キハ１８１つばさ
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2022.12.18
テーマ： 鉄道(25376)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
６５１系１１連：特急「あかぎ４号」
６５１系の想い出特急シリーズ。
※本記事は、2020/10/11に投稿されたもので、当時の表現になっています。
「あかぎ」は１６５系による急行列車でしたが、昭和５７年、特急化に合わせて１８５系２００番台で運用されるようになり、３０余年もの月日が経過しました。
平成２６年、１８５系にも老朽化による交代の時期が訪れ、その後継車には交直流型の６５１系が使用されることになります。
高崎線系統に充当された６５１系は、交流機器を撤去或いは回路を分断して使用することになり、１０００番台の区分が与えられます。
特急「あかぎ」の１８５系時代は、一部に７＋７の１４連運用があり、６５１系化にあたってはこれを７＋４の１１連に置き換えました。
今回は、この１１連で運転されていたものをまとめてみます。
※写真は、すべて６５１系特急「あかぎ４号」です。
平成２６年３月２３日
平成２６年４月５日
平成２６年４月２９日
平成２６年６月１４日
平成２６年８月１６日
平成２６年１２月７日
平成２７年１月１２日
平成２７年２月７日
平成２７年２月１１日
平成２７年３月８日
同じような写真ばかりで恐縮です。朝の特急タイムであることから、「カシオペア」や「北斗星」とセットで撮っているため、毎度同じような写真になってしまうのです。
前例から６５１系化後も併結運転が行われましたが、乗車率が振るわなかったようで、併結運転は直ぐに解消されてしまいます。
併結運転のために付属編成として３編成が改造された６５１系１０００番台でしたが、１編成が「伊豆クレイル」に再改造されたものの、他の２編成は波動用として使用されることもなく、平成２９年度に廃車されてしまいました。
そして、最後まで残っていた「伊豆クレイル」も令和２年１０月８日に長野へ旅立ち、６５１系４連は消滅してしまいました。
６５１系の想い出特急シリーズ。
※本記事は、2020/10/11に投稿されたもので、当時の表現になっています。
「あかぎ」は１６５系による急行列車でしたが、昭和５７年、特急化に合わせて１８５系２００番台で運用されるようになり、３０余年もの月日が経過しました。
平成２６年、１８５系にも老朽化による交代の時期が訪れ、その後継車には交直流型の６５１系が使用されることになります。
高崎線系統に充当された６５１系は、交流機器を撤去或いは回路を分断して使用することになり、１０００番台の区分が与えられます。
特急「あかぎ」の１８５系時代は、一部に７＋７の１４連運用があり、６５１系化にあたってはこれを７＋４の１１連に置き換えました。
今回は、この１１連で運転されていたものをまとめてみます。
※写真は、すべて６５１系特急「あかぎ４号」です。
平成２６年３月２３日
平成２６年４月５日 平成２６年４月２９日 平成２６年６月１４日 平成２６年８月１６日平成２６年１２月７日
平成２７年１月１２日 平成２７年２月７日 平成２７年２月１１日 平成２７年３月８日同じような写真ばかりで恐縮です。朝の特急タイムであることから、「カシオペア」や「北斗星」とセットで撮っているため、毎度同じような写真になってしまうのです。
前例から６５１系化後も併結運転が行われましたが、乗車率が振るわなかったようで、併結運転は直ぐに解消されてしまいます。
併結運転のために付属編成として３編成が改造された６５１系１０００番台でしたが、１編成が「伊豆クレイル」に再改造されたものの、他の２編成は波動用として使用されることもなく、平成２９年度に廃車されてしまいました。
そして、最後まで残っていた「伊豆クレイル」も令和２年１０月８日に長野へ旅立ち、６５１系４連は消滅してしまいました。
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