2012年03月の記事
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長野電鉄.屋代線.最後の活躍
3月30日.ガスの多い晴れの初夏の陽気でした.電車は .3両編成も昼間は活躍して.賑わってました.全車両に.前後.違う.さよならマークが付き いよいよと.いう感じでした.結果的には.7時間ほど信濃川田周辺で過ごしました.特にトラブルもなく.静かな雰囲気でした.周辺には.安全対策のためロープが張り巡らされ逆に言えば.ロープの周りで撮影可能となります 最終日は天気が気になる.今日この頃です。
2012年03月30日
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急行「信州」.特急「のざわ」
3月29日、EF64に変わった鹿島貨物などを撮って長野新幹線に乗って行きました.軽井沢近辺では浅間山がきれいに見えました !1日中.晴天が続き遠くの山々がきれいでした.やはり.こんな天気によく似合う名称が国鉄.急行「信州」.長野電鉄.特急「のざわ」こんな光景が信濃路のイメージに誘われます.高原の旅愁.唄. 伊藤久男 ♪ むかしの夢の なつかしく 訪ね来たりし 信濃路の 山よ小川よ また森よ 姿むかしの ままなれど なぜに彼の君 影もなし ♪この車両同士も.間もなく引退 !信濃路に哀愁を誘う.今日この頃です。
2012年03月29日
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リンゴにお別れ.ブルーサンダー
屋代駅では.臨時列車として 2000系が 停車してます.しなの鉄道 では 唯一JRの 貨物列車が 乗り入れしてます.今は.すべて ブルーサンダーが 牽引となってます！長野電鉄の 古い 駅舎を 横目に 新鋭の ブルーサンダーがなぜか！屋代線に 別れを告げる ように 通過しました.こんな光景も 間もなく 見納めになります最後まで 見届けたいと思う 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年03月28日
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「汽車ポッポ」歌碑に.リンゴ電車
長野電鉄 屋代線.松代駅には 童謡「汽車ポッポ」の歌碑がある.作曲家の 出身ということで 設置されたそうで あります.歌碑には なぜか.3コーラスだけが 描かれております.3コーラスが１番.優れているからか. 1コーラスめは 曲がまちまちということも.あろうかと 思わされますが....原曲は「兵隊さんの汽車」という戦前に作られた曲で.♪(1) 汽車汽車 ポッポポッポ シュッポシュッポ シュッポッポ 兵隊さんを乗せて シュッポシュッポ シュッポッポ 僕等も手に手に日の丸の 旗を振り振り送りませう 萬歳 萬歳 萬歳 兵隊さん兵隊さん 萬々歳,♪という歌詞で 当時はレコード化 されてなかったのではと 思います.そして戦後に 「汽車ポッポ」として 川田正子.ゆりかご会 の歌で歌われ 大ヒットして 歌いつがれました！♪（１）汽車 汽車 ポッポ ポッポシュッポ シュッポ シュッポッポ僕等をのせて シュッポ シュッポ シュッポッポスピード スピード（早いな 早いな） 窓の外田んぼ（畑）も とぶ とぶ 家もとぶ走れ 走れ 走れ鉄橋だ 鉄橋だ たのしいな♪原版レコードでは このように 歌われてます.（）部分は その後 受け継いだ 歌い手により 変りました.我々の時代でも 変更された歌詞が 一般的でした.でも.曲は やはり SP原版の方が テンポ速く 迫力あり 絶大です！歌碑の 右側には リンゴ電車が 現役の姿で 写り込んでいます.今後.駅舎も含めて 保存される方が 良いと 思う今日この頃です。
2012年03月27日
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急行「志賀」169系.の並ぶ.軽井沢
小諸から 乗った電車が 169系で 軽井沢に 到着しました.隣には 折り返しの 169系リバイバル急行「志賀」と並びが実現しました、貴重な 169系の並びですが.やはり.しなの鉄道色では 115系などと変わらない のが イマイチですこの車両は 169系の トップナンパ－でしたということは.また 色を変えて イベント運転に 期待したいと思う 今日この頃です。
2012年03月26日
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急行「志賀」と長野電鉄2000系.最後の並び
