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2011年03月の記事
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改めて、今日から応援、頑張って！
東日本大震災の復興がなされるまで、「がんばれ日本、がんばれ東北」のロゴを、少しでも励みになる様にとの願いから載せてまいります。更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコミー今日はミーと一緒です。今日から、東日本大震災の復興がなされるまで、「がんばれ日本、がんばれ東北」のロゴを、少しでも励みになる様にとの願いから載せてまいります。朝は、段々と冷えが和らいできました。日中もそこそこ穏やかで過ごしやすくなりました。今日は、仕事は忙しかったですが、平穏な一日でした。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １４．８℃ １３：０２最低気温 ６．０℃ ０５：２２実況気温 ８．６℃ ２３：４５空朝の空スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記毎年の事ながら、スノーフレークを見ると春を感じます。ヘリ家に帰ってから、今日もヘリ練習あるのみと言う事で先ずは、Walkera HM V120DQ02ターンとホバーリング練習 １回目（画像をクリックすると動画が見られます。） ぎこちないながらも、段々と慣れてきました。一旦降ろして、イメージを確認。各舵と機体の動きを見てみました。Walkera HM V120DQ02ターンとホバーリング練習 ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）無理はしません、段々と動きをつかみ、舵と機体の動きを身体で覚えていきます。今日のWalkera HM V120DQ02今日の締めもこちら。Walkera HM X100今日の飛び 1回目（画像をクリックすると動画が見られます。）色々と飛ばして、最後は対面で離陸と思ったのですが、失敗！墜落！テールロータぶっ飛びです。テールロータを外すとこんな感じで小さな、モータが付いています。テールロータがぶっ飛んでも、直ぐに差し込んで飛行再開。Walkera HM X100今日の飛び ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）タッチアンドゴーをやろうとしたのですが、離陸は良いのですが、着陸が普通で。降りてランディング、そままランディングで離陸とは行きませんでした。タッチアンドゴーが出来る様に、練習します。今日のWalkera HM X100
2011.03.31
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空とラジコン電ヘリ
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ居らす。今日の朝も寒かったです。日中はかなり暖かくなりました。午後から今日は官庁での会議、こちらは神妙にお聞きし終了。その後は、少しお偉いさんと雑談及びかなり深い談議。一応、終了し別の営業所の所長と補佐、私と私の補佐で喫茶店で今日の会議の確認と新年度当初の訓辞等の打合せ。会社に帰り、所内会議。本日の仕事は終了。会議に行く途中で、堀川沿いのサクラがちらほらと花を咲かせ始めていました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １５．８℃ １３：０２最低気温 ５．４℃ ０５：２２実況気温 ９．１℃ ２３：５５空朝の空帰り道の夕陽スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記今年は、駄目かと思っていたスノーフレークがここへ来て沢山咲いてくれています。咲き始めが遅かったので、4月中旬までは楽しめそうです。ヘリ家に帰ってから、今日もヘリ3月15日に発注をして全然来ないので完全に忘れていた物がようやく今日届きました。驚いたのはエアメールで、包装紙には切手が貼ってありました。通りで、送料が恐ろしく安かったはずです。包装紙をめくるといきなり、発泡スチロールの箱でした。蓋を開けると、ちゃんと注文の品が入っていました。（当たり前か）中身は、トランスミッタ、CD、レシーバー、USBケーブル、お礼のメッセージカード、とおまけ？のLEDライトのキーホルダーはい、KKDDMMさんが探し出したALIGN T-REX100Sのコンパチ・プロポのFLYSKY FS-CT6Bです。かなり探してようやく見付けたショップで購入しました。2週間たってようやく届きました。とりあえず、ソフトとドライバーをパソコンにインストール、本体をUSBケーブルで接続して設定をし、ALIGN T-REX100Sとバインド？？？？？？？？？？？？バインドボタンを長押ししても全く、バインド出来ず？？？？？数回、挑戦いきなり、ALIGN T-REX100Sの本体側のバインドランプが点滅しなくし点灯となり、バインド成功！後は、そのままパソコン側で設定とりあえず、飛ぶ様にリバースの設定を完了。では、飛ばしてみましょう。ALIGN T-REX100SFLYSKY FS-CT6Bで飛ばす（画像をクリックすると動画が見られます。）純正プロポよりは、遙かに扱い易くなりましたが、まだ設定が完全でないのでかなり機体が前に滑っていきます。ラダーは、あまり変わりなく思いっ切り右に取られますが、純正プロポより簡単に左に向けられます。しかし、まだ慣れていないのと前に滑るので接触をして墜落！当たり所が悪かったのか、メインロータが折れました。(^^;)修理をして、プロポの設定も再度調整です。今日のメインロータを骨折したALIGN T-REX100Sお粗末でした。フライバーレスで一番飛ばせる予感がするスケール機エルロンが左にかなり取られるので、リンケージで調整をして、動画を撮る前に飛ばしてみましたが、良い感じでしたが、試しにプロポの「AUX」をONにして、再度 試験をしましたが確かに舵はマイルドになりましたがその分、反応が遅くなり初めて墜落をして、メインローターを破損してしまいました。他の損傷は全くなく、メインローターをV120D02の物に交換して、飛びを見てみました。Walkera HM V120DQ02墜落・メインローター交換後のテスト飛行（画像をクリックすると動画が見られます。） トラッキング多少ずれていますが、全く問題なく浮きます。墜落の影響は全くなさそうです。風呂に入った後にWalkera HM V120DQ02を今日は「回す」と決意しての練習です。Walkera HM V120DQ02回してみる（画像をクリックすると動画が見られます。）かなり慎重に、先ずはピルエットのタイミングを伺い、右から成功、そして左も成功。後に、ゆっくりと右へ機首を旋回して行きましたが、後ろにバランスを崩し墜落！！！しかし、運良くカーペットの上に落ちて損傷は全く無かったです。墜落後のテストです。Walkera HM V120DQ02墜落後のテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）こちらも損傷が無かったので、問題はありませんでした。今日のWalkera HM V120DQ02まったりと飛びを最後は、やはり最後は味わいたかったのでこちらを最後に飛ばしました。今日の締めです。Walkera HM X100今日の飛び（画像をクリックすると動画が見られます。）和みますわ～！何ら問題も、課題もなし。今日のWalkera HM X100
2011.03.30
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空とラジコン電ヘリ
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ朝のパンダ今日は、パンダと一緒です。今日の朝も寒かったです。日中はかなり暖かくなりました。午後から社長と専務と担当重役？と別の営業所の所長と私で来年度の予算等の会議があり、かなり長く説明や議論をしたのでとても疲れました。特に担当重役？でのが、訳が分からん奥歯に物の挟まった様な事を言うし、論点がずれてるわで相手をしているこっちがおかしくなりますわ。（グッチってみた）って、事で疲労困憊の午後でした。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １６．３℃ １４：３２最低気温 ３．３℃ ０５：４３実況気温 １０．１℃ ２２：５０空朝の空近鉄帰る時の夕陽ピンぼけスノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記沢山、花や蕾を付けてきました。ヘリ家に帰ってから、憂さ晴らし！何てことは無いですが、フライバーレスで一番飛ばせる予感がするスケール機から飛ばしてみました。Walkera HM V120DQ02飛行もどき（画像をクリックすると動画が見られます。） 他のフライバーレス機の様に、ぶっ飛んでいかないので良いですね。フラフラとターンもどきが出来ました。フライバーレス機では、一番安定をしています。ピルエットが出来る様になると、回したりして飛ばせる様になるのですが、慌てずに行きましょう。今日のWalkera HM V120DQ02大きいフライバーレスのスケール機BlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessホバーリング練習（画像をクリックすると動画が見られます。）これは、あきませんわ～！のっけから、扱いにもてあまして、最後は墜落・・・でも、破損は無かったです。V120DQ02と比べるとやはりデカイ、そしてフライバーレスなので難しいです。ようやくExceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)が飛ばせる様になったのに、こちらはまだまだ先ですね。今日のBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessやはり飛ばし慣れた機体で締めくくりE-Flite BLADE 120SR今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）飛ばし方が荒く、高度が高いですね。カメラにあまり収まっていません。BlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessの墜落の影響かな？？？今日のE-Flite BLADE 120SR
2011.03.29
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朝はまだ寒いです Walkera HM X100のテールの真相
