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よみうりランドまで歩こう2024編 稲城よみうりランド坂トンネルと命名された このループ状のトンネル 新ランド坂と違って 夜間でもバイクや自転車の通行が許可されています って・・・ とりあえず、ランド坂の名前が付いているけど 危険じゃない坂道ということになった? ただし自転車は 危険なのでトンネル内は歩道を走って下さい と・・・ そう書かれています 更に! 非常電話まで設置されていて 万が一の事故の時にも・・・ て、安全? って訳じゃないのか? このトンネル?? 恐らくは ループ状のトンネルゆえに 入口から中の様子が全く見えないため(困) トンネル内で事故が起きたり、車が故障して動けなくなった時 いち早く連絡できるようにしているのでしょうけど? 非常電話は設置されていても・・・ 退避帯が設置されていないうえ センターコーンで上下の道路が仕切られてしまっているため トンネル内に入った車全てが身動きが出来なくなって 大変な事になるのは必須!(泣) コレ・・・ 出入口に信号機を付けて、非常時はトンネル内に入らないように 視覚的に訴える装備をした方が良いのでは? と・・・ そう思うのは自分だけでしょうか?(尋) そして! トンネルを抜けると 今度は、頭上を柱で覆われた 掘割区間に入ります 後々? この柱は また別の用途に使う予定なのか? まだ謎の部分もありますが たぶん・・・ すぐ横が 金満球団の新球場になるため 万が一の場外ホームランで飛び出した打球の爆撃を受けないよう? ネットでも張るつもりなのかもしれない? それと! 新球場と水族館が完成した後 週末は確実に大渋滞が発生するはずなので(困) トンネル内に排ガスが充満しないよう 通気性を高めるために、上側半分の区間を 掘割にしているのかもしれない? 金満球団の新球場を造るのが 西武グルーブと言う ちょっとシュールな・・・(滝汗) まあ、直接対決はリーグが違うから 最大でも年間に11回しかないので 問題ないか?(笑) ちなみに・・・ 掘割の先は まだ道路が一部しか完成していません で! 月当たりのT字路を左に曲がれるようになると 京王線の稲城駅に行けるようになるはずなので あれ? ちょっと待って!(焦) もしかしたら、稲城駅から歩いた方が比較的緩やかだから 京王よみうりランド駅から、よみうりランドに行くよりも楽なんじゃね? って言うか、稲城駅には「ちゃんとしたバス停」があるから 万が一、よみうりランド行きのバスが運行されるような事態になった時 京王よみうりランド駅の意義ってどうなるの?(焦) とりあえず、直行のゴンドラ乗り場的な意味でしか その存在意義か無くなるんじゃね? 金満球団の新球場も完成すれば 京王よみうりランド駅から歩いてくる人は確実に減るはずだし? って、あ! さっきの階段は・・・ とりあえず、京王よみうりランド駅の存在意義を保つために設置された? そのための階段だったのか? もしかすると!! まあ、その話は一旦置いといて! 元・原生林が切り開かれた 造成地の上に出ます って・・・ 昔よりも、歩くのは安全になったけど 物凄く遠回りさせられるようになったな このトンネルのせいで!(泣) まあ、あの階段を登ってくれば ショートカットできるようにしているのかもしれないですが? って言うか、ココが何処なのか? 未だに頭の中が整理できなかったりしてます(困) そして! 新球場&水族館 そして手前は・・・ 金で買ってきた選手がトレーニングで使う施設でも建てるのか? あるいは観客や利用者向けの立体駐車場を建設するのか? まだ全容がハッキリとしていないので その辺りは良く解りませんが でも! かなり大きな施設になるのは間違いないな?(凄) さすがは550億円・・・(滝汗) 大阪万博の3分の1弱(仮) 全額ではないにしても ポンと出せる金満球団の財政力が・・・(怯) なお! この先で道路は まだ工事中のため 右側に直角に曲がるようになっています! もちろん? ランド坂の名前が使われているので 路線バスだって、カウンター当ててテールスライd いや! 厳寒期の弘前とかの・・・ 朝の放射冷却で凍結したカーブを走るバスじゃあるまいし なお・・・ まだ稲城駅方面は造成中なので 道路の開通には ソコソコの時間が掛るかもしれません? そして! よみうりランド&川崎市方面は 道路が、まだ仮設状態とは言え 一部が完成しているので たぶん? 数年前とは違って 週末でも、よみうりランドの来園者で渋滞する事態は 減っているのかもしれない? まあ・・・ 今度から暫くの間は、抜け道として使わせてもらおうかな? いっつも混んでるイメージがあって こちら側の道を使わないようにしてたけど つづくにほんブログ村
2024.05.20
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たぶん・・・(滝汗) 小僧達は、ここらへんでキンコンキンコンと速度警告音がなる直前の速度領域まで上げようとしている頃だな? 昭和だったら(困) バイクだったら、メーターにある速度警告灯赤い点滅を始める頃かもしれない? たぶん脳内では・・・ オーザヒクチャー、イントゥー・・・辺りか流れてる頃か?(笑) だいたい、この辺りで加速してないと 後半の登り坂が苦しくなるからね? あ! でも、この辺 そう、道路の左側にお寺が有って そこに洞窟があったはずなんですけど あれ? ドコら辺だったっけ?(探) 今はさすがに違っていると思うけど 蠟燭をもって、洞窟内に入らないといけないという 暗いのが大嫌いな自分にとっては地獄そのものの洞窟 懐中電灯とか、そう言うモノは使用禁止だったはず? で・・・ お寺の受付で蝋燭を借りて って! 洞窟内はソコソコの空気の流れが有るので 下手すると蠟燭の火が消えてしまって!(怯) マジ無理!(爆泣) こんなん、なんの罰ゲームやねん?!(泣) みたいな事になる しかも、途中で1回左に曲がるので 入口からの光も差し込まないような場所で、灯りを失うという!(泣崩) 一度だけ 今から50年くらい前に今は亡き父に連れてこられましたが 自分 マジビビりが入って、曲がった先から先に進めませんでした! まだ残ってるのか? あのお寺と洞窟 ちなみにウルトラセブンなどでロケにも使われていたことがあるらしく 結構有名なスポットだったはずなのですが ん? 道路の拡幅工事で、何度も道が変えられたから もしかしたら、封鎖されてしまったのかもしれない? 20年くらい前までは 洞窟の看板が建っていたはずなのですが それすら見当たらないし まあ・・・ 仮に洞窟の存在が分かったとしても 絶対に中に入らないんだけどね!(誓) って、あ!(叫) さっき見えてた階段だ! って、こんな中止半端な位置から上がるようになってるのか? でも、一体どこに上がるようになってるんだ? とりあえず1回 上がっておこうか? と、思ったのですが! くっ(噛) まだ工事中で 一般には開放していないらしい? たぶん、この崖の上に住宅地でも造るか? あるいは何かの施設が出来て ソコに上がるための階段として建設している最中なのでしょう? まあ、そのうちに答えが分かる? って、2025編は もうやる予定がないのですが(困) そして! 緩い右コーナーから 左に切り返すシケインに!(迫) って、アレ・・・ なんか景色が違う気がする? ん? 正面に、あんな大きな壁があったっけ?(焦) ん? あ・・・ あれ? 何処 ココ・・・(滝汗) 違っ!(叫) ココ、ランド坂だったよね? フラッァシュ・イ・マイア~とか脳内で流れていた億額が突然のようにバグり始める? みたいな?(笑) このマンションも 比較的最近の建てられたので たぶん昭和の人は、もう完全に頭がパニクってる事確実!! やヴぇ! この先の左が!(硬) みたいな事になってるかもしれない? そして・・・ ふぇ? 鼻からノーミソ出ちゃいそうになる物が出現? と・・・ トンネル? って言うか、左に曲がるシケインどこ行った!!(滝汗) ちなみに・・・ バス停の名前は よみうりランド坂下 確かにココはランド坂らしい? けど! どーしてこーなった? しかも! 左じゃなくて 右に回り込むような道に変わって・・・(滝汗) って言うか、ココ 本当に何処だよ? もしかして、寝ぼけてて違う道に来ちゃったのか? と・・・ 完全に昭和の人は頭の中が混乱して(泣崩) って! シケインの左コーナーの跡がココに! って言うか、旧道と化して 既に廃道化してる?(焦) って言うか、僕たち私たちのランド坂は一体??(焦) まあ・・・ ランド坂が現役時代 この道路脇に住んでいらっしゃった方は 毎晩のようにいい迷惑だったのでしょうね?(困) ココで上下方向 爆音と共に確実に時速100キロ超えた車とバイクが! で! その先のランド坂で華麗に散って その後に救急車とパトカーが! って・・・ 1年の99%以上の日は、確実に誰かがこの先のランド坂を攻めに来てた訳ですし(困) とりあえず案内板のような物が建っています 内容をよく確かめて見ましょう って・・・ どーしてこーなった? なんか知らないけど ループ状のトンネルが出来てるし! で・・・ 新ランド坂ではなく このトンネルの部分に そのままランド坂の名前が継承されてしまったらしい? ここに青春の一ページを刻んだ昭和の人は・・・ たぶん、この様子を見て絶望するに違いない!(滝涙) ご近所にお住いの方々は やっと平穏な日常を過ごせるようになった!(踊) と・・・ ほっと胸を撫で下ろしたに違いない あ! でも・・・ 元々は、道路の左側は湿地帯 って言うか、沼で その後に建設業者の方が土盛りして駐車場として使っていたのですが そんな地盤の弱い場所に こんな巨大な壁を造ってしまい コレ・・・ 大雨とかで崩れてきたら どう責任を取る気なんだろう? って言うか、確実に地滑りを起こして ココに建っている家を飲み込むような気がするのですが!(怯) 今度は違った意味で恐怖を味わう事にならない事を祈るばかりです で! その旧ランド坂に向かう 今度は、右コーナーは! 本来であれば キャンチュシーナー、イリュージョンとか脳内で流れ始める辺りの このシケイン跡 この先は 居住者専用の道路になってしまっていて・・・ そして! その先で旧ランド坂は ココで滅してしまってる!!(泣崩) 昭和から平成の間に、ここに走りに来てた小僧たちが 当時を思い出して 再び、ココに来て この光景を見たら・・・ 絶望の淵に落ちていくような気がする って言うか、もう2度と立ち直れないような傷を心に負ってしまうかもしれない? 僕たち私たちのランド坂はココに眠る たぶん右コーナー入って キャーンチュシーナー、イリュうジョおン! 辺りから再加速していって その先の左ヘアピン入口でサイドブレーキを引く辺りで でじぁぶっ、アイブジャニジィスプレイス、ビホー! りタイミングでケツを流す(滑) みたいな(怖) そんなイメージを抱いて、ココに来た人は たぶん・・・ 一体何が目の前で起きているのか 現実を受け入れられなくなっている事が確実だな?(涙) 違った意味で黙祷しなければならないかもしれない? 稲城よみうりランド坂トンネルだと・・・ ランド坂を名乗るとか万死に値するとか 怒ってそうな気が・・・ いや? 呆然としすぎて トンネルの名盤を見ている余裕なんてないかもしれれないな?(涙) つづくにほんブログ村
2024.05.19
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よみうりランドまで歩こう2024編 って、まさか2024編が来るとは・・・ 自分でも全く想像してなかったぞ!(笑) って事は、どうでも良いから 小田急線の前前詐欺駅と比べると 立派で開けた感じのある 京王よみうりランド駅 建設当初から 全線高架化で高規格線路での建設をしていた 京王相模原線 あの・・・ 駅の誘致合戦で、村民同士の殴り合いまで発展した小田急線の西生田駅(現・読売ランド前駅)とは違うんです! 小田急線は・・・ 菅生村の語源ともなった? 湿地帯にあった「芦原」の近くに駅を造りました こちらは・・・ 田んぼと梨畑のど真ん中に駅を造りました 国土地理院webの1960年代前半 まだ京王相模原線の建設工事が始まる前の航空写真です! そこに造られた京王よみうりランド駅だったりします 現在の1日当たりの平均利用者数は12,000人程度 コロナん時は1万人を切った事もあるそうですが ピーク時の14,000人より減っているとはいえ 新しい道路建設も始まり 新たに周辺に入居者が増える要因が大きいため これから、さらに利用者増が見込めるらしい?(凄) ただし残念ながら・・・ バスの便はも、とても不便で(困) 駅前に来るのは 何故か小田急バス(焦) しかも、全てが中途半端な行き先なうえ 土曜の朝の時間帯に1本しか走らないバスとか 1年に1~2便しか走らない、新宿発よみうりランド行と言う謎のバスまで存在してたり 基本的に! バスの運行免許を維持するためだけに存在している 一部のマニアしか利用しないバスが集うバス停 あと、稲城市のコミュニティバスも走ってますが 運営しているのは小田急バス しかも1時間に1本程度 と・・・ よみうりランド来園者に対して 徒歩だと35分掛りますよ! しかも、ずっと上り坂ですよ 某金満集団のヴィクトリーロードとか言う・・・ 球団に入った金で買われた若手選手に課せられる 死の階段ダッシュを体験できる階段がまってますよ! と・・・ 片道300円とか言う バス代よりも80円高いゴンドラに誘導するための看板が待ち受けているという・・・(怖) ちなみに! このゴンドラに乗るために 最大で30分くらい待つような時代もあったらしく(焦) そ・・・ そりゃあ・・・ 京王線を使って、よみうりランドに来る人が減るのは仕方な ちなみに自分が知ってる時代のだと・・・ エスカレーターと言うか? 動く歩道で坂道を登って行った記憶が・・・(遠い目) いや! それ以前は、4人掛けのベンチ式の スキー場にあるよあなクアッド式リフトだった記憶が! 何にせよ! 雨が降ったらズブ濡れになる のは、動く歩道も同じで あまり良い思い出が無かったりします まあ、そんな昔の話は置いといて! とりあえず! 