３月２５日、予想に反して.長野地方の朝は 良い天気でした.そして本日は.長野電鉄2000系が 団体臨時運転され.屋代駅で. しなの鉄道169系リバイバル急行「志賀」と並びの 撮影会が 行われました参加者は 線路内の撮影が 可能でしたが.一般人は ホームから 可能でした、2000系 のマークを いろいろ 変えての 撮影会でした.ちょうど良く 天気も 曇り状態で 柱の影を シャットアウト出来ました.終了間際の しなの鉄道の電車に乗り.途中で.急行「志賀」軽井沢行きを撮りましたが.上田近辺は 少し雪混じりの どん曇りでした.次の電車で.軽井沢に向かいました.JR長野色が 来たの乗りましたが.小諸で 隣の電車に乗り換え.この電車が なんと.169系でした！一般車両とは違い クロスシートも 後に荷物とおける 構造になってました.終点の 軽井沢で 急行「志賀」と並び なども撮り 草軽電鉄 保存車両を 撮りましたが.逆光で 撮りにくく 撃沈でした！軽井沢から バスに乗り 横川に 行きました、この.JRバスを 初めて 乗りましたが ５００円で 所要時間約３５分.そこそこの 人が乗ってました.二人掛けの 椅子が狭く 混雑したら大変 でした！横川から 信越線ですが、このダイヤ改正から 券売機以外の 切符が駅員がいるのにも 関わらず 買えず 不便になりました.時間的には.１７時過ぎの電車 でしたが 安中－群馬八幡の ギラリの場所で510の 安中貨物と すれ違いました、今の時期なら ギラリが 撮れそうです.81じゃないのが 残念です！小諸以後から 天気は 快晴状態で.浅間山は 雲が多いながらも 見えました.時間がある時は..在来線で帰るのも のんびり出来ると 思う今日この頃です。
2012年03月26日
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長野電鉄.屋代線.信濃川田駅.交換.
3月24日.天気が 曇りから.晴れになり良い結果になりました.2000系は湯田中から屋代線と走行して .活躍してました.途中.信濃川田駅では昔から交換駅として有名でしたがこれから最終日までは交換する光景が見られるかもしれません普通車両も 3両編成の電車が走っており.混雑の兆しが最後の状況の表しでしょう.2000系にはサヨナラのマークが付いていましたが一般車両のマークが気になる今日この頃です。
2012年03月25日
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引退まで1週間.長電.リンゴ
23日、いつもの.DE10チキ工臨の時間をめざし.家を出ました.駅に近づくと.水戸工臨が入れ替えました.!かすかに EF81星マークが見えたような....もしかしたら.8181.133.?と思い出しながら行くか.迷いましたが結局.雨だからやめました.そして.DE10に狙いを定めました .しかし.時間になっても来なかった !今回の.ダイヤ改正で消えたのか? 結局.何も撮れずに東京駅に向かいました.8181は.黒磯訓練運転に使用されていたので133だったかも...それなら撮ればよかった !長野電鉄屋代線の廃止と.ともに2000系リンゴもあと1週間で終焉を迎えることになる、最後の雄姿を.撮り続けたいと.思う今日この頃です。
2012年03月23日
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長野電鉄.保存車両と.リンゴのすれ違い
２０日の 後半は 長野電鉄 屋代線に 臨時運転された2000系に 移動しました.松代駅、信濃川田駅など 古い駅舎と絡めて 撮りました.特に.驚いたのは 信濃川田駅の 須坂よりに 長野電鉄の 小布施駅の「ながでん電車の広場」に保存されていた車両が現在４両ほど 移動されて置かれてました.電気機関車のED 502と 電車が ピカピカで 姿を現しておりほかの２両は ブルーの ビニールシートに かぶされてました.まさかの.最後の最後にして こんな 出会いの 姿が 観られるとは...でも、この2000系も 最終的には いっしょに 保存される ような感じがする 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年03月22日
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廃止迫る.長野電鉄.屋代線