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ久しぶりに見ました、銀チョコ元気にしています。ミー今日は、銀チョコと一緒です。今日の朝も寒かったです。が、晴れて風が無かったので段々と暖かくなり、日中はかなり暖かくなりました。今日は、夕陽も見られました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １４．２℃ １４：５３最低気温 １．７℃ ０５：２９実況気温 ７．８℃ ２３：５５空朝の空仕事が終わり、会社の駐車場からの夕陽陽が沈むのがかなり遅くなりました。スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記まだまだこれからのスノーフレークヘリ家に帰ってからちょっと工作KKDDMMさんとWalkera HM X100のテールは果たしてどうなのか？と言うWalkera HM X100のテールに関する疑惑に付いて、検証をしてみました。実際に数値を計るなら、テールを覆ってピート管でも突っ込めば良いのですが、そんなピート管なんて家には無いです。ULPの駐機場に行けばありますが、そこまでする訳にもいかず、仕事からの帰り道に車の中でどの様にすれば分かり易いかと考えていました。家に帰り、ふと「流体実験」や「推力を見るための実験」や「ダクデッド・ファンの簡易実験」などに使われている円形の筒に十字のステイ？に吹き流しを付けた物があれば視覚的に分かり易いと、家に帰り早々に工作をして、次の様な簡易の実験道具？を作ってみました。風力や風量は正確には測定は出来ませんが、極力メインロータの風力の影響を受けない様に、どの様にテールロータが作用するかは吹き流しで簡単に分かります。あくまで簡易ですからこんなもんです。では、機体が浮いたりしないように重い箱にゴムで固定をして検証を始めてみました。果たして、ただのダミーなのか！Walkera HM X100疑惑のテールの真相実験？検証？（画像をクリックすると動画が見られます。） 検証では、メインロータの風の影響を受けない様に角度も変え、円形の筒の上部を少し余分な風が入らない様に折れ曲げています。確実にエレベータに連動をしています。ノーズ・ダウンで回転が増え、ノーズ・アップで回転が減ります。また、パワー(スロットル)にも連動をしています。Walkera HM X100のテールは単にモータで稼働しているだけのダミーでは無く、明らかにある程度は推進力に寄与しているのは間違いはありません。どのくらいの推進力と言われるとかなり難しいですが、パワー全開でかなりテールも高回転となりエレベータのノーズ・ダウンで更に回転が増しました。検証としては、これで十分かなと思います。それにしても、Walkeraさんはやはり憎いですね、今回は十分に楽しませてもらっています。単に回転するテールが気になり、色々と想像し、手にしてモータで動くのが分かり、更にある程度は実機に近い推力ともなっていると言う事がようやく判明しました。本当に、この機体を買って良かったです。ただの同軸二重反転ヘリではありませんでした。こんなにここまで検証をしたことも今まで無かったですし、飛ばしていて楽しい機体ですから。続いては、検証だけでは私としては面白くないので飛行です。Walkera HM X100今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）バッテリ切れにならない様に、9分30秒で飛行を打ち切りました。エレベータをノーズ・ダウンにして実際にどうかと言うのも試してみました。確かに、今までの同軸二重反転ヘリに比べると非常にスムーズに前進します。今まで同軸二重反転ヘリですと安定性があるのは勿論ですが、そのために一瞬遅れてノーズがかくんと下がりそれから前に行くと言う感じでしたが、Walkera HM X100は、そんな感じでは無く即って感じです。あまり長い直線を飛ばせませんので、ほんの一瞬ですがそれでも結構とスピードが付く感じはします。いずれ、20畳の直線を試してみたいと思います。今日も、めいいっぱいに楽しめました。今日のWalkera HM X100
2011.03.28
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Part VII E-Flite BLADE mSR(Red)
Part VII更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ６定番のE-Flite BLADE 120SRの次は定番中の定番E-Flite BLADE mSR(Red)E-Flite BLADE mSR（Red）今日の飛行 1回目（画像をクリックすると動画が見られます。）何時も通りですが、今日は少しアグレッシブに行ってみました。最後は、ちょっと接触の後に立て直しましたが、ちょうどバッテリ切れで着陸失敗の小墜落です。バッテリを交換してもうい1回E-Flite BLADE mSR（Red）今日の飛行 ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）今回は極めて大人しく、無難にまとめて着陸です。今日のE-Flite BLADE mSR（Red)
2011.03.27
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Part VI E-Flite BLADE 120SR
Part VI更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ５ここからは、定番の始まりです。E-Flite BLADE 120SRでは、早々にE-Flite BLADE 120SR今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）ちょっとテールブレードを捻りすぎたようで、ラダーがかなり右に効いています。でも、全く問題はありません。少しハンチングが出て来ていますね、そろそろモータも古くなってきたのでパーツの調達をしないといけないようです。今日のE-Flite BLADE 120SR
2011.03.27
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Part V Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)
Part V更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ４続いては、ホバーリングテストで終わっていたExeed Mad Hawk 300(Black AirWolf)の飛行練習です。ラダーが効かず、左に機首を持って行かれてばかりでしたが、何とか打開策を講じることが出来ました。では、飛行練習Exeed Mad Hawk 300(Black AirWolf)飛行練習 １回目（画像をクリックすると動画が見られます。）バインドが上手く行かなかったようです。スロットルを上げても全くラダーが効かず、左に機首が取られます。少し浮かして、着陸させバインドのやり直しです。打開策の弱点は、時々バインドで失敗する点とバッテリが消耗してくると左に機首が取られる事がある点です。では、バインドをやり直して再度、Exeed Mad Hawk 300(Black AirWolf)飛行練習 ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）今度は、上手く行きスロットルを上げるとちゃんとラダーが反応をします。飛ばしていると非常の荒く飛ばしている感じを受けましたが、動画を見る限りはそうでもないですね。2回目の着陸後くらいからまた、ラダーの効きが悪くなりましたがあまりにも酷くは無かったので、飛行は継続。最後は、バッテリが切れました。何とか、飛ばせるようにはなりました。今日のExeed Mad Hawk 300(Black AirWolf)
2011.03.27
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Part IV Walkera HM X100
Part IV更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ３Walkera HM V120DQ02に続いては、Walkera HM X100本当に、飛ばすのが楽しいです。Walkera HM X100今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。） プロポのスティックが中立でエルロンが左へかなり流れるのとエレベータが後ろに流れるのでリンケージで修正とエルロンは良かったのですが、エレベータを修正している時にサーボホーンからリングが外れてしまい、ボディーの狭いところなので指が入らず工具も小さい物でようやくはめることが出来て、何だかんだで３０分ほど掛かりました。そのお陰で、mSRや120SR、4#6Bellなどよりもより飛ばしやすく安定しました。最後は、飛ばすのが楽しくて時間を忘れてバッテリ切れで不時着です。KKDDMMさん、テールの検証は明日行う予定をしております。もう、購入なさっているかも知れませんが。今日のWalkera HM X100
2011.03.27
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Part III Walkera HM V120DQ02
Part III更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ２昨日、何かに干渉して音がするので一通り点検をしてました。何と、機体中央から少し後ろのボディーとフレームを留めるビスがずれて締めてあり、ボディーとフレームはちゃんと留まってはいませんでした。そこだけ締めようとしましたが、どうにも穴が合わず、仕方なく関係するビスを全部緩めて締め直しようやく全部が収まりました。結構時間が掛かり、1時間ほどの作業となってしまいました。それから、プロポのスティックが中立でエルロンが左へかなり流れるのとエレベータが後ろに流れるのでリンケージで修正をしました。では、今日の練習Walkera HM V120DQ02ホバーリング練習（画像をクリックすると動画が見られます。） 可変ピッチは各舵の動きをつかまないと難しいですね。まだ、ハッキリと分かっていません。最後は、バッテリが消耗してきてホバーリングでも動きが怪しくなりました。壊さないようにと思うとかえって慎重になりすぎて、おかしな飛ばし方になります。練習あるのみですね。今日のWalkera HM V120DQ02では、次はKKDDMMさんのリクエストに応えてです。ご希望の画像が撮れたどうかかなり不安です。私の記録も合わせて撮りましたので、余分な物もあります。前面のボディーは、左右の3箇所ずつのビスを外すと、分離出来ます。抜き差しはちょっと慎重にやらないとボディーの爪などを折ってしまいます。この様になります。ボディーの前面、表裏、裏上下ボディー前面の爪パイロットの御仁。ドッかで見掛けた気がします。以後、フレーム？以上ですが、どうでしょうか？中は、なかなかピントが合わず撮れませんでした。少しでも参考になればと思います。なお、夢見る６８才さんの気に掛かるところですが、120SRの基盤部分がくる位置の実測をしてみました。一番細いくぼみの辺りで、３６ｍｍです。120SRの基盤の蓋を外して基盤の幅を計ってみましたが、４０ｍｍ、蓋は結構意味があってサーボの配線の保護をしています。よって、これの蓋を外してと言うのは何か工夫をしないと難しいです。蓋を付けたままだと、物理的に問題がありますが、打開策としては少々ボディーが膨らんでも取付が可能だと言う事です。ボディーは、ある程度の弾力がありますので補強を別に取れば、外に膨らんでも何とかなるかと思われます。あくまで、私の予測ですが。
2011.03.27
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Part II ALIGN T-REX250II 修理
Part II更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ １2月27日に墜落で破損したALIGN T-REX250IIの修理をしました。修理の模様左旋回で墜落しているので,ご覧の様な状況ですが、ローターを見る限りは先端が地面に接触しローターが折れたようです。脚は勢いもありますので致し方ないですが、状況から簡単な修理すみそうです。T-REX250を組み立てるにはせいぜいこの位の工具ですみます。今回はこれで十分です。部品は、これだけです。では、修理後のテストの為に一応、バッテリも充電です。脚の修理完了。概ね15分。ローターは軽いので動バランスを取らなくてもと思いましたが、やっておきましょう。2枚とも同じところなのでテープはなし。次は、静バランス。トラッキング・テープ１枚っと言った頃でしょうかドンぴしゃ、1枚でバランスが取れました。修理完了。後は、手持ちでトラッキングを見て問題が無ければ、ホバーリングテストです。しかし、この後に手持ちでトラッキングを見るとかなりのずれ、修正しても全く合わず。ヘッド周りの修理もします。パーツを揃えてからまた、やり直しです。修理は、とりあえず終了でホバーリングテストは断念。では、また後日。（何時になるか分かりません。）
