ８自走榴弾砲を組ん際に余ったデカールを貼りました。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は５時間１０分です。
April 12, 2024
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アメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車 組立作業３日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットアメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車昨日（２０２４年４月１０日）で組立作業３日目です。各ユニットごとに塗装しました。昨日の作業時間は１時間４０分です。累計作業時間は４時間３０分です。
April 11, 2024
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アメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車 組立作業２日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットアメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車昨日（２０２４年４月９日）で組立作業２日目です。車体下部のサポート材除去を行ってから、車体上部の部品取り付けを行いました。把手のほとんどを真鍮線で付け直しました。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は２時間５０分です。
April 10, 2024
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アメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車 組立開始
２０２４年 １８個目のプラモSSMODEL製の３Ｄプリントキットアメリカ Ｍ８Ａ１駆逐戦車昨日（２０２４年４月８日）、組立開始です。Ⅿ５軽戦車の車体を基に１９４２年に正式化されたＭ８自走榴弾砲の搭載砲（７５ｍｍＭ２榴弾砲）を砲身長さを伸ばした７５ｍｍＭ３榴弾砲に換装した車両です。３Ｄプリントで足回り等、一体で成形されていますが、車体上部は部品分割が普通のインジェクションキットに近い構成になっていて、SSMODELのキットにしては部品数も多い方だと思います。超音波カッター、ニッパー、通常のカッターなどを使ってサポート材を除去しつつ、最初に砲塔を組みました。車体上部を組んでいますが、エンジンデッキについては、小さい把手が細いため、サポート材を外す際に破損が相次いだので、真鍮線で置き換えることにして、差し込むための穴を開けておきました。昨日の作業時間は１時間３０分です。
April 9, 2024
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ソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲 完成
２０２４年 １７個目のプラモSSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲昨日（２０２４年４月７日）、組立作業７日目で完成です。完成までの累計作業時間は７時間５０分です。実車が残っていたＳＵ－１４自走砲を参考にしたと思われる戦闘室です。ＳＵ－１４自走砲は２０３ｍｍ榴弾砲を搭載していて、弾頭だけでも９０ｋｇ位あるらしいので、クレーンを装備している必要がありますが、１２２ｍｍ砲を搭載しているこのキットの場合、弾頭は２０数ｋｇなので、人力でもなんとか作業は可能だと思いますが、木箱に入った状態で装薬も含めて戦闘室に持ち上げるには、クレーンが必要なのかもしれません。車台のＴ－２８戦車では片側１０個ある転輪のうち４個が縁ゴムなしの状態になっているものがありますが、このキットも、ちゃんとその状態が再現されています。大きさ比較のため、アメリカＭ８自走榴弾砲を並べてみました。
April 8, 2024
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ソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲 組立作業６日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲昨日（２０２４年４月７日）で組立作業６日目です。車体後部に設置されるクレーンですが、短くて垂直に設置されるのがマスト、傾いているのがブームになります。ブームは起倒するはずなので、下部のマスト基部と接する部分に軸があるはずなので、ブーム下端の両側に六角ボルトを取り付け、軸があるように見えるようにしておきました。ＳＵ－１４の実車写真ではクレーンにワイヤー巻上ハンドルが付いているのが見えるので、プラ材等で自作して取り付けました。マストに付くハンドルはブーム起倒用ワイヤーの巻上げハンドルです。ブームに付くハンドルが吊り上げワイヤーの巻上げハンドルです。加工の済んだクレーンを塗装してから車体に取り付けて、車体全体の塗装のだめ周りをして完成としました。完成画像は別途アップします。昨日の作業時間は５０分です。累計作業時間は７時間５０分です。
April 8, 2024
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SSMODEL製のＳＵ－８対戦車自走砲の不明部分について
