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RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

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2023.12.28

アナザーワン（スパークＧｅｎ３、マクラーレンＭＣＬ６０メルセデス）

テーマ：ミニカー大好き(3483)

カテゴリ：各種フォーミュラ

　そういう思いが主催者にもあったのだろう（あるわけない）、１/１スケールのラジコンが市街地コースを走り始めてからじき１０年が経ち、２４年にはついにトーキョーでもＥプリが開催される予定だ。
　カテゴリー立ち上げ当初は、全速で走ると完走できないのでマシン乗り換えが必要とか、狭いコースではドラテク云々じゃなく結局マシンのぶつけ合い、とか低評価だったが１０年近くもやってりゃそれなりにカイゼンもされるし、なにより環境保全・ＳＤＧｓな世の中ではクルマ屋レース屋が完全スルーでそっぽを向てるわけにもいかず、それなりにメーカーが参入してそれなりに盛況だ。

　Ｆ１マクラーレンも、今や市販スーパーカー市場でも一定のシェアをもつカーメーカーとなり、電動化の流れにもいっちょ噛みしとかんアカンやろとゆーことなのか、なんと撤退したメルセデスチームを居抜きで買い取って２０２２-２３年シーズン（シーズン９）にエントリー。

スパーク１/４３　スパークＧｅｎ３ニッサン
ネオム・マクラーレン・フォーミュラＥチーム
＃５８　レネ・ラスト

　メルセデス居抜きといっても、元々マシン（シャシー）自体は全チーム共通のＧｅｎ３なので、主にピット設備や裏方スタッフを買い取ったと言うほうがいいのかも。マシン的には（カタチは違えど）シルバーアローからパパイヤオレンジってゆー劇的色変化が面白い。Ｆ１じゃまずあり得ないからね。さらにＰＵは日産である（笑）。
　今シーズンから導入されたＧｅｎ３。フォーミュラとしては違和感ありありのカメムシなんだが、ウチで唯一ペイパービューじゃなくて見られる４輪レースとして全戦見続けると、近未来のレーシングマシンって感じでそれなりに愛着が湧くのが不思議。お台場で実際走るところを見てみたいかも、とは思うものの実際は仕事都合で行ける筈もなく、きっとＢＳフジで録画観戦だろう。

　日本に馴染みの深いニック・キャシディ（エンヴィジョン）やサッシャ・フェネストラズ（ニッサン）を買うテも考えたんだが、そこまでの思い入れはないし、なにより記事の企画としてエフワンと並べよう
ゆー思いのほうが先に立ってのマクラーレン一択。そのＦ１マクラーレンのほうは。。。

スパーク１/４３　マクラーレンＭＣＬ６０メルセデス
２００３年オーストラリアＧＰ　８位
＃８１　オスカー・ピアストリ

　なんか無塗装（黒色）部分が多ければ多いほど（最低重量の関係で）マシン開発に失敗してんじゃね？と思えちゃう今日この頃。アルファロメオみたいにうまくカラーデザインとして落とし込めればまだしも、このマシンのカラーパターンはなんかだかなぁ？と思っちゃう。実際シーズン中盤にアップデートするまでは中の中、中の下って感じだったその時代をモデル化したのがコレ。スパークの場合、シーズン後半仕様とか〇〇ＧＰ優勝仕様とか後出ししてくんのは重々わかってんだけど、絶対出すって確約はないから、やっぱ最初のリリースアナウンスに無条件に反応して予約ポチっちゃうんだよね（反省）。
　ドライバー選択は、新人がいるチームは戦績よりもなるべくそっちを買って（一年でいなくなっちゃう場合があるからね）戦績はあんま気にせず、ピアストリもその例に洩れずなんだが、まさか予選スプリントとはいえ常勝レッドブルを差し置いて優勝しちゃうとは、まったく想像せなんだよ。だからって来年以降の躍進が約束されたわけじゃないが、さすが獲得に際してアルピーヌと二股かけるだけのことはあるんだな、と記憶しておこう。

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