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2017.08.27
カテゴリ： 索道
今は、もう・・・(悔)
表面のアクリル板が曇ってしまったため(困)
見えなくってしまった案内図
ココに描かれた重要な事。
そう!
決して忘れていた訳ではない!(誓)
ただ単に・・・
行き詰っていただけです(泣)
って言うか、なかなか調査の方が進展していなかっただけです!(滝汗)
あの鉱山から出た 索道 !
八丁峠を越え!
小鹿野町に入り・・・
一旦、向きを変えた後!
3箇所の中継所を経由して三峰口の集積所まで通っていたことに関しては、以前にも書きました!
まあ、いろいろと調べているうちに・・・
索道用のポスト(滑車の付いた塔)が!
まさか木で出来ていたとは知らなかった!(困)
だから・・・
って言うか、柱の跡だけでなく・・・
基礎部分すら残っていない!
地形図などで、大体の位置は見当は付けたけど?
どうしても核心に迫る事が出来なかった(悔)
だけど!
って言うか、 現地の方から色々とヒントを頂きました。(感謝)
と言う事で今日からは!
目指せ3つの中継所編
とりあえず、一番最初は・・・
以前に紹介した 納宮中継所 後の話題から。
まあね?
画像はあくまでイメージですが!!(焦)
道伸窪線で使われていたバケットなので!
ちょっとだけ時代が新しい物なので・・・
形状が少し違っていたりしますが!
まあ、 こんなの が 数十キロのも長い索道のワイヤーに ぶら下がりながら!
たまに、落っこちたりしたそうですが!(焦)
しかも!(驚)
滑車や支柱の点検 は!!
このバケットに人が乗って行っていたらしい!!(怖)
そんな命がけの事までして、採掘された鉱石を運んでいた索道。
日本でも有数の磁鉄鉱の埋蔵量を誇り!
朝鮮戦争特需の時は・・・
運びきれずに、途中の納宮中継所からトラック輸送も併用していたと言われる!
そんな今では信じられないような世界が?
大滝村(現・秩父市)と小鹿野町。
そして両神村(現・小鹿野町)に展開していたらしい!(凄)
って、話はココまでにして?
本題に入る?
じゃなかった!(焦)
国道299号線 の・・・
埼玉県内の激狭区間?
だいたい?
この 納宮 付近の数キロ
この区間だけ、 何故か道幅が拡幅されずに残っていたりする?
そして?
それなのに?
何故か異様に広い空間が!!(謎)
って、アレ?(焦)
何かがオカシイ?
そう・・・
何かが足りないような気がする ??
うん。
そう言えば・・・
たしか 納宮バス停 の待合所
あったよね?(尋)
そう!
バスの待合所だったけど?
半分は、物置代わりに使われていた?(焦)
でも、今・・・
改めて感が直してみれば!!
このバスの待合所。
元々は索道施設の一部?
あるいは、鉱山関係者の詰所?
それとも、物置として使っていたのではないかと?
資料が無いから、全くの根拠はありませんが?
も。
もしかして!
結構、資料的に重要な物だったのではないかと??(焦)
そんな気がして来たのですが!!(叫)
ああ、なんと言う事でしょう?
3年前の大雪で圧壊してしまったのか?(泣)
基礎部分だけ残して、取り壊されてしまったてるんですけど!(悔)
一体何があった?
って!
のっけから、話題が脱線しまくっているので・・・(困)
と、とりあえずです!
ココは仕切り直しの次回に期待することにして?
3箇所の索道中継所跡を探せ2017編
今日からスタートです!(ちなみにダム強化月間は終了しました)
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