2012年09月の記事
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C61.D51.高崎駅 同時発車
９月３０日、今回で ３度目となる 同時発車が行われました６時過ぎに 外を見ると 雨が降って いましたが８時過ぎに 現場に向かう 頃には やんでました台風が来るので 運転も ヤバイかなと 思いきや問題なく 運転されました前回よりも 人の多さに 圧倒されます！前回より少し前方の 場所を 確保し、今回は 踏み台も 持って来ましたが 役立たずで待つ間の 椅子代わり になりましたまぁ、今回は あらかじめ 予測して カメラを つるして 金網の外側に ぶら下げる 作戦にしました結果的には レンズ側が重く 棒で 上げながら の撮影でズームも 動いてしまい 若干 望遠側に 移動してしまい 撃沈！ライブ ビューで 確認しながら 撮るにも. ほとんど 空と 上の 架線柱が 分かる程度でそれだけが頼りでした. 左右は 確認不可能でほぼ ノーファインダー状態でしたそれにしても 直前に 晴れてしまい 逆光で さらに見づらい状態 だったかもしれません次回が あるとしたら また新たな 作戦を 発見した 次第です、まぁ今回は 台風接近ということで 追いかけせず 終了、家には １４時３０分頃到着で .テレビではその後 間引き運転や 運休の 情報が 流れてましたまた新たな 金網デスマッチの 新企画を 検討する今日このごろです。
2012年09月30日
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黄昏の上越線C61
9月26日、晴れ時々曇りという不安定な天気でしたが午後から 上越線.新前橋に向かいました、北に向かうにつれ.高崎駅に着いたら太陽は雲に覆われ絶望的でしたので井野駅で降りました.普段ならホーム先端には鉄がいるので最近は後ろ側で撮ることが 多かったのですが.今日は誰もいないので先端に行きました.暗い中.煙はなかったけど後追いで.電車のヘッドライトでギラリと光.これはこれでもうけものだと思った次第ですでもよく考えてみたら.いつもの後ろ側で撮っていたらこの電車にかぶられて撃沈だったので.鉄がいなかったためにもうけ物でした.結局.最後まで.だれもいない一人独占状態で気を良くする今日この頃です。
2012年09月29日
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弘南鉄道 稲穂が真っ盛り
午前中の 撮影は １２時前に終了午後の時間まで たっぷりあるので 黒石まで 行こうかなと 思ったけど やめて１時間後に友人が電車に 乗って来る 津軽尾上で 待ち合わせする ため 近場の 道の駅で 食事を...しかし、めいっぱい 混んでるワケではないけど出来るまで ３０分ほど掛かり、待ち合わせ時間の１０分前に 食べ終え 津軽尾上駅に ５分前に到着到着電車を 待ち受ける ことが出来ましたこれまたしかし、友人たちが これから食事ということで有名な 道沿いの 食堂に行くことになりましたがここも、３０分以上 待たされたようで ......まぁ １４時半頃から 撮影スタートなので のんびり出来ました午後からは 岩木山と 逆側の光線なので これまた 先行の 普通電車も 良い光線に恵まれラーメンも 美味しかったので 良かったと思う今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年09月28日
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秋の 岩木山 バックに 弘南鉄道
この先も 岩木山 バックが続きます３０分ヘッドの 普通電車も 元 東急電鉄の車両で貴重です今回は 天気が良く 午前中限定の 岩木山と 稲の からみが貴重な 日々となりましたなかなか撮る機会のない 普通電車の おまけ撮りも多少多く撮れて 使いものになったの では ないかと思う今日この頃です。
2012年09月27日
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保存 SLと 岩木山
２２日は 朝から良い天気に恵まれ 岩木山も 良く見えました午前中は 一人行動なので 自己中心で 撮りました特に 岩木山は 午前中が 光線の良いので 岩木山を 中心に撮りました、追いかけながら 折り返し点の SL 保存車両 を 撮りちょうど良く 交換列車が来るので 並びも撮れましたその後は コンクリート橋で待つ間 に ついでの普通電車を ゲット、秋の 稲穂を 満喫する 今日この頃です。
