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2009.08.15
カテゴリ： バイク関連
ここ数年。
HP2シリーズ といった、 一人乗り専用の過激なボクサーツイン(水平対向2気筒) を展開してきた BMW にしては、ちょっと 不思議な部分 が・・・
S1000RR 。
何故か排気量的に優位に立てる2気筒を選ばず、 国産車と同じ直列4気筒エンジン を搭載しています!(驚)
恐らく 日本車と同じ土俵で、近いうちに勝てる自信がある からこその選択なのかと?
なお現時点では、デビューイヤーにも関わらず カ○サキよりも良い成績を残しています !(驚)
って言うか
もう少し何とかしようよ!(涙)
そんな事は置いといて・・・
とにかくです!
何故か今回 (S1000RR) は、 タンデム仕様 (謎)
しかもです!
今となっては、その 存在自体が珍しくなったタンデム用グリップラバー
って言うか、タンデムシートの前の方に付いた 紐 。
以前は、コレがないと日本国内では2人乗りとして車検が受けられなかった時代があるのですが・・・
最近では、どのメーカーも装備していない 「幻の紐」 と化している気が!(笑)
それを改めて装備してくる BMW 。
スーパースポーツでもタンデムで走るヨーロッパ人の性格 を反映してのことなのでしょうけど・・・
何かイマイチ、過激で無い?
って言うか、10年位前に逆戻り?
って言うか微妙すぎな装備?
って言うか、一人乗り専用にしようよ、せっかくだから!(願)
そして、例の ウインカー なのですが・・・
こちらは、今年からの新型の例に漏れず・・・
国産車と同じタイプ に変更されています!
って言うか何度も言いますが、あの頭の 硬いドイツ人 が 「よく変更した」 よね?
が!
しかしです!!(驚)
ウインカースイッチの上に、物凄いボタンが付いているんですけど・・・(唖)
P-LAP?
って言うか、 ラップタイム記録用のスイッチ !!(凄)
通常、 サーキット では スタートラインの位置にコイル が仕込んであり、その上を通過するとその信号を拾うことが出来るようになっているんです!
センサーを搭載すれば、1週を何秒で走ったかを記録できるようになっているんですよ!
通常・・・
公道を走る市販車に、こんな装備は付いていません !
って言うか 必要ありませんから、サーキットでレースでもやらない限り !(笑)
S1000RR 。
最初からレースで使用することを前提として造られている のか?
なのに 何故にタンデム用のシート なの!?(激謎)
何となく・・・
色々なものを付けすぎ?
って言うか 微妙に混沌 ???
時間の関係で、あまり詳しく見ることが出来ませんでしたが・・・
S1000RR 。
まだ色々なヒミツが隠されていそうです。
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