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2009.03.20
カテゴリ： I think
車に乗っていて、疑問に思うことがある。
青にならない信号のことだ。
その車線が走行可能になったら、直進と左折の矢印が点灯する。
信号は赤のまま。
やがて黄色になり、矢印が右折に切り替わる。
10秒足らずで黄色になり、赤になる。
金輪際青にならない。
が、信号の下に立って見上げてみると、青の部分にもLEDライトが施されている。
信号を1基設置するのに、500万円ほどかかるらしい。
金輪際青にならない信号の青部分を除くとしたら、5万円ほど浮くことになる。
「将来、道路構造や交通量の変化があるときを見越して、信号は万全のものを
設置している」と言われれば反論はできないが、どうも無駄に費用をかけている
感は否めないように思う。
信号機の製造・設置・保守・管理は「日本交通技術グループ」が独占していると
記憶している。
もちろん、警察OBの天下り先だ。
5万円やそこらの節約など、意味がないのだろう。
税金（道路交通法違反による反則金、罰金を含む）の使い途や内容など、
気にせずジャブジャブ使えば、その分、自分たちの懐へのキックバックがある
ということだろうか。
「赤」というのは、ドライバーに常に緊張感を強いるものだ。
安心感を得ることができる「青」のない信号機、運転のイライラとともに、
公的資金の無駄遣いにつながっているかもしれないというイライラを
呼び起こす存在だ。
考え過ぎだろうか。
なっているように思う。
神経症だろうか。
青にならない信号のことだ。
その車線が走行可能になったら、直進と左折の矢印が点灯する。
信号は赤のまま。
やがて黄色になり、矢印が右折に切り替わる。
10秒足らずで黄色になり、赤になる。
金輪際青にならない。
が、信号の下に立って見上げてみると、青の部分にもLEDライトが施されている。
信号を1基設置するのに、500万円ほどかかるらしい。
金輪際青にならない信号の青部分を除くとしたら、5万円ほど浮くことになる。
「将来、道路構造や交通量の変化があるときを見越して、信号は万全のものを
設置している」と言われれば反論はできないが、どうも無駄に費用をかけている
感は否めないように思う。
信号機の製造・設置・保守・管理は「日本交通技術グループ」が独占していると
記憶している。
もちろん、警察OBの天下り先だ。
5万円やそこらの節約など、意味がないのだろう。
税金（道路交通法違反による反則金、罰金を含む）の使い途や内容など、
気にせずジャブジャブ使えば、その分、自分たちの懐へのキックバックがある
ということだろうか。
「赤」というのは、ドライバーに常に緊張感を強いるものだ。
安心感を得ることができる「青」のない信号機、運転のイライラとともに、
公的資金の無駄遣いにつながっているかもしれないというイライラを
呼び起こす存在だ。
考え過ぎだろうか。
なっているように思う。
神経症だろうか。
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