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2014.02.11
カテゴリ： BMW R90/6
変速操作は爪(シフトフォーク）が軸方向に動くことによってギアをスライドさせている。つま先の操作で行うのだが、ほとんどの国産車は爪が車体と直角方向に動く。ミッション軸が車体と平行なBMWは車体と同じ方向に動く。そのため爪を動かす機構がちょいと違う。写真1は以前分解したときのものだが、プレートの溝に爪の反対側が入っている。このプレートを変速操作で回転させることによって爪を平行移動させているのである。
それにしても写真3のフランジとアウトプットシャフトはテーパー状態で接合している。220Nmで締められているだけで、キーとか溝が無い。かなりの力で回るはずなのによく滑らないものだ。（藤）
写真１
写真２
写真３
それにしても写真3のフランジとアウトプットシャフトはテーパー状態で接合している。220Nmで締められているだけで、キーとか溝が無い。かなりの力で回るはずなのによく滑らないものだ。（藤）
写真１
写真２
写真３
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