３月２１日、この日は 車内走行を ビデオに収めるため い居残りました.１日中.快晴の天気で 北風が強い 寒い１日でした屋代駅に１１時前に 到着すると １時間待ちでした！そして.なんとか 須坂まで 収めました.折り返し.場所を 確保する寸前 一般客が 居るため あきらめて次の電車まで １時間待ち しました.そして、電車が 入って来る所を撮影して 乗ろうとしたら隣で ビデオ撮影した人に 先を越されました.なんと.その人は 車内に 三脚を取り付けて 撮影してました結局.この電車も諦め.また１時間 待ちました.次の.１５時半頃の 電車は 計算すると 到着する電車より早い時間に 発車する 感じでした.やはり.別の電車が 先に入ってきました.そしてそのまま出発.綿内駅で 交換でした！光線の良い.交換風景を 外から 撮りたかった 次第でした.沿線には ある程度の 撮影者も いました.電車も. いつもながらの廃止寸前に乗る 地元.家族連れなど賑わっていました.混雑のため 車掌も 乗ってました！屋代から. しなの鉄道は JR長野色の電車に乗って 上田から 新幹線で帰りました.また週末の 運転が.気になる今日この頃です。
2012年03月22日
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リバイバル急行「志賀」
3月20日、しなの鉄道唯一の169系湘南急行色の最後を飾るリバイバル臨時運転が行われました.朝早の新幹線に乗り.高崎を過ぎると 雲一つない青空が広がりました.そして.浅間山がものすごくきれいに見えました.でも.撮影する時間になると徐々に雲が多くなり天気は下り坂の気配を感じる雰囲気でした.しかし.何とか晴れの状態で来てくれました.返しの浅間山バックも何とか晴れてくれました.後半は長野電鉄に移動して臨時の 2000系運転を晴れの状態を保ち続けました.本日は 充実した.貴重な 晴天を物にできてよかったなあと.思う今日この頃です。
2012年03月20日
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弘南鉄道 車両 展示会
３月１８日は.弘南鉄道に 寄り道しました.ラッセルも 運転する とういうことで 計画を しましたが朝の あけぼのと ラッセル車の 時間が 接近していることで迷うに 迷って 共倒れの 撃沈でした！津軽大沢駅に 到着するや .前回来たときも いなかったような感じでしたが 無人駅となってました.展示会 は ５０人ほどが 入れ替わり立ち替わりで 右往左往と撮影しにくい 状態が続きました.特に.家族連れらしき 人は ほとんどいませんでした.とはいっても.撮影状態も バラバラで 並び状態の撮影もかなりの時間が 要しました、ほとんど 撮ったと思いきや 後半になって デキに ヘッドライトが点灯して また最初から 撮り直し して 納得しました.返しの ラッセルの走行は 特に 撮らなくても じゅうぶんと判断して今まで 撮らなかった 大鰐駅の 入線を狙いました沿線には 全体的に ３０人ほどの撮影者が 待機してました.でも この撮影者たちは 日本海の回送は 撮れなかったというか無視 したんでしょうかね.最後に、展示会で 撮影中に 弘南鉄道の職員の方からいつも、例の方々と共に お世話になってますと言われ記念の おせんべいを 買ってあげました！途中の駅に ホキが 綺麗に 塗って 置いてありました、また次の機会を 期待したいと思う 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年03月19日
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「日本海」客車.返却回送
３月１８日、青森地域は １日中 曇り状態でした、朝の あけぼの.撮影を 大鰐温泉に 向かうつもりでしたが電車が.朝早くて しかも.現地で １時間待ちという 状況のため やめました.結局.１０時頃 チェックアウトして 弘前駅で 帰りの新幹線の指定をとりました結構.混んでいて 通路側で 確保しました.そして.大鰐温泉方面に 行こうとしたら .１時間待ち でした！仕方なく ホームで 待っていると 五能線に タラコ色のキハがきたので撮りました！それから、秋田方面から EF81 501牽引の 貨物が 来ました！待合室で 休んでいたら 撮り損ねる 所でした！そして.大鰐温泉に 向かいましたが 手前の 石川駅で 降りちゃいました.というのも.こちらの方が. 弘南鉄道に 行くのに 若干 近道だったのでした.そもそも 途中で 鉄が 構えている 状態でしたので 何か来る？のではと思い.しばらく待ちました.すると！583系の 臨時でした. これも.儲け物でした.それから.弘南鉄道の 高校前に行くと 電車は １時間待ちでした！そして.次の駅 津軽大沢に 行き.弘南鉄道の撮影会 でした.約２時間ほど 撮影して 大鰐に行きましたラッセル車を JRと連絡通路の 橋上に 決めました、１５時２０分頃 到着のため 待っていると JR側の 秋田方面の踏切が鳴っているので 何か来るか 見ていたら EF81が見えました貨物列車かなと 思い 急いで 階段を 駆けおりました！すぐさま.構えた瞬間. ローズピンク 81牽引の青森客車返却回送でした！