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元H@@ Re:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) あの頃のF1はセナを軸に面白いレースが数…

RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

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2016.01.12

やっちゃえ日産。　
知っての通り矢沢永吉とまっさんの嫁がさかんやってる日産のＣＭのキャッチコピーだが、カーメーカーが自動ハンドルの奨励してもなあ。。。なＣＭ。
あとリーフと１８０ＳＸのゼロヨンやってるＣＭも、電気自動車の加速ハンパねえよって言いたいのか知らんが、電気自動車乗るヤツで信号ＧＰなんてやるヤツいんの？って感じ。
あげくの果ては見事に自社のクルマをディスってる、アホちゃうか。
まあ、過去の産物に敬意を表さないのは日本のカーメーカーのお家芸みたいなもんだが、自社製品を買い支えてんのは今どきの電気自動車ユーザーじゃなくて所謂昔ながらのクルマ好きだってことがまったく分かってない。
だから、駆動方式も意匠もどこにも共通項のないクルマにＧＴ-Ｒなんて名前を冠しても何とも思わないんだろう。

エブロ１/４３　日産ＧＴ-ＲＬＭニスモ　"２０１５年ルマン２４ｈ　ＤＮＦ"
＃２３　マックス・チルトン/ヤン・マーデンボロー/オリビエ・プラ

ＦＦのこのマシンのどこをどう取ったらＧＴ-Ｒになるのかまったくわからんし、下クラスのどのマシンよりも遅いラップタイムで、９５年９６年の「スカイラインＧＴ-Ｒニスモ」以上の恥をさらした駄馬である。
だいたい長い歴史のあるルマンの過去の戦歴のどっからＦＦ有利なんて考えが浮かぶんだか。。。
まあ、今後絶対ニスモフェスとかに出てこないだろうクルマなんで、ミニカー蒐集家にはある意味オイシイ商品であることは確かなんで一応買っといたけど、ホント駄馬のくせしてスパーク、エブロ、プレミアムＸと商品化には恵まれたね。
凹凸のないボディワークにカナードとか空力デバイスもないんで（そこがもうトレンドから外れてる）どのメーカーも優劣の差なく、どこが本戦仕様を先に出すのかだけの問題なんでエブロになった、と。
参戦３台どれもロクなリザルトじゃないんで、強いて言えば最後までコース上に残ってた＃２２号車なんだろうけど、あれだって７０％ルール満足せずに完走扱いになってないし、だったらやっぱ日産の２３号車っしょ。
　元Ｆ１マルシャのマックス・チルトンとグランツーリスモのゲーマー上がりのヤン・マーデンボローの若僧コンビにＬＭＰ２クラスで実績のあるオリビエ・プラを抑えにした布陣は、マシンさえ走れば面白いことになったかも知れないが、タラレバを言ってもしょうがない。
いずれにしても、見事に「やっちゃった日産」を体現してくれちゃったあまりの馬鹿々々しさに、ついに２７年続いた日産ユーザーから移籍することになるんだけど、それはまた別のハナシ（笑）

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