笏取り虫

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シャリィのニュートラルランプが大分前から点灯していない。乗るのに支障がないので放って置いたが、点灯すべき物が点灯しないのはどうもしっくり来ないので原因を探ってみる事にした。
最初にスプロケカバーを外してピックアップの断線を確認したが問題は無さそうである。それでは球切れかと思いヘッドライトを開けて電球ソケットを引き抜いてみると真っ黒になって切れていた。
他の電球も調べてみたら、メーターランプ、ヘッドランプ、テール／ストップもいつの間にか切れていた。早速バイク用品店で買い足し交換したのだが、アクセルを煽っている内にニュートラルランプが再び点灯しなくなった。また切れたようである。これはおかしい。何処かに過電流が流れているのだろうか。
ネットでいろいろ調べていると、６V時代のシャリィ、ダックス、ゴリラは死んだバッテリーを付けたままアクセルを煽って回転を上げ過ぎると電球に負担が掛かって球切れするそうである。なるほど。当時は現代のバイクのように過電流を防ぐ安全装置が付いていなかったのだ。
と、言う事は電球を新品にしても、バッテリーを新品にしない限り球切れはまた起こると言う事か。ここは安物で良いから新品バッテリーを奢る事にしよう。
オリエンタルバッテリーZX6N4-2A-4（GSユアサ6N4-2A-4 互換）送料込みで1,728円。
電球はニュートラルランプ、メーターランプが６V1.7W。ヘッドランプが6V15／15W　　　テール／ストップが6V10／3Wだ。
バッテリーとニュートラルランプを入れ替えて再び始動。キーONでニュートラルランプが緑に光るのは実に気持ちがよろしい。アイドリングでもウインカーがキッチリ点滅する。ホーンも大きな音だ。
アクセルを大きく煽って回転を上げながら、ライトON。上下に切り替えてみる。６Vなので今となっては暗いが問題無く前方を照射している。テール、ストップも赤く光りこちらも問題無い。このオリエンタルバッテリーが何時まで持つか心配ではあるが、当分は安心して乗れるだろう。

GSユアサ6N4-2A-4 互換だけあってピッタリ収まるオリエンタルバッテリー

キーONで緑に光るニュートラルランプ

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Last updated 2016.04.28 06:44:02
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■コメント

Re:シャリィの電球(04/28)

906tom さん

そういえばこれを昔やったことがあるなぁ。バッテリーを爆発させ（これもそうないことだが）、家に帰るまでにウインカーランプとストップランプを飛ばした。小排気量車のバッテリーはレギュレターの役目もしていて、それがないと高い電圧がランプにかかってしまう。スイッチオンでシュパッ！だ。 (2016.04.29 08:09:23)

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Re[1]:シャリィの電球(04/28)

turu164

906tomさん
バッテリーが爆発するとはどういう状況なのか。興味深いです。
昔のバイクはヘッドライトだけ交流とか、良く理解していないと悩む事も多いです。 (2016.05.02 06:17:47)

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