2012年09月26日
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寝台特急「あけぼの」上野行き 発車
そして、寝台特急「あけぼの」 が 時刻通りに 発車しましたついでに、更新車ながら 貴重な 485系を撮り旧型 キハ 快速も 撮り 青森駅の 撮影を終了次の普通電車で 弘前に 移動しますこの電車は 発車３０分前から 乗車可能で車内で のんびり 待つことが出来ました１９時頃 発車しましたが 混雑もなく ゆったりと 過ごせましたやはりこのパターンで 移動して良かったと思う 今日この頃です。
2012年09月25日
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寝台特急「あけぼの」と 特急「つがる」
９月２１日の 青森駅 ホームで バルブを ５分ほど 撮影してこのぐらいで 十分と思い 発車５分ほど前の １８時９分発車の 普通電車 弘前行きを 目指しました跨線橋を 渡る途中 下を見ると 良い感じだったので上から 少し撮影、その間に 普通電車が 発車2分前、もう間に合わないと諦め あけぼの の 発車まで 撮影することに、どうせ 普通電車は 混んでる ようなので 良かったかもそして、485系 特急「つがる」の到着で 並びましたこの 並びも ホームから 撮影すると ハイビームでイマイチでしたが 上からなら ほどよい 感じでした橋のネオン 全体的に 入れるには １８ミリでは限界でした、まぁこれも次の機会に 検討したいと思う今日このごろです。
2012年09月24日
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EF81 寝台特急「あけぼの」が行く
９月２３日、早朝は 良い天気 でしたが昼頃にかけて 徐々に 曇り模様になりました弘南鉄道に 行く前の 丁度良い時間に あけぼのが来るので 狙いました大鰐温泉近辺の カーブに 行ったら 草だらけで諦め、この直線に 決めましたほかにも 有名な 俯瞰場所でさえ 草が多くて厳しい 状態でしたまぁ この付近限定に 限られたので 撮れるだけでもよしと決めた 次第でしたぼんやり晴れの状態で きました！後追いの 岩木山は 雲が かかり イマイチでしたその後は 弘南 大鰐線に移動して 夕方まで撮影、後半の方は かなり厳しい 暗さになり 終了しました新青森 １７時３３分の 新幹線 はやて で帰りました途中、仙台や宇都宮など どしゃぶりでしたが 東京は 雨なしでした東京の夜も ようやく 涼しくなり ほっとした次第です今回の メイン部門は 最高に良かったなと 思う今日この頃です。
2012年09月23日
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秋の東北.弘南線
9月22日、東北弘前は 1日中よい天気に恵まれ昼間は暑い夏の気温でしたしかしながら沿線は秋の光景真っただ中です撮影の待つ間に普通の電車も記録の対象に...こんな感じで普通電車のほかに目的が達成して満足に達する今日この頃です。
2012年09月22日
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EF65 1118から寝台特急「あけぼの」に
9月21日、工臨の時間帯を目指して出撃しました駅についたらいつもより早く到着してました1118でした !それから快速電車に乗って東京駅に向かいました途中土砂降り状態になり 間一髪でした東京駅から東北新幹線はやてに乗って新青森に向かい新青森から青森駅に寄り道しました狙いは寝台特急「あけぼの」.回送到着は誰も居ませんでしたが全体的にも 2.3人でしたせっかくので三脚でバルブをしましたちょうど良く青い夕闇が自分としてはベストです今まで東京の気温は夜の熱帯夜は相変わらずで秋の気配は感じられない日々でしたでも、青森県に訪れて .夕方には涼しく感じられこれからが撮影には快適な活動も期待できると思う今日この頃です。
2012年09月21日
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変わりゆく 東横線渋谷駅