2011.03.27
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Part I 今日の空
Part I更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ見掛けず晴れても寒いです。今日は休みで、少し遅く起きて朝食を済ませて10時頃からウォーキングを1時間ほどしました。風が冷たく、陰るとかなり寒さを覚えました。日中も晴れてはいましたが、外は寒かったです。ウォーキングの後は、午前中は先日墜落した機体の修理、午後はヘリを飛ばしました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １０．６℃ １３：３７最低気温 ０．９℃ ０５：１６実況気温 ４．６℃ ２３：００空
2011.03.27
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Part III ラジコン電動ヘリ Walkera HM X100
Part III更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ ２昨日のE-Flite BLADE mCP Xのメインブレードがグリップごとぶっ飛ぶ件があり、一番手っ取り早いのはMIAのグリップ・セーフティーを買えば良いのですが、$14.99して純正は$9.99なのでしばらくはショップなどの対応を待ち、E-Flite BLADE mCP Xはしばらく休止とします。3月22日に発注したお品が家に帰ったら届いていました。Walkera HM V120DQ02に続いては、Walkera HM X100こちらも先日からどうのようにテールがなっているのかと興味が尽きない機体です。中身は、本体、送信機、充電器、マニュアル、バッテリ、予備ロータ、スクリュードライバーです。こちらは、速攻で飛行開始Walkera HM X100テールの真相は？箱出し飛行 1回目（画像をクリックすると動画が見られます。） すみません、カメラのホワイトバランスを何時も夜に撮っていて「蛍光灯下」のままで、色合いが変です。以外や？予想通り？スロットルを上げるとテーが回ります。最初からちょっと遊び過ぎました。でも、そんな機体なんです遊べるくらいに。今度は、ちゃんと飛行Walkera HM X100箱出し飛行 ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）すみません、カメラのホワイトバランスを何時も夜に撮っていて「蛍光灯下」のままで、色合いが変です。そして、カメラの角度も悪いです。あまりの安定感につい油断をして、墜としてしまいました。でも大丈夫！今度こそちゃんとWalkera HM X100箱出し飛行 ３回目（画像をクリックすると動画が見られます。）すみません、カメラのホワイトバランスを何時も夜に撮っていて「蛍光灯下」のままで、色合いが変です。そして、カメラの角度も悪いです。良いです、とっても何だか和みます。右回りは、結構意識しないと大きく回りません、逆に左回りは意識をしないと大回りにまりますが、全く問題はないです。ちゃんとその辺は意識しながらでも十分に対応出来るくらいの安定性を持っています。で、テールの仕組みなんですが、パーツを見ても何処のショップでもあるのはテール・ロータのみ？？？では、どうやってと思いボディーの中を覗いてもよく見えません。マニュアルを見ると、レシーバーの項目で「テールモータケーブル」とちゃんと書いてあります。ついでに、「シグナル・ライト・・ケーブル」も書いてあり、テールモータもシグナルライトもパーツとしては売っていません。となると、ボディーはパーツとして販売をしていてよくよく画像を見ると中にシグナルライトとケーブルが設置されています。テールモータもボディーの中に既に組み込まれている物と思われます。かなり小さなモータかと思いますが、これで今までの疑問が解消しました。ただし、このX100のテールは推力にはなっていませんが、実機に近付けるための工夫がなされています。なかなか憎いですWalkeraさんも、やりますねな。昼のWalkera HM X100夜になり、バッテリの充電も完了したので再びちょっとこんな事を思いつきました。Walkera HM X100夜間飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）せっかく、綺麗なシグナルライトがあるのですからやってみたくなりました。これも面白い。病み付きになりそうですわ。E-Flite BLADE mSR（Glow-In-The-Dark）以来の夜間飛行です。今度は普通にWalkera HM X100飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）1日に三度美味しい機体です。最後は、完全にバッテリ切れで私の膝の上に不時着です。少し後ろに滑りますので、エレベータを調整してみます。これでも全く問題は無いのですが、離陸時にかなり顕著に後ろへ来ますのでやはり要調整かな。でもでも、本当に楽しく飛ばせて遊べる機体です。これは、正解でした。夜のWalkera HM X100今日来たお品とパーツの数々Walkera HM V120DQ02とWalkera HM X100
2011.03.26
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Part II ラジコン電動ヘリ Walkera HM V120DQ02
Part II更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ヘリ １昨日のE-Flite BLADE mCP Xのメインブレードがグリップごとぶっ飛ぶ件があり、一番手っ取り早いのはMIAのグリップ・セーフティーを買えば良いのですが、$14.99して純正は$9.99なのでしばらくはショップなどの対応を待ち、E-Flite BLADE mCP Xはしばらく休止とします。3月22日に発注したお品が家に帰ったら届いていました。では、早々にご紹介衝撃を受けたWalkera HM V120DQ02です。中身は、本体、送信機、マニュアル、充電器、バッテリ、予備ブレード、予備ギア、艤装です。塗装も綺麗で良い出来です。そして何とドアも開閉式。それからジャイロメンテもしやすくなっています。さらに機内には座席があり、一人ある御仁が鎮座しておりました。更に更に次のバージョンを考えてか、既にLEDライトが設置出来るようになっています。何時もの補助翼と艤装です。私は色からして民製色なので補助翼とピート管とガンポッドの蓋だけは付けます。V120D02と比べてみましたが、少しテールブームが長くなっています。実測で、メインシャフト中心からテールシャフト中心までは、192mmありまたので、E-Flite BLADE 120SRにこの機体を取り付ける事が出来そうな期待が出て来ました。問題は、基盤が機体の形状に合うか、結構と複雑な凹凸がありますので後にボディーだけを購入して試すしかありません。基盤の蓋を外せば一番狭いところで38mmくらいなので、いっぱいっぱいで取り付けられる可能性はあります。では、箱出しホバーリングWalkera HM V120DQ02箱出しホバーリング（画像をクリックすると動画が見られます。） すみません、カメラのホワイトバランスを何時も夜に撮っていて「蛍光灯下」のままで、色合いが変です。スケール機で自重が重いせいかそれが功をそうしてとても飛ばしやすい（浮かせやすい）です。これなら、慣れれば良い感じで飛行が出来るかも？？？良いです、変に舵が入り過ぎることもなく素直に素早く反応をします。飛んでいる姿も実機らしく見えます。昼のWalkera HM V120DQ02夜になり、バッテリの充電も完了したので再びホバーリング練習Walkera HM V120DQ02ホバーリング練習（画像をクリックすると動画が見られます。）この前に練習で飛ばして動画を撮っていたのですが、カメラのオートセイブが働きその時の画像は消滅。5分以上既に飛ばしているので、恐らく１／３程度しかパワーはバッテリに残っておらず挙動も少しおかしくパワー的にもかなり落ちてきていました。それに加えて、何処かが干渉しているのでしょうか音がボディーから聞こえます。完全にバッテリが切れる前に降ろしました。メインギア辺りの様な気がしますが、ギア欠けでは無いようです。余り酷いようなら一度、ボディーを外して確認をしてみます。とりあえず、今日は終了。夜のWalkera HM V120DQ02今日来たお品とパーツの数々Walkera HM V120DQ02とWalkera HM X100
2011.03.26
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Part I 今日の空など
Part I更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコミー今日は、ミーと一緒です。このところ寒いです。晴れて風が無ければ日中は暖かいのですが、風が吹くと10℃まで気温が上がりません。今日は午前中仕事で、11時頃まではわりと暖かに思ったのですが、帰る頃には風が強くなり寒かったです。家に帰り昼食後は、新しい荷物が届いていたので中を出し、バッテリの充電に時間が掛かるのでウォーキングをしてきました。外はやはり日中でも寒かったです。その後は、後ほどと言う事で。夜になり気温は、どんどんと下がっています。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 ９．２℃ １４：０４最低気温 ３．７℃ ０５：５６実況気温 ２．６℃ ２３：５５空25日の朝の空今日の朝の空今日の午後の空スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記25日のスノーフレーク今日のスノーフレーク蕾も花も段々と増えてきました。
2011.03.26
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E-Flite BLADE mCP X に関する緊急告知
