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「あっしだけの日記」は、「自分探し」を綴る日記です。あっしは何処から来て、何処へ行こうとしているのか。この日記には、一つひとつテーマがあります。引用文を含めて、全てあっし中心に構成しています。あしからず、ご承知おきください…

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2012年02月12日

【スバル BRZ 試乗】超安定の BRZ とドリフトの 86（記事）

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テーマ：スポーツ・GT・・・クルマ好き(119)

カテゴリ：愛車はSUBARUです！

スバルBRZ試乗記。　こちらはレスポンスに載った竹岡圭女史のレポートですね。「楽しい相棒・・・」、BRZに集中してご覧ください。　　

久々のスポーツカーとして話題沸騰中の『BRZ』。トヨタとスバルの共同開発車ということでも、注目されていますよね。企画とデザインがトヨタ、設計と開発がスバルということですが、トヨタ『86』よりもスバルBRZの方が、やや強そうな顔に見えるのは私だけでしょうか？　どちらもまだサーキットで乗っただけですが、ずいぶん雰囲気が違うんですよね。BRZは超安定志向。ドリフトさせようと思っても、限界が高くてなかなか難しいんです。86の方が挙動変化が大きくて、ヘタにアクセルオンすると簡単にスピンモードに入る感じなんですけど、BRZは滑らせるぞ！と気合を入れてモーションを付けないと、入らない。普通に走ってるだけだと、お尻がムズムズする感じも、ほとんどないんです。　腕がある人だったら86の方がコントロールする楽しみは味わえそうですが、滑るのは怖いっ！という人には、BRZの方が安心感は高いかも。スバル BRZの画像

普段使いはどうかというと、街中で乗ってないのでまだ想像の域を出ませんが、シートを上まで上げればボンネットの膨らみが見えるので、意外と前方の見切りは悪くないんですよね。Cピラーもかなり太いですが、リアガラスがサイドまで回りこんだデザインなので、左斜め後方視界も思ったよりは悪くない。オプションのエアロパーツなんか付けちゃうと、真後ろはちょっと見えにくいですが、そこはまぁスポーツカーですから！デザイン優先でも許せちゃうレベル。【スバル BRZ 試乗】超安定の BRZ とドリフトの 86 …竹岡圭の画像

パワー的にも手のひらに収まるサイズなので、STIのターボモデルが出るのを期待してるなんて人もいらっしゃるかもしれませんが、普段の顔で付き合えるカジュアルなスポーツカーとして、楽しい相棒になってくれそうな1台でした。　　　　　　　　 ■5つ星評価　　パッケージング：★★★★★　　インテリア/居住性：★★★★★　　パワーソース：★★★★　　フットワーク：★★★★★　　オススメ度：★★★★★

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