途中にある新・フラワーパークと 新・温泉施設には無料のバスが出てますから それに乗って行く手もあるのですが 今回の目的は! あくまで「歩く」ことなので! で・・・ 階段は登りたくないので!! って! ん? まだ、この・・・ モーター屋さんのストック置き場? なのか? それとも旧ランド坂で散った ハチロクの墓場なのか? まあ・・・ その奥にあるの? アレ フロンテだよね? まだ2ストだった時代の?? 更に! もぅ、ココまで腐食が進んでしまうと(涙) レストアも無理っぽい 一部のマニアがハアハアはしそうな物まで置いてあるけど ココ 一体、どういう場所なんだ? それ以前に、マンション建設のために撤去されずに残ってるな?(凄) と・・・ そう思いつつ メインストリートの方に進みます! ちなみに! 左側には 東京都だから名産品の梨畑があるのはデフォ あと最近は葡萄畑も増えてきたぞ! ワイン工房は無いけどね ちなみに ココを左に曲がると、ちょっとだけショートカット出来ますが とりあえず、真っすぐ進みま・・・ ん? なんだアレは!!(焦) あんな所に階段なんてあったっけ?(焦) って言うか、あの斜面・・・ 原生林じゃなかったっけ? 東京都だから原生林がワシャワシャと山を覆っているのは当たり前だったはずだぞ! いや、それ以前に この付近は湿地帯も多いし 崩れやすい斜面も多い って言うか、東日本の小学校では 社会の時間に習ったことも多い 関東ローム層の真っただ中だぞ ココ! 赤土が盛り上がった崖が って言うか、断層が剥き出しになってる事が多い地域なんですけど ココは! と言う事で、水が浸み込みづらい土地だけど ひび割れした場所に一旦水が入り込むと 一気に山の斜面が割れて地滑りする危険な地域(怖) その表面に存在していた原生林を切っちゃって大丈夫なのか? あの付近! って言うか、何処に続いてるんだ? あの階段 物凄く気になるけど・・・ 今回はパスしておくか?(悔) そして よみうりランドへのメインストリートに出ます! 週末の夕方は・・・ この辺りから、よみうりランドへ入口付近まで渋滞してて 通過するのに30分以上かかるとか 最悪な状態になる事もありますが(泣) 特に11月から2月の 16時以降、入園料半額シーズンは結構酷い渋滞が!(困) 更に21時までライトアップが有るので 地元住民が大渋滞に巻き込まれるうう バスが、まともに運行できない・・・ って、だからか? 京王よみうりランド駅行きのバス便が殆どない理由は!!(焦) 現在・・・ 道路の拡幅工事中なので! って言うか、金満球団の新球場&水族館のために ゼーキンブッ込んで道路工j と言うのは冗談です 稲城市役所方面への新しい道路建設と、新興住宅地の建設が始まっているので 危険な(旧)ランド坂抹殺計画が現在進行形で進んでいます 何度も道路の高さが変わっているので 何世代前なのか不明な旧道の路盤が 現行の歩道となっていますが バリアフリーとか全く無縁な状態に(泣) ちなみに反対側の歩道はと言うと 歩く場所がないため 側溝の上にH鋼を渡して その上にコンクリートの板を渡した仮設歩道・・・ って! ご年配の方や、体の不自由な人にとっては辛い道路だな? ココ(涙) とは言え! 昭和の人なら ココからアドレナリンが!(湧) まだ、あの当時は あの曲は無かったけど シーヤ・バーディっ、イントゥーザ・ムーライッ! って・・・ この辺りからDeja Vuが脳内に流れ始めちゃうタイミングだな?(笑) 旧・ランド坂への最初の右コーナーに向かって アクセル踏む足が!!(炎) みたいな つづくにほんブログ村
2024.05.18
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まあ、なんと言うか・・・ 先月は無職だったため 収入がね!(困) すでに固定資産税は払い終わってるけど ゴールデンウイークとか言うモノが明けると 自動車税 バイクの税金 そこに追い打ちをかけて来るのが、国民年金保険と国民健康保険の請求書! で! 忘れかけていた頃に市民税が!!(泣崩) と・・・ 税金の絨毯爆撃 って言うか、集中砲火が待っているので!(泣) 搾取される国民としては じゃなくて!(泣) 国民としての義務を果たさなければいけないので! 何処かにお出かけとか そう言う気分に慣れず・・・ ほとんど、家の中の片づけとか この時期になると一気に成長する庭木の手入れとか 普段は絶対にやらない そー言う事をして、じっと耐えていた自分・・・(涙) まあ、どこ行っても混んでるし わざわざ渋滞している中を走りたくないし! と言う事で 去年の続編? そう よみうりランドまて歩こうシリーズ? 去年は小田急線の・・・ 3大前前詐欺駅の1つでもある読売ランド前 から徒歩で歩きましたが 今年は! 京王線の京王よみうりランド駅から歩いてみようと ずっと家の中に引きこもってると 気分も重くなるしね(涙) 健康のため そして太陽光を浴びておこう と! 京王よみうりランド駅まで行くくらいなら 大した出費にはならないしね! と言う事で! なお! 上の画像 ホームに停まっている電車が レンズの歪で傾いているように見えるかもしれませんが 実際に、思いっきし傾いて止まってます 京王相模原線は・・・ そう! これは京王電鉄の趣味に違いないと言うくらい? カーブの途中に駅を造ったんです なので! バンクしている線路の脇にホームがある関係上 電車は真っすぐに停まる事が殆どありません! って言うか、全線の半分以上の駅で 傾いた状態で停車します コレ・・・ 乗り降りする時に怖いんですよね(怯) ご年配の方とか 結構辛いのではないかと ちょっと心配になるくらいに・・・ おとなりの京王稲田堤駅とか・・・ この傾き方がパネェ事になってるし!(笑) って言うか、電車が駅で停まっているとき 中の人は立っているだけでも辛そうな気がする? いや 事故か何かで運転が中断して、この状態で1時間も停まっていられたら 中の人は平衡感覚を失って、体調が悪くなる人が続出しちゃうそうな気がするんですけど!(泣) って話は置いといて! 元々は、よみうりランドへの来場者を当て込んで 将来的に複線のホームにしようとして設計された 京王よみうりランド駅 完成当時は4輌編成で運行されていたけど 将来的に8輌編成での運転になる事を見据えて その長さを確保していたらしい? の! ですが・・・ 千葉に来襲した「あの黒いネズミ」のせいで!(困) よみうりランドは、来園者をゴッソリ持って逝かれることになります(泣) そのため! この京王よみうりランド駅での緩急接続(急行と各駅停車の乗り換え)は諦めました 更に! 沿線の人口が、当初の予定よりも増えてしまったため 電車を10輌編成にすることが決まり・・・ 8輌編成ようだったホームの長さが足りなくなってしまい 外側のホームに入線するための線路を敷くスぺースを潰して、ソコにホームを延長してしまったために 複線用ホームのような形をしているのに 内側のホームしか使っていないという謎の構造が誕生してしまったという(涙) なお、よみうりランドの経営に関しては! 幸いな事に? 地下水が豊富な場所にあったため、温泉施設とプールは水道代が多々同然で 利根川が渇水で東京都が取水制限がどー・・・ とか言ってても、稲城市の「いくらでも湧いてくる地下水」のおかげでプールは余裕で営業できる ってこの辺りは、あきる野市のサマーランドも同じだったりしますが 何にせよ! プールの営業しているシーズンの売り上げで、年間の7割くらいを叩き出しているんじゃね? あとの3割のうち、1割は川崎市と稲城市&多摩市の小中学校の遠足で・・・ そして何より! あの在京金満球団がバックに付いてますから あの黒いネズミの前に屈することなく? 現在も営業をを続けていまる遊園地だったりします まあ・・・ ゴールデンウイーク中に なぜか、九州&沖縄weekとか ちょっと謎なイベントを開催している時点で(焦) 少し察してあげてください まあ、お昼時だと言う事もあって 遊園地に行くために、駅で降りる人が少ないとか ゴールデンウイーク中 しかもコレが「こどもの日」だとか なんとなく察してあげてください(泣) しかも! 明らかにチビッ子たちを対象としているのではなく 元・大きなお友達を対象に こんな時に、昼間っからチビッ子連れでオリオンビール飲みに来るとか あきらかに、すでに引退して・・・ お金と暇を持て余してるご年配の方をターゲットにしているような感じが漂っているとしか思えな チビッ子の数が激減している現在 経営状況は・・・(辛) と言う冗談は置いといて! 今年の3月! よみうりランド、開設60周年を迎えたそうです!(驚) その60周年イベントが九州&沖縄?(滝汗) そこで 新しい観覧車を建設しているらしい で! 60のゼロの部分が観覧車の形になっていりします 何か新しいアトラクションと言うのではなく 観覧車って所も 察してあげて!(願) 新しい温泉施設のを造ったお金が出ていっちゃった後だし そして何より・・・ あの金満球団の新しい球場の建設費が! 地下が水族館になってて その建設費が550億円!(凍) ・・・(滝汗) 金満球団の軍資金パネェ! まぁ、そんな話は置いといて! 去年は、あの・・・ 新ランド坂を歩いて下って来ました! が! 今年は ここから、旧ランド坂方面を歩いて よみうりランドまで行きます 正直な事を言う! 読売ランド前駅と言いながら 全然「前ではない」小田急線と違って ココは・・・ まあ、我慢できる範囲? いや! 地図上ではすぐ脇に有るんだけど 目の前に崖が急すぎて九十九折らないといけないだけともいう? ソコに存在したのが・・・ 数多の小僧が散っていった 伝説のランド坂と言う事になるのですが あれから1年 一体どうなってしまっているのか? 歩きながら確認して行こうかと・・・ つづくにほんブログ村
2024.05.17
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いやぁ・・・ 仕事してないと なんかバイクに乗る気にもなれなくて(泣) なんと思っていた4月20日 でもまぁ・・・ 平日に! 家の中に引きこもってても仕方ないし! それに! 週末と違って 日中は道路が空いているから、気兼ねなく走りに行けるし そして何より ゴールデンウイーク入るとすぐに また自転車ヒルクライムの先導をしないといけないから 自分自身とバイクのウォーミングアップのため 終末だったら絶対に走らない って言うか、マナーが悪すぎて 絶対に近寄りたくない 奥多摩周遊道路とか言う 普段は通らない道を走ってみたりして そして辿り着いたのか 都営・川野駐車場 春先の新緑の時期は こんなにキレイな場所なんだ ココ!(驚) いっつも、ギリ路面が凍結するかどうかの厳寒期にしか来たことが無い!(困) まあ、確かに・・・ 自転車のツーリングイベント先導のルート確認で、ちょっとトイレ休憩に立ち寄った事も有るけど 雨が降ってるときにしか来たこと無いし!(笑) なんか桃の花っぽいのも咲いてるし 意外といい場所だったんだな? ココ! 週末と違って 奥多摩周遊道路を攻めに来てる連中が屯していないのも 物凄く良いよね! でも・・・ 東京都なのに 何故か灰皿が設置され・・・ って言うか、それ以前に! 今時 まだ生き残ってる物があったのか? ゴルフボールの形をした灰皿!!(驚) その昔・・・ ゴルフ場のティークランド脇には 結構設置してあったけど 最近は撤去されちゃって、見かけること洲に無いというのに! それ以前に 東京都は・・・ 都庁の煽りオバチャンが、殆どの施設で全面禁煙を決めちゃったので コンビニですら、外に灰皿を置けない状態になっているというのに そんな条例をスルーして 設置したままになってるって事が凄いな! まあ、そんな事は置いといて! この駐車場と言えば 元・奥多摩湖ロープウエイの鉄塔だよね!(惚) 春先だと、太陽の位置も良いし そして何より 空の色も良いから 映える! デジカメで ちゃんと鉄塔の色を出すのも楽だしね! いいな この時期 やっぱし平日来ると落ち着いて画像撮れるから 無職最高だぜ!(叫) じゃねぇよ! 昭和36年から絶賛放置プレイ状態の 鉄塔 オーナーさんは夜逃げしちゃって 解体費も出せないし(困) 行政代執行するのも、ゼーキンブッ込むのが無理っぽいらしいから・・・ でも不思議なのがね? たった3年程度で夜逃げしちゃった会社が(初年度はウハウハだったらしいけど) 70年近くも放置してても倒れない鉄塔を建てるお金をどこから出して来たのか? 今思えば、物凄く不思議なんですよね たぶんコレが バブるん時に建てられたものだったら たぶん、とっくの昔に倒壊してるはずだよね?(笑) って言うか、昭和30年代・・・ 今とは比べ物にならないような 良い材料使ってたのかもしれませんね? って話は置いといて! そう・・・ 鉄塔が出たって事は! まあ、なんと言うか 1月に あまりにガッカリとさせられるものを ココで見せられてしまったので って言うか、コレはひどすぎるだろ!(怒) 誰だよ、ロープウェイのゴンドラを 真っ白に塗っちゃった奴は! まぁ、この少し前に スプレーで落書きしていったDQNが居たと言う話も聞くので それを善意で直そうとして塗ったのかもしれませんが! このロープウェイの施設跡は 地元の小河内建設さんが管理しています! 管理している人が居ると言う事は 管理者の許可なく施設内に入る事は犯罪です! DQNも悪いけど 勝手に塗り直してしまったのであれば それは同罪って事になると思うのですが まあ・・・ そんな悪夢も この時期であれば 新緑の葉っぱに隠れて、あの悲惨な姿を見ることはないはずなので!! って・・・ ん?(滝汗) なんか・・・ 葉っぱの隙間から 赤いの見えてるんですけど(焦) ん? ん、んんんんん???? ま、まさかね? 白サフしたあとに 仕上げ塗装・・・ したのか? しかも、ちゃんとマスキングして 現役当時のカラーリングを再現させて!(驚) って言うか、コレ・・・ 日中にやってたら、確実に通報されちゃうはずだから 奥多摩周遊道路が閉鎖になる18時以降(冬季の閉鎖時間です) 暗闇に乗じて、ペンキを持って来たのか それとも、発電機とエアーコンプレッサー持って来て 塗ったのか? これ・・・(唖) 三頭号(みとう)の名前まで しっかり復元してるし!(凄) でも・・・ 夜中にこそこそと? 場合によっては日の出直後 厳寒期で、氷点下になる早朝に 奥多摩周遊道路ゲートが開く前に 8時くらいまでの間に 何日も少しずつ塗っていって って言うか、凄い努力だな? 塗った人!!(唖) でもまぁ・・・ どんだけ色褪せようと(涙) 現状維持が鉄則です! もし、管理者の許可を得てないとか 管理者側が、塗り直してあげたとか そういう事でもない限り 可能な限り、そのまま姿でいさせてあげる方が良いと 自分は、そう思うのですが・・・ と言いながら また葉っぱの落ちる晩秋から厳寒期に、画像を撮りに来るんだろうな? 自分・・・(困)にほんブログ村