現在、組立作業中のSSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲ですが、Ｔ－２８多砲塔戦車の車台に開放式の砲座を設けた自走高射砲が本来のもので、車体の前部に砲座を設けた型と後部の砲座を設けた型の２種が試作されたということで、このキットのような122ｍｍ対戦車砲を搭載した車両はフィクションで、設計に際してはオンラインゲームの「World of Tanks」に登場する車両の状態を基本にしているようです。SSMODEL製の３Ｄプリントキットを、いろいろ組んできましたが、他のキットも同じように、「World of Tanks」を基本に設計されていると思われます。戦闘室のデザインは、Ｔ－３５多砲塔戦車の車台を使って試作されたＳＵ－１4自走砲を参考にしているようです。実際に派生型が実戦使用されています。自宅に戻って、グランドパワー別冊を探して、掲載されている記事、写真、図面を読み解いてみました。ＳＵ－１4自走砲について、後部に２基設置してあるクレーンは、ワイヤー巻き上げ用のハンドルの位置も確認できる画像がありました。このキットの組立作業６日目の記事で記したしたワイヤーの張り方で、ほぼ間違いないと思います。ただし、クレーンと同様に戦闘室後部の両側に設置されている空気ボンベ（エアタンク）に見えるものですが、どのような用途で接地されているか不明のままです。既にネットで見つけてあったＳＵ－１4自走砲を後部から撮影した画像をよく見ると、車体後部に設けられた駐鋤があり、それを上下させるための油圧関係の設備のように見えます。ＳＵ－１4自走砲は、２０３ｍｍ榴弾砲を搭載しているので、発射時の衝撃を受け止めるための駐鋤が設けられています。空気ボンベのようなものが、駐鋤を上下させるための油圧系の設備であれば納得できます。ＳＵ－８の場合には、１２２ｍｍ砲なので、駐鋤は設けるほどの発射時の反動はないと思われ、キットでも駐鋤はありません。「World of Tanks」のＳＵ－８の画像を見ると、戦闘室後部にボンベのようなものが確認できますが、駐鋤はありません。機能が判らないものを取り付けるのは、なんとなく不安に感じますが、とりあえずキットの設定の状態で完成させることにします。また、グランドパワー別冊の記事を見ていて、このキットの2024年4月５日の組立記事で、エンジンデッキの吸気口にメッシュを貼った旨を書いていましたが、エンジンデッキにあるカバー付き開口部は、エンジンルームの熱気の排気口だったことに気付きました。吸気口は、全面中央に８角形のカバーを設けた状態のものになります。実車でエンジンを動かす際には、カバーを開いた状態にしておくようになっています。
April 7, 2024
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ソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲 組立作業５日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲昨日（２０２４年４月５日）で組立作業５日目です。空気ボンベを車体に取り付けてから、クレーンのワイヤリングを行いました。フックは、0.8㎜銅線を曲げて潰して自作です。ワイヤーは＃３０の綿糸を使い、ネットで見つけたＳＵ１４自走砲の写真を参考に、力学的に矛盾がないように考えて張りました。アームの角度保持はそれぞれのアームの上部にワイヤーを渡して行い、吊り上げワイヤーの長さは長いアームの中央に付くドラムで調整するものと判断しました。車体に仮止めした状態です。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は７時間００分です。
April 6, 2024
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ソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲 組立作業４日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲昨日（２０２４年４月４日）で組立作業４日目です。全体の基本塗装が終わり、排気管、車載工具等の塗分けも済ませました。エンジンデッキの吸気口には、タミヤのレオパルド２他のキットに付属しているナイロンメッシュの余りから切り出したメッシュを貼っておきました。作業していたら、車体左側の戦闘室手摺の一部が基部から外れてしまいました。付け直しで、また手間取りました。空気ボンベ？とクレーンを取り付ければ完成ですが、クレーンについては、ネットで資料の写真も見つけたので、先にワイヤリング等の追加工作をするつもりです。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は５時間４０分です。
April 5, 2024
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ソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲 組立作業３日目
SSMODEL製の３Ｄプリントキットソビエト ＳＵ－８ 対戦車自走砲昨日（２０２４年４月３日）で組立作業３日目です。塗装作業に入りました。タミヤの水性アクリル塗料を筆塗しています。奥まった部分を中心にXF-1フラットブラックを塗ってから、XF-61ダークグリーンとXF-81ダークグリーン２を適当に混ぜながら塗っています。履帯はXF-84ダークアイアンです。足回りの塗装は概ね終わりました。車体の前半部を塗ったところで時間切れでした。昨日の作業時間は１時間３０分です。累計作業時間は４時間２０分です。
April 4, 2024
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