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2017.05.26
カテゴリ： バイク関連
東京モーターサイクルショー2017編
って!(驚)
今年。
トライアルブーム?
まさかと思うけど・・・(焦)
東京モーターサイクルショー でも、が用意されていたんです!
大阪で。
あれだけ興味津々。
そして、手を出しそうなそぶりを見せておきながら(焦)
我慢して帰った自分への当てつけか?(怖)
トドメを刺しに来たのかトライアル協会?
しかも今度は!
ヤマハのファクトリー系のバイク だぞ!(凄)
TYS250Fi
市販車とは格が違います !
今でも一応は、競技用のトライアルバイクを造ってたりします!
公道は走れないタイプですが・・・
だから、カタログとかには載ってませんけど(笑)
で!
その ファクトリーチューンを受けた
じゃなくて!
オーリンズ 履いてるんだ!(凄)
って言うか、かなり
それに 油圧クラッチ だよ!(凄)
たぶん?
人差し指1本で操作できるくらい軽いんだろうな?
コレ・・・(羨)
さらに!
ジュラルミン削り出しのトップブリッジとか!
市販車とは桁違いにお金がかかってる!
まあ、 ホンダのトライアル用・ワークスマシン とか。
アレ・・・
それと比べたら、まだ市販車っぽさが残っているかもしれない?
ちなみに!
その ホンダ(HRC)さん も・・・
市販のベース車 を展示してたりします。
ですが!
他のメーカーは殆どやめてしまった、アルミフレームを使っている んですよ!
しかも!
アンダーフレームの無い、ボックス構造になっているんです!
ただし・・・
造っているのはモンテッサ(スペインの有名なトライアル用バイクメーカー)だったりしますけどね(笑)
エンジンだけ、HRCが供給してたりします。
やはり!
フレームに関して は・・・
まだ ヨーロッパのメーカーに全く太刀打ち出来ないのがトライアルの世界 だったりするんですよ!(涙)
今は3次元CADと解析ソフトにより・・・
どの部分の肉厚を薄く削れば、良い感じに撓って奇麗に曲がれるとか!
乗っているライダーの体格や体重などから、重量配分まで!
そして溶接個所の強度や、熱変による歪の影響とかも、ある程度計算できちゃいますからね!
それを考慮してCAMとマシニングセンターの組み合わせで、微妙な曲線とかも削り出しちゃいますから!(唖)
アルミ製ボックスフレームでも、クロモリパイプ並みの柔軟性と粘りを作り出せるんですよ!(凄)
って、こう言うのを観ちゃうと・・・
一体どういう感じになっているのか?
いろいろと試したくなってしまい(困)
とは言え!
毎年の生産台数が決まっているので、一般の人は手に入れる事は出来ないんですけどね・・・
だけど!
こちらも、年に十数台しか入ってこないけど!
海外メーカーの物なら、入手できるチャンスはある!
って・・・
買っても置くところないし、軽トラ持ってないから運ぶこともではないし!(泣)
更に!
近所に、メンテできるショップもないしね!(困)
だけど!
物凄く注目を浴びてた、トライアルバイク・ブース
本当に。
ブームが来ちゃうのか?
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