ヨット大好き

Kiel-39

LaRochelleを朝８時に出て（外は真っ暗）、４００KMを愛車のフィアット（実はレンタカー）でぶっ飛ばして　LaTrinteSurMerに来た。所用を終わらせて、ボート見学。Kiel-39の新艇が明日のトレーニングレースの準備していた、これはクロアチア製で、この船の前に舫ってた４７フィートはブラジル製。どちらも最先端のIRCボートで、５月のSpiOuestを照準にしている。カーボンマストはFormulaSpar製で、ブームが特に目を引いた。これからも毎年こういったド新艇が次々と現れるのだから　面白いと言えば面白いが、オーナー様も色んな意味で大変です。さて、King-40とこのKiel-39の対決も近いでしょう。フットステップもカーボン製で、スライド出来たり、取り外しも可。

Carbon Mast

フランスに来て分かったことだが、何とTour De Franceに応募しているボートが世界中から２０隻もあるというではないか！〆切は今月３１日、”アラ　どうしよう？”どころではないのだ。しかし実在する船は　何度も言うがJPK998とS-40のみ、皆　Dreamingサ、今のところ。しかし気になるのは又してもArchambault!　あきらめたフリしてて、やっぱりJ/Nに　New３４Feetを描かせている。一方　選択は主催者の政治的な色合いも濃いそうで　こればっかりは僕にはどうしようもない問題だ。Z-Sparの工場見学、カーボンマストのトップのパーツで裁断前のもの。Pogo-40用だ。Pogo-40用のマストに金物を取り付ける前。マストはモールドから出てきたばっかりで、クリアコートは後ほど。これは　Tofinou-9.5mのマスト。左がPogo-40,右はTofinou-9.5mのマスト。ArchambaultのA-40RCのカーボンマストもここで作られている。

A-40RC

オーストラリアでは　A-40RCが頑張っています。ジブを思いっきりインナーホーラー（？）で、インサイドに引き込んでいます、ちょうど屋根の上ですね。AudiCupで　IRCクラス優勝、でもリストに　KeyWestのような強敵がいなかったみたい。”鬼のいぬまに”勝つのも、勝ちは価値，ン？噂では　King40も日本にさっそく来るようで、いまや日本もIRCの時代が来たみたいです。

出てきた写真

昨年１０月に　BrestからLaRochelleへS-40のモールドを移動した。フランス中をあっちこっちへ移動さすのも大変でした、費用もタントかかるし、いつか自分の工場が持てればいいんですが、、、、。CorbierePortServiceのクリスは　ヤンマーのゴムが外れたのを見て、FRP板をエポキシで接着してくれた、しかもサービス！他に色々仕事を頼んだこともあるが、この気持ちが嬉しかった。スプレー式の船底塗料で仕上げ、簡単です。

S-40　３号艇

昨年、１０月の　CapDuAge　でのボートショウの写真が出てきた。５万人は来ると聞いてたのに、天候は最低、フランスのバブル崩壊(９月）で　サッパリでした、、、。日の丸をずっと掲げていたので、やっぱり日本人が１人だけ声を掛けてくれました。彼女はここの業者の奥さんで、もし日の丸が無かったなら、お互いに”外国人”と見て　声も掛けなかったかも。

King 40

KeyWestで結果を出した、噂のKing40,船もマストもアルゼンチン製。 最先端のTP52,　進化をつずけてますな～、

Z-Spar のカーボンマスト

左はA-40　Solomapのアルミマスト、右はA-40RC　Z-Sparのカーボンマスト。船もマストもリグも　まったく別物、デザイナーは同じでも。Z-Sparのカーボンマストは　Tubeのみをウクライナで作り、加工をフランスでやっている。ウクライナで作るというプロジェクトだって３年かかりでやっていて、やっと本格稼動になった。

Key West 2009

数は減っても　やっぱり盛り上がっていますな　KeyWest.写真は　アメリカに殴りこみをかけた　A-40RC（ヨーロッパでは昨年までは調子良かった）,　でもKing-40,Mills　軍団にやっつけられそうな気配で敗戦濃厚。IRCも　もちろん　その命は１年が限度。ハカナイもんです。期待のSantaCruz-37もJ-122,J-133　もKingにやられるでしょうね。　　　－当面はKingがKing？ー

CFCC

下記記事に、間違い　OR　勘違いがあったようです。S-40のスタンディングリギンの　長さの合計は約６５ｍ、これを　CFCCとS/Sワイヤーで重量比較すると、　　CFCC＝３．９ｋｇ　　S/Sワイヤー＝１９．５ｋｇ　　その差＝１５．６ｋｇスタビリティーに影響されるのは約５倍とすれば、７８ｋｇでした。”まなてぃ”さんのご紹介で、面白くなってきました！これら　CFCC　（Carbon　Fiber　Composite　Cable）の製造会社と直接　コンタクト出来まして、大まかな話、見積もりを聞くことが出来たのです。しかも偶然にも　担当者が僕と同じ同郷で　これもビックリ！☆　もしも　CFCCを　ステンのRodの代わりに使えれば、S-40で概算する　　と５０ｋｇくらい軽くなる。これは　２５０～３００ｋｇ分のバラ　　ストキールに相当することになる。つまりスタビリティー、Performanceの著しい向上が得られるって事。

