2005年08月の記事
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8月も終わり
8月もとうとう終わりが来てしまった。ジョギングは、走れたのが7日の20分だけ、ウォーキングが21日の1時間。こんなことでは身体がなまってしまう。ダンスは、20日に1回行けただけで、当日キャンセルを2回もしてしまった。ロシア語検定試験の準備も、устное сочнение（口頭作文）の準備がイマイチ。過去問もようやく一巡したところ。10月まで間に合うかな。この一ヶ月は、本当に仕事がハードだった。3時、4時の帰宅もざらだったし。早く、今かかえている法案を仕上げておさらばしたいもの。
2005.08.31
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環境省幹部が海外派遣後すぐ退職
海外派遣終えたら即復職、のはずが即辞職…人事院苦言環境省は３０日、同省から米国エール大学に３１日まで派遣されている岡沢和好氏（５９）が同日付で辞職すると発表した。９月１日付で同省の非常勤参与に就任する予定だが、派遣終了と同時の辞職に、人事院は「海外派遣は復職することが前提」と苦言を呈している。岡沢氏は旧厚生省出身で、２００３年６月まで環境省地球環境局長を務め、同７月から同大に客員研究員として派遣された。期間中、同省が給与を支給し、同大も手当を支払ってきた。同省は派遣終了と同時の辞職について「客員研究員としての活動のほかに、日本と米国のパイプ役として現地の政府や企業などに働きかけるなど、派遣の所期の目的は果たした。今後も参与として活躍してもらう」と説明している。国家公務員の国際機関や大学などへの派遣を規定する法律は、派遣期間終了後、「すみやかに職員を職場に復帰させなければならない」と規定。職員は派遣時の経験を本来業務で生かすことなどが求められている。しかし、若手官僚の海外留学でも、帰国後すぐに退職するケースが後を絶たず、人事院は、留学費用の返納などの法制化を検討している。同院人材局は「派遣の本来の趣旨を逸脱したケースが続くと、何のための派遣かということになる」としている。（読売新聞） - 8月31日9時55分更新幹部がこれやっちゃいかんよなあ。派遣法で行くのではなく、ちゃんと退職してからエール大学行けば問題なかったのに。大学にいる間、日本政府からも給料をもらうために国家公務員国際機関派遣法使ったみたいに見える。天下りの代わりに、2年間税金から給与を払ったようなものか。天下りを減らすための「在職期間の長期化」には資するかもしれないけれど、脱法行為ではないか？退職手当計算上の在職期間も2年間延びるし（勧奨退職ならもう支給率は上限でしょうが）。せめて、退職手当の計算は、勧奨ではなく自己都合にしてもらいたいもの。
2005.08.31
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西原理恵子vs武蔵野市の小学校
「毎日かあさん」論争、表現の自由か教育的配慮か文化庁メディア芸術祭賞を受賞した漫画「毎日かあさん」を巡り、作者の漫画家西原（さいばら）理恵子さん（４０）と東京・武蔵野市の間で論争が起きている。西原さんの長男（８）が通う同市立小学校が、西原さんに「学校を作品の舞台にしないでほしい」と申し入れたためだ。「表現の自由への圧力」と抗議する西原さんに対し、市側も「正当な教育的配慮」と譲らない。双方が文書で主張を繰り返す事態となっており、９月２日の同市議会でも取り上げられる予定だ。西原さんは、「ぼくんち」「恨ミシュラン」などの作品や、放映中のＮＨＫ連続テレビ小説「ファイト」のタイトル画で知られる。「毎日かあさん」は、武蔵野市やその周辺を連想させる街を舞台に、西原さんの長男や同年代の子ども、母親を思わせる登場人物の日常をコミカルに描いており、２００２年１０月から毎日新聞で週１回連載中。連載をまとめた単行本も既に２巻が毎日新聞社から発行されている。昨年、文化庁メディア芸術祭賞、今年は手塚治虫文化賞を受けた。問題となったのは、授業参観の場面。主人公の母親が、落ち着きのないわが子を含む児童５人を「クラスの五大バカ」と表現し、ユーモアを交えつつ、子どもの成長を見守る内容だ。