2012年10月の記事
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新金線 経由 EF65 チキ工臨
ときどき見かける １２時２０分発の チキ工臨は64.０番台や 81など 来る場合が有りますがなかなか タイミングが悪く 後の祭りです！この日も ちと期待しましたが PFでした！まぁ. PF国鉄色も 貴重ですが.......とりあえず 障害物がなく じっくり 撮れる のが 楽天？ですまた新たな 釜を 期待する今日この頃です。
2012年10月31日
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EF65 1118 レインボー.チキ工臨 健在
１０月３０日、釜確認を せずに 鹿島貨物に 出撃しました.予報に反して 曇り状態になりましたということで 今の時期 晴れると ビル影になる 市川にしました、乗る 快速に 待つ間 千葉地区の209系 上り回送が 通過しました！カメラを 取り出すのに 間に合わず 撃沈！唖然と していたら 、この時間には珍しい 越中島から DE10チキ工臨が通過して行きました、ということは.ホーム先端にいれば総武209と千葉地区209とDE10チキ工臨が 並んだことになる、残念！そして、市川に行きました.鉄は二人、64.65共に JR色でした撮り終えて もどって DE10チキ工臨が 釜交換するので向かったけど 結局 65PF国鉄色で ちと残念！でも、この 12時20分発の スタンバイ状態は スッキリ撮れる絶好の ターゲットですが 不定期運転なのが たまにキズです.そして、いつもの １３時ちょい前に到着する チキ工臨が1118で きました.ロングチキかと思いきや 一般の チキでしたが編成が長く 焦りましたが いつも放置してある ホキが 数両 移動して 有ったので 撮影 場所の確保も 下がれました.誰もいないので 単機回送まで 気兼ねなく撮り放題でしたその後の 72レ.76レは 共に64JR色で さっさと撮り早めに 帰れました！1118も 色褪せて きた感じが 気になる 今日この頃です。
2012年10月30日
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第2.第3橋りょうを行く SL只見線奥会津号 試運転
柳津の後は おまけ撮り部門に入る 第２橋りょうこれも数分間に到着して 紅葉と 長引く白煙が印象的でした. この場所は 標準系か望遠系か迷う所 ですが 紅葉も 欲張ると 標準系になります５発目は 毎回おなじみの 第３橋りょう ですがこの初日は 数人しかおらず 初めて 近場の 駐車スペースも開いており これはラッキーと 思いきや 橋りょう工事のシートが 装着してました.それに、下からの 木が伸びて 数人限定の 場所になりましたもう移動する のも なんなので 普段とは違う 上の山を入れてのアングルで 決めました！煙が 良かったので 良い記録でした６発目は おまけ撮りの 消防署前撮影地に 間に合いましたこの場所の煙は 気まぐれですが 今日は 白煙が出て もうけ物 ということに なるかと思う 今日この頃です。
2012年10月29日
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雨の SL只見線奥会津号 試運転
試運転初日の ２３日は 柳津から 雨になり降ったりやんだりの 天気が続きましたそれにしても 予想に反して 風がなく 楽でした久しぶりに 2発目は 塔寺に きました降り始めの 雨に対して 急勾配を 予想外に 軽々と通過して 行きました３発目は 柳津の先 のSカーブ にきましたこの時点で 本降りの雨になりました.ススキも 秋の雰囲気ということで 表面かぶりも引き立たせる 感じも 良い と思う今日この頃です。
2012年10月28日
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只見線 SL 会津 只見号のマーク
