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Smartが、ホントに本当に、ついに息の根を止めそうです。やっぱさ、柳の下に二匹目のドジョウは居なかったんだよね…。4人乗りで大きく躓いたと思う…。ずっと451の2シーターを作り続けていれば良かったのに…。電動化という大きなうねりに飲まれたのも理由の1つだとは思うけど…。それにしても、短命だった…。と言うのはね…、スマートが…、あの国に…、身売りする。経営権が切り売りされる…。悲しいけど、絶滅危惧車が絶滅の時を迎えた…。もう…、危惧どころでは無い…。本当にSmartが息絶える…。4/4なんかを作ったからだ、と言うのも理由にならないくらいに悲しい…。しかし…、嘗てはあの国のパクリ車を法廷闘争に持ち込もうかと言うくらい嫌ったのに…。札びらで両頬を殴られたんだろうね…。売れる時に売ろうと、喜んで頬を差し出したのかもしれない…。それにしても、選りに選ってあの国なんかに…。身売り話を、人権問題に絡めて反故に出来れば良いのに…。電動車の新スマートは、日本には入ってくる予定は無いらしいから、忌々しいアノ国製のスマートが日本国内を走ることは無いと思うけど…。日本の自動車産業が、もっと元気だったら、三菱とかマツダ辺りが絡むことができてたと思うけど。…。……。………。返す返すも口惜しい…。そして…、悲しい…。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2022年01月26日
SmartBRABUSが、今日(8/28)退院します。と言う事は、453PrimeBRABUSに乗るのも、今日までです。ちょっと、やれやれです。さぁ、気を引き締めて傷付けないように返さねば……。うちの白クリ号は、夕方引取の約束です。16時を廻りました。丁度夕方のラッシュにかかるし、時間に余裕をもって出掛けようと思います。身の回りの物をカーゴスペースに放り込み、出発です。16:13……、17時には着くかな……。ん~、下の道で行こうと思うから、ちょっと解らないかもね。だってさ、このブラバス蹴飛ばしが悪いから、高速の合流が怖いよ。帰ってくるとき、451BRABUSのつもりで踏んだら、冷や汗掻いた……。だから大人しく、県道でディーラーに行く……。突然降り始めました…。オートワイパーモードにしてるけど、突然の豪雨に反応が遅い…。反応感度は、設定は出来ないのだろうか…。センサーは、ルームミラーの根元のフロントガラス内にあって、ソコのレンズで、雨滴(水滴)をセンシングしてるらしいけど…。降ったり止んだりしています。ここを右折して、県道沿いに空港方向へ行きます。ディーラー“S”の場所は、福岡空港のちょい先なんです。海方向に離陸すると、直ぐ右下に見えます。左に滑走路が見えてきました…。でね、トラックの飛沫ではオートワイパーは反応しない……。多分、俺の使い方が悪いからだと思うけど…。イラッときて、自分でオンオフしてる。あ、常時ワイパー嫌いだから……。次に見難くなるまで使わない。で、飛び立つANAを取ったつもりが……、写ってにゃいねぇ……。トラックの飛沫と、ワイパーのオンオフの戦いを続けています。白クリ号は、クリスタルキーパーのお陰で、飛沫は簡単に流れます。だから、頻繁にワイパー操作をする事は無いなぁ…。ジェットスターです。ANAです。JALでつぅぅぅぅぅ。なんかまた、空旅をしたくなりましたぁ…。いやいや、その前に船旅……、白クリ号と一緒に船旅も良いなぁ…。んー…、鉄路で旅もしたいぞぉ…。等と、信号待ちで…、妄想が膨らみます…。ここ“二又瀬・ふたまたせ”と言う渋滞のメッカ交差点で、さっきからズーーーーっと待ってます。あ、勿論想定内ですよ。ここは2年ぶりに通る道に成るのかな…。右側にマクラーレンとアストンマーチンです。どちらも、一生、ショールームにさえ縁が無いと思いますけど…。一応、ココにあるのは知ってます。