E-Flite BLADE mCP X に関する緊急告知夕方にE-Flite BLADE mCP Xを購入したショップから「重要な告知」としてメールが届きました。PRODUCT BULLETINBlade mCP X (BLH3580 & BLH3500)Blade mCP X Main Rotor Head Replacement Request BulletinAttention Blade mCP X OwnersHorizon Product Support has received reports from customers concerning the new Blade mCP X ultra-micro collective pitch helicopter. Specifically, some customers have reported Main Blade Grips separating from the Main Rotor Head. Horizon Product Development has updated the main rotor head assembly and is offering it free of charge to end consumers.Please inspect your Main Blade Grips. If your helicopter does not have a "B" molded into the blade grips, complete the Blade mCP X Main Rotor Head Replacement Request form below...内容的には製品告知Blade mCP X（BLH3580とBLH3500）Blade mCP X メイン・ローターの交換要請告示注意 Blade mCP Xのオーナー方々へHorizon Product Supportが受けた新しいBlade mCP X ウルトラマイクとコレクティブピッティヘリコプターに関して、顧客から受け取ったレポートを報告します。具体的には、多くの顧客から、メインローターヘットからメインロータグリップが分離（ぶっ飛ぶ）報告を受けました。Horizon Product 製品開発はメイン・ローターヘッドアッセンブリを更新して、無料で末端消費者にそれを提供します。あなたのメインブレードグリップを確かめて下さい。もし、あなたのヘリコプターに"B"と刻印がブレードグリップに無ければ、下記のBlade mCP X Main Rotor Head Replacement Requestのフォームに記入して下さい。刻印はこの様になっていますので、無ければ対象商品となりますので、何らかの形でショップなどへ問い合わせて、安全な部品を送ってもらって下さい。また、Horizon ProductのHPに行けば、交換用のフォームが既に用意されていると思われます。（確認はしておりません）以上、E-Flite BLADE mCP Xのメインブレードがグリップごとぶっ飛ぶ事故の緊急対策速報でした。
2011.03.25
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寒い1日でした 今日もE-Flite BLADE mCP X
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコパンダ今日は、パンダと一緒です。昨夜は、小学校PTAのコーチングと副業で全くヘリは飛ばせず、その代わりに身体が痛いです。昨日からまたかなり寒くなり、今日は日中にあまり陽も当たらず寒かったです。仕事から帰り、副業をしましたがようやく明日までの分は終了しました。で、食事後はヘリ。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 ９．９℃ １４：３８最低気温 １．８℃ ０３：４９実況気温 ４．９℃ ２３：３５スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記段々と蕾や花が増えてきました。ヘリ食事後にまだ、慣れないE-Flite BLADE mCP Xのホバーリング練習。昨日は全く触れられず、感覚が鈍っています。E-Flite Blade mCP Xホバーリング練習 1回目（画像をクリックすると動画が見られます。） 何だか、指先に神経が行き過ぎて上手くホバれません。気を取り直してE-Flite Blade mCP Xホバーリング練習 ２回目（画像をクリックすると動画が見られます。）機体に神経を集中しようとしましたが、高度が高いような気がして、最後は接触で軽い墜落。再度、気を取り直してE-Flite Blade mCP Xホバーリング練習 ３回目（画像をクリックすると動画が見られます。）墜落のせいか、かなりナーバスになっています。とりあえず、バッテリ １パック完全終了。今日は、バッテリが低下しても最後の方は挙動不審でしたが、ハンチングは無かったです。お世辞にも上手く飛ばす腕は持ち合わせていませんが、やはり神経が機体に集中をしていないと駄目ですね。下手なりにもその辺は、分かります。先ずは、ホバーリングを徹底的にして横ホバ、ターンと慌てずにやっていきます。そんなに急ぐ必要は全くないのですから。今日のE-Flite BLADE mCP XExceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)とBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessのデーカールを剥がし、少し手塗りでAirwolfらしくしてみました。Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)BlitzRC Works Airwolf V2 Flybarless自己満足の世界ですから、私が良ければそれでよしと。最後に、Walkera本家のHPにWalkera HM V120DQ02の情報は無いかと見てみましたが無し。やはり、販売が先行の様です。代わりにこんなん出ました、ではなく、こんなんが載っていました。Walkera HM 4F200LM4F200ベースのLamaのスケール機です。確か、4F200はテールがベルトドライブだと記憶していますが、こちらはどう見てもシャフトドライブの様です。メインブレードが3枚のフライバーレス、テールブレードも３枚で可変の様です。色は、どうも2色のバージョンが用意されそうです。フライバーレスの3枚のメインブレードで、ヘッド周りとスワッシュはCNCテールブレードも3枚で可変、シャフトドライブ？CNCメインブレードはカーボンモータは、3900KVブラシレスレシーバーはRX-2616V今までの簡易的な筐体ではなく、しゃんとした物でジャイロ調整などは格段にやりやすそうです。プロポはWK-2603スケール機としては申し分のない物だと思います。大きさは、Walkera HM V200DQ01より数ミリ小さい位です。私が購入するかどうかは、微妙ですが作りなどから見るとかなりの魅力を感じます。まだ、販売ルートには乗っていないようです。Airwolfでこの位の物が出たら、即買いです。ひたすら今私はWalkera HM V450DQ01が出るのを待っています。今日のNEWSでした。
2011.03.24
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E-Flite BLADE 120SR, E-Flite BLADE mCP X
ヘリKKDDMMさんのご要望によりE-Flite BLADE 120SR とE-Flite BLADE mCP Xのキャノピーを外したフレーム周りの画像をUP致します。何時ものごとくベタ貼りで。E-Flite BLADE 120SR左横左斜め前正面右側右斜め後ろ真後ろ左斜め後ろ正面正面斜め上真上あまり関係ないかも、それにピントが・・・続いてE-Flite BLADE mCP X左横左斜め前正面右斜め前右横右斜め後ろ真後ろ120SRだけかと思いまた、食事前に慌てて撮ったので、適当です。こんなんで良かったでしょうか？
2011.03.22
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休みだ!E-Flite BLADE mCP X だ！
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。今日は、休み朝には雨も上がり9時頃から段々と青空が見えてきました。午前中は、用を済ませ洗車をして終了。昼からは、銀行へ行きその後にE-Flite BLADE mCP Xのスロットルカーブとピッチカーブを調整して見ました。15時半くらいからかなり雲が広がり曇ってきました。が、日中はかなり暖かな日になりました。陽が沈み、風が出てきて外は寒くなってきました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １６．１℃ １３：５８最低気温 ８．７℃ ０６：３６実況気温 ９．９℃ １８：５０ヘリE-Flite BLADE mCP XのスロットルカーブとピッチカーブマニュアルにはSpektrum DX6iの設定が記載されていて、当初はその通りに設定をしましたが、どうも私には合っていないようなので、スロットルカーブとピッチカーブの調整を行いました。その人の癖などもありますから、マニュアルの数値は参考で実際に浮かしてみて、自分に合うようにするのが可変ピッチには必要かと思います。先日、感じとしてはT-REX250の様に思えたので、その設定を入力してみました。参考までにThro Curveマニュアル オリジナルL ０％ → ０％P2 ４０％ → ４２％P3 ６０％ → ７５％P4 ８０％ → ８５％H １００％ → １００％Pitc Curveマニュアル オリジナルL ３０％ → ２５．５％P2 ４０％ → ３６％P3 ５０％ → ６３％P4 ７５％ → ８０％H １００％ → １００％では、変更後のホバーリングE-Flite Blade mCP Xホバーリング・テスト（画像をクリックすると動画が見られます。） マニュアルの設定よりこちらの方が私には合っているようです。まだまだ慣れていないので、ホバーリングですらご覧の通りです。とりあえず、目的のスロットルの扱いやすさは良くなり、スーッと上がってスーッと降りる感じになりましたので、OKです。カメラに収まるようにこれを飛ばすには、かなりの神経を使います。結局、4パックLi-Poを使いましたが、疲れ果てました。さらに、撮った動画がSDメリーからコンパクトHDDにコピーした際にエラー大半が自然消滅で一番最初に撮った動画だけが救われました。後との方へ行くほど、良い感じだったのですが。日を改めて、また。ほとほとガックリと来て、その後は疲れもあり、パソコンの前でうたた寝をしていました。後、気が付いたことはバッテリが消耗してくるとハンチングが出ます、そのまま飛ばしていると段々とひどくなるのでこれがバッテリ交換の目安になります。それと、バッテリを交換しても機体が小刻みに揺れる場合は、メインギアが下がってきてメインシャフトを触ると上下に隙間があり動きます。この場合は、機体を逆さにしてメインギアを「パキッ」と言う位に押すと隙間が無くなり上下の動きは無くなります。「パキッ」と言うのはそこでちゃんと収まった時の音だと思います。多分？今日のE-Flite BLADE mCP X
2011.03.22
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Part II
更新を始めます。Part II今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコミーとパンダ今日は、ミーとパンダと一緒です。昨日の仕事が中央装置の関係で完全には終了が出来ず、今日の早朝会社に出掛けました。午後からはボランティアの予定があり明日いっぱいは居ないので、どうなるかと思いましたが、仕事の方は10時前に終わり一旦自宅に帰りました。ちょうど、帰ると待望の荷物が届いており、出掛けるまでにはまだ時間があったので開けてみました。詳細は、後ほど。明日いっぱい掛かる予定のボランティアもスムーズに観測が終わり、20時には家に帰れました。と言う事は、明日は「や・す・み」です。土・日・祝日＋ボランティアですから、1日くらいは休んでもねぇ～いいっしょ昨夜から雨が降り、小雨になったり止んだり、今はまた雨が降っています。気温はわりと低くないようで、あまり厚着をしなくとも過ごせます。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １５．２℃ １４：２７最低気温 １０．１℃ ０３：５４実況気温 ９．５℃ ２３：５５スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記小雨に濡れて、蕾が開いてきました。ヘリE-Flite BLADE mCP X着弾届きましたE-Flite BLADE mCP X早々に箱出し。いやいや、箱の印刷は機体がのっけから逆さですか。追加パーツも入っています。マニュアルと予備パーツ本体と充電器、バッテリ、オプションのキャノピー純正のBNFの中身今回購入した物マニュアルにCDが付いていたので、バッテリの充電が終わるまでちょっと見てみました。中央の6つの項目は、設定などのPDFのピックアップです。