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2015.12.12
カテゴリ： HONDA GB250クラブマンE型
クラブマンのツインキャブ。プライマリ用とセカンダリ用の２つとも思いの外状態が悪かったので、手持ちのパーツクリーナーに２日程ドブ漬けしてみた。腐って変色したガソリンの不純物は大まか取れたが、通路の中までは良く分からない。
ニードルジェット、メインジェット、スロージェットは変色しており、セカンダリ用のニードルジェットに至っては腐食して穴が広がっている始末である。これは洗浄しても元の性能に戻す事は至難の技が必要と判断し、新品を注文した。が、自転車屋からのメールによると、プライマリ用のニードルジェットとスロージェットが既に廃番になっているようである。スロージェットとエアースクリューはプライマリ用のキャブだけに付いているのでスロージェットはどうしても新品が欲しかったのだが仕方がない。
結局新品が揃ったのはプライマリ用のメインジェット＃108、 セカンダリ用のメインジェット＃110とニードルジェットのみであった。もうかれこれ30年も経つ事と、このキャブを採用したのは初期型だけで、３年間ほど発売されただけなので在庫が無くなるのも無理はなかろう。
不安はあるが廃番部品は入念な洗浄をして再使用するしかないであろう。
次は、パーツクリーナーと圧縮エアーでジェット類とキャブの通路を入念に掃除する事にしよう。
ドロドロのセカンダリ用ニードルジェット
２Ｌペットボトルに漬け込んだキャブ
ペットボトル４つに分けて漬け込み水洗いが終わった内部パーツ
HONDAから届いたメインジェットとニードルジェット
ニードルジェット、メインジェット、スロージェットは変色しており、セカンダリ用のニードルジェットに至っては腐食して穴が広がっている始末である。これは洗浄しても元の性能に戻す事は至難の技が必要と判断し、新品を注文した。が、自転車屋からのメールによると、プライマリ用のニードルジェットとスロージェットが既に廃番になっているようである。スロージェットとエアースクリューはプライマリ用のキャブだけに付いているのでスロージェットはどうしても新品が欲しかったのだが仕方がない。
結局新品が揃ったのはプライマリ用のメインジェット＃108、 セカンダリ用のメインジェット＃110とニードルジェットのみであった。もうかれこれ30年も経つ事と、このキャブを採用したのは初期型だけで、３年間ほど発売されただけなので在庫が無くなるのも無理はなかろう。
不安はあるが廃番部品は入念な洗浄をして再使用するしかないであろう。
次は、パーツクリーナーと圧縮エアーでジェット類とキャブの通路を入念に掃除する事にしよう。
ドロドロのセカンダリ用ニードルジェット
２Ｌペットボトルに漬け込んだキャブ
ペットボトル４つに分けて漬け込み水洗いが終わった内部パーツ
HONDAから届いたメインジェットとニードルジェット
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Re:キャブの洗浄(12/12)
906tom さん
尼崎の岸田精密工業にキットがあるのだが、クラブマンの初期型に対応しているのかどうかがよくわからない。
(2015.12.12 21:58:49)
Re:キャブの洗浄(12/12)
グリフイス さん
たまーにしか乗らない私のクラブマンのキャブの中もこんなになってるのだろうか？たまにはエンジン掛けて、キャブの中のガソリンを新しくしていた方がいいかもしれないですね。
まだ、エンジンは掛りますけどね。 (2015.12.13 18:07:25)
まだ、エンジンは掛りますけどね。 (2015.12.13 18:07:25)
Re[1]:キャブの洗浄(12/12)
turu164
さん
906tomさん
尼崎の岸田精密工業とな。凄いところを知っているのですね。流石マニアの藤さん。燃調キットを作ってくれるとHPに書いてありました。
ジェット類がだめだったらお願いするとしよう。
(2015.12.14 06:41:17)
尼崎の岸田精密工業とな。凄いところを知っているのですね。流石マニアの藤さん。燃調キットを作ってくれるとHPに書いてありました。
ジェット類がだめだったらお願いするとしよう。
(2015.12.14 06:41:17)
Re[1]:キャブの洗浄(12/12)
turu164
さん
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