この場面が紙面に載った直後の昨年１１月、長男の担任の女性教諭（４０）が西原さんを学校に呼び出し、「迷惑している」「学校を描かないでほしい」と注文をつけた。西原さんは翌１２月、毎日新聞社の担当者と同小学校に出向き、校長らに「保護者だからといって、編集者を通さず作者を直接呼びつけるのは非常識だ」と抗議。校長らは「学校に落ち度はない」と主張したという。西原さんは、父母の一部から「学校とトラブルを起こすならＰＴＡ活動に参加しないでほしい」と告げられたのを機に、今年６、７月、弁護士を通じて市側に「作品はあくまでフィクション」「公権力による表現の自由の侵害ではないか」などの文書を送った。これに対し、市側は、「他の児童や保護者への配慮をお願いした」「作品中に『武蔵野市』の固有名詞もあり、児童の人権に教育的配慮を求めることは当然」などと、８月までに２回、文書で回答した。西原さんは「フィクション作品の内容に介入するのは納得できない。子どもを学校に預けている立場上、作品を描くこと自体をやめろと言われたに等しい」と憤る。また、毎日新聞東京本社編集局は「毎日かあさんは西原さんの経験に基づいたフィクションで、内容については人権やプライバシーに十分配慮して掲載している。学校側には納得してもらったと認識している」としている。一方、同市教育委員会の南條和行・教育部長は「保護者を学校に呼ぶことは珍しくない。表現の自由を侵害してはいない。学校には不特定多数の児童がおり、配慮するのは当然だと思う」と話している。（読売新聞） - 8月31日14時35分更新うーん、学校側に「五大バカ」の親がねじ込んだんでしょうね。その親も「人権バカ」で、西原のマンガをマンガとして笑い飛ばせなかったんだ。（注）huhuhuさんから「５大バカの親を代表して」ということで、誰もねじ込んでおらず、うけているとのコメントを頂戴しました。学校側の過剰反応に過ぎないようです。「あんたのこと、マンガに出てるよ。すごいね。」くらいのことを言える親なら、子も大物になりそうなのだけれど。西原の目にとまるということが、どれくらいすごいことか、きっと分からないんでしょうね。武蔵野市って、善福寺どおりの丹波哲郎邸のあるあたりとか、下々の私どもには近寄りがたい雰囲気があっただけに、住民層も独特なのでしょうか。人権vs人権だと、容易には納められなそうですね。
2005.08.31
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経済産業省、来週にも人事？
中川昭一経済産業相は２９日、経産省官房企画室の裏金など一連の不祥事で、杉山秀二事務次官を減給２カ月（月額２０％）とするなど同日付で関係者２４人を処分、来年度の組織改正で、裏金づくりの舞台となった官房企画室を廃止すると発表した。前企画室長から現金約２０００万円を引き継ぎ、一部を私的に使った佐味祐介企画室長（同日付で官房付）は停職１カ月とした。内規を含めた処分対象者は１２日実施の９人を含め計３３人、うち国家公務員法上の懲戒処分は９人。裏金問題を調査していた外部調査委員会（委員長・手塚一男元第２東京弁護士会副会長）が２６日に報告書をまとめたことを受けた措置。中川経産相は週明けにも経産省の幹部人事を決定する方針で、同省の信頼を揺るがせた裏金問題の幕引きを図りたい考えだ。（中国新聞 平成17年8月29日）懲戒処分を受けた直後に勧奨（いわゆる会社都合）で辞めることはできませんからね・・・つ
2005.08.30
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ВとНА
朝と帰り（電車のある時間に帰れればだけど(T_T)）の電車の中でロシア語検定の勉強をしているのですが、過去問をやっていて気づいたことのメモ( ..)φэтот деньの前にвかнаを入れるという問題。в этот деньなら時を表す「この日に」では、на этот деньでは？「この日のために（の）」例文：Вчера был день рождения моей женой. Я дал ей цветы на этот день.（昨日は私の妻の誕生日だった。この日のために私は彼女に花を贈った。）過去問はなかなか重箱の隅をつつくような問題が多くて（笑）