今回 運転される SL只見線奥会津号は新たに 作られた 赤い マークが 使用されましたなぜか、奥まで 行かないのに 奥 会津となってます以前最後に 使われ 人気を博した マークは会津若松駅構内に 展示されていましたもうこのマークは 使われることは無いのか......また、会津若松で 帰りに 乗る 快速会津ライナーと SLの並びが 撮るのも 恒例と なってましたがこの日は SLが 入れ替えで 早く行ってしまい 撃沈でした乗車後 郡山駅で 表面を撮るのも 暗いので サイドだけ１枚、東京駅に着いたら 隣の新幹線に ペンギンさんの ラッピング、各車両の模様が 違うのですが 全車両撮る気力もなく数台のみで 終了して 帰りました東京駅から 乗り換えも 通勤ラッシュと 重なり新しく整備された 乗り換え通路は お土産通りとなり混雑に拍車をかけ 通りにくくなって また新たなネックとなる 今日この頃です。
2012年10月28日
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久留里線用キハE130系100番.甲種
１０月２６日、朝から１日中快晴の 良い天気でした.午後からの 鹿島貨物76レ を 下総中山で 撮りいちばん近く.被らない 武蔵野線 船橋法典に 向かいました３時過ぎに 到着しましたが すでに 太陽は 家影で 撃沈！同じ電車で降りた 鉄が 二人でした、１時間４０分ぐらい 待つ間 徐々に増え 最終的には１０人チョイ でした！時間通り 来ましたが かなりのスピードで 通過しました1600増感で 厳しい条件でしたまぁこれも 曇りだったら 真っ暗だったかも しれません日が当たらなくても 晴れの条件が 儲け物だったと 思う今日この頃です。
2012年10月26日
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只見線 SL奥会津号 試乗会
１０月２５日、試運転 最終日は 試乗会をかねて行われました、天気は 曇り時々晴れで 前日とは逆転して輝く太陽光を 物に出来ました！会津高田の 柿と山に 白煙を 嘆きました会津坂下も 林檎が 輝き！柳津も良い煙でした宮下から 先の川沿いは 誰もおらず 楽勝でした！そして、試乗会には 幼稚園児が 乗車しており会津川口駅では 次から次へと 撮影渋滞が 続きました返しも 良く晴れて 会津坂本や 西若松 橋りょうではギラギラの 光線を浴びて 願いが 叶いましたしかしながら 道路工事 片側通行で 停止の時間が 長く、今回は おまけ撮りの場所が撮れなかった のが 悔やまれます帰りの 会津若松から 快速 会津ライナーは 国鉄色になって今回はじめて乗りました、車内は以前と変わらずのびのびとして 楽々でしたそして、郡山から 乗換えの 新幹線は いつもは ガラガラでしたが 今日は 混んでいて 通路側に 座れましたしかし、この新幹線 １７両編成とは 東海道をしのぐ日本最長？編成に 少しびっくりな 今日この頃です。
2012年10月25日
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只見線 SL奥会津号 試運転.2日目
10月24日、天気は晴れ時々曇りで会津川口の、転車台では雨が降りました.全体的に鉄も多く道路工事も一度ひっかかるとかなり厳し状況でした特に本日は雲の動きが激しく関心な場所で撃沈でした !会津高田.会津坂下.会津宮下.返しの水沼.会津坂本.西若松ではすべてゲリラ雲により撃沈でした画像1の会津坂下では通過後に強烈な光が出ました画像2の柳津では逆に晴れてしまい柿とのバランスがいまいちでした画像3の若宮では晴れて磐梯山が顔出しました変る代る天気に悩まされる 今日この頃です。
2012年10月24日
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只見線 SL奥会津号 試運転初日
10月23日、SL運転が始まってから雨が降り出しました.降ったりやんだりと続き雨状態でしたでも、風もなく寒くもなくそれなりに楽しめました.鉄も少なく煙も場所により.良い煙でした.途中で道路工事もあり .また.第3橋りょうはペンキ塗り立て工事のため、撮影は不向きでした !それに、スノー道路側からは木が伸びて厳しい状態でした会津川口駅では、転車台が初めて使われ、対岸からも見ることができました川の水も少なく、久しぶりの只見線SL復活に新たな活躍を期待する今日この頃です。
2012年10月23日
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東武鉄道 復元色 8000系.鐘が淵スカイツリー