数秒さの タイミングで かろうじて 撮れました！まさか！１５時１４分頃の この時間 だったとは...逆算して １６時頃の 計算してたので びっくりです！で、良く考えたら 次の電車で 追い越し可能？と思い計算した 時刻表では １５時５０分頃の 電車があるのでこれならと 期待したけど ダイヤ改正で １６時２０分頃に変更され 撃沈結局この電車で 帰るだけの羽目に .新青森に 少し早めに 着いたので新幹線 指定席を ハヤブサに 変更して 早めに帰れました！こんな マークなしの 純粋な ローズピンクの長い客車 牽引は貴重な 現役時代の 光景でした.今回は 弘南鉄道と 欲張った 結果が アダになって.......返却回送を もっとましな場所で 撮るべきだったと 後悔する 今日この頃です。
2012年03月18日
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寝台特急「日本海」最終定期列車
3月17日、最後の.定期列車の運行を.羽後本荘付近からスタートして追いかけて.3カ所で撮影しました.その.2カ所目が高速下りたら.すぐ撮影地のお手軽ポイント.3カ所目の先は高速道路もなく大館の手前で引き返しました.そして.偶然の DE10+ホキ工臨があるとの情報で戻りました.鹿渡駅で撮影と.沿線で撮影、この時点で若干雨が降りました.それ以外は予想に反して.全体的に薄曇り状態でラッキーでした.その後.鹿渡駅まで送ってもらい 1時間待ちの 電車で弘前に向かいました.大館行きの電車で.乗り換え待ちの間.返しの.待機しているDE10+ホキ工臨を撮り.儲けものでした.結果的には.この日の時間の遅い.特別ダイヤのおかげでこの時期.普段は暗い時間帯のため今回.撮影できてよかったなあと.思う今日この頃です。
2012年03月18日
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寝台特急「日本海」最終定期ダイヤ
3月16日、全国各地でダイヤ改正の行事が行われる中.日本海.を狙いました.東北地方は良い天気に恵まれ.岩木山もきれいに見えてました !しかし.結局は適当な場所で迎えました.日本海の時は晴れましたが.あけぼの.の時は曇ってしまいました.その後は.途中で 583系,臨時列車を撮り.、秋田方面を目指しました.そして.羽後本荘で寝台特急.あけぼのと.最終の寝台特急.日本海.大阪行きを撮って終了しました.途中、弘前.大館.秋田.羽後本荘など.乗り換えの合い間に日本海.関係の行き先や.サヨナラの看板など.撮りましたもう.弘前や青森近辺では.良い光線は、見られなくなるので最後に晴れてよかったと思う.今日この頃です。
2012年03月17日
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青森駅を.発車する寝台特急「日本海」大阪行き
15日、いつもの.工臨.目標に出かけました !駅から.機関車の着回し狙いでしたが.なんと.昨日のキハ回送に続いて EF65 1118でした、今までずっと付けっ放しだった.ステーが.外されました !東京駅から新幹線に乗る時.駅舎側に200系の現色がいました.計画的に.青森に到着して.寝台特急「あけぼの」をバルブ.そして.外に出て.Eastが発車すると同時に日本海も駅に入線しました.そして.寝台特急「日本海」がハイビームで青森駅を発車しましたこの場所は入線の時は一人.発車のこの時も.数人だけでしたしかも.鉄らしくない方々でした !こんな光景もデジカメだからこそ実現できて.よかったなあと思う今日この頃です。
2012年03月16日
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惜別の.寝台急行「きたぐに」と.特急「いなほ」の並び
毎年、年末の頃には 磐越西線のSLX'masトレインの運転に新潟に 来てますが.なかなか 早い時間に 撮る気にはならず今まで.多少 見過ごしていました.でも.引退が 決まった以上 せっかくなので 撮らなくてはと思い早めに 出かけました.この日の 昨年１２月１７日は 若干到着が 遅れたため .また、信越線.ダイヤの乱れで 特急「いなほ」と 並びました.やはり、.寝台急行「きたぐに」という 名前通り北国での顔合わせでした関西側では 見られない 光景は 冬場限りで.改正後の臨時列車でまた.運転を 期待したいと 思う今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年03月14日
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引退迫る .651系 スーパーひたち