2005.08.30
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２００００アクセス達成
この、更新も怠けがちで、内容のまとまりもないブログも、なんとか２００００アクセスを達成しました。来訪していただいた皆様、本当にありがとうございますちなみに、２００００人めの方はinfowebからいらしていただいたようです。
2005.08.30
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東武東上線００：４４発準急
５００００系（５３００１）でした。このスジでは初めてです。左は私が乗った3両目、右は最後尾です。
2005.08.24
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小泉首相 ＴＸに乗る
つくばエクスプレスに乗車 首相、開業初日に小泉純一郎首相は２４日午後、営業運転を同日から始めた「つくばエクスプレス」に乗り込み、約１０分間という短時間ながら新路線の乗り心地を試した。首相は東京・秋葉原での街頭演説を終え、同エクスプレス秋葉原駅から北千住駅まで乗車。担当者から運行システムなどについて説明を受けた後、同乗していた親子連れを４人掛けのボックス席に呼び「どこまで行くの」と話し掛けたり、乗客の写真撮影に応じる場面もあった。これに先立ち、首相は秋葉原電気街を視察。大型電器店と大型インテリア店で外国製の音響製品や生活雑貨などを手に取り、店員に「どれが売れ筋なの」などと質問していた。（共同通信） - 8月24日19時45分更新Sa・Gaさんとは、時間的に顔を会わせていませんね。志木駅にさえＴＸのポスターが貼ってありました。携帯で写真を撮ったので、暇をみてこの記事に載せておこう。でも、どうしてアキバでメイド喫茶に行かなかったのだろう。投票率アップにつながるのに（笑）追記：ポスター貼りました。
2005.08.24
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じんぷう議員
23日朝は、志木駅東口エスカレータ横に神風英男議員と小沢一郎議員が一緒に写ったポスター（ベニヤ板で裏張り）がおいてありましたが、周囲には誰もいませんでした。前日夜、8月19日のエントリで書いた、神風議員、もとい、民主党埼玉支部の「民主」のちらしが自宅にポスティングされていたのですが、一緒にポスティングされていたのが「鈴木正人県政レポート」（裏面は「やわらかまじめ新聞」）だったので、どの系統の方が配ったかは明らかです。でも、首長ならともかく、議会で無所属、もとい、各党あいのりっていうのはどんなものだろうか。応援写真も上田きよし、河村たかしという民主党系に加え、現在浪人中の米田建三元内閣府副大臣（前回の総選挙で落選した自民党の元衆議院議員。ちなみに今存亡の危機にある亀井派。詳しくはこちら）まである。私たち有権者は鈴木正人県議会議員に何を委任したことになっているのだろうか。単に上田きよし翼賛ということのみ？ちなみに、Sa・Gaさんは国鉄民営化失敗説（ゆえに郵政民営化反対）のお立場を取っておられますが、私は国鉄民営化成功説（環境は違うが郵政も民営化すべき）と思います。働かない労働組合員を山ほど抱えて、設備投資もまともにできなかったガリバー国鉄は、やっぱりああするしかなかったのでは。スト権ストの愚かさよ。今の状態がベストとは言わない。東が首都圏通勤にあぐらをかき、西は競争環境に対して誤った対応をとった。でも、それは、果たして、経営形態によるものだろうか。むしろ、公開会社、非公開でも株式会社の形態であれば、サービスの顧客マーケットと株主の反応（株式マーケット）には常に敏感たらざるを得ない（東のあぐらは売り手寡占でいられるから）。非市場組織は（自分の勤務先も含め）、無謬であることを建前として求められるがゆえに、旧軍も、国鉄も、行くとこまでいかないと潰れないことが困り物なのである。パブリックなサービス提供が必要なくなることはない。でも、可能な限り税金で負担させるべきではなく、利用者の応益負担とすべき。また、税金を投入しない限りは、経営的にも自立させるべき、と私は思う。ちなみに、JRグループをサービスで比較すると、経営安定化基金で食いつないでいる北海道や九州の方が、乗務員の対応でも、在来線への車両のこだわりでも、上を行っているというのが私の印象。