その昔は 玉電が 都電に 乗り入れていたことも 有ったそうでということは この付近に 乗り入れしたことになりますまぁ実際は 銀座線のわき あたりから 玉電が 出て来たのかな廃止前の 玉電渋谷駅は 隣に 井の頭線、上に 銀座線が有りましたしかしながら 東横線渋谷駅の 外壁模様は 都電時代のまま現在も 変わらぬ光景には 懐かしさを こみあげます東横線も 地下化されれば 超高層ビルの建設が 決まってます数年後には 目まぐるしく 変わる 渋谷駅の 記録を撮り続ける 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年09月20日
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変貌する 渋谷駅と 銀座線
唯一の 銀座線の撮影地でもある 見慣れた渋谷界隈が 変わりつつあるそのなかでも 銀座線も 大型歩道通路開通により見えなくなる ようです銀座線も旧型の 黄色い電車がなくなるとき 必ず 撮影のポイント でしたその昔は 東京都電と 組み合わせて 撮る場所でした今後は このステンレスの車両も 引退の方向ですのでもうこの組み合わせは 見ることも 無いでしょう（８月２８日撮影）その他にも 今の時点で かろうじて 工事中の 隙間から撮るのが 限界が ようですやはり 昔から見慣れた 物がなくなるのも 記録することで 時代の流れを 認識する今日この頃です。
2012年09月19日
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木更津 キハ30展示会を 後に
せっかくなので ホームから 撮れる範囲で 撮影、 DE10がターンテーブルに乗って 回転させてましたキハ３０は 展示用というより 時々置かれている場所に置いてあるだけ という感じでしたまぁ、メイン的には 反対側に 展示された キハ３０と209系の １００周年マーク付で 並べてある だけでしたしかも、窮屈な 並び場所ですそれも ホームから 並びが 撮れますが 人が入るので一応 撮っただけ でした、帰りの 総武快速 直通電車を 待つ間 反対側から来た総武快速217と キハ３０の 並びを 見納めに 撮りました期待した ほど 魅力がなく 招待制なら もうちょいと工夫も 必要ではないかと 思う今日この頃です。
2012年09月18日
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別れを惜しむ 久留里線 旧型キハ
ということで 総武快速 直通で 木更津に きましたこの日の 狙いは 予約制の 撮影会の 記念グッズ 狙いでしたが 駅構内での グッズ販売と 思いきや撮影会 会場に 移動されて 撃沈でしたホームから 暑い中 予約制の撮影会の 長い列が 見えましたまぁこちらは 予約無しなので 関係ない のですが…駅構内は 閑散としており 久留里線 ホームには別れを惜しむ 撮影者が 熱心に 撮ってましたキハ30は 展示会に使用中 なのでキハ37.38が 運用に 活躍してましたいずれにしても 全国的にも 珍しい 車両で貴重な存在で 有ることは 間違いなしです久留里線に 長い間 なじみの久留里色も 通勤通学に 利用した人達にとっても無くなれば 数年後には 良き思い出の色が懐かしさをこみ上げる 記録に なると思う今日この頃です。
2012年09月17日
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リバイバル「さざなみ」. 鹿島貨物 EF64 1041
もう１枚 ギリギリまで 撮りましたもう少し 引けば 東京スカイツリーを 入れられたけど１秒で カメラ交換は 無理と判断の結果でしたそして翌日 ８月２６日は 鹿島貨物 EF64 1041狙いに 市川に 行きましたもう、 この日には マンションの影が 接近して望遠系で かろうじて の 撮影でした鉄も 日曜日の割には 数人で のんびり出来ましたこのまま 帰るのも 暑いので 冷房の効いた 快速電車で木更津に行くのも 良いのではないかと 思う 今日この頃です。
2012年09月16日
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EF64 国鉄色と . リバイバル「さざなみ」回送