右はビデオクリップです。一通り見てみると良いかも知れません。わりと早く充電が完了したので、出掛けるまでにちょっと飛ばしてみようと思いました。機体を見ると、大きさはやはりmSRよりほんの少し大きいだけです。ほとんどCB100と同じくらいです。この手で、6ch 可変ヘッドとなるとやはり注意点があります。GAUIでこの辺はかなりやられましたから、先ずはメインブレード(ロータ)を外してメインブレード・グリップを繋ぐブッシュの確認で再度きつく締めました。ここは緩みやすいので、ちゃんと締めておかないとメインブレード(ロータ)がぶっ飛びます。後は良さそうです。もう一つの注意点は、メインブレード(ロータ)をグリップにあまり強く締め付けないことです。メインブレード(ロータ)がタラタラくらいで十分です。締め付け過ぎるとヘッド周りが保たなくなり上記と同じくヘッドごとメインブレード(ロータ)がぶっ飛びます。経験から以上の事を踏まえて、では初ホバです。なお、BNFですので予めSpektrum DX6iにE-Flite BLADE mCP Xの設定をしておきました。バインドも他のBLADEと同じで簡単に出来ました。E-Flite Blade mCP X初ホバーリング（画像をクリックすると動画が見られます。） いくら小さいと言えども可変ピッチでメインロータは大きく硬いですから、身体の何処かに当たったらえらいことなので慎重にやっています。スロットルの感じが今一まだ掴めません。スロットルカーブとピッチカーブが私に合っていない感じです。続いてE-Flite Blade mCP X２回目ホバーリング（画像をクリックすると動画が見られます。）スロットルはかなり敏感です。後は、やはり安定をしています。癖自体はほとんど無いですが、スロットルにかなり神経を使います。Walkeraより安定感はありますが、でもかなり難しい。今後はスロットルカーブとピッチカーブを煮詰めて、自分に合った感じしないといけませんね。浮かした感じは、T-REX250にかなり似ています。今日は、この辺で終了。今日のE-Flite BLADE mCP Xまだ時間があったので、気晴らしにE-Flite Blade １２０SR今日の飛び（画像をクリックすると動画が見られます。）気楽に飛ばせますね。この辺りが、分相応でしょうか。可変ピッチでフラーバーレスは、ちょっと難しいですね。でも、フライバーレスでAirWolfを飛ばしたい、本物のようにと思いますが、遠ぉ～い道のりのようです。今日のE-Flite BLADE 120SRちょうど、良い時間となりボランティアに出掛けました。
2011.03.21
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Part I 夢見る６８才さんのリクエストから
更新を始めます。Part I今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。本当は、明日に帰るところが早く用がすんだので、更新を致します。今日は、2部構成でまいります。詳しいことは、次のブログで申し上げます。先ずは、「夢見る６８才さん」のリクエストから。ヘリE-Flite BLADE 120SRとWalkera HM V120D02の比較画像基本的にメインシャフトを基準にするために同じ位置にして撮影をしています。横から高さが合わないので、Walkera HM V120D02を箱の上に乗せています。上から後ろから同じく後ろからですが、サーボの位置関係や大きさ？を見ています。同じく後ろからですが、こちらはヘッドの上端面を揃えてスワッシュ位置を見ています。同じフラット面での横から以上が画像です。実測値E-Flite BLADE 120SRメインシャフト・センターからテールシャフト・センター １９０ｍｍメインシャフト・センターからノーズ先端 １１１ｍｍギヤ直径 ３６ｍｍ3-in-1ボックス(ここの幅が一番広いです) ４３ｍｍWalkera HM V120D02メインシャフト・センターからテールシャフト・センター １７７ｍｍメインシャフト・センターからノーズ先端 ９３ｍｍギヤ直径 ４０ｍｍとなりました。参考に、なったでしょうか？では、この後はPart IIに移ります。
2011.03.21
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夜まで仕事が暇なので
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。ネコ居らず・・・このところ仕事が忙しく、全く更新をしていません。最近は、もっぱらヘリばかりですが。今日も仕事で、只今 会社に居ますが夜までは時間が出来たので更新です。天気は下り坂の様ですが、今のところは曇りです。滅茶苦茶寒くなったり、暖かく？暑いくらいになったりとかなり日によって寒暖の差が激しくなっています。木曜日には霰や、霙も降りました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １７．３℃ １２：５８最低気温 ８．０℃ ０６：００実況気温 １６．７℃ １４：３０今日の朝の空田んぼのあぜ道の草花スノーフレーク、すずらん水仙私的には「すずらんのお化け」観察記昨年は3月5日に蕾を付けたはずですが、今年は全く見掛けないの心配をしていましたが、ようやく今日の朝に蕾を付けているのを見付けました。今年も観察記録を付けていきます。ヘリ先ずは、E-Flite BLADE mCP Xですが、3月15日にショップから発送したとメールが来、程なくしてUSPSからも荷物を受け取った事とトラッキングナンバーが届きました。現在は、中部国際にて通関手続き中(3月20日09:20）となっています。もうすぐ、届きます。そして、とても気になる物ブログのお知り合いのKKDDMMさん同様に私も気になります。それは、Walkera HM X100です。何だ、同軸反転ヘリかと思われる方もみえるかも知れませんが、こちらは実機が存在するれっきとしたスケール機になります。実機はSikorsky(シコルスキー) X2で、ご覧の様に同軸反転翼を持つヘリで、尾部のプロペラは推力用です。Walkera HM X100は、Lama100をベースとしていて、当然ながら同軸反転ヘリですが、私のカテゴリーではMicroに入れたいと思います。実機よりメインシャフトが長いのは、致し方ありませんので、実機に近いスケール機と言う事で。気になるのは、実機と同じく動画を見るとテールローターが稼働します。これが本当に推力用なのか、どうか？ってところが一番の興味を惹かれるところです。Walkeraの諸元や説明では、サーボが２、モータが２としか書いてありません。ほんじゃ、テールは？？？やはり、手にしてみないと何とも気懸かりは解決しません。一応、お買い物リストにしっかりと入りました。そして、Walkera HM V120DQ02です。これはもう、やられました、SubMicroでスケール機がそれもBell222ベースです。Walkera HM V120D02にスケールボディを着けた物です。Walkera HM V200DQ01が出てからずっと、Walkera HM V200D01に同様のボディーを着けた物が出ればかなり実機に近い物になりますので、出ないかなと思っていました。この画像を見た瞬間、「おぉっっ、つっついに来たぁ～」と思ったのですが、よく見ると「１２０」と書いてあり目を疑いました。いきなり200クラスでは無く、120クラスですか～、「いきなりそこへ来るかぁ」と。やられました、はい、これは買うしかありません。こんなに綺麗なボディーで120クラス、SubMicroです。(嬉し泣き)直ぐにも欲しいところですが、ここはグッと今は我慢です。今日にでもE-Flite BLADE mCP Xがやって来ます、遅くても多分明日には来るかと？？？他の機体などのパーツも買わなければならず、まとめて4月になったら入手と言う予定です。今は、我慢の時。こうして見ているだけも、「ええわーぁ、これ」一層の事、Airwolfまんまにして欲しかったです。「著作権料ちゃんと払えば、Airwolf出せるのに」と、何やかんやと思います。ボディーを別で買って、Airwolfにしますか。以上、物欲の渦に取り巻かれております私の現状でした。
2011.03.20
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今日もラジコン電動ヘリ
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。今日は、とても暖かな日となりました。先週の金曜までは、とても寒かったのですが、土曜からまた日に日に暖かくなっています。仕事の方も明日から忙しくなりそうで、ブログなどの更新も出来なくなるかも知れません。ヘリの方も明日からは、ちょっと無理かも知れませんので、今日は家に帰ってからはALIGN T-REX100SとE-Flite BLADE mSR(Red)を飛ばしました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １９．４℃ １５：１２最低気温 ６．２℃ ０５：５３実況気温 １３．９℃ ２３：５５ヘリ昨日は、ブログを更新して飲んでからALIGN T-REX100Sを飛ばしていて、バッテリが切れかかって挙動が怪しいにも関わらず酔った勢いでブン回していたら墜落しました。さして、速度も付いていなくキャノピーから冷蔵庫に当たったのですが、キャノピーが4箇所位裂けました。キャノピー薄くて、弱過ぎです。その後は、テープと瞬間接着剤で補修。当面は互換プロポは我慢して、純正のプロポで慣れるしかないと決めました。後がまだE-Flite BLADE mCP Xがありますので。テールが右に傾くのはブラシモータですからその内にへたってくればまともになるかも知れないし、取りあえずはトリムの調整で何とかなっていますから。テールとプロポ以外は良い？？？(あまり良くない)し、機体そのものは安定しているので練習あるのみかなと。では、ALIGN T-REX100S飛行練習（画像をクリックすると動画が見られます。）なかなか、プロポの操作がぎこちなく難しいです。旋回は、エルロンをあまり使わずラダー操作だけの方が良いようです。舵を組み合わせると他のベル機なども含めてですが、結構と違った動きをするのですがこのALIGN T-REX100Sは特に顕著に癖が出ますので、やっぱり慣れが必要です。食事と風呂の後に1バッテリでどのくらい飛ぶのか知りたくてもう一回ALIGN T-REX100S１バッテリの飛行時間測定（画像をクリックすると動画が見られます。）一旦降ろした辺りから少しラダーの効きが悪くなり始めています。4分半を過ぎると挙動が段々と怪しくなります。5分くらいまでは何とか騙し騙しでも旋回が出来ましたが、その後はテールを抑えるだけで精一杯となり、最後はテールを抑えられずに不時着で、バッテリ終了です。概ね、5分20秒ってとこですね。結構 短いです。良いところは、E-Flite BLADE mSRより少しどっしりとしているところでしょうか、フワフワと言うよりはキビキビと言う感じはあります。ALIGN T-REX100S補修でキャノピーはテープで補強やはり、一番飛ばしやすく自在に飛ばせるE-Flite BLADE mSRをやってみたくなります。E-Flite BLADE mSR(Red)今日の飛び（画像をクリックすると動画が見られます。）今でこそ、どんな状況でもほとんど墜落が無く飛ばせるE-Flite BLADE mSR(Red)ですが、こちらも最初は墜としまくり壊しまくりましたから、その内にALIGN T-REX100Sもこんな感じで飛ばせるようになると思って練習に専念します。今日のE-Flite BLADE mSR(Red)
2011.03.14
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頑張って下さい ALIGN T-REX100S着弾
