笏取り虫

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今年も正月早々から休み無しで忙しく働いている。５日に今年初めて早朝から工作車（フレンディー）に乗ろうとキーを捻ったら、セルが少し弱々しい。年末から同様の症状が度々出ていたが、気温も高くエンジンも問題無く掛かるので大丈夫だろうとそのままにしていた。
今回も問題無く掛かったので、次もセルが弱々しかったらバッテリーを交換しようと心に決めていたのだ。そして、７日の朝を迎えた。9時までに３キロほど離れた会社に向かおうとセルを捻ったら、セルが弱々しくゆっくりと３回程回ってそれ以上回らない。ご臨終だ。
急いで荷物を隣のフィットに移して、猛ダッシュで走ったので何とか間に合ったが、高価なバッテリーなので最後の最後まで使ってやろうとした貧乏根性が悲劇を招いてしまった恰好である。
それにしても、パナソニックのバッテリーは良く働いてくれた。工作車は寒冷地仕様なので、標準バッテリーは80D26Lが２個搭載される。前回は交換時にグレードアップして85D26Lを搭載していたとは言え、恐らく10年以上は持ったと思われる。
ディーゼル車はエンジンを掛ける時に電気を食うので、ガソリン車より容量の大きなバテリーが搭載されているが、重いのと値段が半端ではない。確か85D26Lは２個で６万円近くした記憶がある。
もう少し安くて信頼のあるバッテリーはないものかと思いネットで調べてみたら凄いのが見つかった。ATLASBX（アトラス）バッテリーだ。どうやら韓国製らしいが、レビューも良く、純正にも一部使用されているらしい。
同じ85D26Lよりも容量が更に大きい90D26Lの方が何故か安いし、重量も同じ18.3kgで同じだったのでそちらにした。驚きの価格１個何と6,628円だ。２個でも13,256円。しかも送料無料だ。前回大枚を叩いて買ったのは何んだったのだろうか。とは言え、韓国製だ。どの位持つか楽しみである。
注文して１日で届いたので、早速ご臨終になったバッテリーと交換する。カーショップなどでは、バッテリーを交換する時は、オーディオ機器などのメモリーが初期化されるのを避けるために、予備バッテリーにバイパスしてから取り外しを行うが、寒冷地仕様の場合は１個外しても大丈夫なのではと思いサブバッテリーから交換してみた。
交換が完了したので、エンジンを掛けてみようとキーを捻った瞬間、軽やかにしかも瞬時に掛かる。やっぱり新品は違う。ラジオとテレビのチャンネルを表示してみたが、変わった所は確認できない。どうやらメモリーは初期化されていないようである。