2005.08.23
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総選挙はてな
ガ島通信さんのところで、はてながやっている「総選挙はてな」というのを知りました。「各政党の仮想株式を取引して各政党の評価を予測しましょう。総選挙後、獲得議席数に応じて新規株式購入総額＋10万アイデアポイントが配当されます。ぜひ各政党の株式を売買してアイデアポイントを獲得してください。」というものです。これは、文字通りケインズの「美人投票理論」ですよね。「市場においては、美人投票で、自分が美人と思う女性ではなく、みんなが美人と思うであろう女性に投票するのと同じように人々は行動する。」という奴です。でも、それが逆に客観性を生むかもしれません。みんながこう考えるだろうな、ということの予測を大数で捉えるのですから。
2005.08.22
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ICT時代の政党
今や、クレジットカードで寄附も集められる時代。実際に私の知っている方は、某知事選挙に出た際、クレジットカードによる寄附で選挙資金を集めていました。なら、政党だって、ネット上でクレジットカードで党費や寄附を集めて、党費を納めて党員になった人には、ネット上での党首の選挙権やら、支部長の選挙権やら与えたらどうかなあ。ヒッキーも党員にできるし。2ちゃんあたりを見ていると、東アジア諸国に対する強硬派に支持が集まってしまうかもしれないが、ならば小泉自民党がネット政党になると最もオトクなのでは。ホリエモンも取り込んだことだし。民主党は、島聡衆議院議員がネット選挙に熱心ですが、ネット政党もいかがですか。
2005.08.22
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ライブドア、逆走中！
私は8月21日のエントリで、ホリエモンがブログを更新し続けて選挙管理委員会≒総務省と対立、という妄想を書いたのだが、【無料ブログ比較なら】まあ待て、ブログを借りる前にここを読め。によれば、ライブドアのブログは逆方向へ突っ走っているそうだ。そんなことでは、Yahooに勝てないと思う。ホリエモン信者の心をわしづかみにするようなことしないと。
2005.08.22
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ICT時代の投票方法
政府は、住基カードのセキュリティに自身があるのなら、そして、住基カードの普及率を上げたいなら・・・住基カードの個人認証で、在宅ネット投票を始めればいいのに。コスト的には「明るい選挙運動」補助金廃止でシステムが組めるんじゃないか。投票所での電子投票なんて、投票者の投票にかかる労力は削減しないし、個別の地方公共団体ごとにコストがかかるしだから普及しないけど、在宅ネット投票ならコストに見合うだけの投票率向上は見込めそう。２ちゃんねらーが大挙して投票するようになるぞ。昔は、天気で投票率が左右されるなどと言ったが、奴らは天気が良かろうが悪かろうが、家から出やしない。でも、住基カードのリーダーをアキバに買いに行くとか、そういうことなら面倒臭がらない。で、２ちゃんのニュー速か選挙板あたりで選挙区ごとのスレが立って、そこでわいわいやってわーっと投票する。数年前のオールスターの投票みたいに、話の流れで投票行動がワーッと動く。小泉首相が落ちて、羽柴誠三秀吉が当選してしまうかもしれないなあ。でも、本当の民意と国民の質が分かる選挙になるだろう。
2005.08.21
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ホリエモン立候補の背景予想