1回目はかぶられ.2回目は間に合わ.ずお互いに数秒さで撃沈 !となった.今回で 3回目の挑戦ということで........10月20日の田端運転所 EF81撮影後に訪れました先に書いた通りほかに二人だけでした今回は 数秒さで.かぶり回復ができましたこれでこの場所は来ることないので新たな場所を考える今日この頃です。
2012年10月22日
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東武鉄道 復元色 8000系 秋日和
１０月２１日、今日の東京は 風もなく 雲一つない秋日和の １日中 快晴でしたてなわけで.前日に 鐘が淵で 日が当たる 画面を撮りましたが.さらに 完璧にと 再度 狙いました前日と うって変わって 誰もいませんでしたが同じ電車で 一人 降りましたしかも、同じアングルの 同じ場所でしたがしゃがんで くれたので 助かりました結局、このアングルは 一人限定 ？と厳しい 条件でしたその後は 昨日と同じ 次の電車で スカイツリー駅で回送を撮り スカイツリー周辺を 右往左往と、天気の良い 日曜日と重なって 周辺は スカイツリーの観光客の 大混雑で 休むのも ままならない 状況でした結局、返しは スカイツリーバックの 踏切で、今回は スカイツリーを 入れない 標準レンズで撮り終了、帰る途中で 夕日が沈む頃まで 四つ木駅で京成を撮り 帰りました、もうこの時期は ３０分ぐらいが夕日が沈む勝負と 思われる 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年10月21日
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EF81勢ぞろい.田端 撮影会
１０月２０日、天気は 曇りの 予報が 晴れ時々曇りとなり、快晴の中 行われました、有料の 申し込み制と有って 穏やかに 撮り放題でしたその後は 東武鉄道のリバイバル色8000系 に移動、鐘が淵で 撮り、次の電車で 回送を 東京スカイツリー駅で撮り、返しは ３度目の正直となる 鐘が淵の 土手から 撮りました３０分前に 撮影場所に 到着しましたが 誰もいませんでした直前に 二人現れて 最終的にも ほかに 二人だけでしたでも、撮影後の 数秒後に 快速電車が 現れ、被る寸前でした、まぁ今回で この場所は 卒業できたのでひと安心な 今日この頃です。
2012年10月21日
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プレ秋田DC 開催中
ということで 秋田駅 コンコースには 模型が飾られていましたこの日、１５日は 土崎に行きましたが 駅舎が工事中で ブルーシートに覆われ 珍しい光景でしたまぁ、この光景も 貴重な姿として 記録しました！そして、D51保存車両を 撮り終えて 帰りの電車を待つ間 DE10貨物が 来ました！JR色 でしたが ついでに 撮れただけでも もうけ物でしたこの土崎は 工場からの 入出が 関東から 送り込まれて人気釜 が出場する ことが多いので いつも気になる場所でした、 いずれは じっくりと 粘りたいと思う 今日この頃です。
2012年10月19日
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Ｃ６1「ＳＬあきた路号」 試乗会
１０月１８日、試運転 最終日は 試乗会をかねての 運転、天気は 午前中は晴れ、返しの 午後からは 雲が多くなり東能代や大久保の 晴れメインの場所では 曇ってしまい 撃沈！行きの 大久保近辺では 幼稚園児が 出迎えて くれましたそして、森岳の築堤は 鉄は 結構多めでした返しは ワンパターンの ３カ所 で終了！最後は 土崎で 終えましたそして、秋田駅に向かうが 今日は 交通量も多く時間がかかり 、17時09分発の 秋田新幹線を発車4分前に 乗車出来ました！東京までの ４時間、隣が 開いた状態で 荷物の片づけなどのんびり過ごしました、今回初めて気がついたことで、他の新幹線より 座席の 座り心地が 良く、楽でした東京駅に着いたら 雨でした！乗り換えて 地元駅に着いたら 土砂降りで 風も強く散々でしたしかしながら今回、真夏のままの 半袖の服装で 事なき終えました、自分としては 朝晩の 冷え込みも 昼間の強い風もそれほど抵抗なく ホテルでは 冷房も 多様に つけっぱなしでした、今年はまだ平年より暑いと 感じる今日この頃です。