そこから、普通は5分程走ると…、(この日は信号待ち2回を入れて15分程かかった)御ベンツの正規ディーラーです。ところで、マツダの車ってどうしてあんなに御ベンツにそっくりなのだろう…。パクリと言ってイイよね。ベンツのタイプAかっ、新しくマイナーチェンジしたのか?と思ったらまさかの“M”マーク……。企業として彼処まで似ててイイと思っているのだろうか……。タイヤが4つ付いた乗り物だから、そりゃ似てくるとは思うよ。でも、ソレって何世代か前の〇〇に似てるね、とか、前から見ると〇〇みたい、とか、の話だよ……、現行の他車に酷似してるってどーかと思うよ。たまたま発売したら似てた、とかじゃ無いもの、御ベンツが1年くらい前に出したものと同じ物を後出しするって……、それってどうなの?ま、先に出した御ベンツが何も言わないと言う事は、2社で出来てるって事だろうけど…。借りていた453をバックで駐車します、と…、おや……、矢印は、うちの白クリ号です。飼い主だから、ひと目でそうと判ります…。うぉぉぉぉい、迎えに来たよ。もうちょっと待ってて、もうすぐ帰れるからね。ショールームのおねぇさんに、白の453の横に案内されます。担当の“K”さんを待つ間…、暇つぶしです。遠くに居る“K”さんと挨拶は交わしましたが、なんかバタバタしてる…。ん~、オレのせいじゃないと思うけど…。今の時間は(17時)立て込んでるみたいね…。明日に続く。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2019年09月12日
SmartBRABUSを車検に出してます。2年に1度の検査入院ではありますが、はよ戻ってこいと心待ちにしています。で、この日は8月26日、正規ディーラー“S”さんはお休みです。うちの白クリ君、どーしてるかなぁ……。車検から代車で戻ってきて以来、何処にも出ていません。なんか、乗りたくないし……。でも、今日は用があるので出掛けないといけません…。ええ、退院まで待てない用です。と言う事で、検分開始…。カーゴスペースは、広いと思います。あ、451と比べてですよ。453の4/2はこれ程広くは無いですけど…。453の4/4は、ゴルフバック2つは乗るかな……。ん~、オレ、ゴルフはせんけど、それ位の広さはあるのとちゃう?でもさ、そんなに乗せたら走らないよね……。4人乗って、バッグ2つって最悪だと思う…。イモビキーを使って車にエントリーすると…、短時間だけスマートロゴ(カンパニーサイン)が現れます。カラー表示です。451BRABUSはオレンジ一色ですけど…。ま、しょん無かたいね、古かけんね。(訳・仕方ないね、古いからね。)イグニッションONで…、スピードメーターの針が、0~180km/hまで動いて、0km/hに戻ります。なんか、いかにもスタンバイOK!!って感じで、この辺はカッチョ良いと思います。出来たら、最初のスマロゴもひと工夫欲しかったけど……。余計なお世話ですね、はい、済みません…。451なんて、隠れていた針がピコッと出て終わりだもんね……。新車として、あとから出る程カッチョ良くセンスアップしていって欲しい。運転席、右膝の前です。左から、バック・ソナー、追突監視、車線逸脱監視、エコストップ、の機能スイッチです。今回お借りしている間、右端のエコストップはずっとOFFたままにしました。オフると…、表示されなくなりました…。(と思ったら実は違ったけど)ルームミラー根元の、注意喚起部分です。これ、左ハンドル仕様のままですよね。矢印の“こらっシートベルトせんか!”マークは、何故1つだけ???直ぐ横の、車内レイアウト図があるなら、前席も表示すれば良いのに…。ちなみに、運転席はメーター内にあります。じゃ、出発するっす。でさ、ゲートのリモコンキーは白クリ君に乗せたままにしちゃったよ。ETCカードは下ろしたのに……。押して開けて、乗り込みました。ギアをバックにした途端、警報が鳴り響きます。うるせーなーもぉ……。この警報音、先程の右膝の先のスイッチでオフれるけど…、知らない車だから慣れない場所での万一を考えるとね…。