本当のライバル？

今夏　１号艇がデビューするだろう　Tofinou-12m　のCG.生まれも　育ちも　似た者同志。S-40の　本当のライバルは最後には　この船になるのかな？

Key West, again

これ、中国製　FlyingTiger７．５ｍ。１号艇が　SanDiegoにやってきて、これから　２，８００マイルを走って　KeyWestに向かうそうだ。もちろん、数人で交代しながら３日も４日もかけて運転していくわけで、帰りもある。この外人の普通の根性は　小さな島国育ちの日本人にはめったに見られないね。”　KeyWest　に草木もなびく”　といっても　今年は例年の半分！参加艇数は　もろに　アメリカの経済状態を映しているようだ。

PBO

カーボンマストは　もはや　ポピュラーになりつつあるが、今後は　このリギン　だろう。このPBO　カーボンあるいはケプラーリギンの”軽さ”の魅力は計り知れないものがある、だって　ステンのロッドの５分の１はかたい、この重量の軽減は　船の性能、復元力、ピッチング等に大きく影響する。腰が砕けるほど重い　あのワイヤーやロッドを思うと、もし安全性が保障されて、肝心の価格が手ごろになれば、近い将来　皆さん　この”ヒモ”を使うようになろう。

自作

世の中は様々だ。この船は　プライウッドでエポキシ接着で自作したそうで、掛かった費用は　１０，０００ドル（９０万円）。J-24のマストを立てて、Melges-24のメインセール、Marthin-24のジブ、１８Footerのスピン等は　ネットで中古セールを購入したという。でも　１３～１４ノットの風で　１８ノットでぶっ飛ばせたとオーナーは大満足！こんなアマチュアが　日本では　ほとんどいないのは寂しい？

B. Farr　が動く？

B.Farrが　次回の　Tour De France　の艇選考レースに参画しようとしている。　当然といえばそれまでだが、、、。Bernard　NIVELT　とSkype　で年賀のご挨拶、彼から聞いた話、によると　Farrは　その図面を持って　１２月のパリボートショウに乗り込み、その気のある造船所を　あちこち巡ってプレゼンしていたという。確かに、選考されれば　１００隻は固い話で、どんなデザイナー、造船所だって　こんなにうれしい話は　そうそうは無いはず。しかし、コンピューターにある図面やグラヒィックは、それだけでは所詮　”絵に描いたもち”。実艇のある　S-40　とJPK-998　の戦いになると思っています。Vendee Glove　を数日振りに見ると、もうトップはCapeHornを回り、一路　ル、サブレ、ドロンを目指している。３番手を走っていたこの艇は　CapeHornの手前で、キールのバルブを脱落させて　転覆！　この状態で救助を要請、浮いているんだったら　なまじっか容易に出ない方が安全なのかもしれない。遼艇が２艇救助に向かっているので　多分助かるだろう。このトラブルの多さ（半数近く）は、”どうか？”と思う。KAZI誌で　これらの新鋭艇を取材していたが、究極のハイテクって　いったい何を　最も優先するかを問い直す必要、反省があるべきだ。”命あってのものだね”　だもんね。今や　５番手に　女性スキッパーのROXY　がいる、これってスゴイ。

間寛平さんの冒険

これは　正月早々　面白い！寛平さんと　元マネの比企さん２人の冒険後悔（？）がスタートした。　　　http://www.earth-marathon.com/ その準備：　http://aeolus.exblog.jp/YouTubeで　その模様がリアルに伝わるのは、VendeeGloveやVolvoOceanよりも　もろに親近感があるのです～。（あたりまえか？）それにしても、カンペイさんは　面白い、芸人としてだけでなく、人間が　面白いのかな。多分、今頃　必死こいてがんばっていると思うのですが、アメリカまでの道は長い、落ち着いたら　ソコソコでやってくれたらと思います。船のオーナーの比企さんの　Bristol　Chanel　Cutter-28（ハルは２８フィートでも　長いバウスプリットを持ち　３４フィートはある。）このクルージングボートの傑作と言われる同型を　僕は２隻シアトルから輸入したことがある。（関東へ納艇）アメリカのヨットの本で　”Best　Of　Sailboat”（？）という分厚いバイブルがあり、世界中の名艇を紹介しているなかで、その　まさに表紙になっている船である。表紙になるくらいの船だから　間違いございませんと言って　売りました、ハイ。

Hello 2009 !!!