2012年10月18日
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Ｃ６1「ＳＬあきた路号」試運転.4日目
10月17日.午前中は.風が強いながらも 良い天気でしたが返しの時間帯から曇りになり大久保近辺から時々雨状態でした行きは 5発ともよい煙でした.返しは 3発でした行きの 途中.八郎潟の先で道路工事があり工事距離が長いので止められるタイミングが気になる今日この頃です。
2012年10月17日
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Ｃ６1「ＳＬあきた路号」試運転.3日目
10月16日、1日中.晴れの良い天気でしたしかし、良い煙に恵まれずいまいちでした返しは.煙も出て夕やけの大久保界隈が抜群でした沿線にはギャラリーも少なく穏やかでした今日は貴重な晴れの夕焼けが撮れただけでも来た甲斐があったなと思う今日この頃です。
2012年10月17日
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秋田駅 ED75と土崎D51保存車両
10月15日、今日の秋田は 1日中よい天気でした午後から駅に入ると ED75が来ました、停車位置が暗い場所でしたが.それなりに撮影しました発車後に新幹線こまちが隣に到着して並びは残念でしたリゾート車両が良い感じで発車待ちで.中間車両が旧型のままが貴重な存在ですそれから土崎に行きました.外に出てみると駅舎が工事中のためか.ブルーシートで覆われ撃沈でしたが.その状態も記録として撮りましたすぐ近くに公園があり行って見るとD51 370の保存車両があり.撮り放題でした.周りには新しい柵があるけど.それなりに撮れましたやはり.保存車両の後ろには桜らしき木がありましたまたしても桜の時期に来なくては.という宿題を残す今日この頃です。
2012年10月15日
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Ｃ６1「ＳＬあきた路号」試運転.2日目
10月14日、天気は晴れ時々曇りで午後から雲が多めでした2発目は寝台特急日本海の撮影でおなじみの場所に来ました時間的には.日本海より遅いため光線が悪い方向でしたしかし、ススキが浮き立てて良い感じでした右側の上には八郎潟が見えてます駅に近いのか減速されて通過しました返しの一発目も東能代から先の高速下付近で信号の関係で減速して停車してしまい煙もいまいちでした2発目は大久保の手前側でしたが薄い雲がかかり撃沈でした最後に追分の発車を撮り終了やはり.日曜日のためギャラリも多くざわめきましたでもそれを利用するのもよい場合もあると思えば それなりに楽しめる今日この頃です。
2012年10月14日
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Ｃ６1「ＳＬあきた路号」試運転初日
10月13日、夜中には雷も伴う雨が降り続いてましたが出かける朝には晴れ間が出て一安心でした一応.予定では.SLの前の電車で行くつもりでしたが 結局.秋田駅の発車を撮りました反対側には電車が止まっており.ホームの先端まで行かないと撮りにくいので.同じホームで中線を通る感じで撮れました その後は八郎潟や.北金岡などを撮り東能代で着回など盛りだくさんでした転車台ではSLが煙を吐いて回転してましたでも.次の電車では間に合わず見る鉄です途中.八郎潟手前では電車内で 土砂降りに遭遇しましたが撮影場所では 影響もなく場所にもより 間一髪でした返しは.東能代の発車を撮り.次の電車で向かうにも徐々に暗くなり太陽は絶望的と思いきや何とか明るくなり大久保駅で撮り終了全体的に鉄は少なく草が多く煙も場所にもより少なめでした今回は 区名札が無かったのが 気になる今日この頃です。
2012年10月13日
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SL秋田路 .運転 10周年