2024.05.16
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東京モーターサイクルショー2024番外編・ファイナル! BingのAIが どんだけ「知ったかぶり」を噛ますのか? と言うコンセプトで続いてます(笑) 有名どころなら絶対に問題ないと御元てたけど MVアグスタ・・・ なんとなく、こんな感じなんじゃね? サイレンサーが縦に3本出てればMVアグスタなんしょ! みたいな画が・・・(焦) まあ、RUSHとか 確かにこんな感じだけどね 間違って無いような気がするけど もう少し、昔の威光を組んであげようよ!(願) さて まだイタリアのバイクに関する AIセンセーの認識の話題が続きます イタルジェット イタリアで、スクーターで! って、とりあえずベスパ描いておけばいいんじゃね? って・・・ そう思ってないすか? AIセンセー!(困) さすがにドラッグスターってに入力しちゃうと 全く違うものが出ると思って遠慮したけど コレ・・・(困) もう少し、何とかなりませんか? と・・・ 「スクーター」ではなく「バイク」と言う条件で改めて描いてもらったら とりあえず、イタリア国旗付けとけば良いんじゃね? みたいなのキターーーーーー!(困) って、コレ・・・ アプリリアと勘違いしてないか?(泣) はあ・・・ 仕方ない! 今度は「おフランス」の スコルパ ん・・・ なんかソレっぽいの描いてきたけど テキトーにオフ車走らせておけばいいんじゃね? とか思って無いですよね? AIセンセー?(疑) じゃあ、高級版の シェルコを描かせてみれば テキトーこいてないかすぐ分かる って事で!!(叫) 公道を走れないバイクって事は間違って無いし? 大きく外れてないけど 乗ってる人が謎過ぎる!!(泣) で・・・ オフ車 大量に走らせておけば、一つくらい掠るんじゃね? とか・・・ 絶対にそう思ってるだろ? 正直に言ってみようよAIセンセー!!(泣) さらに言えばだよ! 話はスペインの方に行くけど・・・ GASGASは、確かにオフロードもやってるけど 基本はトライアルだぞ だけどコレ!! トライアルとモトクロスを混同してるだろ 絶対に!!(困) そして ファンティック あ! また・・・ 毎回の事ながら 解んねぇと自転車描いてごまかs・・・ って、よく思い出してみれば ファンティックは電動自転車も造ってたな? って事で、籠の代わりにバッテリー積んでます(笑) って言いたいのか? もしかして? とりあえず、もう1回 描き直してみようね? AIセンセー!!(願) 乗ってるオネイサンのライポジと 着地地点を、しっかり見てる目線の書き方がスゲー!(驚) じゃねえし! まあ、これも大きく外れてないけど カラーリングも合ってるけど 一発目の自転車から、コー描き換えたとか! その切り替えの条件って一体何なの? もー・・・ 本当に訳が分かんないよ!(涙) それじゃ最後に 日本国内で合法のカスタムをしているTRIJYA(トライジャ)は って言うか、また 解んねぇと、すぐに自転車描くんだから! このAIセンセーは・・・(困) 仕方ないので(悔) 合法のカスタムをしたハーレーって条件を付けて? ゴメンナサイ! 自分で振っておいたなんだけど・・・ 合法の定義って何? コレ・・・ JMCAの認定取ったサイレンサー付けてるって事なの?? どう見ても直管マフラーだけど 仕方ないので 改めて描き直してもらうと まあ? なんとなくソレっぽくなった?? カラーリングが、トライジャにしてみれば ちょっと寂しいけど? でも、合法パーツでカスタムしてます って感じが出てるよね? しかも、物凄くキレイに仕上げてる感じが有るし? でも・・・ 同時に、なんかやらかしてるんですけど(滝汗) 乗ってる人は合法なのか? モロにAIが描いたって一発で判るJKっぽい人が乗ってるけど 免許・・・(焦) まあ、16歳で中型取って 1年すれば大型取れるから 年齢的に問題はないはずだけど もう、このAI・・・ 突然のように暴走するから(泣) 訳が分かんないよ でも、トライジャっぽいカスタムだよね? たぶん合法のパーツを使ってるはず? だろうし?? って言うか、コレAIのアルゴリズム設定した人の趣味なのか? 何にせよ! AIの性癖が少しずつ分かってきたのと・・ ピンポイントで良く知ってる で、知らないものはテキトーに自転車を描いて誤魔化すという また、たまには AIの知ったかぶり企画 やってみるか? コレ・・・ 文章を書く時に 自分も手抜きできて物凄く助かるs ケフンケフン にほんブログ村
2024.05.15
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東京モーターサイクルショー2024番外編・・・ と題して! 今回は自分も知らなかったメーカーが来てたりとか そのせいで想定外にハアハアし過ぎて デジカメのバッテリー切れを起こすとか いろいろと「やらかして」しまいましたが(焦) さて microsoftのAIは 何処まで、バイクのメーカーの事を知っているのか? ちょっと試しに描いてもらう事にしました とは言え・・・・ 電動系のメーカーは知らないとこが多すぎるので あくまで内燃機関を用いたバイクを造っているメーカーについて AIセンセーが どこまで知ったかぶりするのか?(笑) そういうコンセプトで始めてみようかと思います まずは! 自分も、その存在を知らなかったBRIXTON オーストリアの 問屋さんなんだけど、英国面風のバイクを造り始めてしまったメーカーのヤツ なのですが・・・(滝汗) ちっ! AIセンセー 知らないメーカーのヤツは、自転車なんじゃね? と・・・ テキトー扱きやがる癖があるらしく・・・(困) 何、ソレっぽい広告みたいな画を生成してきやがる! あくまでBRIXTONは自転車だって言い張る気だな? AIセンセー(困) じゃあ仕方ない MUTTモーターサイクルなら、どうだ? 何処のメーカーの物か知らない たぶんアジア系のメーカーから安く仕入れたバイクを 英国面風にカスタムして売ってるメーカーだと・・・ くそ! やっぱ自転車の画を描いて誤魔化しやがった!(泣) って言うか、モーターどこ行ったよ?(困) と・・・ 言う事で! 「英国風のバイク」と追記したら どーしてこーなった? 4枚の画を生成しましたが その全てが・・・(滝汗) 何故か犬が運転してる? って言うか、AIセンセーにとってイギリスのバイクって 犬が運転するイメージがあるのか? と・・・ 重い 今度は ロイヤルエンフィールドを描いてもらったら! ちゃんと知ってやがる! って言うか、まじめに仕事できるんじゃねーか このAIセンセー!! まあ? 歴史のあるメーカーなら知ってる って事なのかもしれない? だけど・・・ モンディアル こんな歴史のあるメーカーを知らないってどーいう事? まあ、ホンダのオヤッさんにレース用のバイクをタダであげちゃったことから 世界にオウンゴール噛ました事から その黒歴史を無かった事にしたいとか そー思ってるわけじゃないよね?(焦) 歴史上で何度も倒産して転売されまくってるから もしかしてAIの知識としては、どの時代の物を正とすれば良いのか分からなくて まあテキトーに自転車描いとけば良いんじゃね? とか、思って無いよね? AIセンセー!! じゃあ突然、韓国の話題に振って? ヒョーソン・・・ また、どーしてこーなった? 一応は同盟国のはずたけど シンヨーしてないって事の表れか? あるいは、修学旅行の生徒たちが悲しい目に遭った あの事故の事を示唆して海の上を走らせてるとか ヘンな風刺を入れてるわけじゃないよね?(焦) と言う事で、もう一度生成し直してもらうと アメリカの・・・ 韓国に対するイメージって・・・(滝汗) こう言うモノなのか?(謎) 要は? 色んなメーカーのパクリが得 って事が言いたいのか? んじゃあ、今度は(表面上は)敵対関係にあるロシアの・・・ ウラル 一応はサイドカーって事は知ってるんだな? でも・・・ 運転してる男の方が軍人さんッポイ?(焦) やっぱ敵対軍事国家として認定してるんだな AIセンセーも!(怖) で・・・ 隣に乗ってるのは日本のJKコスしてる彼女さん? 向こうの学生服じゃないよね? コレ・・・ どういう判定をするのか? この辺りは、相変わらず良く解らないところがあったりします でも! なんか、ソレっぽい画も生成したけど やっぱし、ライフルを荷台に乗せてるし・・・ 戦車の轍が路面に残ってる(滝汗) って・・・ 絶対に「ヤヴェエ国」と AIが認定してるって事かもしれない?(怯) そしてパート1の最後としては イタリアの・・ ランブレッタ とりあえず、ベスパと違って お尻が長い って事は知ってるッポイ あと・・・ ベスパと違って こういう、ちょっとハイソな人向けのスクーターに全振りしていたのが災いして 景気が良くなってきた時に お金持ってる人たちは自動車を買うようになって 売り上げが急激に落ちて倒産した(泣) って事も、知ってるのか? AIセンセー? けど・・・ また、どうして水の上を走ってる? 水の街ベニスとか、その辺りからイメージを拾ってきたのか? コレ?? そして次回! イタリア編の続きと・・・ オフ車の話題と 合法って何?にほんブログ村
2024.05.14
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予告通り1か月引っ張った・・・ 東京モーターサイクルショー2024編・ファイナル! これでも、かなり端折って進めてきました で・・・ バイク本体に関する物の展示だけでなく 色々な用品やケミカル類の展示ブースも そう言えば、以前と比べると 箱の大きさが2周りくらい大きくなってきたような気がする いや? 実の所? 出展者数が減って来て 箱が余ってるから 大きめのブースを確保できることが可能になってきているのかもしれない? 特に! 大陸系の出展社は・・・ 一体、何をやっているのか? 解らないけど そして、どう見ても身内だけで寛いでいるようにしか見えないようなブースまであったりして とは言え この区画だけでも、3日間の出展料で数百万円が吹っ飛んで逝くはず なのですが!(怯) って言うか、採算が合うのか? ココの人達? カタログとか配っている訳でもなく 日本語の看板もなく・・・ とりあえず足回り理系のパーツの・・・ メーカーなのか? それとも商社さんなのか? なんか、あまりに閉鎖的空間すぎて 近寄るのすら怖くて!!(泣) みたいなものまで存在してたり その他にも 大陸系アパレル関係のブース! カタログ展示用の棚が空っぽになってても放置プレイ? いや? もしかしたら、思ってた以上に来客があって 足りなくなっていたのかもしれない けど・・・ 今までだったら 展示ブース内側の壁際に、小さなブースしか構えていなかったような会社までが 結構、広いスペースを確保出来るようになってきている(驚) 実際・・・ やっぱし、昔よりは出展する会社が減って来てるのかもしれない?(悲) そして、今度は! 謎の大陸系とは逆に! 欧州の高級パーツサプライヤーの出展が目立つようになった気がする? マルケジーニなんて・・・ 一般庶民には一生縁のない高級ホイール 前後一式で80万円~100万円超えるとか(凍) さすがに恐れ多すぎてブース内に入る人も殆ど居ないという・・・(笑) って言うか、このブース内に入るのは たぶん、マルケジーニと言うメーカーを知らない人達が80%以上だろうな? 以前だったら2~3畳くらいのブースしか無かったのに 広々と8畳くらいのブースを確保出来てたり 逆に高級すぎて 興味はあるけど、今までは入れなかったブースが 広くて入りやすいブースを展開してたり って言うか、そこまでスペース的に余裕が出て来た それと! お金持ってる、ご年配の方が大量に訪れるようになったから その人たちの若かりし頃の憧れを利用して 売り込もう! と・・・ そう言う戦略なのかもしれないけど その他・・・ 岡田商事さんではなく その取扱商品の アーパインスターズや、cardo(インカム)が・・・ 輸入代理店ではなく、メーカー名で直接出店してきているブースも増えてきているような気が!! って! 気が付いたら2階に来て、既に1時間が経過してるし!(焦) とりあえず、展示レイアウトは頭の中に入れたから そろそろ1階に戻ろう そして、まだ観てなてブースを回ってから もう一度 2階に戻って来て って、その前に 朝10時過ぎに会場入りして 既に14時半を回ってる!(焦) とりあえず一旦、水分補給するか? いや、一旦外の空気を吸って・・・ って、マジか!(滝汗) うわ! 外・・・ いつの間にか雨降ってるし! 15時から、トライアルデモンストレーションとかあるらしいけど この状態だと見学するのも辛そうだな? まあ、外の展示関係は 回る事を既に諦めかけてたので・・・ 雨が降ってくれたおかげで 完全に吹っ切れた! とりあえず1階に戻る で・・・ 1時間くらい回ってから 2階に戻って1時間 これくらいのペースで16時~16時半 この辺りで撤退すれば良いんじゃね? と! そう思っていた矢先 ん? なんて知らないけど デジカメの液晶画面に赤い警告表示が出て・・・ ん? ちょっと待て! ば・・・ バッテリー切れ??(空) まぁ、東京モーターサイクルショーは混んでてゆっくり見学できないから と・・・ だから大して画像撮らないと そう高をくくって 予備バッテリー1本しか持って来なかっ・・・(滝汗) その予備まで使い切っ・・・ う嗚呼ぁぁぁぁっ! って言うか、ミラーレス機って前から思ってたけど バッテリー消費しすぎなんじゃね? 光学ファインダー&機械式シャッターのデジカメばかり使ってたから バッテリーが長持ちするのに慣れてたので その感覚で来ちゃったけど 液晶画面と、電気式シャッターで電気を喰いまくる しかも、意図していない高速連写で電気を喰うミラーレス機(困) う・・・(凹) マジか? スマホで画像撮りたくないし(泣) ここで撤退しなければいけないのか? この不完全燃焼な状態で今日は帰らないといけないのか? 明日の最終日 午後からでも、また来るしかないのか?(泣) そして、この日の帰り・・・ あまりのショックに 帰りの電車に乗る方向を間違え(雨に濡れたくないから、ゆりかもめを使ったのが全ての間違いだった) 地下鉄の路線内を1時間近くさ迷う事になり ボロボロになって帰宅したとか そういう事は内緒 何はともあれ! やはり来年からは 大阪モーターサイクルショーと東京モーターサイクルショー 2週連続で会場入りして 余裕を持った見学ができるようにしないといけないな! そして・・・ デジカメのバッテリー管理は、しっかりしましょう! と・・・ そして、また半月後にバッテリーに関する失態を繰り返すことになるのですが またソレは、別の機会ににほんブログ村