将来的には、GPS連動でこことここはオフ、あとは全てオンとかに出来ないだろうか…。で、イヤイヤ出掛ける理由は…。郵便局に荷物が届いてます。ホントはね、車検前に届く予定だったの…。そっ、23日の金曜日に…。でも、遅れちゃって結局休み明けの今日になりました。いつもの山下りコースです。で、いつもの簡易郵便局です。受け取って直ぐに開けて…。あ、お行儀が悪いからではありません。中身の確認をして、受取連絡をしないとイケないからです。直ぐにスマホのヤフーアプリ経由で、受取連絡をしました。じゃ、次ッ、異音に行くベ。ここの駐車場で、買い物がてらちょっと弄らせて貰います。先ず、どーにも気になる“TV殺し”とナビ画面の向上化です。無駄に大きな1画面を、2分割にしました。右を鳥瞰図にし100mサイズです。左のメイン図は、25m(写真は50だけど)サイズの俯瞰図です。右の100鳥瞰図と、左の25俯瞰図の組み合わせは、先読みがしやすくて付近の詳細も解り易いベストチョイスだと思うのですが…。それと、日頃はオンボードです。100%視界の中にナビ画面が有ります。インダッシュは、危険ですね。走行中に観る方が悪いと言われればそうだけど、間も無く右折です、とかアナウンスが流れれば、まもなくがどれ位の距離なのか思わず画面を見てしまいます。だって、ナビってそーゆーモンでしょ。アナウンスが気になって、前を見ていない自分に気が付きました。やっぱナビはオンボードだわ……。強いて言うなら、HUDナビがベストだけど…。で、先程オフったら標示が出なくなった。と書きましたが、うんにゃ、出たよ。“A”マークに“/”が入ったマークが出ましたぁ。オレンジで注意を出すなんて、何事かと思うよ。これ、有効時はグリーン表示です。あ、それから、矢印の“インベーダー”マークは車線逸脱監視マークです。この色の時は、スタンバイ状態です。スピードが乗るとグリーンに変わり、蛇行するとピーピー囁きます……。んーっとね、私のように右耳に障がいがあるとほぼ聞こえない。ボリュームの調整ってあるのかなぁ……。衝突監視も聞こえないし…、なんかよう解らん機能じゃ。わが451BRABUSに後付けしてるガーミンの方が、しっかり聞こえてるぞ。さてさて、帰ってきました。一端降りて、人用の門から入って内側から寝床を開けます。なんかさ、面倒臭いけどさ、もう乗らないからイイよ。郵便局の隣で食材も買ったし、異音である程度生野菜も揃えたし…。引き取りに行く28日夕方まで、乗るつもりありまっしぇぇぇん。乗る度に、ストレスを感じる重さだよ。453は4/2と4/4の機動の悪さの差を、まざまざと感じるね。これが全く関係ない車種なら何とも思わないし、そーゆーモンかぁと思うだけだけど。仮にもBRABUSだぜ、残念でならない…。MC01Kの600ターボから、451NA1000に乗り替えた頃を思い出すよ。NA1000の蹴飛ばしの悪さには、一時、頭を抱えた記憶がある。NA1000は600ターボより馬力的には3~40%多いのだけど、蹴飛ばしが致命的に悪かった…。そんな、あの当時の感覚を思い出したよ。パワーカーブと車重って、とても重要だと思うね。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2019年09月11日
Smart451BRABUSを車検に出しました。引き取りは、8月28日午後18時頃の予定です。で、代車は453の4/4PrimeBRABUSです。スマート453の鍵は名前と違って、スマートキーではありません。ボタンを押して、ワイヤレスでイモビロックを解除する所までは451と同じです。でね、このキーの形状だったら、スタートボタンでエンジン始動だと思うよね。ちゃいます…。丸い銀ボタンを押して、キーの刃を飛び出させイグニッションキーに差し込み回します。そそ、451と同じ…。ただ、キーの刃の部分が収納されてるだけ………。なして、スマートなのに今時スマートキーじゃ無いのだろう……。