前回 D51で運転されてから 10周年になります、そして、10年ぶりに今度は C61が運転されますということで.久しぶりに秋田に来ました !途中、秋田新幹線からは場所にもより土砂降りでしたでも.秋田駅だけ雨もなく静かな夜でしたでも今回は天気はあまり良くない気配ですあの10年前の 天気が恋しい 今日この頃です。
2012年10月12日
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東武鉄道.復元色 8000系 行き先表示 バージョン
中央線 お召し列車 撮影の後は 東武鉄道に 移動しましたお召し列車 撮影地が 近場だったため 復元色 8000系の 狙いは 若干 奥の方まで 行けるので とりあえず梅島に決めました、３０分前に 到着しましたが 運良く 鉄は ３人でしたでも、この場所は これぐらいが 限界でした天気も 曇ったり 晴れたりと 目まぐるしく 変わりますそして、普通電車が 見えて 中間ぐらいに 来たときすぐ後ろから 復元色 8000系 が 見えましたたぶん 普通電車が 先に到着 と思いきや 復元色 8000系 は高速で 接近して 撃沈でした！しかし、普通電車が抜けた 一瞬 １秒差で １枚だけ 撮れましたまぁ 構えた 場所ではないけど 撮れただけでも よいかと....他の人は あきらめて ほぼ全員 撃沈だそうで特に 三脚で フィルムカメラを 固定した人は 完璧に 撃沈ですねその後は 業平橋車庫で 踏切近くに 止まっているので逆光ながら 曇った瞬間を 東京スカイツリーを入れて 収めました返しは 今回２回目の 小菅駅で 撮り 終了！鉄は 先端に ６人ほどで 若干 厳しい状態でした前回の 運転のときのマーク状態は 優等列車や季節列車などに使う マークで、特に ５７００形が良く使う物でしたでも今回は 行き先表示板に 特別の 表示をした物でしたでも良く見ると 昔ながらの 紺色の囲いが 再現されてます、行き先文字も 浅草 だけなら 涙物でした！ここまで来ると 東武伝統の 準快速 表示も つけたら申し分ないのですが 昔の 準快速は 旧型 3200形に多く見られ 正面サイド側に ◇形のマーク を 付けてましたしかし、8000形は 上にある 幕に変わり イマイチでしたこれからも 色々なバージョンで 活躍を 期待する 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年10月11日
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大鰐線 秋の収穫
後半は どんどん 天気が悪くなる 一方で雨こそ 降らないけど かなり暗い 曇りでした大鰐線の普通電車は １時間 ヘッドで 運転、しかも 乗客は 数人しか乗っていない 状態でしたまぁ今回も 普通電車は おまけ撮りということでタイミング良く 撮れて もうけ物でしたやはり弘南鉄道は 雪、桜、稲穂、リンゴ などなどこのような時期が 岩木山と 絡めて撮る 価値がある日程に 期待する 今日この頃です。
2012年10月10日
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大鰐線 の 旧 東急電車
大鰐近辺には JRと 接近する 踏切が有り 最初に あけぼの 撮影の時 この場所にきましたしかし、あけぼのは 撮影場所が 悪く 移動しましたが大鰐線は 稲穂干し.「はさがけ」が有り 後に きましたちょうどこの日は JRに 583系の 臨時運転も有り大鰐線側で 普通電車を撮り その後 、大鰐線で撮っている間に 583系も 行ってしまい 583系は 撃沈でした！どちらを捨てるかの 厳しい 選択でしたが ......そして、昼休みに 津軽大沢で ちと撮影、廃車の うわさが流れる 旧 東急6000系車両、快速運転 廃止後は 役割が なく 現在は 放置状態という感じで 時々の イベント運転ぐらい という 状態です大鰐線 自体の 廃線も ささやかれる 現状です旧 東急電車は 全国各地に 活躍 してますがこの６０００系は 大鰐線 だけしかなく 貴重な存在ですやはり動態保存が望ましい 今日この頃です。
2012年10月09日
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お召し列車 .帰京
