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クルマ・ＢＭＷＸ３【運転支援機能】

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クルマ・ＢＭＷＸ３【メンテナンス】

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プジョー3008、シトロエンc5エアクロスSUV、プジョーリフターを次のクルマの候補に挙げている理由ですが、クルマがおしゃれでカッコいい事もありますが、フランスのPSAグループであるこれらのクルマでは、アドバンスグリップコントロールというシステムが選べるからです。

アドバンスドグリップコントロールとは・・
『ADVANCED GRIP CONTROL』
重量増加とハイコストを強いられる４WDではなくトラクションコントロールをベースに
プログラミングされた最新のシステム。
雪・砂・泥などの悪路走行に加え急斜面の下り坂でも走行安定性を保つヒルディセントコントロールを装備。

ノーマルモード（舗装路）
・・・平常の舗装路で使うモード。

スノーモード（雪道）

マッドモード（ぬかるみ）
・・・ぬかるみではほとんどグリップ力を失った駆動輪をあえて空転させ泥を振り払うことでグリップ力を回復させます。

サンドモード（砂地）
・・・左右の駆動輪をある程度同時に空転させて砂地に埋もれないようにするモード。

オフモード
・・・ESCを解除するモード。

ヒルディセントコントロール
・・・滑りやすい急斜面の下り坂走行をアシストする装備。

ESC
・・・ABS・トラクションコントロールを複合させたスタビリティコントロール装置。ABSとはブレーキを強く踏み込むなどタイヤと路面の摩擦に対してブレーキの摩擦が大きくなった際にブレーキがロックするのを防ぐ装置です。
トラクションコントロールとは出力を制御し急発進や急加速時などにタイヤが空転するのを防ぐ装置です。

といったドライバーの意に反する車の動きに対してブレーキや出力制御を行いドライバーが思った通りのコーナリングを手助けします。ドライバーの意思とはステアリングがどちらに向いているか、それに対して車の進行方向が正しい方向を向いてるかを判断し制御しているわけです。この装置は常識的な運転の範囲内でのサポートシステムですのでスピードの出し過ぎ・急ハンドルには十分注意していただいたうえでドライブを楽しんでいただけたらと思います。
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以上のように、4WDではないけれど、ちょっとした雪道であればFFでも走れそうなシステムなのです。そう遠くない将来、雪の降らない地方に住もうと思っているので4WDはもう要らないかと。クルマ選びの選択肢から4WDを外せばカッコいいクルマがたくさんあります。やっぱりクルマ選びって、可能であればスタイルと個性、存在感が一番大切だと思います。

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