（その１）小泉「自民党から立候補してくれないか」ホリエモン「21世紀型の選挙活動をしたいので、無所属なら・・・」小泉「頼む」で、ホリエモンは、公示日以後も「社長日記」を始め（「候補者日記」となる）、あらゆるライブドアのネットメディアを使いまくる。ライブドア・ポータルのアクセスはニッポン放送事件以来の急増。で、広島県選挙管理委員会から警告。「文書図画の頒布で公職選挙法違反です。」で、ホリエモン無視。で、投票終了後、広島県警タイーホ（又は在宅で書類送検）で、ホリエモン「法律がおかしい！俺は徹底して戦うぞ」で、ライブドア・ブログ「堀江社長の被告人日記」が始まり、最高裁まで続く・・・（その２）小泉「立候補してくれたら、郵便貯金会社の社長の座は保証するから。銀行欲しがってただろう？」ホリエモン「ウマー」（その３）小泉「立候補してくれたら、金融担当大臣の座は保証するから。銀行欲しがってただろう？」ホリエモン「ウマー」（その４）小泉「立候補してくれたら、総務大臣の座は保証するから。○ジの○枝にも、○フトバンクの○ンにも、一矢報いられるぞ」ホリエモン「ウマー」
2005.08.21
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神風英男、郵政を語る
今朝、志木駅東口エスカレータ下で、神風英男議員ご自身が「民主」号外・埼玉県版を配っておられました。上質コート氏2色印刷の金のかかった1枚紙で、表が氏の衆議院代表質問の写真を背景に「今こそ、政権交代」、裏が「『郵政民営化』大いに賛成 しかし、今回の『小泉郵政民営化法案』には、断固反対！！」というものでした。でも、郵貯、簡保は縮小、郵便局網は（税金で？）維持、というぐらいなら、なぜ政府案に対する修正案を出さなかったのでしょう？民主党は、修正案（又は対案）を党として一致したものをまとめることができないからでは？と勘ぐりたくなります。ところでSa・Gaさん、オフ会は気にしないでくださいね。私も今、仕事が忙しくて、首が回りません。忘年会か新年会、ぐらいのつもりで気長にやりましょう。
2005.08.19
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「岬んち」にて
今日、このブログで知り合った某氏と、赤坂の「岬んち」というスペイン料理店でオフ会をしてきました。私の親戚（故人）を通じてのつながりなのですが、お話をしていて世間には本当にいろいろな「ご縁」というものがあるものだと実感しました。「岬んち」はこじんまりとしていて、しかもフロアがさらに二段ベッドのようになっている、子供の頃の「秘密基地」みたいなお店です。5月に出来たばかりだそうですが、料理もお酒もなかなかお勧めです。ちなみにオーナーは志木のお隣の朝霞市民でらっしゃるそうです。ランチもやっています。1200円ですが、コース形式でゆっくり楽しむスタイルらしいです。土・日・祝はお休みなので要注意。電話は03-3505-8830です。サイトはまだのようですが、出来たら当ブログにもアップしますね。
2005.08.19
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清家篤 (*^ーﾟ)b グッジョブ
本日の読売新聞朝刊「論点」で、清家篤先生が「人事院勧告：公務員像の議論必要」と題して書いていらっしゃいます。公務員の数をただ減らすだけでは、よほど生産性が高くならない限り、サービスの水準も低下する。公務員の賃金を下げれば、これまで通りの人材をひきつけることは困難となる。賃金を引き下げながら、「やる気を失わずに働いてくれ」と期待するのは無理である。このことは国民が自分の身に置き換えてみればわかることであろう。たしかに、これからの時代の公務員像として、できるだけ安いコストで、ほどほどの人材がほどほどに働いてくれればよい、という選択肢はありうる。しかし、国民がもし、人数は減らしても前と同じサービスの水準が維持され、賃金を下げても、同じように優秀な人材が、同じように一生懸命仕事をしてくれるはずだと考えているならば、それは少し虫が良すぎるといわざるをえない。もちろん、公務員の仕事の一部をNPOなどに肩代わりしてもらったり、民間企業に外部委託したりするなど、公務員の人件費を抑制しながらサービスの水準を維持する工夫はありえる。