返しの 東京行きは 昨年運転 予定が中止 回送のためあきらめましたが .場所は この場所に 決めてました今回 実現 することが出来ました.思った通りの 真っ暗でしたがお召し列車の 夜行運転も 珍しい物です逆に言えば 天皇陛下も 外は真っ暗ですから手を振ることもなく 中でくつろいで いることでしょう上からだと 角度的に 顔が見えないのか 残念ですが手の重なり合いが 分かる状況でした今回のように 気楽に撮れれば この車両でも 記録に残る今日このごろです。
2012年10月08日
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天皇皇后両陛下を乗せて.お召し列車が行く
瞬間的に 菊の紋章と 両陛下の 乗車部分を 撮りましたが場所柄.的に 電柱が ネックとなり その前後で 決めました今回は 窓があいておらず まだ 両陛下も 車内も くつろいでいる状態で 慌てて 手をふる 状態でしたそれにしても 車両自体が 鏡のように 反射して鉄泣かせの 塗装ですまぁ近場で 撮れただけでも 良かったと思う今日この頃です。
2012年10月07日
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中央線 お召し列車. 運転
１０月６日、久しぶりに やや早く 出撃しました！まぁ適当に 市ヶ谷が 良いかなと思い 向かいました、市ヶ谷の お掘りを入れて と思い とりあえず決めました途中で 回送の E655系が すれ違いましたが後側には 国旗の 棒が 付けられてました駅に ３０分ほど前に 到着すると ５人ほど でしたので駅撮りに 決めました！外の お掘り周辺には 黒だかりの 人が 見えました特に 普通電車の進入には 駅員も 慎重になるけどその他は 警察も 厳しくなく 余裕でした最初に 前座の E257系が 来ましたが 長すぎて入らず撃沈そして、E655系 お召し列車が 来ました！なんとか ズームを利用して 数枚撮りましたもちろん、天皇陛下の 部分も 撮りました！通過した 数秒後に 中央線の 上り快速が 来て危うく 撃沈寸前でしたその後は 錦糸町から 半蔵門線に乗り 東武8000系狙いに行き、３人でしたが 梅島は かぶりの撃沈！そして 押上に戻り 、今度は 京成から 北総鉄道の 新柴又に行き、今日発売の 記念入場券を 購入、また押上に戻り 東武8000系が 車庫の奥の 踏切近辺まで停車しているので スカイツリーを入れて 撮影、そしてまた 押上から 西新井まで行き ラーメンを食べるにも混んでいて 辞め、撮影を 小菅駅で撮影、意外と人が多めでした今度はのんびりと 錦糸町まで行き、JRで秋葉原でおりましたしかし、秋葉原の ラーメン屋も 混んでいて 撃沈、改札を出ると AKB広場付近など 人がいっぱいで さっそうと お茶の水の 聖橋に 行きました、お召し列車の 戻りは１時間以上前なのに 鉄は １０人ほど でしたが最終的には ５０人ほど 集まりましたがもう真っ暗な 時間ですが 駅の明かりが 頼りでした俯瞰撮影にもかかわらず 私服の警察が一人で注意も 何もなく 普通に 待つことが出来ました撮影後、今度は 折り返しの 回送を 下り坂の場所で待つことにところが なかなか来ず かなり遅れて きましたやはり 国旗の棒は つけたまま 回送されました今回は 昼メシも 食わず お召しを持つのも 大変でした、終了後 お茶の水駅から 直通で 帰りましたが地元駅を降りてから 雨が 振り出し 間一髪でした結局 お召しと 昼メシが 混ざり合い 家で食べる羽目なるとは メシの違いが分からなくなる 今日この頃です。
2012年10月06日
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弘南 大鰐線 の稲穂だより
弘南 線に続いて 翌日９月２３日は 大鰐線に移動しました朝は 公開済みの 寝台特急「あけぼの」を 撮り大鰐線の 津軽大沢で 現場を確認して 移動しました普通電車を 鉄橋で撮り ましたが.その後のメインでは 思わぬ ミスマッチで この場所では 撃沈状態でした徐々に 天気が悪い方向に なり 、岩木山も 頂上が雲がくれ 状態で イマイチでしたその後の リンゴ畑では リンゴは まだ早く 青色でしたがそのうしろに 赤い紙で包んだ リンゴが 良い感じでしたしかも珍しい 木製の脚立が 有り これまた、これを入れて 貴重な 組み合わせが撮れましたやはりこの時期は リンゴより 稲刈り中心の光景が良いなあと 思う今日この頃です。