そして次に来る 76レも 国鉄色 EF64 1016．もう移動する こともなく 信号場に 到着した 入れ替えを撮る だけでした72レの 貨物を 駅まで来て 入れ替えして 76レに 増結する役割があるので 駅撮りが出来ます もうこの時間は 曇りが ベストでした快速電車と 並ぶシーンも 貴重ですそして、東京駅から 戻って来る リバイバル「さざなみ」回送を狙いますが 普段なら 誰もいない はずですがこの日は １０人ほどで 厳しい状態でしたこの日は 大井工場の 展示会 帰りの 撮影者が 多く見られました、 ですから メジャーじゃない 撮影場所を選んだのか それとも他が てんこ盛り だったのか憶測する 今日この頃です。
2012年09月15日
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リバイバル「さざなみ」都心を行く
待つ間に 並びの瞬間は 必ず 抑えて おきますちょうど良く 快速線に 217が並びましたそして、リバイバル「さざなみ」が回送ながらも マーク付で やってきましたつい最近まで 見慣れた 列車でしたが もうリバイバル運転候補の時代とは 、…早い物ですまぁ 車両が あるうちは どんどん 実現して ほしい物です最終的には １０人ほど 集まりましたが 被りもなく クリア出来ましたでもやはり 午前中の 光線なら ベストだったのだと悔やまれる 今日この頃です。
2012年09月14日
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鹿島貨物 EF64 1041とダブル国鉄色
リバイバルさざなみの 回送区間を目指して ８月２５日午後から 出撃しました！その前に 鹿島貨物の 72レと76レの ダブル国鉄色が戻って来るので 市川に行きました下総中山は てんこ盛りと 予想して 辞めました市川駅は 数名でしたが 72レ通過の時普通電車が 停車しており 被る寸前 でしたちょうど良い と思う連写した コマに 下り快速ホームに いる鉄が 写って しまったので はずしましたなぜ？ど逆光側に 5、6人ほど 居るのか 理解に苦しむ所ジョージです72レは 人気の 1041で これだけ撮って 移動しました次の リバイバルさざなみを 平井に行きましたが鉄も １０人ほど 居て 良くないと 判断して 新小岩に戻りましたすると ４人ぐらいで 余裕でした越中島 DE10チキ工臨も 発車の瞬間を 一応撮れましたしかしながら 光線が 悪いのは 仕方なく 思う今日この頃です。
2012年09月13日
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東武 リバイバル色8000系 また来る日まで
なんとか 先行電車に 乗った物の 続行でリバイバル色8000系が ４分後に 追い掛けてきます乗った電車は 普通電車で 相手は ノンストップに近い優等列車 扱いです 対面ホームの 反対側に 行く時間も ないので何とか撮れそうな 駅ということで 曳舟駅に 速決定、狭いホームに 二人だけだったので 楽でしたホーム先端では 良く見ると 東京スカイツリーが右側に 見えてましたこれも狙いたいけど 難しい 状況でしたそして リバイバル色8000系が 早速来ましたしかも かなりの スピードで 通過して 行きました別のカメラで 東京スカイツリーも 一瞬狙い ましたがおまけ撮りということで 撮れちゃいましたそして、後追いの 一瞬を 撮り 終了しました今回は ５日間の運転で 炎天下の 運転には厳しい 日々でしたまた次の 運転も 期待したい ところですが桜の時期や 紅葉シーズンなど 末永く動態保存運転を 推進する 今日このごろです。
2012年09月12日
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リバイバル色8000系 浅草駅到着
先に 、隣に スペーシアが 到着、そして、１５分ほど 遅れて リバイバル色8000系 が到着！一安心 でしたがこの時点で 発車まで ６分 でした！撮影者は 数人 でした結局 じっくり 撮る 時間がなく 先行電車を確認して間に合いました、他の人たちは 動かず 浅草駅で 見送る かと思う今日このごろです。
2012年09月11日
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東武鉄道 急カーブの 浅草駅
またまた 浅草駅の 入線 からの撮影ですこの日は ちょうど良く 曇っているため 架線柱の影は気にせず 楽勝でしたしかし、日曜日の 今日は誰もいない、そして、警備する 関係者もいない、待つ間 特急りようもう号や きりふりなど 撮りましたがリバイバル色8000系の 到着時間になっても 音沙汰なし、とりあえず 急カーブのホームに 渡り板を 置く光景など記録しました到着時間 １０分すぎでも 音沙汰なしの 状態が続きあの 撮影用の ２往復に紛れて 行ってしまったのではないかと 思わせられる 今日この頃です。