そうしたことも含めて、国民がどの程度の公的サービスを望み、それについてどれほどコストを負担する覚悟があるのか。これが分からないと、公務員制度改革は誰も責任をもって進められないはずなのである。公務員にかかわる負担と、公務員にしてもらいたいサービスの水準のバランスをどうするかは、国民、住民の選択にゆだねられている。その意味で公務員制度改革は、公務員自身の問題でもあるが、それ以上に、第一義的には、公務員の雇い主である国民の問題なのである。今度の総選挙で、各党は、その選択肢をきちんと国民に示してほしい。清家先生のおっしゃるとおり。「公務員は全体の奉仕者」なら「全体は公務員の雇い主」なんで、その自覚と責任をお願いします
2005.08.18
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150エントリー目！
ようやく150エントリーまで来ました。書きたいこともいろいろあるし、トラックバックもいろんな方のブログに打ちたい、写真もいっぱい載せたいし・・・と思いながら、その思いを果たせずにいます。このブログをやっていて一番驚いたのは、書籍を紹介したらその著者から書き込みがあったことです。明日はその方との飲み会です。志木のブロガーのオフという話も、今のところは中断していますが、いずれ実現したいものです。アクセスの方も、なんとか２万になるように頑張ろう。
2005.08.18
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山が動いた
消費税率引き上げ阻止 社民マニフェスト社民党は十八日、衆院選のマニフェスト（政権公約）を発表した。不公平税制の是正を打ち出し、消費税率引き上げを「許さない」と強調。郵政三事業の全国一律サービスを守るため現在の公社形態を維持するとして、小泉純一郎首相の民営化路線との対決姿勢を打ち出した。憲法関連では、非核三原則の法制化を求めるとともに、憲法改正手続きを定める国民投票法案には反対の立場を明確にした。また、在日米軍基地の縮小・撤去やイラクからの自衛隊早期撤退も盛り込んだ。少子化対策として、国庫負担による出産費用の無償化や父親の産休・育児休暇割当制度、子供手当導入を公約。教育改革では、二十人学級実現と教職員三十万人増を明記した。（産経新聞） - 8月18日15時53分更新1989年総選挙ののマニフェストかと思ってしまいました（爆）
2005.08.18
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就職して20年も経つと・・・
昨日、採用同期で飲んだのだが、採用されて20年近く、40歳過ぎの人間が集まると、人間ドックの話、頭髪の話、子供の教育の話（うちはいないけど）・・・人生で初めて「老い」を感じましたね。
2005.08.17
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連合の事務局長談話
8月15日に出た人事院勧告を受けて出された連合事務局長の談話を読んでいたのですが、そこにぐっとくるくだりが。「公務・公共サービスの役割と公務の労働諸条件のあり方など、幅広い国民的議論をしようともせずに、政治の圧力で公務員の総額人件費削減のみを強行することはゆるされない。」3年2割の民主党ともしっかり議論してください。ぜひぜひお願いします
2005.08.17
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民主党マニフェストと労働基本権
知ってか知らずか、民主党の中は相変わらず同床異夢に見えます。A 「支持者のためだ。がんばって労働基本権を回復して、労働運動させてやろう」B 「労働基本権さえやっちまえば、あとは切りたい放題だぜ。へっ、へっ、へ」3年間で2割1兆円の人件費削減の原資はいずこ？じんぷう議員に会ったら聞いてみよう◎＾∀＾◎
2005.08.16
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有楽町線もびっくり