ダイヤ改正による 新型車導入で 在来線では 初めて １３０キロ運転した651系の 引退が始まり 秋までに 全車両引退が 予定されてます.３月７日には.東京メトロ5000系と 貴重な 並びを 実現しました.今回の改正から E653系も 撤退が始まり 面白みが なくなります.今後の 動向に 注目する 今日この頃です。
2012年03月13日
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伊豆箱根.惜別.1100系と 踊り子号
３月１１日、伊豆箱根鉄道 1100系.元西武鉄道.赤電色の.団体列車がありそれを絡めて １日残りました.三島駅を １１時少し前に 発車するため のんびりと 出て.しばらく 三島駅舎を 撮ってました.１０時３０分頃 伊豆箱根側の 駅に入ると .もう 1100系は 到着してました.この鉄道は 終点まで ３０分ということで 修善寺まで 久しぶりに 行くことにしました.料金も ５００円 なので 自動券売機で 千円札を入れて切符が 出て.おつりが 出てきましたが なんと！５０円玉一つ！すぐに呼出ボタンを押して ５００円の おつりを思った次第でした、しかし、肝心の 1100系の 隣に 電車が 入って.並び状態に....その電車から 大量の 乗客が降りて来る光景を とり損ねて 撃沈編成写真は 撮れず.普通電車と 並び状態だけ 撮り.先行電車で修善寺まで行き 到着を 撮った次第でした. 撮りながら 駅を ひと回りして JR踊り子号と 並びをゲット、適当に撮って. 帰りはJRあさぎりと時間が重なるため 撮らずに 修善寺を 後にしました.そして.沼津に行き JR371系の あさぎりを撮影.発車後.しばらくして 小田急の20000形の到着も 撮影して 終了、熱海の 乗り換えの際.伊豆急 リゾートハワイアンブルーが 停車していたので 撮影.そして.スーパービュー踊り子と 並びも ゲット、東海道線、横須賀線、総武快速で 蘇我まで行き臨海鉄道の 大宮入場の DLを 撮影しました.前回の 東北支援車両のときは てんこもりだったそうですがこの日は １０人ほどで 余裕でしたそして.地元に戻って さらに.撮る計画で 向かいました.しかし！誰もいない！さらに.撮影しようとしたら ２１時３０分頃の こんな時間に PFの貨物列車が到着しかも.邪魔する ように 停車で 撃沈.！結局 あきらめて 買い物だけして 帰りました.まぁ今回は 蘇我駅で 思う存分 撮り尽くしたし天気も まずまずで 良かったと思う今日この頃です。
2012年03月12日
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岳南鉄道.貨物惜別.比奈.祭
１０日、朝は..雨が上がって 明るくなり 回復の兆しと思いきや時々 雨になりました.でも なんとか 傘要らず程度 でした.沼津駅で 小田急20000形を 撮影後昼過ぎに 比奈駅に到着、機関車の3台並びを 撮りました.約２時間ほど 撮影して 吉原駅に戻りました.夜に 地元テレビで この模様の放映があり、岳南鉄道では.イベントを 続けるために機関車を 残して 今後も 開催する方向で 検討するようです.JRのワム列車を 撮影して 富士駅に 行きました.東京メトロの 甲種を 撮りましたが 誰もおらず ウヤかと思いましたが定刻通り やって来ました.誰もいないので 後追いも 楽勝でした！早めに 三島の ホテルに戻りましたが 三島駅舎が 立て直し？ 正面の 両脇が すでに 工事中でしたお城形の 表面を 撮影しようにも 少し雨が降って .人が 雨宿り状態で撃沈！翌日に 撮りましたが 工事は２年ほど掛かるということで全面的に 取り壊しになるか 心配な 今日この頃です。
2012年03月11日
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雨の.岳南鉄道ワム
3月9日、朝から雨が 1日中降り続きました、最初に.沼津に行き.小田急20000形を撮影して吉原に行きました.そして.岳南鉄道に乗り.比奈へ行き.入れ替えなどを撮影しました.ちょうど.昼ごろ到着でしたがED403は動くことなくパンタ下げ.展示状態でしたしばらくすると.くED402の貨物運用にもマークが付きました.四角いマークは無くなり全部同じマルマークになり前後とも付きました.501もマークを取り付けてみたけど.うまくゆかず10日の展示会で付けると.思われます.16時ごろには吉原に戻り岳南のED402が入れ替わり出発しました.撮影するにも.レンズが 曇り撃沈でした.その後カメラを交換して岳南マーク付き電車を撮っていたらちょうど良く JR側から貨物列車?が来たので並びを狙いましたがなんと.由利高原鉄道YR-3000形 甲種でした ! 調べてなかったのでびっくりでした.その後は.富士まで行き.ワムの入れ替えなどを撮り続けました.雨は.さらに強くなり、散々な今日この頃です。
