ヨット大好き

二者択一

　　　二者択一　は出来ない、両方とも欲しい。　欲張りすぎ？ここ最近　毎日この２艇を見ながら　想いを巡らしている。

いつの日かは、、、、

サンフランシスコ湾で行われる　シングルとダブルのレースの開幕の様子。せめて、せめて　この１００分の１で　いいから　僕の住んでいる堀江の海の前がこうなって欲しい。２５年位前　フランスからTofinouの社長Philippeが自宅に来て　”この前は夏にはヨットだらけだろう？”　と聞かれて何も返事できなかったー切ない思い出。いつか　きっと　そんな日が来るよな！

Vendee Globe

Vendee　Globe　　今日の正午あたりにMacifが１番ゴールを決めようといています。さぞかし　LesSablesDolon　の町は賑わっていることでしょう。先日のフランス出張中も　テレビでは毎日　そのニュースが流れていました、Sailingや冒険に対する　受け止め方は日本とは桁違いなのは確かです。　　　それにしてもきになるのは　Paprec,　BossのAlexは沈没寸前のPaprecのそばに　いてやる　との行動に出ています。PaprecはWateBallastを満杯にしてかろうじて　正立しているようで、これから先ビスケー湾に吹き込む強風に持ちこたえれかどうか　微妙で　Paprecはレースを棄権するかどうかの　最終判断を迫られています。それにしてもBOSSのAlexは　大したもんです、立派！！！

水密バルクヘッド

本年の　TRANSPAC RACE　に参戦する　CRESCENT3（Sー４０）にはフォクスルに水密バルクヘッド　を装備しているそうです。万一の衝突による沈没から回避するには　船が浮くことが条件です、しかも　この装備でクルーは精神的にも楽になると思います。ライフラフトの装備は義務付けられていますが、この装備は任意です。ラフトが無事に開くかどうか心配するよりも　まず船が浮いてくれれば100倍安心でしょう。

"Code 0" のモールド

"Code 0" のモールドの写真が来た。 ハルはこれで作って　お好みのデッキを載せるって作戦。 もちろん課題は一杯あるけど、　通常は　このハルモールドに大変な投資をしなければならないのが　フリーということになると話は変わってくる。　

Philippe と昼食

Noth Sails FRANCE　のPhilippeと再会、昼食をゴチになった。 色々な話を聞いた。 １．２～３年まえよりずっと状況は悪くなっている。 ２．去年のパリボートショウで　彼個人の売上はゼロだった、これは過去３２回もボートショウに出ていて初めての事と、、、。 ３．年間　５００，０００ユーロ（５千万円）の売上目標を彼個人は割り当てられているが　本年は難しい、、、。 ４．６２歳で定年を迎えるが年金がもらえるのは６８歳から。今５８歳。 ５．Archambaultは４ヶ月前に倒産したが新しいオーナーに引き継がれている、RHEA　MARINE　は別のオーナーに変わり、MarcPintaも身売り、AlphinaはLatitude46へ、、、、時代も変わり目かも。 ６・Beneteauの売上の７０％は今やモーターボートが占めている、各ヨットビルダーは　ボートの市場に参画しないと会社が　持ちこたえられなくなっている。

Code 0- 2

今日　LannionにあるTregorCompositesを訪問して　”Code０”の詳しい経緯を聞いた。これまでに　この超高級デイセーラー（24万ユーロ）を８隻建造したが　最初の１隻はフランスで　残りの７隻は　マダカスカル！！で建造したそうだ。その最初の船のモールドが　フランスにあり　これを再利用してもイイよ　という提案だった。じゃあ　Code０は止めるのかというと　何と　もう１つのモールドはマダカスカルにあるというのだ。ちょっとややこしい話～～。この船のデザイナーにロイヤルティーを払い　変更すべきところは変更して、　モールドのレンタル料を払えば　別物のデイセーラーが生まれるって訳だ。

Code 0

この超高級デイセーラー　”Code０”の造船所”Black　Pepper社”は過日　倒産しました。残ったモールドを買わないかとの　話が入り明日　商談です。

デイセーラー　について。

今日　PhilippeJOUBELT宅にお邪魔して　デイセーラーに関して色々と話し合った。と言うか彼に　C.W.Hood32　とS-33　の図面と写真を見せて感想を聞いたのだ。彼は　C.W.Hood32の方をほめた、S-33は似たような船は一杯あるし、、、である。彼の感性は天才的に素晴らしく、決して僕なんか及びもつかないものを持っている。ましてやデイセーラーのこれまでの開発、建造で彼ほどヨーロッパで成功したものはいない。似たようなモノは沢山出てきたけど　Tofinou　の７m、８m、９．５m、１２m、１５mと全て成功作なんだから。25年前にパリボートショウで彼の処女作　Tofinou7mに一目惚れして　その３号艇を買って以来　親友となり家族くるみの付き合いが続いている彼の助言は重い。

