キハ１８１つばさ
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2024.01.25
テーマ： 鉄道(25377)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ５８牽引 ２０系寝台客車：寝台急行「天の川」
オール１０系寝台で構成されていた「天の川」は、昭和５１年９月２７日の運用から２０系寝台によるいわゆるブルートレイン仕様として継続運転されます。
１０系時代は編成の半分と郵便車が新潟回転となっていましたが、２０系寝台客車による固定編成となったため、郵便車を除き、全編成が上野～秋田間の運転となりました。
登場から１年はナロネが妙な位置に連結されていたそうですが、以降はナロネが１・２号車に修正されました。
昭和５２年 蕨～西川口間にて ２０系化された急行「天の川」
寝台特急「ゆうづる」の１４系・２４系化による２０系客車の捻出により、「天の川」は東北急行「新星」とともに２０系化されました。
「新星」と「天の川」は全く編成が違うために共通運用にはなっていませんでしたが、組成替えによる車両の共通化は図られていたようです。ちなみに、写真の後から２両目に連結されているナハフ２１改造のナハネフ２１は急行「新星」に良く使用されていましたが、写真ではナハネフ２１と２２のダブル緩急車という一風変わった編成に組成されています。この写真からすると、このナハネフ２１の位置にナロネ２１があったといのは本当なのだろうか？
昭和５５年７月２３日 南浦和～蕨間にて
ブレちゃってどうしようもないような写真ですがご勘弁を。
２０系になった「天の川」ですが、引き続き郵便車は連結されていました。郵便車以外の編成は固定とされ、１０系時代のような分割は行われなくなっています。
昭和５７年１月５ 水上駅構内にて ＥＦ５８１７５牽引 下り「天の川」
この写真は、水上駅に初めて夜間撮影に行ったときのものです。
このときはギリギリＥＦ５８の運用が残っていたのですが、この後直ぐに撤退してしまったようです。
この場面の後に峠越えの補機が連結されるのですが、全てＥＦ６４１０００番台に置き換わってしまった後で、残念ながらＥＦ１６の姿を見ることは叶いませんでした。
ＥＦ５８牽引 １０系寝台客車：寝台急行「天の川」
オール１０系寝台で構成されていた「天の川」は、昭和５１年９月２７日の運用から２０系寝台によるいわゆるブルートレイン仕様として継続運転されます。
１０系時代は編成の半分と郵便車が新潟回転となっていましたが、２０系寝台客車による固定編成となったため、郵便車を除き、全編成が上野～秋田間の運転となりました。
登場から１年はナロネが妙な位置に連結されていたそうですが、以降はナロネが１・２号車に修正されました。
昭和５２年 蕨～西川口間にて ２０系化された急行「天の川」
寝台特急「ゆうづる」の１４系・２４系化による２０系客車の捻出により、「天の川」は東北急行「新星」とともに２０系化されました。
「新星」と「天の川」は全く編成が違うために共通運用にはなっていませんでしたが、組成替えによる車両の共通化は図られていたようです。ちなみに、写真の後から２両目に連結されているナハフ２１改造のナハネフ２１は急行「新星」に良く使用されていましたが、写真ではナハネフ２１と２２のダブル緩急車という一風変わった編成に組成されています。この写真からすると、このナハネフ２１の位置にナロネ２１があったといのは本当なのだろうか？
昭和５５年７月２３日 南浦和～蕨間にて
ブレちゃってどうしようもないような写真ですがご勘弁を。
２０系になった「天の川」ですが、引き続き郵便車は連結されていました。郵便車以外の編成は固定とされ、１０系時代のような分割は行われなくなっています。
昭和５７年１月５ 水上駅構内にて ＥＦ５８１７５牽引 下り「天の川」
この写真は、水上駅に初めて夜間撮影に行ったときのものです。
このときはギリギリＥＦ５８の運用が残っていたのですが、この後直ぐに撤退してしまったようです。
この場面の後に峠越えの補機が連結されるのですが、全てＥＦ６４１０００番台に置き換わってしまった後で、残念ながらＥＦ１６の姿を見ることは叶いませんでした。
ＥＦ５８牽引 １０系寝台客車：寝台急行「天の川」
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