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。昨日、今日とバタバタとしていました。今日の日中は暖かでした。用が終わり、家に帰りパソコンでEMS追跡を確認したら、「配達中」とあったのでちょっと意表を突かれましたが、「やっと来たか」と思っていたら届きました。それは、今日の本題です。そして、先にも書きましたが今日開催予定のバレーボール大会は昨日中に中止となりました。東日本大震災に関しては、私なりに本当に微力ですが陰ながら昨日、今日と今後の応援をしてまいりました。エールの意味を込めて、あえてこのブログを更新致しました。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １７．９℃ １６：１９最低気温 ３．２℃ ０６：２４実況気温 １１．１℃ ２３：２５ヘリ機体紹介ALIGN T-REX100S2月の上旬からずっと様子を見ていて、Out Of Stockだったショップが、突然3月3日にIn Stockになったので速攻で購入しました。翌日にはトラッキングナンバーも来たのですが、EMS追跡を見ていても一向に「未だ通知が無い」と2日間くらいが過ぎようやく3月6日にMIAMIに到着、その後また音沙汰が無く、ようやく3月10日夜に東京国際に到着、11日早朝に保税輸送中に変わったところまでは把握をしていましたが、その後は私事で忙しくなりようやく今日の夕方に再度、EMS追跡を見ると「配達中」になっており、程なくして届きました。心待ちにしていた、お品です。では、箱出し何時もながら単品であろうが、手を抜かず良い仕事をしています、このショップさんは。送料も他よりは格段安い、でも到着はどうしても7日から10日掛かります。安いから、そこは全く問題は無いです。ALIGN T-REX100S Super Combo思っていたより、かなり小さなパッケージです。蓋を開けると、マニュアルと宣伝パンフ？とAT 100プロポ(右)、T-REX 100S本体(左)パッケージからそれぞれを出して。先ずは、AT 100プロポ中身は、プロポ、CD、電池、シミュレーターケーブル、充電用USBケーブル＆機体本体バッテリ機体箱中中身を出してさくっと、ヘッドを取付。所要時間は1分ほど。バッテリの充電。プロポ。こちらは、MODE2なのでMODE1に変更。かなり、ネジが硬く山が潰れるかと思うくらいでネジを外すのに手間取りましたが、左右スティックの入れ替え完了。ラダー＆エレベータのスティックの方は、何か弾力があると言うかかなりグッと押し込んで保持してネジを締めないとしっかりとは締まりませんでした。電源を入れて、MODEの確認。ちょっとピンぼけ。では、早々にバッテリも充電完了でALIGN T-REX100S箱出し無調整、ホバーリング（画像をクリックすると動画が見られます。）スロットルを少し上げると、妙にエルロンサーボ(後ろから左)が上に来ますが、取りあえず反トルク対策かと浮かしてみました。mSR同様にこの手はスロットルを一気に上げては駄目ですね。例の反トルク対策は、全く無意味・・・プロポのスロットルは柔らか過ぎ、エルロン、ラダー、エレベータは硬過ぎで特にラダーは超硬い。おまけに、ラダーは思いっ切り右に強く左に機首を向けるのが「エイヤ－」って感じで思いっ切り入れないと向きませんが、一旦向くとしばらくは良い感じ。でも、飛ばし難い。一旦降ろしたのですが、慣れないので上手く良いポジションに着陸出来ず、機体を人力で移動。2度ほど降ろして、ラダーのトリムを調整、でも効かず・・・何とか右と左の旋回は出来る感じ。でもやっぱり、右に強烈にラダーが取られて、左に機首を向けるのが大変でした。何とか、着陸をして動画は終了。この後に少し飛ばしたらバッテリ切れ、この機体はバッテリ切れのサインが出ないのですね。挙動が不自然になったら、止めろってか・・・この手の機体は、そう言えばトリム調整は一旦、バッテリを抜かないと正常に効かなかったようです。2バッテリ目に飛ばした時は、トリムがちゃんと効いていました。その後は、エルロンとエレベータのトリムを調整して、何とか数秒は操作無しで浮けるようになりましたが、ラダーのスティックの感覚は私にはかなりの違和感、特に左は重～い感じです。しばらくは、スワッシュ周りのリンケージの働きや動きが今一把握出来ていないので、トリム調整で我慢をして、把握が出来たらリンケージで調整をしてトリムは中立に戻します。KKDDMMさんの様に、「ドッカン ラダー」では、無かったですが「重いでラダー」って感じです。取りあえずは、Walkera HM 4#3BV3等よりは、まともに飛びました。E-Flite BLADE mSRとALIGN T-REX100SALIGN T-REX100S
2011.03.13
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東日本大震災のお見舞い
3月11日発生を致しました、未だ経験をしたことのない超大型の地震及び津波で被害などを受けられた、方々にお見舞いを申し上げます。また、災害とは言え誠に耐え難い結果となり帰らぬ方々に、心より哀悼の意を表したいと思います。1日も早い、復興と二次的な災害とは言え原発におきましても、最悪の自体が起こらぬ事を祈っております。未だ、余震が続いておりますが、早く収まることを心から祈っております。私事ですが、義妹が横浜に居りまして、そちらでもコンビニやスパーに食料が無くかなりの混乱を来していると聞いております。ライフライン、流通が被災地及び関連する地域に早く行き通るようにと願うばかりです。また、こちらも本日予定をされておりました、バレーボール大会は会場が津波による避難勧告地域となり昨日に中止の連絡が入っております。自然災害とは言えこの様な甚大な被害が出る事は、やはり心が痛みます。併せて、一日も早く日常が皆様に訪れることを、重ねて願い、祈っております。
2011.03.13
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KKDDMMさんからのご要望
ヘリ今日は、最近購入したEceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)とBlitzRC Works Airwolf V2 FlybarlessのプロポがMODE2だったので、MODE1に変更し、Airwolfの機体に少し私なりにスケール感を出すために塗装などをしていました。それが終わって、ちょうどE-Flite BLADE mSRを飛ばしていて、ブログ管理を見るとKKDDMMさんからコメントが入っていました。KKDDMMさんのご要望によりE-Flite BLADE 120SR、Walkera HM $#6BELL、E-Flite BLADE mSR の３機の大きさ比較の画像をUP致します。今日もベタ貼りで行きます。正面頭を揃えて横斜め上から2機の比較、横斜め上同じく2機の比較、横斜め上メインロータを折って、横斜め上斜め上、2機頭を揃えて、真上以上です。こうして見ると、E-Flite BLADE 120SRはWalkera HM 4#6BELLより全長もメインロータも大きいです。
2011.03.09
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３月８日のブログの続き PartII
PartIIHeli 今日は何故か沢山飛ばしています。続いてE-Flite BLADE 120SR見た目はの大きさは200クラスですが、実際の大きさは120クラスでSubMicroです。E-Flite BLADE 120SR今日の飛び（画像をクリックすると動画が見られます。）E-Flite BLADE mSRより若干の癖がありますが、それでもE-Flite系の機体は飛ばしやすいです。何時もの様に、ジャストでバッテリ切れの着陸。今日のE-Flite BLADE 120SRE-Fliteの流れで次は、E-Flite BLADE mSR(Red)です。E-Flite BLADE mSR（Red)今日の飛び（画像をクリックすると動画が見られます。）何も問題は無いですし、色々と遊べます。超が付くほど安定していますね、これくらいにスケール機が飛ばせるのが私の夢です。こちらも、いつも通りにジャストでバッテリ切れのスライディング着陸。このE-Flite BLADE mSRを飛ばしていると、E-Flite BLADE mCP Xが早く来ないかと思います。今日のE-Flite BLADE mSR超安定と言えばやはりこちらもWalkera HM 4#6BELLですね。大きさはE-Flite BLADE mSRより大きくSubMicroの120クラスですが、音も大変に静かで安定性と操作性はE-Flite BLADE mSRと全く変わりません。Walkera HM 4#6BELL今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）静かで安定していて問題なし。小回りは機体の大きさの関係で、E-Flite BLADE mSRほどではないですが、良いです。今後は、低めの飛行と旋回を練習していきましょう。今日のWalkera HM 4#6BELL今日は、沢山飛ばして破損もしましたが、楽しく飛ばせました。
2011.03.08
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1日遅れのブログ更新
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。帰りが遅くなりましたが、家に帰ってからは食事と風呂を挟みながらスケールヘリを主に飛ばしました。しかし、短時間でよくもこれだけ飛ばしたものです。その分、落としたり破損もしました。気温を見るとさほど寒くは無い感じですが、実際には朝から晩まで私は寒かったです。このところ冬が戻ってきた感じです。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １０．４℃ １３：４０最低気温 ４．６℃ ２３：１８実況気温 ４．９℃ ２３：５５月夕月久しぶりに月を見、撮りました。Heli先ずはフライバーレス機の練習からWalkera HM V200DQ01１回目 飛行練習（画像をクリックすると動画が見られます。）一発目から墜落ちょっと油断をするとバランスを崩します。難しい！破損無し。Walkera HM V200DQ01２回目 飛行練習（画像をクリックすると動画が見られます。）フライバーレスは無理に押さえ込むより、自然にゆっくりとふわふわと飛ばすのが良いようです。小舵で、ゆっくりゆっくりがバランスを崩さず飛ばせます。一旦着陸しましたが、位置が悪く再度の離陸は失敗！機体を戻して、離陸。基本的には安定をしているのですが、飛ばすのは結構難しいです。でも、楽しい。今日のWalkera HM V200DQ01続いてEceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)ラダーが左に取られ過ぎるので、ジャイロセンスで調整です。しかし、スケール機のジャイロ調節はやりにくいです。ちゃんとノブが動いているのかも分からず、専用の工具は先がぼろぼろになっていました。Eceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)調整後の点検・テスト（画像をクリックすると動画が見られます。）絶えずラダーが左に取られます。逆に回したのか、全くノブが動かなかったのか調整の効果は無し。旋回の練習で、最後は左旋回終了後にラダーを取られ過ぎてバランスを崩し修正しきれず墜落！メインブレードが、ぶっ飛んできました。根元からメインブレードが折れました。機体には破損無し。早々に、メインブレードを交換してEceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)補修後の点検・テスト（画像をクリックすると動画が見られます。）ラダーが極端に左に取られ、ニュートラルでどんどん左に機首が向いて行ってしまいます。飛ばしにくいので、2回ほど降ろしてトリムで調整をしましたがますます扱い難くなりました。私は、基本的にトリムはニュートラルで飛ばしますので、やはりジャイロセンスの調整を再度してみました。今度は長目のドライバーを使って、マイナス方向へ。Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)調整後のテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）ほとんどラダーは勝手に左に行かなくなり、飛ばしやすくなりました。今日のExceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)続いては、スケール機では唯一普通に飛ばせるWalkera HM CB180Q先ずは、馴らしから飛行開始Walkera HM CB180Q今日の飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）何時もながら、飛ばしやすくバランスを崩しても対応が出来ます。今日のWalkera HM CB180Qそして、フライバーレスの２機目BlitzRC Works Airwolf V2 Flybarless調整飛行（画像をクリックすると動画が見られます。）フライバーレスは、ゆっくりバランスを崩さないように飛ばすのが、課題ですね。今のところは、横ホバとターンを完璧にする事に努めます。今日のBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarless続きはPartIIへ