御ベンツもそうかな…、キーの刃は無いけどスマートキー擬きをキーホールに差し込んで回すようになってるよね…。ん?最新モデルはちゃうのかなぁ…。来た時見たのが…、やっぱりね、でした。グレードロゴ“プライム”です。でね、尻にブラバスとも書いてる。グレードが複雑ぅ…、451の頃みたいに単純ではありません…。451は限定車以外は、パッションとカブリオレだけだった時代もある。のちに、ターボやプラスにEDがラインナップされたけど。BRABUSマーク。そして、BRABUSマーク。後部座席もBRABUSマーク。運転席足元にも、BRABUSマーク。で、何故かここには、スマ・マーク。あ、これ、荷物固定用のゴムベルトですけどね。ここも“B”だったら良いのに………………………。矢印の部分がベルクロ(面ファスナー)になってて取り外せるようにも成ってました。要は、荷物を置いて転がらないようにするためのものです。なかなかの装置(?)だと思います。グッドっす。あたしゃ451をカッ飛ばすときは、荷物にシートベルトしてますけど……。BRABUS代車は、テレビ付でした。借りて直ぐはどうすれば良いか解らなくて、テレビはなんか邪魔…。車を運転するには、要らない設備だと思う…。ディーラーオリジナル装着だから、動き出せば音声だけになるし……。兎に角、邪魔…。仕方なく、手っ取り早く音声をボリュームで“無し”にしました。で、453の面白い所に気が付きます。このパドルなんですが……、ほっとくと、オートマ“D”に戻るんです…。え?パドルで3速に落としたのに、いつの間にかDになってる…。つまり、マニュアル速固定にならないという事です。そんなんダメだよ…。山岳民族としては、3速とか4速とか固定で走りたいワインディンクロードが沢山あるのに…。負荷が平坦に成ると直ぐにDになってシフトアップしちゃう…。451BRABUSのパドルは、固定だからアクセルON/OFFでコーナーはクリア出来ちゃう…、ブレーキなんか要らない…。下りながら左折で登る。上りながら右折で下る。こんなのが連続すると、アクセルだけでどうにでも成るのに…。難儀な453はこれが出来ない…。(頑張ったけど出来なかった…、使い方不足かも。)車が下を向くと勝手にシフトアップするのはダメだよ。借りてる間、なんかイヤでほぼ乗らなかったけど、この問題は解決出来ないままだった…。BRABUSなのに、どーしたとぉ…。(博多弁訳・どうしてこーなった?)なんでも、プライムBRABUSとホンマもんBRABUSがあるらしいけど…。ホンマもんの方は、こんな事に成ってない事を願う…。これって、オレがちゃんと使いこなせてないだけかも知れないけど…。兎にも角にも、違和感たっぷりのBRABUSヘボ・パドルだった…。で、もう一つ…。御覧のタコ&時計は、左右には動く…。でも、ティルト方向の傾きは固定です。この日は、明るい曇り空でメーター面が光って見えない…。ティルトも効けば下向きにしたかったのだけど……。せめて451車のソレ位にひさしリングを着けてくれれば良いのに…。ディーラーを走り出て、少し走った所の711の駐車場を借りてテレビを何とかしました…。ずっと気になってた…。マニュアルが無くてさ、弄り倒してると取り敢えずTVからナビに替える事は出来ました。(あとで気が付くのだけど、取説はカーゴスペースのカーペットに貼り付いてたのかも…。)で、寄り道先を入力、これ、ゴリラじゃね?なんか雰囲気似てるけどぉ…。このナビ画面は、携帯ともリンク出来るようになってました。(スマ・システムの事です)スマのアプリを入れてれば、携帯で色々出来る様になるみたいです。(ゴリラはアプリリンクしてます)ちなみに、バックギアに入れると…、バックカメラと連動していました。矢印の部分の白い物は、ナンバープレートです。この画面上の3色ラインは、純正カメラでは無い(後付け)のでステアリングと連動して動くガイド表示機能は無かったです。1画面表示で慣れないのですが、目的地に案内させます。