2012年10月05日
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弘南線 の 夕日が沈む頃
弘南線 最後は 夕日が沈む 丁度良い頃.今回は 初めて 期待の ギラリやシルエットが撮れる 時間帯に 出くわしました高架橋の 岩木山 バックの シルエットも 良いのですが全員一致で 別の場所に 決めました！しかし、夕日が沈む 時間が 微妙な 時間でしたが前日、青森駅に向かう途中に 夕日が沈む 時間をチェックして おいたので 時間的には 大丈夫と判断、まぁ 問題は その場所に 山があるか ということでしたがそれもクリア、そして、現地に到着して 早速、普通電車を 撮り、前回公開したギラリも ベストでしたが昼間、この場所で 撮ったときには 光線も良く決めましたがこの時間になって 稲刈り作業が 始まって、 おまけに今回撮影する 被りつきの場所には 軽トラも 入りこみ 撃沈でした仕方なく 昼間と同じ場所で撮影する羽目に…まぁ 農作業風景にはなりましたが肝心の 太陽は 雲が出て これまた撃沈メインの 普通電車の後のギラリは 真っ赤に染まって良かったのですが 光る場所が 普通電車の時間より遅いので位置が ずれてしまい イマイチでした最後の写真は 太陽は こんな状態 だったという 撮っただけですこの季節に 初めて 遭遇した 太陽は 貴重だったなぁと 思う今日この頃です。
2012年10月04日
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稲刈り作業と 弘南鉄道
稲穂干し.「はさがけ」を 途中で見つけて その場所に たどり着きましたそのメインの場所の 後ろ側に ちょうど良く待つ間 稲刈り作業車が 目の前で見られこんな光景も 一応 撮っておく 物だと カメラを構えたらなんとなんと 後ろから 普通電車が来て バッチリでした！その後 稲刈り作業車が 軽自動車に 受け渡しするシーンが見られ、その組み合わせが メインで 決まり もうけ物でした結局、 稲穂干し.「はさがけ」側も 撮れたけど こちらがおまけ状態になりましたまた別の場所で 稲穂干し.「はさがけ」と組み合わせも 撮り大成果でした、今回の稲刈り作業車の 組み合わせは 偶然の坩堝と棚ぼた的な 物と 思われる 今日この頃です。
2012年10月03日
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京成電鉄.運行開始.１００周年.立石界隈
最初の 運行区間である 立石周辺のその当時は一部区間 .路面電車と同じ 存在だったようで今では 高速電車になって 相互乗り入れ電車もバラエティーで 色々な 種類の電車が 楽しめます駅周辺には 居酒屋や 商店街など 多数存在して ますが高架工事も 始まっており 近い将来 大幅に変更されるようですが 用地買収が はかどらず 遅れているようですこれから 変化して行く 状況も 撮り 続けたいと思う今日このごろです。
2012年10月02日
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京成電鉄.運行開始.１００周年
１０月１日、記念乗車券が発売 と言うわけで 近場の 立石駅で 購入しました天気も 快晴で このまま帰るのも もったいないので立石駅周辺も 高架化されるので 近辺を 撮影しました最近良く 出る撮影地となっている 場所に 行きましたがなぜか、鉄が ５人ぐらいいる、ほかにも ポツンポツンと鉄が いました、何が来るのか？と考えた結果 北総鉄道の 京成旧3300形 が来ると判断、案の定 .宍戸錠と 予想通り きました、でもなぜ 平日の こんな日に、と 考えると 今日は 都民の日で学生たちは 休みだった のでした、偶然にも 晴れて 光線の良い時間に 来るという 判断で集まったと思われる、その後、駅周辺で 撮り、四つ木方面に移動して 編成写真が 撮れるギラリの 場所まで行きましたが 太陽が沈んで 撃沈でした、まぁ近場だから 天気を見計らって 行けば いいかと思う今日このごろです。
2012年10月01日
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