あわや大惨事、走行中の地下鉄片側全ドア開く１６日午前８時１７分ごろ、東京メトロ有楽町線で、池袋―要（かなめ）町間を時速約５０キロで走行中だった新木場発清瀬行き普通電車（１０両編成、定員約１４００人）の進行方向右側のドアが突然、一斉に開いた。運転士が急ブレーキをかけて減速したところ、数秒後にドアは閉まった。お盆休みで、車内は乗客約４５０人とすいており、けが人はなかった。通常なら混雑している時間帯で、乗客が外に投げ出された恐れもあることから、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」に当たるとして、調査官を派遣し、調査に乗り出した。トラブルがあったのは、１９７４年製造の東京メトロ「７０００系」車両。ドアが開いたのは要町駅の約２００メートル手前で、運転士がドアの警告灯が点灯したのに気づいた。東京メトロでは、進行方向右側のすべてのドアが開いた可能性が強いと見ている。電車の先頭と最後尾などの運転台に設置されているドア開閉スイッチには、走行中に誤って操作しないよう電気的にロックする安全装置がついているが、問題の車両は、同装置が切れた状態だった。今月１１日の定期検査の際には、同装置は入っていることが確認されていたという。事故調は車両を検証するなどして、なぜ安全装置が切られていたのか調べている。（読売新聞） - 8月16日22時53分更新ドアにもたれかかって本読んだりしてちゃいけないって訳か。やれやれ。東上線直通車両はよく点検してね。
2005.08.16
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眠った男性乗客、降ろさず車庫に 第2章
車庫入り電車内に乗客４時間…ＪＲ米原駅滋賀県米原市のＪＲ東海道線米原駅で今年６月、車庫入りした普通電車に、同県草津市の男性会社員（３４）が取り残され、約４時間、真っ暗な車内に閉じ込められていたことが１６日、わかった。会社員によると、帰宅のため、６月２３日午後１１時１４分発の姫路発米原行き普通電車に乗ったが、寝込んでしまった。翌日午前１時半ごろ気付いたが、電車はドアがロックされ、車庫に入っていた。同４時半ごろ、湖西線の近江今津駅にやっと携帯電話がつながり、同駅から連絡を受けた米原駅員に同５時半ごろ、ドアを開けてもらった。（読売新聞） - 8月16日19時8分更新JR西日本もいろいろやるなあ。でも、都バスより先に起きた事件が今ごろニュースになるのはなぜ？
2005.08.16
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議院内閣制と大統領制
日本では、大統領制の方がリーダーシップが発揮できるかのような誤解がされているけれど、アメリカ型大統領制の場合、議会と対立したら、立法措置を伴う政策は何も実現できない。これに対し、日本型の議院内閣制では、首相は議会の多数の支持で選ばれる一方、首相に議会の解散権があり、立法府と行政府の対立は、最終的には民意に問うことが可能である。解散権は、立法府（下院）の議員資格の生殺与奪を首相が握っているということでもある。議院内閣制の下での首相がリーダーシップを発揮できないなどというのはうそっぱちである。冷戦下の55年体制において、自民党の一党優位、そして中選挙区の下での派閥競争と談合、そして痛みを伴わずに配分するに足る歳入の自然増、このような特殊要因の重なりが、「弱い首相」を生み出し、維持してきたのである。首相公選制だなどと言わなくても、二大政党制の下で、党がきちっと政策で党首を選んで総選挙に臨めば国民が首相を選ぶことになるのだ。郵政民営化の造反議員たちは、このような状況変化を見誤り、首相の強さを見くびったのだろう。対する民主党も、おそらく首相の強さを見くびっているがゆえに、呉越同舟のままでいられるのだろう。万一過半数を取りでもしたら、一大お家騒動になるのではないか。
2005.08.15
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小泉自民党と岡田民主党