2024.05.13
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東京モーターサイクルショー2024編 何故だろう・・・(焦) どういう訳か? 看板だけ画像を撮って ブースの中に入るのをすっかり忘れていたメーカーが3つ存在するのですが まあ、ハスクバーナはKTMの傘下に入っているので KTMブースに行き忘れたから そのままスルーしてしまった(滝汗) って事で仕方ないとして! なんでGASGASブースに入らないで素通りした? 最近はMotoGPなんかにもKTMのバイクで GASGASの名前で参加してたりするけど 1990年代はトライアル世界選手権でブイブイ言わせてたスペインの名門だぞ!! とは言え歴史は浅いメーカーなんですけどね でも! あの当時の活躍を知ってる自分とかは 名前を聞いただけで、結構胸が熱くなるというか!!(魂) 元々はブルタコ・・・ って、このメーカーの名前を知ってる人も どれだけいるか? と言う所から始まるのですが ロードレースやモトクロス用の競技用バイクを造っていたメーカーです 現在は以前に紹介した、おフランスのSHERCOに買収されてしまってます そのブルタコは、1980年代に、一旦破綻してしまいます(悲) その当時、ブルタコのバイクの販売代理店をしていたGASGASは 売るものが無くなってしまい(困) 自分たちでバイクを造る事に・・・ って事の時 亜路欧(うわ! マジで懐かしい名前だぞ!)と言う・・・ 後の日本におけるGASGAS総代理店になるお店の出資して あっという間に世界の頂点に立っちまった! 凄いメーカーなんですよ! 自分は、宮ヶ瀬ダムに沈む前に開催された大会で GASGASのバイクの実物も見てますが! 独特の赤を基調とした車体が! 3倍速くは無いけど深紅の車体! GASGASの白い文字がクッキリと刻まれてて! 格好いいんですよ! それが物凄く印象に残ってます! まあ、そんな事はさて置き 現在はKTMの傘下に入り フレームやエンジン何かはKTM&ハスクバーナと同じものを使ってたりしますが やはり、その深紅のオフ車は・・・ 物凄く目に止まるというか! あの赤いオフ車が マジで格好いいんですよ!(惚) なのに! なんで、ブース内に入らなかったんだろう? たぶん? KTMにGASGASの販売権をNTRれたMVアグスタの恨み いや 実際には! 一時はMVアグスタを買収していたカジバを・・・ 下剋上して、逆に買収してしまってたりしたけど 高コスト体質&低い生産能力が抜けない上に SBK(スーパーバイク世界選手権)で失敗して撤退 その知名度が爆下がり 一発逆転を狙ってMotoGPのmoto2クラスに参戦するけど 鳴かず飛ばずで・・・ って、落ち目になっていたところに コロナで販売不振に拍車がかかり!(滝汗) KTMと業務提携 そしてGASGASの販売権をKTMに譲り・・・ MVアグスタと言うブランドも行く末が分からなくなりかけてて(困) とうとうやりやがったか? MVアグスタも、この手のバイクに手を出しやがったか? でも・・・ 世界的に見て BMWはR1300GSとF900GSをコンパクト&オフロード寄りの性能に全振りしてきてるし ヤマハも・・・ BMWのF750GS対策で、700テレネをガチのオフロード寄りのバイクにして来て 結構売れてる! ドゥカティもデサートXは完全にオフロード寄りのバイクになったし KTMはガチのオフ車 そう・・・ 世界的に見れば、1周遅れになり掛けてきている それが分かっているのかどうかは不明ですが・・・ この時期に遅れて出して来ても ブランド名だけで売れる時代は終わりかけてるんだぞ?(悔) 更に! ホンダもヤマハも大失敗して 既に採用を中止しているサイドラジエーターを使ってくるとか 世界から2週遅れてる気がする その上! オフロードやってるなら EXCELリムを見て心がときめかない人は絶対に居ない とは言え! え? なんで今時チューブタイヤ??(滝汗) って言うか、タイヤの選択肢が物凄く狭すぎんじゃね? この界隈で2周半は遅れてる しかも! NTRした、元・親会社のカジバがパリダカに投入した・・・ ワークスマシンのエレファントのオマージュ って、コレ・・・ あの当時、カジバの傘下にあって エンジンを供給していた 既にドゥカティがデザートXで使ってるネタだし それをアフリカツインっぽくしてきたとか そして、もう・・・ 殆どの人の記憶からデリートされかけてるラッキーエクスプローラーの模様 もしかしてMVアグスタって・・・ また経営がヤヴァイんじゃね? 500万円切った値段で出して来たって時点で・・・ 以前の様なブランドイメージ もう無くなりかけてんじゃね?(泣) もう、なりふり構ってられない所まで来ちゃっているのでは?(困) 下手すると来年あたりはKTMのバイクにMVアグスタのロゴが付いてんじゃね?(滝汗) みたいな・・・ なんか、そんな気がしてきた? その他は・・・ コロナ前からのモデルのカラーチェンジ版(見えない所でスペックアップのされています) 限定生産の予定が いつの間にか通常ラインナップになってるとか・・・ とりあえず大陸資本に買収されることは無いとしても 血みどろの欧州バイクメーカー事情が ココに見え隠れしているようで で! その邪の気配に当てられて? 見るのをすっかり忘れたブースが3もつあったと・・・ まぁ、そんな事よりも 早くしないと 本当に今日中に回り切れなくなるぞ?にほんブログ村
2024.05.12
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TRIJYAブース 元々はハーレーの販売代理店の一つでした で! ちゃんと認可の通った 合法パーツのみでカスタムするという 徹底した基本姿勢を貫く!(凄) そう言った大阪の会社です!(偉) なんか、爆音が聞こえてきそうですが 廃記憶に関しても 廃ガス濃度に関しても 機械強度にしても ライト類の照度や大きさなんかも ちゃんと耐久試験を繰り返して JMCAの認可を全てとっています!! しかも!(驚) このカスタムを見て 誰がパンナメ(Pan Amrican)だと一発で判るのか? オフ車が、ココまで化けている と・・・ そのような改造がされていたも コレも 合法なんだZO!!(驚) 自分も、スイングアームを見るまでは 一体コレが何なのか? ちょっと分からなかったし!(悔) ん? アレ・・・(焦) コレ? もしかしてパンナメ? で! ホイールを見て まさかね?(滝汗) って、なって初めて気づいたというか? 合法って一体何? 何ソレ食べると美味しいの? って、ちゃんと認可を取ってる所が凄いです コレ!!(唖) まあ・・・ その分 開発費が掛かっているので って言うか、こう言うのを買う人は 値段の事とか考えちゃダメなんですよね? たぶん・・・ モトコルセさんよりは安い? かもしれない? と・・・(滝汗) って、まだ一番最初の事を引きずってるぞ 自分(困) って、あ!(叫) 例のハーレーの350ccも展示してる!(驚) まあたぶんコレは 純正には存在しないパニアケースの紹介なのかもしれませんが? あと言い忘れてましたが このハーレーx350 販売価格が69万9千円(消費税込) かなり強気な価格設定して来たな? って言うか、日本でもガチで売る気だぞ 気合い入れて! で・・・ ゴッソリとエントリーユーザーを持って逝かれるぞ イヤーモデル制だから、年間に入ってくる台数が決まってるとしても 納車まで1年待ちとか悠長なことを逝ってる国産車が・・・ ハーレーとトライアンフに、そのシェアを喰われることは間違いないな! たぶん? なんか・・・ 羽根の様なラジエターシュラウドも付いてるし!(笑) でもコレで 今までの様なハーレーユーザーのイメージが崩れていくんだろうな? まあ、万人向けになっていく事は 良い事なのは確かだったりしますが そして! カスタム部品を造っているのは ハーレー用だけって訳じゃないんだぞ! このハンドルバーもシートも合法です!(叫) と、言う・・・ BMWのR18 ちなみに まだネタとして取り扱うことが出来ませんが なんか、たった1年で復活しちゃったアレのカスタムも既に手掛けている様子で・・・(焦) まあ、それはさておき! プロトタイプのR18と同じように ドライブシャフトをむき出しにしているところが萌える!(ハアハア) こ、コレ・・・ 良いな この他! 合法な改造に関するブースと言えば! なんでもサイドカー(あるいはトライク)にしてしまう サクマエンジニアリングさん その昔・・・ GL1800の霊柩車サイドカーとか造ってたりしましたが(笑) 今回は! 軽量コンパクトと言う事で 女性ユーザーにも人気の高い(ヤマハの)R25 ちなみに展示車両は 中古車として売ってます!(驚) 改造費が80万円近く(R25本体は別途計上します) で・・・ 既に完成している展示車だと116万円 ん? R25って新車でいくらだったっけ? って調べてみたら 690,800円 って結構高いんだな R25 新車で改造して貰ったら・・・(滝汗) 結構スゴイ価格になるんだな? しかも! 陸運局からナンバーを貰うための改造申請費用が 確実に30万円近く逝く(怯) 合法のサイドカーって・・・(滝汗) 結構凄いお金が掛かるんだな? まあ、サイドカーはともかく・・・ これこそ、本当に合法なのかがマジで怪しい? ボスホス 干支が2周する前くらいだったら 500kg 500馬力 500万円 って覚えていればよかったボスホスも・・・ やっぱ、この存在の何処が合法なのか? 何この300サイズのリアタイヤとか! 何処のメーカーが造ってるんだよコレ! で・・・ 1本何十万円するんだ? このタイヤ(笑) まあ、まだ東京モーターサイクルショーが晴海で開催されていた頃のボスホスとか 専用のタイヤが無かったため 自動車用の角張ったタイヤ履いてたしね? あのころと比べたら 確かに合法になったのかもしれない? けど・・・ 合法って 何処の国の言葉でしたっけ?にほんブログ村
2024.05.11
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東京モーターサイクルショー2024編 これからの時期 そう 特に夏場 切実な問題になって来るのが・・・ 暑さ!(溶) で・・・ ヘルメット内が汗で!(泣) まぁ、最近のヘルメットは 走行中は結構涼しいモノが造られるようになったおかげで 走ってさえいれば 意外と楽な事が有るのですが 信号待ちで止まった瞬間 滝のように汗が! で・・・ 目に入って!(痛) 眼が、眼がぁ、眼ぁがあぁぁぁぁぁっ! と! 何処かの眼鏡の大佐のような状態に!(泣) って、眼の事は関係ないから置いといて! 何と言うか 汗でベタベタになったヘルメット内 速乾性のインナーを使用しているおかげて 昔と比べたら、比較的爽やかな状態を維持できるとは言え やっぱしね 段々匂って来るし(臭) と、言う事で! まだ実証実験段階らしいのですが 高速道路のサービスエリアや 道の駅に ヘルメット内の消臭除菌、そして乾燥をしてくれる 電子レンジの様な箱 って言うか、装置を設置する会社が登場したらしい!(驚) ついでに、グローブも一緒に入れてもOKらしいぞ 梅雨時とか 雨の日は、とても助かる装置らしい? で! 現在・・・ インカムをヘルメットに装着している人が増えたため わざわざインカムを外さなくても良いよう 最終的な調整段階に入っているらしい? で! ワンコイン(500円)で 15分程度、ヘルメットとグローブを入れれば 乾燥されて、除菌消臭までしてくれる? まあ、団体でツーリングに来てる人たちは 時間的に利用するのは難しいかもしれないけど?(悔) これから普及していくのでしょうか? ちょっと気になるシステムのブースも来てたりします その他にも! ぐんまちゃんの防犯ブザーで有名な じゃなくて! ETCの装置やドラレコなどのカー&バイク用品で有名な 群馬からの使者(でも本社は東京で登記されてる) ミツバサンコーワ(旧・ミツバ) 自分も、盗難防止用のバイスロック2を愛用しています フロンドブレーキのレバーにガッツリ噛ませることで フロントタイヤをロックしてくれるだけでなく アクセルを操作できなくしてくれるうえ 無理矢理外すのが、結構面倒なセキュリティーシステム まあ、盗難に遭う時は 遭っちゃうのは仕方ないとして(困) ワイヤーロックだとね かの有名なゴジラロックですら、ぶった切ってバイクを持って逝かれちゃうし それに、普段 保管しておくのが面倒ですが ディスクロックよりは嵩張るけど 屈まなくてもセットできる便利さが気に入って 使ってたりします で! そんな防犯用品の他 国産のドラレコでは、まだマイナーとは言え 結構いい製品を造っている会社なのですが え? もしかして、プジョーの販売代理店でも始めたのか? と・・・(焦) 一瞬、焦ってしまいましたが 実は! ドラレコ用のカメラを設置した実例でした とりあえず言っておくよ! バイクは絶対にドラレコ 必要だからね! 