2011.03.08
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Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)補修後の点検・テスト、調整
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。食事と風呂の後に昨日に破損したExceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)が気になり、補修後の点検・テストと調整を行いました。23時少し前から雨が降り出し、今は本降りです。Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)昨日に破損した、Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)の補修後の点検・テストと調整を行いました。先ずは、補修後の点検・テストEceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)補修後の点検・テスト（画像をクリックすると動画が見られます。）取りあえずOK!ラダーが若干左へ振られます。補修は上手く行きました。左に向く癖と前に滑る癖を、ジャイロとリンケージで調整してみました。Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)１回目 調整後のテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）バッテリの低下のため動作不安定の為、降ろして交換。バッテリ交換後、に再度 微調整をして調整後のテスト。Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)２回目 調整後のテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）ラダーはほとんど左に振れる事が無くなりOK!前に滑るのも解消。エルロンが若干ですが、左に強めなのでリンケージで少し調整をしてみます。今日のExceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)
2011.03.06
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バレーボール大会
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。今日は、バレーボール大会があり、役員をしている関係で7時過ぎには家を出てスポーツセンターへ向かいました。出掛けた時は、雲が多く曇りでは無かったですが、寒かったです。スポーツセンターに着いてからは、試合の運営と試合で全く外の様子は分かりませんでしたが、コートの中ではかなり汗をかきました。事務局の方では寒かったです。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １３．０℃ １４：１２最低気温 １．８℃ ０６：３４実況気温 ９．９℃ ２１：００バレーボール大会恒例の春の大会でした。役員をしている事もあり、準備に携われる時間があまりなくかなり焦りましたが何とか本番を迎える事が出来ました。 大会の模様開会式直後第1ゲーム開始第2ゲーム第4ゲーム第５ゲームからはメインアリーナのセンターコートは一番上のクラスの1部の第1ゲームが開始されました。センターコートセンターコートセンターコート2部決勝センターコート、1部決勝この大会は3セットマッチですが、第3セットはサドンデスの1点勝負となります。各クラス共に白熱した試合ばかりでした。昨年に3部で優勝をして、今回は2部です。各部(クラス)は8チームで区枠され、1部は8チーム、2部はA・Bが有り８×２の16チーム、3部はA・B・Cが有り８×３の24チームの合計48チームでの大会です。全てトーナメント方式で、勝っても負けても各チームは3試合を行い、優勝から各部のクラスの8位まで順位が付きます。試合の結果は第1試合 勝ち第2試合 負け第3試合 負けで、4位でした。まぁ、部の降格は無いので良かったです。私自身が、3月の上旬は体調を崩し、中旬以降は役員会や審判講習でこの大会のチーム練習は、先週の日曜日の1回だけでした。来週にも別の大会が行われますが、そちらのチーム練習に至っては1セットのみしか練習しておらず、来週の大会までは全く練習がありませんのでほぼぶっつけ本番の様なものになってしまいました。今日の大会は、役員をしながら3試合フルでアタッカーだったので、とても疲れました。表彰式と閉会式が終わって、スポーツセンターを出たのが18時過ぎ、家に着いてのは19時少し前で片付けをしたらもう20時を回っていました。来週は、若手も入ったので私は役員でも無く後半の締めだけをすればいいので、何とか良い成績を出したいと思っています。
2011.03.06
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Airwolf
ヘリKKDDMMさんのご要望によりBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarless のスワッシュ周りの画像をUP致します。ベタ貼りで行きますので、内容がつかめない方は、無視をして下さい。すみません。BlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessのシュワッシュ周りユニバーサル公認のAirWolfレプリカアオシマ製です。以上です。こうして見ると、やはり私にはAirwolfはデザイン（格好）だけでは無く、特別な何か惹かれる物があります。
2011.03.05
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電動ヘリ ホバーリングテスト
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。今日、明日は休み。そして、明日はいよいよ私が役員をやっているバレーボール大会。春は、48チームが参加します。朝は寒かったですが、起きてから朝食後に車の洗車、その後はちょっと部屋などの片付け、その後に明日の大会の準備をして午前中は終了。午後は、会計士のところへ行き申告と長女の個人事業開業届と青色申告の届けなどを済ませて、私の昨年度(平成22年度)の青色申告は終了。帰ってからは、先日届いたヘリなどを初めて飛ばしてみました。日中の部屋の中はとても暖かで、外も心地良かったです。夜は、毎月定例の幼馴染みの会で、21時半頃から出掛け、明日は早いので早々に帰ってきました。片道20分のウォーキングで行ってきましたが、外は寒かったです。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 １１．４℃ １４：１２最低気温 ０．８℃ ０６：３４実況気温 ５．５℃ ２３：２０ヘリ3月3日に箱出しをした、機体を飛ばしてみました。先ずは、Art－TECH V-22 OSPREYの地上走行及びホバーリングテストArt－TECH V-22 OSPREY1回目 ホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）作動チェックの後に地上走行、問題が無いのでホバーリング開始！浮くには浮きましたが、左後ろに流れて、テーブルの外へ墜落。なかなか、難しい。浮いた後の動きが、読めない。再度、ホバーリングテストArt－TECH V-22 OSPREY２回目 ホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）浮いたと思ったら今度は右に流れ、再びテーブル外で浮力が足らず墜落飛行時間15秒・・・昨日、コメントいただいた通り、ラダーがダルかったです。後ろに流れるのを抑えきれませんでした。広い場所でとのご指摘も受けていましたが、まさに広い場所なら浮くと思います。ましてや、空母のようなテーブルと谷がありますから、よほどこの図体だとスロットルを上げないと浮力が谷で無くなり墜落でした。フラットな、床などで今後は浮かします。で、早々に破損をしました。右から落ちたので、右のメインブレードホルダーが折れました。取りあえず、瞬間接着剤で補修をしましたが、かなり力が掛かる部分なので強度が保つかどうか？今日のArt－TECH V-22 OSPREY今後は、飛ばすスペースから変えていきますので、度々は飛ばせないと思います。また、破損部も補修はしましたが、部品の調達も考えないといけません。即破損となしましたが、ある意味で面白い機体で、私の興味を一層と惹きました。続いては、Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)のホーバーリングテストEceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)ホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）ラダーが若干左へ振られます。ジャイロ感度で調整でしょうか？全くWalkera HM CB180Qと変わりなく、部屋の中で飛ばせます。この後に、飛ばしたのですが、右旋回中ティッシュボックスにメインロータが接触し墜落しました。初日から調子に乗っては駄目です。テーロータが1本と、メインロータが欠け、フロンガラスが外れ、左ウインドー割れ、左ボディーに割れが生じました。でも、補修は簡単に出来ますから直して調整に入ります。初日から痛々しい、Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)そして、次はBlitzRC Works Airwolf V2 FlybarlessのホバーリングテストBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）何の調整もしていませんが、離陸は特有の癖がありますが、浮いてしまえば全く癖もなく非常に安定をしています。慌てて大舵を打たなければ、全く問題なしでホバーリンだと操作なしでも数秒は浮いています。これは、良いです良い子チャンの今日のBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarless最後は、Nine Eagles SwordfishSXのホバーリングテストNine Eagles SwordfishSX１回目 ホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）ラダーが思い切り左に取られます。右にラダーを入れていないと真っ直ぐにならず、戻しても自然に左にどんどん向いていきます。左旋回で、墜落！破損は無しです。ブログのコメントでご指摘をいただいた、ハンチングは無かったですがラダーの利きが悪いのは間違い無いようです。再度、ホバーリングテストNine Eagles SwordfishSX２回目 ホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）一度降ろして、ラダーとエレベータのトリムを調整しました。再度、降ろして微調整。多少は、良くなりました。基本的にはラダー以外はかなり安定していると思います。こちらも段々と調整をしていけば面白いと思います。今日のNine Eagles SwordfishSX画像で見ると結構、らしいのですが実物はかなりおもちゃっぽく見えます。