2012年09月10日
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東武 リバイバル色8000系 隅田川を行く
イベント運転 最終日の ９月２日、この日も 都営地下鉄経由で浅草から スタートしました休日の土日は 撮影用に ２往復 浅草－業平橋車庫で有りその最後を 浅草発車からの 隅田川を 渡る 光景を 撮りましたでも、前々日とは うって変わって ドン曇りで 撃沈でした！まぁ、東京スカイツリーも 絡めて 記録ということでまた次回があれば 検討する 今日この頃です。
2012年09月09日
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東京スカイツリーと 東武8000系の 撃沈劇
９月１日、この日は 晴れ時々曇りで １発勝負狙いで出撃しました、京成 四ツ木から 東武 鐘ケ淵駅まで 歩いて行きました途中、曇り空が 多かったので 楽でした荒川の 土手通りに面する 場所に落ちつきましたちょうど スカイツリーが見える 場所でしたが逆光と思いきや 若干 太陽は 右側でした待ってる間に 浅草方面の電車が トロトロと走る姿が見えて、こんな 感じだと被られたら やばいなぁと 思いながら時間が経つにつれ 8000系が 来ましたと すると 反対側から 電車の音が…とりあえず ギリギリで １枚、そして、メインの 場所で 押す瞬間１秒差で 被られました！結局は 被る スペーシアを 撮ったような物になりましたやはり、１発勝負は 恐いなと 思う今日この頃です。
2012年09月08日
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浅草から 8000系 東武スカイツリーライン線 を行く
浅草で ほどほどに撮り 先行の 区間準急に乗りました目的駅は 小菅ですが 区間準急は 北千住から 準急になります北千住駅で 普通電車の 乗り換えホームも 変わり 焦りますつまり、ホーム が 2階に 変わるのです 一般的なら 普通電車は 降りたホームで 待つか隣の ホームで 待つのが 一般的 ですが普通電車は 日比谷線直通 経由のため 複雑な構造になってましたとりあえず １６時４０分発の 普通電車で 隣の駅 小菅駅に向かいました、撮影の8000系電車は １６時４１分に北千住駅 を通過ですなんとか 小菅駅に到着して 場所を決める 間に 見えてきましたホームの先端は 間に合わず 中間付近で 撮りました以前にも 5700形など 撮り続けた 場所なのでこの記録を残して 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年09月07日
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東武 復元色 8000系 浅草駅入線
浅草駅は 急カーブにさしかかり 入線しました思わぬ所に 東京スカイツリーが 見えるためアングルを変更して 入れましたしかし、架線柱などの 影が 頻繁に 入り込む状態でしたが かろうじて 数枚の 表面は クリア出来ました入線を 撮り終えたら ホーム 表面に回り 撮影開始！昔の浅草駅は 薄暗く 昼間も 混雑した イメージでしたが現在は 綺麗になって 混雑もなく 穏やかでしたでもやはり 良き 昔のイメージを 復習する 今日この頃です。
2012年09月06日
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東武鉄道 浅草駅
駅の表面には 昔はもっと 派手な看板が 入り乱れ日光 鬼怒川方面の 便利性や スピードを争う看板などが 描かれてましたこの 松屋デパートの ２階に 電車が入ります入線の急カーブから ホームに 到着まで 最徐行して停車します、この浅草乗り入れに関して 当時は 地下を計画 しましたが隅田川の地盤が弱く 当時の技術では 不可能として現在の 松屋デパート乗り入れ になったようです今の技術なら 新たに 地下で 可能ですがもう今は 半蔵門線に 乗り入れ できたことで 浅草駅は 最大 ６両編成限定で 支線的な やっかいな 路線に なっている ようです 半蔵門線の 直通列車は １０両編成とのギャップが 有り来春の 東横線直通も 控えて 今後の やりくりが気になる今日この頃です。
2012年09月05日