4輪の人は バイクに乗ってる人を轢き56しても 「対向車線のバイクがはみ出して来たから」と・・・ 「死人に口なし」を良い事に 特に高齢の人ほど、平気でウソを言うからね! 56された挙句、悪人にされないためにも ドラレコ 付けておこうね! 自分はヘルメット装着型の物にしてるけど って、お巡りさんと同じく 事故の相手と話している内容を、しっかり記録できるしね! とは言え・・・ あの時(悔) 猪とぶつかった時は、バッテリー残量が少なくて 電源を落としてたんですよ(泣) まあ、あの恐怖の瞬間を記録してなくてよかった と? そう思う事にしてますが ヘルメット装着型は、バッテリー残量を気にしてないといけない所が ちょっと悔しい所なんですよね だけど、バイクの本体に設置するタイプは 今度はバイクのバッテリーの消耗が激しくなるので(エンジン切ってても少しずつ電気を使ってるし) 長期間乗らなかった時に 突然バッテリーが逝ってて!(滝汗) って事が怖くて・・・(怯) ツーリング先で、バッテリー逝ったとか その昔、宮ヶ瀬ダムでバッテリーが上がったトランザルブで地獄を見てますからね それがトラウマになってて 可能な限り、余計な電力を使う車載型ドラレコは使いたくない と・・・ 特に最近のバイクは電子制御のせいで、必要以上に電気を喰いますから(泣) って! ハーレーの新しい 大陸製500ccのバイクへの装着例も! って、ハーレーブースが混んでて まだ実物を見てなかったけど まさか、ココで見れるとは!(嬉) 噂の350cc(日本の中型自動2輪免許で乗れるやつ)とは 基本的に造りが違うのですが って言うか、350ccと500cc 別々に専用設計のフレームとエンジンを造ったって! 結構気合が入ってるよね ハーレーさん 安っぽすぎて大失敗したストリート750の反省点を しっかりと克服してる!(凄) どういう事だろう? アメリカ国内で造るよりも、お隣の大陸で造った方が品質が良いように見えるのは?(滝汗) エキパイの溶接と焼き色とか 格好いいよね コレ! って、あ! ミツバのドラレコの事 すっかり忘れて画像撮りまくってたぞ 自分(困) この部分だけ見ると 絶対にハーレーだとはわからない!(笑) とは言え、これからの世界戦略車として 生き残りを賭けて、東南アジア方面での販売台数を稼ぐために メーカーブランドのイメージ作りのため 丁寧な造りをしてきてるよね? あの・・・ ハーネスとかコネクタ類が剥き出しのストリート750の酷さは 微塵のかけらも無いぞ! ウインカーや、その他のスイッチ類も ハーレー独特のプッシュキャンセル式ではなく 標準的な物を使用してきてるので コレ・・・ 結構、いろんな国で 初めてのハーレーとして受け入れられるんじゃないかな? って! ミツバのドラレコの事 一体どうなった!(焦) いや 昔だったらね 自分で配線して取り付けたんだけど 最近のバイクは ケーブルの所まで辿り着くまでに 外さないといけないパーツが多いし 下手に接続すると電子制御が誤作動してエンジンを殺っちまう事があるので!(怯) 怖くてね 絶対に出来ないよね?(泣) それこそ、専門の人に付けてもらわないと(泣) しかも! メーカーの見解では、取り付けられることになってるけど 実は、PCの接続してチェックしてみたら パラメーターがぶっ飛んでた なんて事も多いらしいですしね(泣) なお! 4輪用のドラレコは バイクには絶対に付けちゃダメだぞ ETCの装置もね! アクセル開け閉めするたび電圧が上下するバイクの場合 4輪用の物を使用すると あっと言う間に壊れます! って言うか、そう言う事態に対応できるようになってませんから!! まあ、そんな事はさて置き・・・ ヘルメット装着型のドラレコをメインカメラとして 「たかがメインカメラがやられただけ」みたいな状態になた時 そして! 「後ろにも目を付けるんだ」とか無茶振りされないように? うん・・・ まあ、そのうち 検討する時が来るのかもしれないな? まあ、それよりも ココで余計な時間を消費してて本当大丈夫なのか? まだ続くんだぞにほんブログ村
2024.05.10
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よく考えたら・・・ 2階の会場は駆け足で回って 様子だけ見て、一旦1階に戻る予定だったはずなのに(焦) どーしてこーなった? そう コロナ自粛で、ずっとモーターサイクルショー関連に出かけられなかったのと 左鎖骨の骨折で、ずっと我慢してたのと (次は決まってたけど)会社辞めるんで、ちょっとブルーになってたのと 色々とあって(泣) いやぁ、久々にコー言う所に来たら ちっょと何だかハイテンションになっちゃって! もう止まらなくなったというか?(困) って言うか、想像していたよりも今年の東京モーターサイクルショーは空いていたので(驚) いつもより時間をかけて見学できるのが一番いけない! 更に! 本来であれば、前の週に大阪モーターサイクルショーで、大手ブースだけは見学し終わっているはずなので それをスルーできるから 時間に余裕ができるはずなのに 今年は、ほぼ全てのブースを見て回っている関係で 時間が!!(焦) そう、そろそろ 誰か止めてくれないと 本当に、終了時間の18時までハアハアし続けて そのうちに倒れるんじゃないかと? そう言えば最近 ラフ・アンド・ロードの製品って買わなくなったな 昔はよく使っていたのに まあ、原因としては 過剰装備すぎる!!(しかも中途半端に大きいし) って言うか、ここまで収納スペース要らない! しかも、小さいポケットが大量に着いてて 出し入れが逆に面倒だから もっとコンパクトで、単純な構造の物を造ってくれればいいのに って、コレに関しては 何処のメーカー製の物に関しても言える事なんですけどね そして・・・ よくよく考えたら 各種ガード類のアチャルビスとか レンサルのアルミ製ハンドルとか トロイリーのヘルメットバイザーとか そう言うモノ 買わなくなったからか?(焦) 昔はね 憧れもあって? って言うか、3種の神器だったよね この3メーカー 特にアチャルビスに関しては・・・ ガード類が群を抜いて格好いいのですが 高くて買えない!(泣) たかが樹脂成型品なのに どーして、こんなに高いの? と・・・ 思うくらい値段が高くて!(涙) で! 仮に買ったとしても バールのような物で抉って・・・(笑) 下手するとドリルで穴を広げて あるいは、プラ鋸で端っこの方を切ってレバーが当たらないようにしないといけないとか って言うか、一発で装着できない(困) おなしいな? ちゃんと車種別対応部品を買ったのに?(謎) みたいな所があって でも、高かったから捨てるのがもったいなくて 何とかして取り付けて みたいな(笑) あ! このライトの前についてるグリップ良いな? これなら、仮にバイクを転ばしちゃっても 引きずって向きを変えたりとか けっこう楽そうだし! と・・・ 思ったけど、コレ 車種によっては 確実にライトの光軸に被っちゃうので 公道で使用できないかもしれない?(困) って・・・ 良いんだけど、必ずと言って良いほど 何かしらの問題が有るんですよね? で・・・ ラフ・アンド・ロードに買いに行かなくなってしまった と・・・(涙) そして! こちらも、最近は全く買わなくなってしまったのが HYODO 毎年のように、3シーズン用 夏用、冬用と・・・ 年に3回、モデルチェンジを繰り返し その年ごとに 微妙にデザインとかが違ってる そして、限定生産だから販売数も少ない 更に! 走る事に割り切って、ポケット小さかったり かなりタイトなウエアが多かったり とか・・・ その割り切り感が好きだったのですが 思ってた以上に摩耗に弱いんですよね ファスナーのYKK製なのに小さいので、無理矢理引っ張ると壊れる事が有るし インナーも1シーズンで破れちゃう事が有ったし(レース用の革製品は別として) で! やたらと耐久性の高いBMW純正ウエアを買っちゃうと 10年近くは買い換える必要性が無くなってしまって(笑) そんな中! コロナ前から 「もうすぐ発売します」と言ってたエアーバックシステム まだ完成してなかったのか?(涙) 独自開発路線は諦めたらしく? フランスのメーカーと共同で 自社製のジャケットに取り付けられるよう 現在、実証実験を繰り返しているらしい? 国産のエアーバックと違って 紐が付いてて、それをバイクに結び付けておいて 吹っ飛ばされた時に、紐が引っ張られてエアーバックが広がる と言うパターンではなく アーパインスター製やダイネーゼと同じく 背中についているセンサーユニットで 衝撃ではなく、不規則な動きを感知した時に展開するようなシステムらしい? 現在、その展開する時のAIアルゴリズムの って言うか、ハード面ではなく ソフト面での実験が繰り返されている状態らしく(誤作動防止のため) まだ発売には、時間が掛るらしい?(涙) サーキットの様なクローズとコース内なら使用できるところまで来ているらしいのですが 公道だとね? 色々と想定外の事態がありますから 作動プログラムの設定が難しいんでしょうね?(涙) なお! 保護してくれるのは首と肋骨がメインで 鎖骨は・・・(滝汗) 先日、1年半掛かって やっと、通院が終わった鎖骨 「ちゃのうさん、鎖骨折り過ぎですから気を付けてくださいね」と先生に言われたばかりですし(焦) たぶん、次に右の鎖骨を折ったら 今度は右腕が動かせなくなるかもしれないくらいに 右肩が下がっちゃってますからね(滝汗) コレだとね・・・(悔) まあ、たぶん! これからも転び続けると思うので(笑) って話は関係ないから置いといて! この他にも買わなくなった物 いや、もう・・・ 造る時間が無いしね! 箱を積み上げておくのも邪魔だし 塗料とか接着剤、そしてパテ類の匂いとか 気にしないといけないしね・・・(涙) って、つい先日 会社を辞めた後に、自宅とレンタル倉庫の整理をしていた時にね 大量に出てきました デザインナイフとかニッパーとか、未使用のプラ板とか 大量の筆類・・・(松本周平のドライブラシとか覚えてる人は居るのでしょうか?) そして30年間熟成された接着剤とか、塗料の溶剤とか 各種耐水ペーハー 更にエアブラシで塗装する時に、部品を固定しておくクリップとか 思い切って捨てましたが!(滝涙) 画像は全く関係ないけど(ホンダさんとタミヤ模型のコラボ商品らしい?) まあ・・・ 時代と共に 買わなくなったもの 結構あるよね? と言う、そんな話題 って、こんな事をしていて 本当に全て回り切れるのか自分!(とりあえず屋外会場の方は既に諦めてる)にほんブログ村
2024.05.09
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東京モーターサイクルショー2024編 大阪モーターサイクルショーだと、関西の庶民の味方・南海部品さんが来るんですけどね・・・ って、話は関係ないから置いといて! って言うか、ゴメンナサイ 自分・・・ 南海部品の方が少し好き でもただ一つ 南海部品と大きく違う所かあって 南海部品は店舗を持ってるけど コミネは店舗を持たず製品だけを卸しているところなんですよね 昔はコミネオートセンターって店舗が国道沿いなんかに在ったのを覚えてますが まあ、なんというか?(滝汗) バブルん時にヤっちまった? と言うか・・・(焦) 過剰投資が仇となって経営が苦しくなったので 店舗をすべて閉鎖して用品販売に徹する方向に変わっていったらしい! って、話も関係ないから置いといて!(焦) 確かにラインナップに関しては コミネの製品って 種類が多くて ソコソコ便利そうで! しかもリーズナブルで!(喜) と・・・ 気にはなるんだけど よくよく考えたら一度も買った事が無いと・・・ 今さらながら気付いたりして! そう! どうしようか? 購入しようと考える所まで行くのに どういう訳か最終選考で洩れちゃう(滝汗) って、スズキのバイクに対する自分の思考パターンと全く同じだ(困) そう! 必ずと言って良いほど、購入対象として考えるのに どういう訳か最後は候補から漏れてると言う・・・(焦) って気が付けば! ヘルメットまで出してたのね? てっきり・・・ ウエアとグローブ、ブーツとバック類だけかと思ってたのに って、よく見たらコレ たぶんリード工業のOEM品だよね? もしかしたら、コミネの方が造っているのかもしれないけど・・・ って言うか、やはりバブルん時 日本で初めてスネル85と言う欧州の安全規格をクリアしたのは SHOEIでもなく、Araiでもなく コミネだったりするという(唖) なかなか一般に流通してなかったんだけどね(悔) だから知名度も、あんまり高くないんですよね(涙) あとは・・・ あの悪名高きコーリンが! AGVとかイタリア製のヘルメットを、国内でSGマークを取得して 安く売りまくってたし ネット通販もない時代、バイク雑誌の広告で十数ページも広告打ってたコーリンの取り扱ってるヘルメットの陰に隠れちゃうのは仕方なかったうえ 毎週末にTV大阪で深夜に放送されていた世界グランプリで ワークス契約で装着率の高いSHOEIやAraiの前に成す統べが無かったのも仕方ないと・・・(涙) ちなみに自分は! このヘルメットは 町田の(旧)東急ハンズの1階で売ってるのを見た事が有るだけで バイク用品店の棚に並んでいるのを見た事が無かったりします コレ そして何より・・・ 当時は国産のヘルメットメーカーの数も 今より数が多かったから(瀬田工業とかシンプソンのパクリをやってたメーカーもあったし) そして! コミネと言えば ウエア類! あの伝説のコーリンほどではないけど なんとなく、何処かで見たようなデザインだったりするんだけど 値段が庶民のお財布に優しい設定!(嬉) だからと言って安全性が低いわけではなく 結構しっかりしている! って言うか 日本で初めてメッシュジャケットを造ったのはコミネなんだZO!!(叫) まあ・・・ 縫い目とか、ちょっと残念な物もあるのは確かだけど(悔) そんなコミネなのですが! そう・・・ その昔、バイクを造っていたことを知っている人は 一体どれくらいいるのでしょう? いやぁ・・・ まさか実物が見れるとは思って無かったよ!(踊) しかも! ナンバープレートの付いた実働車とか!(驚) 元々はホンダの・・・ 自転車にポン付けするためのカブF型のエンジンの販売をしていたのですが まあ ついムラムラしてきて 自分達でもコレだったら造れるんじゃね? と? 