あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

2009年9月のフランクフルト・ショーにて世界初公開された、アバルト「695トリブート・フェラーリ」のデリバリーは、EU市場では昨年から開始されていたが、このほど遂に日本の公道にも姿を見せることになった。　　「トリブート」とは、英語の“トリビュート”に相当するイタリア語。昨今の音楽業界でお馴染みとなったトリビュート・アルバムのごとく、このモデルはアバルト500をベースに、アバルトとフェラーリに共通する情熱やスピリットを体現したという、スペチアーレ的モデルなのだ。　　エクステリアをレーシーな雰囲気に武装させるエアロパーツ類は一見専用に見えるが、意外にもスタンダードのアバルト「500」シリーズと共用のものである。しかしフェラーリ「430スクーデリア」「スパイダー16M」と同じ意匠のセンターストライプをあしらい、カーボン製のドアミラーやフェラーリを意識した形状と「レーシンググレー」のカラーリングを与えられた専用17インチホイールなどが魅力的なルックスを演出していることによって、アピアランスから受ける“フェラーリ感”は格段に高められている。　　一方インテリアでは、往年のクラシック・アバルトの計器類を製作していたイエガー（JAEGAR）が、このモデルのために特製した専用メーターや、サソリの紋章の刻まれた軽合金製レーシングペダルなどを採用。　　またダッシュボードには、こちらもフェラーリの限定モデルを思わせるカーボンファイバー製のデコレートパネルが奢られるうえに、シートは専用のバケット「アバルトコルサbyサベルト」を装着。贅沢にもシェルとベースをすべてリアルカーボンファイバーで仕立てたこのバケットシートは、標準型アバルト500/500C用の純正レザーシートと比較すると、総計10kgもの軽量化を実現したという。　　さらにブラックレザーのステアリングには、イタリア国旗のトリコロールのアクセントがあしらわれ、テイストはレーシーながら独特のゴージャス感を得ている。これもまた、フェラーリを思わせる一面と言えるのだ。