Eric BRUNEEL の世界

/>Eric　BRUNEEL　はクルージングカタマランビルダー　元Fountain　Pajotの専務でした。その創業から　身を粉にして開発と販売に努め２，０００隻以上を世界に広めた男です。同時に　個人的に５０フィートのレーシングトリマランを造り　大西洋シングルハンドレースに参戦し優勝もしています。そんな彼が　あっさりFountain　Pajotを退社して　持ってた株を売り　その大金で自分の理想のクルージングトリマランを開発したのが　これです。開発の当初から　S-40と同じ造船所、同じデザイナー（JOUBELTーNIVELT）ということもありつぶさにその過程を見ることが出来ました。今は　NEEL45,50　の２艇種ですが　近々５５も作るそうです。

Neel 45 の取材

Crusing World 誌で２０１３年の最も革新的なボートとして賞されたNeel45　の取材を再度　しました。今夜の自炊、　ソーセージにトマト。

S-40 For Sale

お客様が　来る前に写真を撮った。サンマロからクルーを３人連れて見に来てくれて　大いに気に入ってもらったが、是非　試乗をしたいとの申し入れで　これから準備しなくてはならない。

お気に入りの　ドジャー

NANTES

明日から　しばらくフランスへ出張です、今夜は関空前の泉南市のビジネスホテルにお泊りです。　ホテル前の　しがない居酒屋に１人で入りカウンターに座りましたが　お隣に同じく１人の紳士がおられまして　よもやま話をしていましたが、お互い　一期一会　酒が進むうちにざっくばらんに話するようになって　彼が　為替ディーラー　と聞き　僕自信　この職業の人に遭遇したのは初めてで　色々面白い話を聞くことができました。数億円の損を会社に負わせたとか、海外　いや世界中に空気を読むために数十年回っているとか、カジノが死ぬほど好きだとか、パチンコが好きで過去20年のデータ　もちろん趣味で　勝っている実績のデータをスマホに残していて　それを見せてくれました。根っからのギャンブラーです、そうか　こんな人が　為替ディーラーなんだと納得した次第です。ナント（NANTES）　ナウ。　 9日　PM１２：００ 今朝はヤバかった(ｰｰ;)、　ホテルで目が覚めたのが朝10時、12時半のフライトだから　すこ～し？　ショート。飯も食わずに車に飛び乗り　関空の到着ゲートへ、　ここで9泊１０日　6千円でくるまを預かってくれる人と待ち合わせしていたのだ、セーフ。 12時間の飛行で　パリへ、空港下のTGVで　NANTESへ3時間。駅からコロコロ　　スーツケースを引っ張って　ネットで予約していたホテルに着いたが　夜10時が過ぎていて門は開かない～～、ベルを押しても誰も来ない！　仕方がないので　駅前の別のホテルへ投宿、フウ～～　　です。

モダン　＆　クラシック

”モダン　＆　クラシック　　どちらもやろう！”　と思いつきました。　　理由は明解：　　両方とも好きだから。

Hood 32 Wanted Owner

CW　Hood社との交渉から　Yanmarのエンジンが載せられることになりました。但し、今のところシャフトドライブならOKとの返答ですが、コックピットのフロアが多少狭くなってもディーゼルを載せるべきと考えています。さて値段です、　Yanmar２YM（１５HP）を載せて　８３，０００ユーロ、日本渡しで税込　１，０００万円。（横浜　、あるいは神戸）これには　North　Sailsのメインとジブ、ファーラーも装備しての値段です。これらの写真にはオプションが含まれています。メインシートのポッドの前辺りに　エンジンのヘッドがくると想像しています。追記：　100万円アップで　カーボンマスト、カーボンラダー、カーボンティラー　にアップグレ　　　　ード　出来ます。

Hood 32

CW　HOOD社にYanmarが載せるるか？と尋ねていたら、　NOの返事。電動モーターっていったって１～２時間しかモタナイ　電池では　どうしようもない。Yanmar載せるスペースを　最初から考えていないって　考えられない。これ位のニーズはあるだろうと想像できたと思うのは　こちらの勝手か、、、。どちらにせよ、、、だし。

本日の写真

Hood 32

Paolo に予感

昨日　SailingAnarchy　の記事にPaoloのボートが載った。子供向けに　デンマークの小さな木造造船所がデザインを依頼したらしいが、可愛い。One-Offの木造で電動モーターで10ノット出る船、どんな人が　どんな子供のために注文したんだろう？　夢があるね。もちろんPaoloは　僕が開発しようとしているS-33のイタリアの若きデザイナー、さてはSailingAnarchyの編集長　Scotも彼の才能に目をつけていたか！　と思いました。