小峰バイク工業を立ち上げて エンジンを造り始めたのが始まりだったらしい! で・・・ 当初は、エンジンの供給メーカーとして なんと! 50社近くの!(唖) 自転車にエンジン乗せただけのバイクを造るメーカーにエンジンを供給していたらしい!(凄) ですが! 5年もすると 軒並み、エンジンを供給していた先のメーカーが淘汰されて行き(困) 販売先が先細っていくようになって(困) で! バイク本体も造れば良いんじゃね? って、そう言ったかどうかは不明ですが 造られたのが この KB-1 って、間違ってもソ連の戦車の名前じゃないですからね! まあ、そのあとは・・・ バイク(自動車も同じく)を造るメーカーの数を制限しようという政府の取り組みで って言うか、そう言う国策もあって たった4年で生産を終了して バイク用品の製造販売に特化した商社になっていくのですが って・・・(滝汗) なんか知らないけど?(焦) 自社に1台も残ってなかったのに ヤク★フで売りに出されてたのをゲットして 動くようにしたらしい コレ このサスペンションの付け方とか 1950年代のソレ って言うか、歴史を感じますよね!(惚) って言うか、自転車の発展型と言うべきフレームに 無理矢理サスペンションを付けた? でも、戦前のBMWやトライアンフのサスペンションを参考にして 自力で造ったんだろうな コレ!! とは言え・・・ 下手すると最新のMTBの方が性能が良いサスを履いているかもしれないけど?(焦) フロントサスペンションに関しては たぶん? 当時国内最強だったヤマハのYA-1とか その手のバイクを参考に造ったのではないかと? って言うか、全体的に見て YA-1(1955年発売)の劣化コピー版? って気もする? エキパイが出ている方向が逆方向だけど! あと エアークリーナが携帯用蚊取り線香入れ と、言うのは冗談ですが ちゃんと、エアークリーナボックスが付いていたYA-1と比べると 若干だけど、見劣りするかもしれない? あと・・・ その横に並んでいるのが 自転車のフレームにエンジン乗せた 第1号バイクのジャイアント号 いや、まさか・・・ 実車が 残ってたとは!(驚) ちなみに! エンジンの動力だけで走るのではなく あくまで・・・ エンジンアシスト付き自転車と言う立ち位置? みたいな?? ペダルをこいで、チェーン駆動で後輪を回します そして! あくまで補助動力としてエンジンから・・・ Vベルトを介して後輪をアシストする そう言う感じの物 そして・・・ ハンドルロックという概念が無かった、この時代・・・ まさかの自転車用の・・・(滝汗) 何にせよ! なんかスンゴイ物見せてもらいました!(ハアハア) うん! このお礼に? 今度、胸部プロテクター買う時は コミネ製の物を・・・ と言って、また違う所の物を買いそうな気が?にほんブログ村
2024.05.08
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やばい! 完全に時間が足りなくなりかけている 東京モーターサイクルショー2024編 とりあえず、さらっと見て回るだけの予定で2階に上がって来たのに なんか沼に嵌り掛けてる!(泣) って言うか、あっと言う間に1時間が経とうとしてるぞ? と・・・ 言う事で! 大手さんのブースは 中には入らず 外側に展示しているモノだけ見て さっさと進もう? とりあえず、残っているのはスズキさんだけだし 確か今年は とりあえず気になっているのは コレだけだし! GSX-8R この新しい2気筒エンジン 物凄く気になっているんですよね!(ハアハア) 排気量もパワーも無駄に大きくないのが物凄く良いし そして、軽いし 値段も高くない!!(←コレが一番の理由) って言うか、コー言うんで良いんだよ! 去年発売された GSX-8Sも含めて!! 無駄に大きく、豪華に仕様にしなくて とりあえず基本的な電子制御も搭載されてるし!(凄) 低速でエンストしないよう、回転を上げるような制御もしてくれるらしいから 初心者でも安心してUターンできるし!(凄) まあ、まず・・・ 自分は使う事が無い(焦) 3モード(アクティブ/ノーマル/コンフォート)切り替えも付いてて 決して、ダウングレードバイクって言う訳でもない! タイヤもね 無駄に太いのを履いてないから 切り返しも軽いはずだしね! ハンドルも 無駄に前傾姿勢を強いることはない位置に付いてて 転ばしちゃった時に交換しやすいように トップブリッジが分割されてるしね! で・・・ 下手に電子ロックとか使って無いから って! なんか・・・(焦) この位置にメインキーが付いてるバイク ここ数年間乗ってなかっただけで 物凄く座感を覚えるようになってる自分が・・・(困) いや! この位置にメインキーが有るのが普通だと思うんだけど ここ3年くらい ブッシュボタン式のハンドルロックとメイン電源ON/OFFに慣れ始めてきたので あれ? キーが付いているだけで違和感を覚えるんだろう? って言うか、最近の若い人が ハンドル脇にキーを差し込んでロック解除とエンジンをかける ほんの数年前まで、それが当たり前だった 4自動車のエンジンを掛けられないって(滝汗) その理由が少し解ったような気がする?(焦) そして自分は! やっぱし・・・ この荷物を積む気が全くない(笑) この手のシート 好きなんですよね! と言う事で 自分には700%くらいの確率で扱い切れないGSX-R1000なんかよりも こっちの方が気になる(特に動体視力が付いていけないし、アレ) で! このGSX-Rシリーズのご先祖様に充たるバイクが! 別のブースに展示してあって 懐かしすぎるよ!(涙) しかも750の方だよ! 1100の方は、ソコその数が現存しているけど 750の方は、レースで使用されちゃったバイクが多いから 意外と数が残ってないんですよね(困) しかも! 中古相場が、そんなに荒れていない!! (一時よりは値上がりしているけど) そして、この展示車両 まさかの売り物!(驚) この・・・ プチブチと穴にな開いた鉄板が付いてるサイレンサーとか ノーマルのままで、よく生き残ってたよ!(涙) と・・・ 思ったら なんか、ヘンな調整用ノブが付いているので くっ! 足回りは弄っちゃったのか?(萎) せっかく、フルフローター(サスペンション)の名前が書かれているステッカーが生き残ってるのに!(悔) ここは弄らないで欲しかったな!(涙) そして・・・ SACSの文字も懐かしすぎるぞ(油冷エンジンの冷却システムの事) まあ、最終的には 「水冷に勝てない」と言う理由から廃止されてしまいましたが ホンダ、ヤマハ、Kawasakiが水冷エンジンを使っているのに 唯一油冷エンジンで世界耐久レース選手権に参戦していたスズキさん 主にヨシムラさんの力もあって 水冷勢相手に引けを取らないレースをしていたんですけどね WSB(SBK)が流行してくると どうしても、不利になってしまって 鈴鹿8耐でも・・・ 予選は速いし、レース序盤はトップ争いをするけど 後半になるにつれて、だんだんと辛くなっていく って言うか、真夏の鈴鹿サーキットを 2分10秒を切ったレーシングスピードで8時間走り続けても壊れない チートバイクを投入してくるホンダさんが絶対にいけないと思う(笑) アレに付いて行こうとしたら、普通のバイクは確実にエンジン壊れるし!(滝涙) で・・・ SACSの4文字は 消滅してしまったんですよね・・・(涙) まぁ、そんな事はさて置き! もう一つ! アレが気になる! そう アンチノーズダイブブレーキ コーナー侵入でフロントブレーキを握っても ノーズダイブしないように踏ん張ってくれるシステム 基本的に、フロントブレーキと連動して? って言うか、ブレーキのピストンと アンチノーズダイブのピストンを同時に押してくれると そう思った方が良い コーナーの侵入で姿勢が崩れなくて 安定したコーナリングが!!(叫) と・・・ そう言う触れ込みで投入されて来たのですが なんと! ブレーキングが終わって フロントブレーキのレバーを放した瞬間! スコン! と・・・(倒) 突然のようにノーズダイブして恐怖に落とし込まれるという欠点が発覚!(笑) 色々と改良を重ねたけど 結局消えて行った技術だったよね?(涙) って、全てのご始祖様だけに 色々と、まだ開発途上なところがあって 色んな意味で伝説をつくってましたよね? あと一番怖いのが! 軽量化しすぎて、粉々に砕けるホイールとか!(怯) その他にも・・・ くっ(噛) ブレーキが懐かしのTOKIKOじゃないのが!(悔) あの頃は、他のメーカーはNISSINを使っているところが多かったのに スズキだけTOKIKOだったんですよね? ガツンと効きすぎて怖い! って言うか、フロントがロックしてバイクがふっ飛ぶ!(回) とか・・・ こちらも、伝説級の物を残しましたけど(怯) まあ、ココから進化していったと・・・にほんブログ村
2024.05.07
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去年から 日本の免許制度にも適合したバイクを送り込んで来た トライアンフ! あ! そうそう ココ、物凄く大切な事だから言っておきますね! トライアンフって何処のメーカーのバイクなんですか? じゃねーんだよ!(迫) あの言葉を聞いて自分 暫く立ち直れなかったんだぞ! って言うか、今でもトラウマになってるんですからね!!(泣) そう、れっきとした ホンダさんに一度、抹殺されてしまった 世界のトップに君臨したこともある、イギリスの超有名なメーカーなんですから! 第2次世界大戦の時は、連合組軍側のバイクとして 度重なる故障と(泣) やられメカ的なポジションで暴れまくった? って言うか、その辺で空に浮かぶ花火の如く爆発しているだけなのに その数で全てを押し切っちゃうジムとか言うヤツ的な立ち位置で(笑) まあ、部品の共通化と 整備性の良さから 戦地で壊れても その辺に使える部品は大量に手に入ったし 最悪の場合、共食い整備して3台のバイクから1台を組み上げて戦場に復帰できるとか 現地で何とかして走らせる事が出来るという利便性と 数だけで押し切ったバイク(笑) みたいな・・・ って事で AIセンセーにも トライアンフって、どういうバイクなのか? 説明してもらいましょう って、ちゃんと? 紅茶が大好きな英国紳士が乗ってる!!(凄) って、AIセンセーも最近は かなり精度が上がって来たな?(笑) って事は置いといて! そう 去年発売された 速度400 じゃなくて! スピード400 ちょっと待て!(叫) 昨日の・・・ あの安っぽすぎるKawasaki W230とメグロの価格(仮)と ほぼ同じ いや! 400ccで、この価格帯 20世紀の価格 物干しざおかよ? 「20年前のお値段です」みたいな価格設定って何? しかも・・・ Kawasakiのアレよりも 遥かに質感が良いし 同じお金を払うなら 絶対にコッチの方を買うぞ 間違いなく!! ちなみに・・・ 最近は知ったかぶりの多い自称モータージャーナリストさんか「日本向けに」とか 「日本車キラー」とか言ってたりしますが 日本なんて世界的な見ればショボすぎる市場向けに わざわざ専用の400cc造るなんて訳ないやん! って、そんな事も解らないのかな? あの人達 ハーレーと同じく 世界戦略的に 主に(これから成長が見込める)アジア地区でのネームバリューを高めるために造られたモノです! 倒立サスに そして磨かれたステンレス製のサイレンサー! あの安っぽいメッキ野郎とは大違いだな? しかも! 装備重量が たったの170kg!!(軽) ただ残念な事は トライアンフの場合 毎年そうですが・・・ 日本に出荷されるバイクの数が極端に少ない って言うか、生産能力は そんなに高くないので(困) 大量に入荷してこないんです だから!(涙) 今、予約しても 入荷するのは2025年モデルになる可能性が!(販売店によっては在庫がある場合があります) そして更に!! スクランブラー400X までもが追加になった!!(輝) スピード400より9kg重くなって 価格も10万円くらい上がるけど ホンダのNx400なんかよりも、はるかに安い!!(凄) で! 国産車に このクラスでスクランブラーは存在しない そしてCL250より、ちょっと高いだけ! なんか価格設定を間違ってないか? トライアンフさん って、よくある事ですが トライアンフの場合 毎年のように値上げされていくので(笑) 買うなら今だぞ! 速度3号の時もそうでしたが 2005年に135万円で買ったスピードトリプルは 2008年には170万円近くになってましたから(唖) まあ、その分 装備の充実してたから、比較しちゃいけないのもありますが まぁ、そんな事と置いといて! 会場内で、物凄く注目を浴びていた スクランブラー400Xですが 標準的な日本人が乗ると コーなる!(笑) って言うか、脚が届かない人が沢山いる って言うか、やっぱし! 日本専用車とか、日本での販売を考えて造ったのではなく こう言う所は現地仕様のまま ま! そう言う世界水準で、妥協してこない所も トライアンフの良い所なんですけどね! 中型自動2輪免許しか持っていない人に ちょっとローン組めば買えるかな? と・・・ そう思わせてしまう価格設定(怯) って言うか、コレも20世紀の400ccの値段だよね? なお! コレだけでは済まない所が 現在のトライアンフ! なんと!(叫) 3代目デイトナ660(ちょっと排気量が下がりました)が 今年から日本国内に投入されますが! 軽くて、クルクル曲がるスーパースポーツの素晴らしい性能を持つ このバイクが って言うか、国産の600ccスーパースポーツが 150万円を軽く超えてるこの時代に!! ヤヴァ過ぎんだろ! この価格!!(滝汗) 絶対に価格設定間違っているような気がする いや・・・ 国産車が、値上げしすぎてて それに慣れてきているせいか? 自分がバグっているだけなのか? もう、次は・・・ 久々にイギリス製の3気筒にしようかな! まあ・・・ 店長からの執拗な妨害工作が入r ケフンケフン にほんブログ村
2024.05.06
