キハ１８１つばさ
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2025.09.08
テーマ： 鉄道(25316)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＥD７５７００番台牽引
： 寝台特急「日本海」
羽越本線の電化とも絡み、ＥＤ７５７００番台が同時に誕生し、日本海側交流区間の客車列車や貨物列車の輸送を担っていました。
もっとも、私が経験した限りでは、羽越本線の客車列車はＥＦ８１牽引列車しか見たことがありません。
寝台特急「日本海」も、羽越本線～奥羽本線に非電化区間があったときはＤＤ５１が牽引していましたが、電化後は秋田を境として羽越本線をＥＦ８１、奥羽本線をＥＤ７５７００番台が牽引していました。
昭和６１年９月８日 鷹ノ巣～前山間にて ＥＤ７５７００番台牽引 「日本海２号」
昭和６１年９月９日 前山～鷹ノ巣間にて ＥＤ７５７４３牽引 「日本海１号」
昭和６１年９月９日 前山～鷹ノ巣間にて ＥＤ７５７００番台牽引 「日本海３号」
まだ運転免許を取って間もない頃、東北方面をほぼ一周して帰ってくる冒険に出掛けた時のものです。
目的は色々ありましたが、この時のメインはこのＥＤ７５牽引「日本海」でした。
この前年からヘッドマークが復活し、さらに「日本海」の牽引機がＥＦ８１によるスルー運転になるということで、ＥＤ７５牽引の「日本海」がなくなってしまうという情報が入ったためでした。
ＥＦ８１牽引に移行される列車は「日本海」のみであり、同線を走行する「あけぼの」や、まだ残存していた５０系使用の普通列車などには変化がなかったようです。
当時は風景重点で撮影していたため、牽引機の特定ができないような写真ばかりでしたが、「日本海」の牽引機としては地味な区間でもあったため、自分の資料としても貴重な記録となっています。
ＥＦ８１牽引：寝台特急「日本海」
２０系寝台客車 ナハネフ２１：寝台特急「日本海」
２４系寝台客車：寝台特急「日本海」
羽越本線の電化とも絡み、ＥＤ７５７００番台が同時に誕生し、日本海側交流区間の客車列車や貨物列車の輸送を担っていました。
もっとも、私が経験した限りでは、羽越本線の客車列車はＥＦ８１牽引列車しか見たことがありません。
寝台特急「日本海」も、羽越本線～奥羽本線に非電化区間があったときはＤＤ５１が牽引していましたが、電化後は秋田を境として羽越本線をＥＦ８１、奥羽本線をＥＤ７５７００番台が牽引していました。
昭和６１年９月８日 鷹ノ巣～前山間にて ＥＤ７５７００番台牽引 「日本海２号」
昭和６１年９月９日 前山～鷹ノ巣間にて ＥＤ７５７４３牽引 「日本海１号」
昭和６１年９月９日 前山～鷹ノ巣間にて ＥＤ７５７００番台牽引 「日本海３号」
まだ運転免許を取って間もない頃、東北方面をほぼ一周して帰ってくる冒険に出掛けた時のものです。
目的は色々ありましたが、この時のメインはこのＥＤ７５牽引「日本海」でした。
この前年からヘッドマークが復活し、さらに「日本海」の牽引機がＥＦ８１によるスルー運転になるということで、ＥＤ７５牽引の「日本海」がなくなってしまうという情報が入ったためでした。
ＥＦ８１牽引に移行される列車は「日本海」のみであり、同線を走行する「あけぼの」や、まだ残存していた５０系使用の普通列車などには変化がなかったようです。
当時は風景重点で撮影していたため、牽引機の特定ができないような写真ばかりでしたが、「日本海」の牽引機としては地味な区間でもあったため、自分の資料としても貴重な記録となっています。
ＥＦ８１牽引：寝台特急「日本海」
２０系寝台客車 ナハネフ２１：寝台特急「日本海」
２４系寝台客車：寝台特急「日本海」
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