2012年03月09日
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小田急RSE 20000形と JR 211系の並び
3月8日、曇り空のなか.またしても.丁度良い時間帯に出発しました、いつもの.DE10チキ工臨を撮り.すぐ乗れる快速電車で行きました.途中.武蔵小杉付近で新幹線300系とすれ違い. 横浜の先で.踊り子.ストライブ車両とすれ違い.熱海の乗り換えで.隣に伊豆急ブルーの.リゾート車両が...その反対側にはキヤ95が発車の準備している....残念ながら見る鉄でした、沼津に到着してから小田急 RSE 20000形と JR 211系の並びを撮り.若干.キヤ95と並びを期待したけど 10分ほど遅れて反対側のホームに到着.残念ながら.並びは期待外れでしたが.キヤ95だけ撮りました !結構.おばさんや.OLたちも撮る光景が良かったような.今日この頃です。
2012年03月08日
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東京メトロ.5000系と16000の並び
３月７日、水戸工臨目当てに 出撃しました、１日中 曇り空でしたが、まずは チキ工臨狙いで、本日は、EF65 1103国鉄色で ロングチキでした！その後、水戸工臨の 釜が EF510と分かり、がっかり、それと、安中貨物が EF81 95と いうことで 安中側に 行きました、時間があるので バスで 亀有まで行き、三河島と 予定しましたが途中 快速線に乗り換えが めんどくさいので 隣の 綾瀬にしました、すると！北綾瀬の支線に ５０００系が 入っており ピストン運転でいろいろと 撮り放題 でした、スーパーひたちや ６０００系など 並びのオンパレード、そして、最新鋭の 16000系ローレル賞マーク付の 並びも 撮れました！安中貨物は 数分 遅れだったようで、３０秒差で またもや！と...快速線の 普通電車に かぶりそこ でした！が、 余裕で 撮れました、結局、綾瀬は 誰もいなく 撮れましたが. 本日の 収穫は普段の 運用が 分からない ５０００系が 撮れたことが大収穫で 良かったなぁと 思う今日この頃です。 行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年03月07日
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東海道線を 行く .急行「いず物語号」
EF60が牽引する 東海道線の大動脈を 駆け巡った 覇者 ！が、東海道線に 戻ってきました、特急色ではないけど その風格は じゅうぶん ある貫録です、まぁ今回は １日限りの 臨時列車でしたので 惜しまれる ところです、EF58無き後を 受け継いで もっと活躍して ほしいと思う 今日この頃です。
2012年03月06日
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急行「いず物語号」横浜黄昏
返しは EF64 1031が 牽引の PPで、黄昏の 横浜に到着、ホーム先端は直前に ロープで 規制されてました、何とか、ホームの中ほどで 走行を 撮りました！後追いは、ちょうど 60 19の 横の位置で 停車したため 発車狙いで 編成撮り しようにも 電車が入り 並び状態の 結果でした、次の回送を 狙う前に 横浜駅は 昔から 工事中状態で、ちょうど、撮影した 左側の先には 元 東横線の 橋脚が 残っていたので記録として スナップ撮影 をしました、もちろん、その部分だけではなく 現在の ホームと 電車も入れて将来、 ここにあったと 位置関係が分かるように 記録しましたこういう記録は 昔から やっていたので 過去の位置が 判別出来ます、また次の 物語シリーズを 期待したいと思う 今日この頃です。
2012年03月05日
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復活.特急「あまぎ」号