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東京モーターサイクルショー2024編 まあ、細かい事は 今年の終盤で書く予定の モトラットデイズ白馬2024編(仮)にするとして・・・ BMW motorradブース 今年から入場制限はなくなりました! そして・・・ 一部のバイクに跨る事に関しては順番待ちの列を作るようにして 記念撮影なんかも出来るよう コロナ前と同じようなシステムも復活! 新型のR1300GSに跨って 記念撮影できるスペースとか 大人気だったぞ! って言うか、ボッチで行動する自分は・・・(悲) こういう時に、誰も画像を撮ってくれないので いや! スタッフの人に画像を撮って貰って それをアップしたりしたら その日の夜に速攻で・・・(怯) 今、青いのなら店頭に在庫ありますから とか・・・(滝汗) 店長からメッセンジャーが!! と、ととととと、とにかくだ! 良いなとか 欲しいなとか・・・ 書いたら負けだ!(怖) でも! やっと理解してくれたというか 分かった来たよね? どんどん大きくなって重たくなっていったGS ココに来て 新型になって コンパクトに そして軽量化が進み! 無駄にフルパニアで走るのではなく オフロードで、その重さを持て余すことの無いよう くそっ! こう言うのを、もっと早く出して欲しk って、何も言ってないよ! そう・・・ 何も!!(怯) 特にね! これは絶対に反則だ!(怒) って言うか、なんでコーいうの あと2年早く出してくれなかったかな? F850GSも2023年モデルから、可変バイザーとか オフロードと全く関係のない無駄さ装備ばかり増えて行って 重たくなって もうコレ、ツアラー用として使う人の事しか考えないんじゃね?(怒) みたいな状態になってたけど ココまで割り切って 無駄な装備を一切捨てて! そして18kgも軽量化してくれて! F900R用のライトユニットを転用してフロント周りもコンパクトにしてくれて! くっ!(血涙) コレ、ほ いや! 何でもないから(滝汗) そう、なんとも思って無いんだからね! とは言え! F900GSの価格が200万円を超えてしまった時点で もう、手を出すことが出来なくなりました(泣崩) って言うか、今年から年収で100万円近く下がるしね まあ、この歳で転職すれば仕方ないよね? って言うか、昭和だったら定年になる55歳で 自分のスンゴイからキャリアアップできるとか思ってる人が沢山いますが 何寝言を逝ってるんだ? って思いますが・・・ この世の中ってそう言うモノです! ピークをとっくに過ぎた50代の・・・ 落ち目に入ってて、人生の残り少ない人に沢山の給料出すんだったら 若くて優秀な人をゲットするための資金として使ってください!(願) 会社という物を生き残らせるという意識が有るのなら!! 利益が出たからと言って 企業トップがドイツ製の3000万円とかする大衆車を買って節税するとか そう言う暇が有るんだったら・・・(困) って話は置いといて! 格好は良いんだけど そして、滅茶苦茶早いんだけど パねぇくらいに燃費が悪い事で有名なS1000XRもマイナーチェンジしました まあ、S1000RRのエンジンを積んでいる時点で 察してください!(願) あの滅茶苦茶軽い(装備重量199kg)のS1000Rですら メーカー公表が16.5km/Lとか・・・ 自分だったら、ガソリン代で破綻できる自信があるのに それよりも遥かに悪い (1人乗車時で)16.12km/L たぶん実際には 速度3号と大差ない 街乗り12キロ、ツーリングで15キロ行けばラッキーみたいな・・・(滝汗) そんな状態か目に浮かぶ って言うか、このバイクのコンセプトって何だったっけ? って思っているところに!! 3段羽根つきのヤツが追加になりました! って言うか、このバイクに何させたいんだよ!(謎) 燃費は、さらに悪化して 15.32km/L その名はM1000XR BMWでMの頭文字が付いていますから 分かる人には解ると思いますが 思いっきし、レーシングチューンされてます! あちこちがカーボンパーツに換装されてます(凄) 専用のアクラポの最初から付いてきます! ホイールなんてアルミの鍛造品だぞ!(唖) しかもリアタイヤが200サイズって・・・(滝汗) タイヤ代が半端ないほどに値上がりしている昨今 リアタイヤだけで、1本で10万円が吹っ飛んで逝きそうな気がするぞ!(怯) しかも、パワーがあるから減るのが早いし(困) 更にフルパニア、2名乗車で (223kgの車体を含む)総重量で450kgまでOKとか 詰む気満々!! このバイク・・・ 本当に何がしたいんだ? 誰か、コレに専用のブロックタイヤを履かせて 白馬のヒルクライムに出てくれないかな? で・・・ 華々しい散っ いや! あの参加者は転ばして傷だらけにしても マジで嬉しそうな顔して降りて来るぞ!(笑) 仮に392万円のコレを転ばしても、全く気にしない人しか出ないしね あのヒルクライム!(笑) 自分もF650GSダメにしちゃったうえ、鎖骨折ったけど ソレはソレで面白かったし 嬉しかったし って、どM集団かよ? って話は置いといて! レバー類とかまで 撤退した軽量化が施された車体!(凄) しかもラジアルマウンドのフロントブレーキ って、公道を走るにはオーバースペックすぎる豪華装備 って言うか、サーキット走行を主眼に置いた装備すぎるぞ コレ!! で・・・ いったい、どこを走るためのバイクなんでしょう? 改めて知りたい で! ソコソコ売れてるらしいと言うのが ちょっと驚きと言うか・・・ まあ、何にせよ! 今年から年収が100万くらい減ったから バイクは暫く買えないからね!!(迫) と! そう、店長には宣言しておこう! にほんブログ村
2024.05.05
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現時点で未発売です! 価格も決まっていないようですが 60万円台くらいになるのではという予想が多いです インドネシアで造ってる KLX230のエンジンを積んだ W230 エストレアが新しい排ガス規制をクリアできなくなってしまい このクラスのバイクがラインナップから消えてしまった Kawasakiさん・・・(涙) 新しいエンジンを開発しても採算が合わないし 現状で、排ガス規制をクリアできるのは KLX230用の物しかないので それを転用して クランクケースカバーを新規金型を起こして クラシックっぽい雰囲気に仕上げ そして外観も レトロ調に・・・ そして! たぶん? 買った後に カスタムされることを前提に? なんかさぁ・・・(涙) 色んなことろが安っぽいんですけど!(泣崩) メッキの質感とかね 安っぽさ全開! ヤマハ車よりは錆びづらいことに定評があるけど ホンダやスズキと比べたら 錆びるのが早いKawasaki車(滝涙) まあ、なんというか? ノーマルのままだと たぶん、1年のしないうちに錆が浮いてきそうな見た目をしているんですけど だけどホイールとか 速攻で社外品に交換されちゃうから、こんなんで良いんじゃね? みたいな感じで設計された気さえする?(悔) サイレンサーも! 最近は、この手のクラスですら ステンレス製の研磨品が付いていることが多いのに メッキ! しかも、質感がイマイチ(涙) インドネシアでの現地生産の実情に合わせたと言ってしまえば それまでかもしれないけど? たぶんコレも・・・ どうせ、買ったら速攻で交換されちゃうから良いんじゃね? みたいな感じがして・・・(涙) その他にも! ここまで来たんだったら フェンダーも金属製のメッキ品にしようヨ!(願) と・・・ そう思うのですが 樹脂製 でも、塗装の仕上がりはかなり良いぞ!(映) だけど 230ccで60万円越えの金額を支払う事を考えると・・・ ちょっと買うのは考えちゃう? と、思うのは自分だけでしょうか? とは言え! ABSが標準で付いていたり 電子制御の方も、以前とは比べ物にならないくらい進化しているらしいので! まあ、コレも現在の価格水準からすれば 仕方ないのかもしれない? とは言え・・・ 60万円払って この程度の仕上がりの国産車(造ってるのは海外だけど)しか買えなくなってきたという現実が ちょっと悲しくなって来る そして! 今年はメグロ(目黒製作所)誕生100周年と言う事もあって! って、意味が分かりづらい事もいるかもしれないので ザックリと説明すると・・・ 目黒製作所と言う、東京の目黒にあった 自動車整備工場で、トライアンフのエンジンパーツ南下を造っていたところから始まるんです! で・・・ 途中から、自分たちでエンジンを造るようになり その技術力の高さが軍部の目に付き 戦時中は航空機用のエンジンの製作を強制的に始めさせられるようになって・・・ 空襲を避けるために栃木の山奥に引越しします(涙) 戦後! 比較的排気量の大きいバイクの生産を再開するのですが ああ・・・ またホンダさんの被害者が!(泣崩) 基本的に小排気量のバイクを造るのが苦手だった? いや・・・ 大量生産してコストダウンすると言う事に関してはノウハウが無かった所に 安くて壊れなくて性能の高いホンダ車に淘汰されていくようになり・・・(´・ω・`) Kawasaki(当時は重工じゃなく航空機)の資本提携を受けることになるのですが 結局建て直すことが出来ずに Kawasakiに吸収されることになってしまった 技術力はあっても、商売という厳しい世界で生き残れなかった会社 目黒製作所のメグロと言うブランド名を背負ったバイクを・・・ あれ? ちょっと前に、エストレアとかw650で造ってた特別仕様車のメグロと比べると・・・ なんか、色々と劣化してんじゃね?(滝涙) って言うか、ベースにW230を選んだ時点で もう・・・(泣) 色を黒くして 「メグロ」の文字入れただけ(その他、タンクにパットが追加されてます) 安っぽさは、W230と全く変わらない! 専用部品も、特に投入されていないみたいだし? こう言っちゃあ悪いけど 目黒製作所に対して ちょっと失礼なんじゃね? と・・・ そう思ってしまったのは自分だけでしょうか?(悩) 若い人は、メグロと言うブランドを知らない そして、メインターゲットになるかもしれない オッサンたちは! 下手に金持ってる人が居たりするから この名前に惹かれて、ちょっと気になる人は居るかもしれないけど? 現物を見て・・・(萎) って! こういう風に、一目見て なんかコレは・・・ と、思う国産車が増えて行ってる事が 4輪、2輪問わず 売れなくなっていってる理由の一つになっているのではないかと? まあ、何処のメーカーも 利ザヤの少ない、このクラスに開発費を掛けたくない って言うのが本音なんでしょうけど?(涙)にほんブログ村
2024.05.04
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東京モーターサイクルショー2024編 Kawasakiブースです! って言うか、もう出しちゃいました! 電動のバイクを!(驚) しかも市販量産型です とりあえず・・・ 日本国内4メーカーで バッテリーは同じのが使えるようにしようぜ! と! 更に! 制御システムも同じのを使おうよ! と・・・ 何にせよ! 電動バイクを造るうえで 一番お金が掛かる部分は共通化して なるべくコストを下げましょう! って言うか、各メーカーが好き勝手に造ってたら 電子機器メーカーだけがウハウハになって みんな潰されちゃうよ! マジで!(困) と・・・ 言う事で、取り決めがされたばかりなのですが まあ、なんというか? 一番最初に手を打ってきたのは やっぱし、と言うか Kawasakiさんだった と・・・ それ以前にも・・・ ヤマハさんも出してたけど スクーター止まり で! ちゃんとしたバイクの形をしたものを出して来たというか? 1,012,000円(消費税込み) なんだけどね 国から助成金が出ます 12万円も! 更に! 各自治体によって、上乗せで助成金が出るらしく・・・ 東京都だったら最大で46万円 まあ、先に車両代金を払って 後から申請して お金が帰って来ると言う事になるのですが・・・(焦) これ・・・ 車両代金の半額チョイを、ローン組んでおいて 助成金還ってきたら一括で払っちゃえば良いんじゃね?(解約手数料を持って逝かれますが) あ! でも物凄く重大な落とし穴があるから要注意ね! とりあえず、バッテリーが2つ付いてきます! が・・・ 充電器は付いてきません! 一応 家庭用電源から充電出来ます! って、書いてあるので わざわざ200Vの契約をしなくてもいいらしい? で・・・ 媒体によって書かれていることが違うのですが メーカー公証で! 60km/h低速走行で、航続距離45km ただし、エコモードを使えば70kmくらい走れると書いてるサイトも存在しているので もしかしたら、開発段階の数値を そのまま書いてしまっているのかもしれませんが?真子 かなり誤差が大きいぞ コレ・・・(焦) とは言え! ライトウェイト・シティーコミューターって言っちゃってるので 長距離を走る事は考慮されていません 近所だけ その辺だけ ちょっと移動するためだけの手段として使用する、というコンセプトで開発されているので って言うか、初っ端だしね いきなし、コレで200km近く走れますとか言われたら(滝汗) 他のメーカーがマジで泣くぞ!(困) これくらいのスペックで良いのかもしれない? 後々、新型が出て行くにつれて 後続距離が伸びていくんでしょうし? ちなみに、原付2種(小型自動2輪AT免許)扱いとなります その他 急坂での発進や、段差を乗り越える時に使う e-boostシステムと言う、一発のパワーが出るモノが付いてたり 車庫入れ用に、ごく低速でバックできるモードも付いているらしい! って、最初から「てんこ盛」でブッ込んで来たな! Kawasakiさん! しかも! バッテリーを2つ積んで 車両重量が135kgと・・・ 結構軽く造って来たぞ!(凄) あとAT免許対応なので クラッチとシフトペダルは付いていません! だけどリアブレーキは、ハンドルの左側ではなく 右足で操作するタイプなので 間違えちゃダメだぞ!! で! 電動だけでも、やる事が早いな? と・・・ そう思ってたら!!(焦) マヂかよ! ハイブリッド車も投入してきちゃってるんですけど!!(滝汗) 排気量は451ccで、これにモーターが搭載されるので 600ccくらいの換算になるらしい? と言う事で? 大型自動2輪が必要になって来ます 600cc換算なのに Z7と名乗るところが ちょっと謎・・・ ちなみに、184万円ほど! って・・・ もっと高く価格設定しても良かったんじゃね? って言うか、他のメーカーが 同じような物を出すときに、利益が出なくなっちゃうから お願いKawasakiさん、せめて200万円より上で売ってよ(願) みたない事を言われてないか? ちょっと心配 更に!(驚) シフトペダルは付いていません! なので・・・ 大型自動2輪AT免許で乗れる! って、は! そうか AT免許は650ccまでの制限付きだから わざわざ451cc、600cc換算って排気量にしてきたんだな?(凄) スンゴクよく考えて造ってるな こう言う所!(驚) そして! ハンドルの左側にシフトスイッチが付いてます! って、昔 アプリリアが取った方法と同じです! コレでMT/AT切り替えモードが付いていて 6速のギアを手動で操作する事も出来るらしい! その他・・・ バッテリーだけで走れるモード(12馬力しか出ませんが)と・・・ 歩く程度の速さで つま先、ツンツン状態で前後に走れる って言うか、駐輪場で出し入れする時に便利なモードまで付いてる と!! ん? エンジン冷却用とバッテリー冷却用のラジエターが別々についているのか? コレ?? フレームも 既存の物ではなく 全くの新設計っぽいな コレ って! 本当に価格設定間違ってないの? Kawasakiさん!!(焦) これ・・・ 本当に採算合うの? あの価格で!! いくらタイで造っているからと言っても ちょっと安すぎない? コレ・・・ 他のメーカーがマジで泣くよ! たぶん? 開発費を回収できなくなりそうで!!(困) いや・・・ 自分の金銭感覚 間違って無いよね? 最初に、モトコルセブースに入って 金銭感覚がバグってしまってるとは言え・・・(滝汗) 6月15日発売開始だそうです!にほんブログ村