2011.03.05
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ラジコン電動ヘリ アクシデント
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。今日は朝から冷えました。日中も太陽の陽射しは暖かでしたが、風が冷たく長くは外にいられませんでした。夕方に床屋の予約を入れていたので、仕事が終わり早々に帰り床屋へ。その後は、昨日に届いたV22を飛ばそうと思ったのですが、アクシデントが発生して明日に持ち越しです。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 ７．３℃ １４：１２最低気温 －０．１℃ ０４：０４実況気温 １．８℃ ２３：５５ヘリ床屋から帰り、昨日に届いたArt－TECH V-22 OSPREYを飛ばそうと、バッテリを繋ぎ作動テストと走行テスト(一応飛行機の形状ですので地上走行)をしていて、ふと昨日届いた他の機体の置き場所が気になり、一旦中止をして整理を始めたのですがその時に、Walkera HM V200DQ01を移動した際に墜としてしまい、飛ばしていて墜落をしても壊れなかったテールロータが折れてしまう、アクシデントに見舞われました。もうArt－TECH V-22 OSPREYのホバーリングテストどころでは無くなりました。墜としただけでテールロータが折れたのはかなりのショックでした。最初は2枚折れたのですが、これを引き抜くのには特殊な工具(ギア抜き)が要りそれを差し込むには残っていたテールロータも邪魔で全て取り除いた状態でないと抜けないと言う事でわざわざ残っていた、テールロータも折りました。何とかテールロータその物は抜けて、各ロータに穴を開けピアノ線をで中心部を補強し、瞬間接着剤で繋ぎ更に糸で補強を加えて乾くのを待ちました。その間に、ブログでお知り合いになった方からArt－TECH V-22 OSPREYの送信機の電池ボックスに付いてショートの可能性があるとのコメントをいただきました。確かにあの横へ並べて行く方式は、危険があります。コメントなどをして、食事後にようやく乾いたので今度は取付です。こちらも変にテールロータに力をかけるとまた折れますので、中心部だけに力がかかる工具をと探して精度が悪くなったマイクロメータを引っ張り出して締め付けました。取付は出来ました。では、早々に補修後のラダーテストを兼ねてホバーリングテストです。Walkera HM V200DQ011回目 補修後のホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）テールロータも異常なく、ラダーも切れや動作に問題がありません。ちょっとメインロータの締め付け過ぎか、始動時にかなりの振動があります。こちらは、飛ばす前にメインロータを真っ直ぐにしておけば振動は起きないと思います。最後は、左へ「コテン」・・・直してまた、コテンまぁ、こんな事もあります。メインローターを真っ直ぐにして、再びテストWalkera HM V200DQ01２回目 補修後のホバーリングテスト（画像をクリックすると動画が見られます。）強度、角度、動作共に補修での不備は出ていません。補修は上手く行ったようです。着陸後は、位置が悪かったので手で位置を修正して、再度離陸。しかし、焦りました補修に道具と手間が凄く掛かってしまいました。明日は、休みなので明日こそはArt－TECH V-22 OSPREYをホバってみたいと思いますが、ちゃんと浮くのかなぁ～やってみれば、分かりますから。今日のWalkera HM V200DQ01ちゃんとテールロータの補修が出来て、飛ばせるようになって良かったゎ～追伸、ALIGN T-REX100Sが購入予定のショップでIn Stockになったので発注をし、今日現在で日本に向けて輸送中です。来週には到着予定です。
2011.03.04
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PartII
PartII昨日(3日）のブログの続きです。追加注文をした時にショップへ、「追加で買ったからまけてよ」みたいな冗談を書いたところ「まけれないど、プレゼント(おまけだと思っていました)をつけるから」って返事きて、大した期待はしていなかったのですが・・・ショップのプレゼント（おまけ）Nine Eagles SwordfishSXこれが、プレゼントでした。おまけ？？？正直、驚きました。そして、やった～！です。こちらは日本で買ったら私が今回購入したArt－TECH V-22 OSPREYよりかなり高いです。それも、メインロータとテールロータがおまけで付いていました。そして、プレゼントのプレゼント？？？SH minixこちらも、入っていました。3.5chのトイヘリですが、ちょっと冗談で「まけて」から、「じゃ、プレゼントで」がこれでした。何だか、「ええのかいな」って感じですが、注文をしていないし、ちゃんとPresentと付箋が貼ってありましたから間違いは無いです。今日届いたお品の画像を撮って、ブログを書いていたらもう3月4日の1時を回ってしまいました。嬉しい一日で、明日からがとっても楽しみですが、時間が取れるかどうかは今のところ分かりません。以上、今日の私でした。
2011.03.03
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ラジコン電動ヘリ
更新を始めます。今日も張り切ってます、おじさん何時も、ご苦労様です。幸運への道この画面を見られた方は幸運です。このところしばらくは、確定申告や本業と副業の方が忙しく、なかなか更新が出来ませんでした。ここ2日ほどは、一気にまた寒さが戻ってきました。昨夜（もう1時は回っていましたが）に、ブログの更新をしたのですが、文字数オーバーで更新出来ず、諦めて今日(4日)に更新です。今日の名古屋お天気センターのデータです。最高気温 ６．７℃ １３：４０最低気温 ０．８℃ ０６：１９実況気温 １．３℃ ２３：５５ヘリ機体紹介Exceed RC Mad Hawk 300(Black AirWolf)今日（3月3日）に届いた、Exceed Mad Hawk 300(Black AirWolf)の箱出しです。以前から欲しくて当たっていたのですが、PayPalで一番最初に購入したところがいつまで経っても保留状態で、最終的には1ヶ月経った後にキャンセルされてしまいました。仕方が無く他を当たって、ようやくVISAで購入出来るところが見付かり、2月21日にオーダーをしたのですが面倒な確認・認証の後にようやく届きました。トラッキング・ナンバーの通知も無くいきなり届きました。たまたま、他のオーダーと重なり何故かそれと一緒にやってきました。では、箱です。中身はこの様になっています。何処かで見たようなと思われると思いますが。そうです、Walkera HM CB180Qとそっくりと言うか、色がAirWolfバージョンです。どうもWalkeraのOEMで、アメリカではAirwolfが大変良く売れるのでExceed RCが塗装を色々と替えて販売をしています。購入出来るショップはごく僅かに限られます。プロポは左がExceed RCで、右がWalkeraです。プロポの裏側ですが、どちらもWK-2402となっていますから、完全なOEMです。MODEが違いますが、こちらのプロポはMODEの変更が可能です。飛びは、また時間が出来たらご紹介をしますが、Walkera HM CB180Qと同じだと思います。しかし、私にはAirwolfのスケールバディーなので、この類はカテゴリーとして「Airwolfへの道PartII」として扱っていくつもりです。クラスは２００Classとなります。そして、もう一つの一緒に届いたショップのお品を紹介します。一つ目はBlitzRC Works Airwolf V2 Flybarlessこちらは2月中旬以降に販売の物を1月26日にPre-Orderして、2月18日に入荷となったのですが、ショップからは2月中には送るからとメールが来たきり音沙汰が無く、ちょうど追加注文をしたタイミングが良く、追加分も一緒に今日届きました。箱です。中身はこの様になっています。何処かで見たようなと思われると思いますが。そうですこちらも、Walkera HM V200DQ01とそっくりと言うか、こちらも色がAirWolfバージョンです。こちらもWalkeraのOEMで、こちらもアメリカではAirwolfが大変良く売れるのでExceed RCが塗装を色々と替えて販売をしています。購入出来るショップはごく僅かに限られると言うより、私が購入したショップでしか購入出来ません。プロポは左がBlitzRCで、右がWalkeraです。プロポの裏側ですが、どちらもWK-2403となっていますから、こちらも完全なOEMです。MODEが違いますが、こちらのプロポもMODEの変更が可能です。飛びは、また時間が出来たらご紹介をしますが、Walkera HM V200DQ01と同じだと思いますが、こちらは取りあえずは素で飛ばしてみるつもりです。こちらのモデルも、私にはAirwolfのスケールバディーなので、この類はカテゴリーとして「Airwolfへの道PartII」として扱っていくつもりです。クラスは２００Classとなります。そして、追加注文をしたお品はArt－TECH V-22 OSPREYこちらは、かなり前に販売された物ですが日本ではメチャクチャ高くて興味はあったのですが、手が出ませんでした。たまたま、先のAirwolf V2を購入したショップで、日本の概ね半分以下で販売しているのを見付けて、ぎりぎりセーフで追加注文で一緒に来ました。では、箱です。かなり大きく、フルキーボードより幅があります。中身はこの様になっていて、メインロータがワンセットおまけで入っていました。かなりでかいです。速攻で、試しに飛ばしてみようかとバッテリを充電したのですが、充電が終わったのが23時過ぎで飛ばすのは諦めました。こちらも機構的な事や飛びは、また時間が出来たらご紹介をします簡単に説明しますと、サーボは2個 本体内に有りロッドでエンジンナセルを稼働させる仕組みです。エンジンナセルは垂直から5°程度 前後に動きます。前後の動きでエレベータの役割をして、ラダーはエンジンナセルが左右対象に前後します。右にラダーを切ると、左のエンジンナセルが前に右のナセルが後ろに動きます。エルロンは、飛行機やヘリのスロットルで高度と言う作用を利用して、モータの回転数で傾きます。右にエルロンを切ると、左のモータの回転が上がり右に傾く動きとなります。昨夜、文字数オーバーで更新が出来なかったので、ここで切ってPartIIへ続きます。
2011.03.03
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