３月４日、天気が どんどん悪くなる中、午後から 出撃しました！まずは、水戸工臨があり EF510牽引のホキ工臨を 撮影、そして、３月１日に 訓練運転された 81 95が 再び 運転されたので..その時、かぶりで 撃沈のばん回を 果たすために またしても 東十条に行きました、やはり、同じ ２カ所目の 撮影地を 選びました、４０分ほど前に到着、 二人だけでした、前回は 平日のため 湘南新宿ラインが かぶりましたが休日は １分 早めの ダイヤに なっているので これなら安心と 選んだのです、しかし、その時間になっても 肝心の 訓練列車は来ない！結局、１５分以上 遅れて？きました、かなり暗い中 95が 見えた途端、またしても 湘南新宿ラインが現れ、並走され すべての 撮影カ所が 撃沈！これならやはり 駅撮りにすれば良かったかと...........そして今度は 品川に向かい 特急「あまぎ」号の返しを 待ちました、反対側のホームは やはり 京浜東北線の かぶりが 怖く正面顔に しました、結局、反対側は 案の定、 宍戸錠、かぶってました、それに 停車位置が 前出しなので 表面顔が 正解でした、さらに、回送を 狙いに、 今度は 停車時間が １０分ほどあるので対面側から 停車位置を 確認して 待ちました、しかし、予想の 停車位置とは かけ離れて ホームの 先頭まで行きバルブ 撮影は撃沈で なんとか 停止位置を超えるまで 走行中を 撮りました、２０人ほどの鉄も 右往左往と 駆けめぐってました！品川駅も かなり 変化して 撮りやすい ホームに 変わっておりさらなる 変化を 見守り、それを 記録したいと思う 今日この頃です。
2012年03月04日
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団体臨時.急行「いず物語号」
３月３日、１日限りの 運転ですが 、東京発は やめて、185系.特急「上州踊り子号」狙いから 出撃しました！適当な 時間に 出発しましたが. 乗った電車の 続行に なってることに気づき、急きょ 新川崎で 撮る羽目に… しかも.見えた瞬間は 晴れで 近づいたら 曇りになり 撃沈でした！その後は. 国府津に 行きましたが 車庫から出る 所を 狙おうとしたがいちばん奥で ホチキスだらけの 場所、しかも ホームに 電車が止まってかぶり状態なので 直前の電車で 移動しました、小田原駅も すごい人で、良くない、結局. 根府川で 撮りましたが編成が 入らず イマイチでした、返しは、横浜で撮り、回送を 西大井で撮り 終了、この回送も 横須賀線の電車が数分 遅れたため 被りの心配が なく、おまけに、その遅れた電車に 乗れて 待つことなく 帰れました、結果的には.天気は 東京では 晴れでしたが 小田原方面は 曇り状態で返しの頃に 小田原や 横浜など 晴れてしまい 逆光状態が 続きました久しぶりの 電機牽引とあいまって 沿線は どこもすごい 人でした、なお、今回は Pトップが 検査中のためか 64牽引でしたができたら、０番台で 牽引して欲しかったと 思う今日この頃です。
2012年03月03日
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完成した 東京スカイツリーとDE10
３月１日に 完成した スカイツリーは 当日.雪のため上の方が ほとんど見えない 状態でした、ちょうど良く. 急行「いず物語号」送り込み回送を 撮りに行くついでにいつもの チキ工臨を 雪の中と 想像しましたが 残念ながらほとんど 雪はなく 撃沈でした！そして、信号場を 見ると チキが ない！ということは 電機の チキは 無かったようで....まぁ、DE10は単機ということで、とりあえず 平井に 行きましたすると、意外と スカイツリーが はっきり 見えたので 偶然にも 単機なら ちょうど良い と思い. 狙いましたとりあえず、完成した １日遅れの 思い出に残る 記録として残せて 良かったと思う 今日この頃です。
2012年03月02日
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急行「いず物語号」送り込み回送
３月１日、EF64 1031＋ばんえつ物語客車12系＋EF60 19による送り込み回送に 行きました、東十条には １時間前に 到着しましたが ３カ所ある撮影場所では駅から近い ２カ所目に 決めましたが 誰もいない...３カ所目は 数人ほど確認 しましたが １カ所目は未確認ですそして、定刻どおり きました！でも、牽引が 69 19じゃなかったのが ちと残念、結果的には この場所に １０人ほど 集まりました、続行で来る 訓練運転は 81 95ですが、見えた所で 95の速度が 遅いためか 湘南ラインが 並走して 撃沈でした！たぶん、１カ所目は 大丈夫のようで、２カ所目と３カ所目が 撃沈模様、しかし、２日続けて 95の 被りは 運が悪かったというしか 無かったかと思わざる 今日この頃です。
2012年03月01日
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- REDSTONE
- グランドフィナーレ〜♪
- (2025-05-18 20:25:57)
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