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東京スカイツリーと 浅草駅
８月３１日、３日目は 都営地下鉄 経由で 浅草駅に来ました！しかし、同じ浅草駅でも 東武浅草駅は かなり離れており駅名を 変えても よいほどの距離です都営地下鉄は 浅草駒形駅が 良いかもさらに、つくばエクスプレス浅草駅は 相当な距離です昔は トロリーバスが 言問通りに 走っており雷門の 裏側で 初めて 浅草寺を 知りました当時は やはりいちばん 便利なのが 都電で この 吾妻橋や雷門前など 右往左往に 走っており 便利さ抜群でしたこの吾妻橋に 到着したとき 普段なら 観光客で てんこ盛り状態ですが 偶然 誰もいなかったので 橋名を入れて 撮りました！東武浅草駅も 都電廃止後に 松屋デパート的には 古すぎるイメージで 周りを加工して 近代化を 図って 新しい風にイメージアップ しましたが 最近になって レトロ調が 見直され復元して 新たなよい感じに なりました、やはり、老舗には 原型がいちばんだと 思う今日この頃です。
2012年09月04日
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東京スカイツリーをバックに 東武8000系
８月３０日、２回目の 運転は 車庫から 本線に 出て来る所からスタート、ちょうど良い 画面には 架線柱の影が 入り 撃沈！なので、影の 掛からないところで １発、後追いで アサヒビールを バックに 東京スカイツリー駅を通過する姿を 記録、大宮行きは 東京スカイツリーが 目一杯 入る 踏切で、残念ながら 光線が悪く 太陽を 柱に 隠して 撮る羽目にこの踏切も 将来 廃止の 方向で 決まってます、高架にするには 仮線が 難しいところですが…昔は この付近で 京成と 並走する シーンが 見られましたもちろん 都営地下鉄開通前 ですが、とにかく この近辺は お互いに 目まぐるしい 線路の移動が有り、現在に 至ってますこれからさらに 変化して行く 今日この頃です。
2012年09月03日
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東武博物館 保存車両
東向島からの 帰りのため せっかくなので東武博物館に 寄り道 しました、とは言っても 外側の 保存車両だけです1720系と 日光軌道線の 203が 置いて有りますが残念ながら 1720系は 半分 カットされてます他にも すぐ近くの バス通りの停留所そばに SLも 保存されていますが この日は 乗る 停留所が 逆方向だったので 撮らずに 帰りましたまぁ、近場だと なかなか 来る機会がないのも困ったもんだなあと 思う今日この頃です。
2012年09月02日
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東武鉄道メモリアル 8000系 東京スカイツリー 開業100日
折り返しの 長い休み時間は スカイツリーの真下で 休憩それにしても 暑いのと 人が多いので 撮る気にならないのが 現状でしたそして、東向島駅に到着して ホーム先端に 行ってもカーブしていて あまり良くない、後に移動途中 ラッピング 電車と すれ違いでした東京スカイツリーと この 8000系の 初めての コラボでした！やはり、編成写真的な 事も重要ですが 昔の姿に戻って見る光景は 現在との 組み合わせも 重要視する 今日この頃です。
2012年09月01日
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- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- 道沿いの見事な薔薇の花々
- (2026-05-13 05:30:04)
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- 模型やってる人、おいで！
- アオシマ 米国海軍爆撃機 ヘルダイ…
- (2026-05-13 05:35:18)
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- フォトライフ
- 源氏物語〔34帖 若菜 226〕
- (2026-05-13 10:30:04)
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