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2019.07.26
カテゴリ： 乗り物
相変わらず最新のバイクの話題の出て来ない・・・
東京モーターサイクルショー2019編
って、まだ 電動モノの話題 が続きます!
ここ数年、 マン島の電動クラスで無敵を誇り続ける無限の「神電」
この 走行音 を聞いていて分かるのですが!
付いてないよね?
しかもですよ!
今年から始まったmotoEクラス(スペインで、雨の予選中にバッテリから漏電して爆発しちゃったヤツ)も・・・
去年の「もてぎ」でデモンストレーション走行がありましたが!
ギアは装備されていない!
しかも!
ブレーキを使ったような挙動が一切ない!
アクセルを緩めると勝手に減速していく?
そんな感じの走行音と挙動でした
全てアクセル操作だけで?
リアタイヤに適度なトラクションを掛けて走ってる!
一応、ブレーキペダル付いてるしね?
ブレーキレバーとレバーガードも装着されてるし!
オフロードはね!
ブレーキ引きずりながらアクセルを開けるという!
フカフカ(またはヌルヌル)の所をクリアする必要があるから、リアブレーキの存在は絶対的に必要不可欠な物です!
今まで、あまり深く考えてなかったけど・・・
一体、どういう制御になっているのでしょう?
なお!
4輪の方だと!
縁石ギリギリに停めて再発進とか・・・
コインパーキングの停止板を乗り越えると時とか・・・
コンビに入ろうとして、歩道の手前て一旦停止してから段差を乗り越える時とか!
電動車&プリウスなどのハイブリッド車がバッテリー走行している時は、トルク不足で登れなかったりするんですよね(困)
で!
一気にアクセル踏んで暴走!(笑)
って言うか、プリウスの暴走の原因の一つに
こう言った場面での、アクセル操作が下手な人
電動走行の欠点を知らない人が多い
って言うか、教習所ですら教わる事がないから(困)
確実に事故に繋がるんですよ!
あと余談ついでに言いますが!
足が悪い(歩くのが困難だから)自動車に乗る
この考え自体が間違ってる!
自分は、そう思ってます
マジで失礼な事を言いますが・・・(平謝)
自分の脚が思うように上げれない人が!
とっさにブレーキを踏もうとしても足が動くわけがない!
ブレーキに踏み替える事が出来るわけがない!
下手すると、自分の頭の中ではブレーキに踏み替えたと思い込んでるけど
足が動いていないからアクセル踏んだまま!!
で!
ブレーキを踏んでいると思い込んでいるから、停まるどころか加速していく!(怖)
はっきし言います!
プリウスが悪いのではなく!
この先
電動自動車が普及して性能が上がると、同じ事故が激増します!
そう。
電動車は、大きな段差を乗り越えるのに停止状態からではが、インバーターのプログラムの最大の欠点である
0か1かの制御しかできないからトルクが足りなくて上がれなくなる
が・・・
ちょっと下がって惰性を付けて一気に踏み込むと、100%のトルクが出て暴走する!
バイクだと、もっと制御が難しいぞ?
ただし!
ブレーキは使い方が全く違うから、自動車のような事故は起きないでしょうけど?
やっぱし、段差を乗り越えようとして!
その昔、ハイパワーの原付スクーター(DJ-1とかHiのような)が・・・
アクセル開けたら
股の下から吹っ飛んで行って(それこそミサイルのように)壁に突っ込んだとか!(泣)
いきなりウイリーして、頭から地面に落ちたとか!(泣)
あの時代にあった事が再び訪れる可能性がある!
本当に
いったい、どういう制御方式になっているのか?
最近
物凄く疑問に思ってきたんですけど・・・
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この 走行音 を聞いていて分かるのですが!
付いてないよね?
しかもですよ!
今年から始まったmotoEクラス(スペインで、雨の予選中にバッテリから漏電して爆発しちゃったヤツ)も・・・
去年の「もてぎ」でデモンストレーション走行がありましたが!
ギアは装備されていない!
しかも!
ブレーキを使ったような挙動が一切ない!
アクセルを緩めると勝手に減速していく?
そんな感じの走行音と挙動でした
全てアクセル操作だけで?
リアタイヤに適度なトラクションを掛けて走ってる!
一応、ブレーキペダル付いてるしね?
ブレーキレバーとレバーガードも装着されてるし!
オフロードはね!
ブレーキ引きずりながらアクセルを開けるという!
フカフカ(またはヌルヌル)の所をクリアする必要があるから、リアブレーキの存在は絶対的に必要不可欠な物です!