小泉首相のやり方が独裁的だという人もいるけれど、それはちょっと違うのではないかと思っています。小選挙区制も比例代表制も、党の執行部、突き詰めて言えば党首に権力を集中させることとなる仕組みです。小選挙区制では、一つの選挙区には各党１人しか立てられません。比例代表制では、党が決める名簿順位が帰趨を決します。これが、一つの選挙区に複数の候補が立候補できた中選挙区制との大きな違いです。なぜ、そのような仕組みにするかと言えば、党首がその政策に従う人を候補者にできるようにすることにより、選挙において有権者が政策（正確には政策パッケージ）を選択できるようになるからです。中選挙区制では、過半数与党である自民党の中の多数派工作（すなわち派閥の合従連衡）により、政策パッケージが変わってしまうのが常態化していました。細川連立政権も、それが自民党の枠の外で行われたに過ぎません。しかし、今回の選挙は、小泉首相のうまいアジェンダセッティングだと思いますが、郵政民営化を踏み絵にした「官から民へ」か「抵抗勢力」かの選択をする選挙という構図になっています。そして、岡田民主党は、小泉首相の反対派掃討作戦が報道されればされるほど、自民党内の反対派よりもさらに外側にいる「抵抗勢力」という印象になってしまいます。政策の具体性でも「郵政民営化」はすでに法案パッケージが出来ているのに対し、民主党の「歳出削減」は、具体性、実現可能性すら危うく、それでは、55年体制時代の万年野党のやっていたこととちっとも変わりません。小泉自民党と岡田民主党の違いは何でしょう。小泉首相は、今回の騒動で、自民党を政策軸で純化しています。これに対し、岡田民主党は、右から左まで政策軸の違う人々を抱えすぎています。55年体制の自民党や社会党と同じです。こういう状態だと、政権をとっていれば、当時の自民党のように派閥抗争が国盗物語であって、活力の源泉となるのですが、野党を続けたままこの体制でやっていると、当時の社会党のようにひたすら内部抗争で疲弊してしまいます。鳩山、菅、岡田と次々党首が変わっても、民主党はどういう国にしようとしているのかさっぱり見えない。ここで民主党が勝っても細川内閣と同じ運命でしょう（小沢一郎もいますしね）。ここで一度ぼろ負けして、小泉自民党に対立する政策軸を立てて出直した方がいいような気がします。
2005.08.12
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眠った男性乗客、降ろさず車庫に
眠った男性乗客、降ろさず車庫に 都バス、２時間後発見2005年 8月11日 (木) 12:02東京都営の路線バスが７月末、男性客１人を降ろし忘れたまま車庫に入り、約２時間閉じこめるトラブルがあったことが分かった。車内で乗客が眠っているのに気づかなかった点検ミスが原因だったとして、都は運転手の男性（３８）を処分する方針。都交通局によると、浅草雷門（台東区）発千住車庫（足立区）行きのバスが７月３１日午後６時４５分に同車庫に戻った際、運転手は乗客がいるのに気付かずに降りた。約２時間後、別の職員が乗客を見つけ、車で自宅近くまで送った。都交通局は「大変残念で、再発防止を徹底したい」としている。私、高校生のころ、函館市の路面電車の中で爆睡して、駒場車庫の中で起こされたことがたびたびありました。閉じ込められなくてよかった（笑）
2005.08.11
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解散、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
今、小泉総理の記者会見が終わったけど、one word politicsだ何だと言われながらも、分かりやすいと思う。郵政は、元々現業で独立採算だったのだから、道路なんかよりずっと「官から民へ」になじみやすいところだし。民主党は「財投預託義務がなくなったから、求められる改革は終わった」ようなことを言うけれど、事業間の内部補助を断ち切り、その反面として一事業のリスクの他事業への波及を遮断し、そして人材を中心にマネジメントを柔軟化する、そういう改革はやっぱり必要なんじゃないのかなあ。今日は仕事しながら参議院本会議の音声を聞いていたけれど、世耕弘成議員の賛成討論はなかなかに説得力があった。議事録がうぷされたら、リンク張ろうかな。
2005.08.08
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