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です。

朝9時に近所のKeePer LABOにメガーヌの1年毎のコーティングメンテナンスのために入庫。
数時間かかるので、以前は代車を借りてましたが、今回はかみさんにスイスポを運転してもらい、2台で伺いました。

かみさんはKeePer LABOの近所のコンビニで買い物があるってんで、コンビニ集合にしたんですが、いざコンビニに行ってみると、大型車の駐車場のところにポツンと車を止めてる。
なんで！？と思って訊いてみたら、リバースギアへの入れ方が分からなかったと。
6MTの場合のリバースギアの場所はいくつかパターンがありますが、スイスポの場合は6速の隣。
この位置にリバースがある場合は、ほとんどの場合シフトレバー下のリングを引き上げながら操作します。（逆に1速の隣にリバースギアがある場合は、シフトレバー自体を押し下げながら入れるパターンが多いかと）

確か日本で初めて6MTが導入されたのは80スープラ。
ドイツのゲトラグ社製の6MTでしたが、アレも同じようにリングを引き上げてリバースギアに入れた記憶があります。稀にリングがない車もありますけど、安全のためにはあった方が良いと思いますね。

そういえば、かみさん取説読んでないんじゃないか（笑）？

なお、往復3kmの道のりで、かみさんのエンスト回数5回くらい？
スイスポって下からトルクがあるので、アクセル踏まなくてもクラッチ操作だけで進むことができる、非常に運転しやすいMT車なんですけど。クラッチも軽いし。
可哀想なスイスポ。

帰宅後、午前中は溜まっている仕事のお片付け。
最近は業務上参加している外部団体の仕事が忙しくて、さらに今月からは別の外部の仕事もするようになったので、バタバタしています。
あまりに多方面に仕事をしているので、自分がどこに向かっているんだか分からなくなってきました（苦笑）。

昼過ぎにKeePer LABOに車を引き取りに行ってきました。

今回は室内清掃もやってもらいました。
逆に、前回行ったホイールコーティングも勧められたけど、今回はナシ。
なぜなら、スタッドレスに履き替えた後でホイールごと持ち込んでやってもらった方が、同じ値段でホイールの裏までコーティングしてくれるから。コーティングやってもらった状態で保管するというパターンです。

★ BLACKガムが入ってるんですが、オリジナルの派手なパッケージが車の内装に合わないので、メガーヌの内装に合うように自分で加工したもの。全体的に真っ黒で、蓋を開けるボタンはシルバーに塗装しています。塗装しにくい塩ビ製のボタンに塗料を密着させるために、一工夫してるのがポイントです。