2024.05.03
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XEAM(ジーム) ザックリ言えば、世界中の電動バイクを取り扱ってる商社 と言った方が良いかもしれない? まあ、全てを取り扱っているわけでは無いですけど って言うか、新興メーカーが多すぎて 全てって言うのは無理だし 見た目が、まんま? お隣の大陸製なんじゃね? って、感じですが・・・ あまりに先走って大量に造ったから 先に出したもの勝ちみたないところがある?(笑) 電動バイクの業界 コレを造っているのはオーストラリアらしい!(驚) メーカー名はV MOTO なんと! オーストラリアのビジネスバイク専門メーカーだぞ!!(驚) って言うか、オーストラリアの事に関しては 殆ど情報が入って来ないし 良く解らないけど・・・ よく考えたら、お隣の大陸と仲が悪いから 自前で造らないといけない状況にあったった事なのか? そんな中 この電動スクーター ちょっと変わってるよね? と・・・ そう思ったのが、この バンパーなのか? それともステップ代わりに付けているのかが良く解らない 棒・・・ 確かに車幅が狭いし 体格の大きなオーストラリアの人だと、足を置ききれないから? みたいな事もあるのかもしれない バッテリー保護のため? じゃないような? だって、この薄ぺらぃスペースにバッテリー入りそうにないし そして同じくオーストラリアの電動バイクメーカー SUPER SOVO V MOTOと同じグループ会社だけど 日常使いのスクーターとバイクを造ってる会社らしい? 確かオーストラリアって 排気量じゃなくて馬力に対して税金がかかる国だったはず?(現在の同じなのかは知りませんが) 仮に大排気量の車やバイクでも 馬力が低ければ税金が安い 排気量が少なくても、ターボが付いててパワーがあると税金が高くなる 日本から車やバイクを輸出する際にも オーストラリア専用に、税金の区分に合わせて馬力を落とした仕様を造らないといけない事が有る まあ、昔のドイツみたいにバイクの100馬力規制なんて無理ゲーを噛ましては来ないけど とにかく、無駄に大きな馬力の有る物を造ったらいけない と・・・ 電動バイクやEVも、同じように出力に対して税金が変わって来るのか? でも、そのおかげで? 日本で登録しようとすると その殆どが原付2種扱いになるらしい? 中には出力が低いため 原付1種扱いになる物もありますが・・・ ちなみに、V MOTOとSUPER SOCOの電動スクーターは! ワールドワイズで絶滅危惧種になっているビルドインモーターを採用しています ちょっと前までは 最新の技術とか、正規の発明とか言ってもてはやされて これからはビルドインモーターの時代が来る!(叫) 大騒ぎしていたのに あっという間に下火になったヤツです! そう、電動アシスト付き自転車でも初期の頃は存在しましたが いまでは絶滅した タイヤの中にモーターが入ってるヤツ JR東日本も、DDM(ダイレクト・ドライブ・モーター)と言って 電車の車軸にモーターを組み込んだものを造り 試作の段階では上手く行ったのですが いざ、量産先行機を造って京葉線に送り込んでみたら まさかのメーカー返品・・・(滝汗) 戻って来ても、まともに動かず ニートレインと揶揄され たった数年で解体された悲しい過去を持つ 4輪の方では あのトヨタですら、さっさと切り捨てたビルドインモーター バイクに使用すると・・・ バネした重量が大きくなって 切り返しの時とか動きが悪くなるだけでなく 道路の段差で発生する衝撃を、モーターが直接喰らってしまうため 色々と問題の方が大きすぎて 各方面において 採用するメーカーは殆どなくなりました が! 未だに造ってる まだ四半世紀も立ってないのに、生きてる化石と化しているビルドインモーター搭載車 もう、今後見る事は出来ないかもしれけないので 買うなら・・・ そして、この黄色いのが 唯一の自動2輪登録のなる電動バイク とは言え! 時速45キロのずっと保って走ったとして、航続距離が110km程度 最高速度が95km/h 間違って高速道路に入ったら地獄を見る!(泣) まあ、昨日のアレが チートすぎるスペックを盛ってるだけで その他のメーカーは、現時点で まだ発展途上だと そういう事になるのかもしれない? そして! あの国の電動スクーターDA! とりあえず原付2種扱いになる メーカー名はniu(ニウ) で・・・ ボッシュのビルドインモーター・・・(焦) ん? アレ? 本物? ボチュとか書かれてない? とりあえず、パワーユニットはドイツ製・・・ あ! ドイツって今は、殆ど「あの国」に物を造って貰ってるんだっけ? みんな大好きな高級大衆車とかも・・・ だから、たぶん現地生産のモノホンだ!? まあ、そんな事は置いといて! このスクーター GPSが取り付けられていて 24時間、あの国の監視下に置かれています!(怖) と言うのは冗談ですが どういう仕組みになっているのかどうかは不明ですが ECUのセッティングをネット経由で勝手にアップグレードしていくらしい? まあ電波法とかの問題があるから 日本だとPCやスマホにアップデートの知らせが来るから それを一旦セーブして 専用アプリを使ってBluetooth経由で書き換えてね! って事なのでしょうけど? そして! 原付1種登録できる電動スクーターの方は なんと! 回生ブレーキが付いてるらしい!(凄) アクセル閉じると自動的に回生ブレーキが作動 この時に発電してくれて バッテリーに・・・ ほんの僅かだけど充電してくれるようになっているらしい! ちなみに専用アプリをスマホに入れると 24時間、ガッツリとあの国の監視下に置かれr 位置情報と、スクーターの状態がが全てログされるという って、それをそのまま「あの国」に送られたら・・・(怯) 使い方によっては、マジで怖すぎないか コレ・・・(ガタブル) この他にも あの国のTROMOX 車両価格が70万円前後なのに、バッテリー代が29万円もする(滝涙) とか! でも100V電源で充電できるから、ご家庭の電源で充電できるぞ! 海の向こうにある大国のZERO MOTERCYCLES 大型自動2輪扱いになる、昨日のアレに近いスペックを持つ電動バイクを造ってます みたいな所の製品も扱ってるらしいのですが 今回は、持って来てなかったみたいで・・・(悔) まあ、色んなメーカーの電動バイク&電動スクーターが販売されています! が! どれ一つ、バッテリーの互換性が無いので(困) 改めて言う! 新しくて珍しい物が大好きな人を除いて まだ手を出しちゃダメだぞ もっと世界的にメーカー数が淘汰されて数が激減してから その中から、汎用性の高そうなものを選ぼうね! と・・・ そう思います そして次回! 日本では、やっぱし「あの会社」が先手を打って来た? にほんブログ村
2024.05.02
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エネルジカ(ENERGICA) 自分は聞いたことが無い いや・・・ 聞いたことはあったんだけど MotoEクラスのレースって地上波では放送されないから スッカリ忘れてた!(滝汗) まあ、そんな事はさて置き・・・ ぱっと見た時! また、あの国のパクリ製品か?(困) と! ダメだな最近・・・(困) って言うか、パクり方がエグイな! とか・・・(滝汗) そう思っちゃったけど まあ、デザインの事は一旦置いといて! 例のあの国で造ってる電動バイクではありません! イタリア製品です なお! ドゥ★ティがMotoEに参戦発表した腹いせにデザインパk と・・・ 言う訳でもありません!(焦) いや・・・ この電動バイク カタログスペックがパネェ事になってるんですよ!(驚) 1回の充電距離で走れる航続距離 エコモードで420km どのスピードを維持した時のスピードなのかは記載されていません あと・・・ イタリアですから、3割は数値を盛っているって事を 常に頭に入れておかないとね!(困) 最大出力 スポーツモードで171ps で! 最高速・・・ 240km/h 0-100km加速 スポーツモードで2.85秒!(唖) って言うか、頭おかしいレベルのスペックだよ、コレ!(滝汗) 電動ですからね アクセル開けた瞬間に最大トルク出ちゃいますからね!(押) コレ・・・ 甘く考えてアクセル開けたら そのまま、股の間からバイクだけ吹っ飛んでく危険性があるぞ・・・(怯) しかも、この足回り リンクを介さず サスペンション直付け!!(唖) まあ構造が簡単だから、ヘンに暴れて制御できなくなるよりは良いけど でもこれ・・・ 調整機構も付いてない、ただのサスペンションだぞ・・・(調整機能付きのRSと言うグレードも存在するらしい) そして取り付けられている向きも垂直!!(立) MotoEで得られたノウハウが詰まっているから これで全く問題はないのかと思うのですが・・・ 最近のスーパースポーツの足回りに見慣れてしまっていると こんな1970年代ルックな足回りで大丈夫なのか? と・・・ ちなみに! エコ、スタンダード、ウェット、スポーツと4つのモードに切り替えることが出来るそうで!(凄) アクセルを開けた時のトルクの出方が調整できるうえ 出力に関する電子制御のおかげで、なんとかなるっぽい! あと・・・ あのスペックを出すって事は バッテリーの発熱量も凄いんだろうな?(熱) ちなみに充電は シート下に専用ケーブルをつないで って、200Vですから 日本で使用する場合は、200Vの契約を結ばないとできません! ちなみに・・・ 急速充電30分程度(通常の充電では8時間くらい) で・・・ ちょっと意外だったのは ここまで凄い仕様になっているのに マスターキーが物理キーになってる! って・・・ スタンバイ状態で、スマートキーと通信してて 無駄な電気を使わないようにしているからなのかもしれない? その他! やっぱし、シフトペダルは付いて無いんだな? と思ったけど! コレ 凄い事に車庫入れモードが付いてて 時速2キロしか出ないように制御され なんと! バックも出来るらしいんです!!(驚) バッテリー 重たいしね(泣) 車重が公開されてないけど たぶん250kg近くはあるはず? それを押して動かすの 大変だろうからね ひれは便利な物なのかもしれない? そう・・・ 特に!! 何度も言う! デザインの事に関して、突っ込んだら負けだからね! あと・・・ あの国のバイクじゃないったことを思い出してくれ!!(願) もう・・・ どんだけ、バッテリー容量と パワーに自信が有るんだよ このメーカー!(焦) って言うか フルパニアのオプション設定って・・・(滝汗) ドンだけ積む気なんだ そしてタンデムして走る気満々だぞ コレ!!(凄) あ! でも・・・ 転ばしたときの事を考えると パニアは付けておいた方が、バンパー代わりになるから 良いかもしれない? フレームの専用の物になってて! 重心の位置が、荷物積んで走るのに適した位置になってるらしい! ちなみに市街地走行420km 最大出力107馬力 最高速180km/h 0-100km/h加速3.55秒 パニアケースを付けていない状態でのスペックだと思うけど そして充電用のプラグの位置は、シート下じゃなくて タンク横になってる この辺りは、重量バランスをよく考えて って、この辺りは 流石はイタリア製だよね! あの国とは違うね!(凄) 製品の仕上がりも・・・ 溶接部分の仕上げが雑なのを除いてクオリティーが高いし!! ハイパワーと そして、積載した時のブレーキ性能を考えて 足回りも結構凄いぞ! って、なんでこっちはリンク式サスつかってるのか? ちょっと面白いところがあるけど まだ正式な価格が発表されていませんでしたが 既に日本国内でのディーラー網が構築されているらしく(凄) 茨城、山梨、石川、富山、滋賀、和歌山、鳥取、高知、香川、徳島、長崎、宮崎、佐賀、大分、鹿児島を除く都道府県に、1~3つの代理店が存在しているらしい! とは言え・・・ 現在、イタリアからの工業製品は コロナ以降、まともに入荷してこないという困った状況にありますから(泣) 街中で見かけるようになるまでには、結構な時間が掛るかもしれない? そして次回! あの国の電動バイクも出て来る にほんブログ村
2024.05.01
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