今まで、あまり深く考えてなかったけど・・・
一体、どういう制御になっているのでしょう?
なお!
4輪の方だと!
縁石ギリギリに停めて再発進とか・・・
コインパーキングの停止板を乗り越えると時とか・・・
コンビに入ろうとして、歩道の手前て一旦停止してから段差を乗り越える時とか!
電動車&プリウスなどのハイブリッド車がバッテリー走行している時は、トルク不足で登れなかったりするんですよね(困)
で!
一気にアクセル踏んで暴走!(笑)
って言うか、プリウスの暴走の原因の一つに
こう言った場面での、アクセル操作が下手な人
電動走行の欠点を知らない人が多い
って言うか、教習所ですら教わる事がないから(困)
確実に事故に繋がるんですよ!
あと余談ついでに言いますが!
足が悪い(歩くのが困難だから)自動車に乗る
この考え自体が間違ってる!
自分は、そう思ってます
マジで失礼な事を言いますが・・・(平謝)
自分の脚が思うように上げれない人が!
とっさにブレーキを踏もうとしても足が動くわけがない!
ブレーキに踏み替える事が出来るわけがない!
下手すると、自分の頭の中ではブレーキに踏み替えたと思い込んでるけど
足が動いていないからアクセル踏んだまま!!
で!
ブレーキを踏んでいると思い込んでいるから、停まるどころか加速していく!(怖)
はっきし言います!
プリウスが悪いのではなく!
この先
電動自動車が普及して性能が上がると、同じ事故が激増します!
そう。
電動車は、大きな段差を乗り越えるのに停止状態からではが、インバーターのプログラムの最大の欠点である
0か1かの制御しかできないからトルクが足りなくて上がれなくなる
が・・・
ちょっと下がって惰性を付けて一気に踏み込むと、100%のトルクが出て暴走する!
バイクだと、もっと制御が難しいぞ?
ただし!
ブレーキは使い方が全く違うから、自動車のような事故は起きないでしょうけど?
やっぱし、段差を乗り越えようとして!
その昔、ハイパワーの原付スクーター(DJ-1とかHiのような)が・・・
アクセル開けたら
股の下から吹っ飛んで行って(それこそミサイルのように)壁に突っ込んだとか!(泣)
いきなりウイリーして、頭から地面に落ちたとか!(泣)
あの時代にあった事が再び訪れる可能性がある!
本当に
いったい、どういう制御方式になっているのか?
最近
物凄く疑問に思ってきたんですけど・・・
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Re:制御方式がどうなっているのか?(07/26)
MOTOYOS
さん
普段パッソル乗ってた時、ビート（スクーターの方）で、いきなりフロントが上がってビビったことありました．．．そんなことがクルマで．．．プリ〇スロケット．．．怖い．．．
(2019.07.26 07:51:13)
Re:制御方式がどうなっているのか?(07/26)
細魚*hoso-uo*
さん
電動走行の欠点 ・・・なるほどです。
これからは教習所でも電気自動車を導入し、
その特性を学んで実技訓練も必要なのかも。
海外はどうなんだろ。
オーナーに年寄が多いのも事故の一因なんでしょうね。
二輪もそのうち、電動走行の教習が必要になってくる？ (2019.07.26 15:02:25)
これからは教習所でも電気自動車を導入し、
その特性を学んで実技訓練も必要なのかも。
海外はどうなんだろ。
オーナーに年寄が多いのも事故の一因なんでしょうね。
二輪もそのうち、電動走行の教習が必要になってくる？ (2019.07.26 15:02:25)
Re[1]:制御方式がどうなっているのか?(07/26)
ちゃのう
さん
MOTOYOSさんへ
BEETは加速装置が付いてましたしね!(笑)
しかも水冷!(凄)
モーターのトルクの出方
一瞬で最大トルクが出ちゃいますから!
とは言え、ゼロ発進は苦手なんですよね(困)
惰性で少し動いている時のトルクの出方が危険すぎです!! (2019.07.26 22:06:01)
BEETは加速装置が付いてましたしね!(笑)
しかも水冷!(凄)
モーターのトルクの出方
一瞬で最大トルクが出ちゃいますから!
とは言え、ゼロ発進は苦手なんですよね(困)
惰性で少し動いている時のトルクの出方が危険すぎです!! (2019.07.26 22:06:01)
Re[1]:制御方式がどうなっているのか?(07/26)
ちゃのう
さん
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