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心の安らぎと本当の幸せを考えていきたいと思います。心の安らぎ、英語、旅、鉄道、登山、ピアノ、ジャズ、食料･農業、勉強の方法、ユーモア、おにぎりの家（仮称）。感謝の気持ちで、人の役にたつことを目指します。本当の幸せをつかみましょう。
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現行のホーム（手前）から見た外回りホーム（奧）、↑（
2020
年
3
月
12
日、原宿駅、山手線）
解体される予定の現駅舎↑（
2017
年
6
月
1
日、原宿駅、山手線）
2020 年 3 月 21 日から、原宿駅が新しい駅舎になります。
新駅舎は橋上駅となります。
明治神宮側にあった臨時ホームが改良されて外回り用の新ホームとなり、現在のホームは内回り用となります。
現在の竹下口は新ホームからも地下通路でつながり、渋谷寄りは表参道方面と明治神宮方面が設けられます。
1924 年に竣工した現在の木造駅舎は、パラリンピック終了後に解体される予定だそうです。
The new Harajuku railway station building will start service on 21 March 2020.
【 Bon appétit ! 】
The station consists of a single island platform serving two tracks. An additional temporary platform is located on the west side of the station usable by trains traveling towards Shinjuku which is used when major events occur in the area, especially around New Year when many people visit Meiji Shrine. （ https://en.wikipedia.org/wiki/Harajuku_Station ）
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キハ20、DF50、キハユ15 1969年 2025.11.15
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屋根付きームがあった皇室専用駅はどうなってしまったのでしょうか。
昭和30年代に一度だけ汽車が停まっているのを見掛けた気がします。 (2020.03.14 12:23:25)
書き込みありがとうございます。
皇室専用ホームが利用されているところを見かけたのですね。羨ましいです。実は、私も、利用されている光景が頭にあるのですが、本当に見かけたのか、ニュースか何かで見たのか曖昧となっています。
皇室専用ホームは、今世紀に入ってからも使われたことがありますが、現時点では、どう見ても廃墟のように見えます。実際は、廃止されているわけではないので、使う機会があれば、直ぐにお化粧直しされることでしょう。
原宿駅の現駅舎は、保存運動がありましたが、結局解体することになってしまいました。耐火性能の問題だということですが、保存しようと思えばできるはずです。何とももったいない話です。今後は、同じ形の建物が商業施設として建設されると聞いています。 (2020.03.14 20:21:14)
書き込みありがとうございます。
北海道の鉄道は、見るも無残ですね。
昔は、縦横無尽に敷かれた鉄路を行ったり来たりしていましたが、今は、できなくなりました。悲しいことです。
北海道の鉄道は大自然の中を走る鉄道として、大きな資産です。これを、こんなに破壊していいのでしょうか。
線路が廃止されると、線路と共に運ばれてきた文化や生活が失われてしまいます。
(2020.03.15 08:08:08)