あとで、ナビも弄り倒して2画面表示にしました。そそ、25m表示と100m表示が都市部は使い易いと思います。25mは直近周辺を見るのに、100mは先読みするのに便利です。パノラミックルーフ的開放感は無いけど…、サンシェードを空けて走るのはいつも通りです。でさぁ、ボタン押すとフルオープンになって、適当な所で止められなかった……。すっげぇ不便…。451の場合は、人力オープン&クローズだから、チョイ開けとかチョイ閉めも出来るのに…。やっぱさ、日射しに合わせて開閉出来た方がイイと思うよ。453はロックを解除する形になってて、スルスルスルっと全部あいちゃう…。少し閉めてみたけど、勝手にフルに開いちゃった……。ONかOFFだけなんて…、サンシェードもデジタルかっ…。目的地その1その2、の噺は明日だけど…、九州道を快適に飛ばして帰ってます。でね、蹴飛ばしが悪すぎて、合流が怖かった…。マジちびった…。451BRABUSは、ガンと踏めばガッと加速してグイグイ伸びるけど…。453BRABUSは、あ、正確には4/4だけど、車体が重すぎなんじゃ無いの…。踏むと、うんこらしょと動き出す。きっと後の座席部分が邪魔なんだと思う…。これで4人乗ってたら……、もぅあかん、走らないでしょ…。453の4/4は、先代4/4と同じ轍を踏んでる気がする。と言うか、ED車へ移行してしまうけど…。先代は不評に付き短命(そそ製造中止)だったけど、それでも排気量が違うタイプがあった…。エンジンも4/2とは別物だった。453BRABUSはNAと比べるとパワフルだと思うけど、なんだこれは、と残念な気分になってしまう…。(前回の車検はNA453だった、モッサリモッサリ……。)でもね、流石BRABUSなんだと思うけど、1度加速するとあとはスルスル伸びる。油断しちゃうと、100km/hを直ぐ越える。緑のマークは“車線逸脱”を監視しているモードです。Dの横のEはエコモード走行です。このエコモードの他に、停止時のエンジンストップ機能もあります。Sのスポーツモードとのハッキリした比較は出来ないままでした。1度走り出してしまえば快適だけど、減速すると元に戻すのが大変…。こりゃ、4人は乗せられんでしょ。仮に100馬力を4/2と4/4で人数割りしたら、パワーが倍違うものね。有事の時の危険回避能力の差は歴然だと思う。車は、良く走って・良く止まって・良く曲がる、のがベストだよ。太宰府ICに近づきました。慣れない車で、慣れようと努力はしてるけど…、なんなか、違和感たっぷりでぇす。矢印方向で、下の道です。白クリ君の寝床に着きました。今日はもうイイ、なんか乗りたくない。上の写真、矢印がバックカメラの取付位置です。でねぇ…、あまりにも警報が五月蠅くてぇ……。端っこギリには駐めてません。矢印は、ソナーの写真です。ちなみにですが、五月蠅く鳴るのは左後方です。ピーピー反応は、左後方の植え込みに反応しています。なんか、えらい五月蠅くて腹立つぅ…。音を止めたいけど、あんまり乗る予定無いし…、ま、いっかぁ……。で、この位置に駐めると、451ならカニ歩きしないと出られません。あ、ドアを右の薔薇の木にガンガン当てる気なら開きますけど…。4/4の場合、ドアが小っちゃいので割と楽に降りられます。ここまで開けば、結構楽チンかも…。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2019年09月09日
Smartの拾いネタです。今年に入って、将来的にはスマートはED車(電気ドライブ車)のみになるというニュースが入ってきました。大変、ショッキングであります。スマートよ、お前もか……、と言う感じですね。EU車の時代の流れとして如何ともし難いのかと……。でも、あれだけ環境にうるさい地域なのに、何故に猛毒を作り続けるED車に移行していくのか良く解らない…。バッテリーの廃棄方法が無く、再利用も出来なくて埋めるしかないのに…。今のペースで電動車ばかりになると、後は、宇宙に廃棄するしか無いかもね。何れ、地球の外周軌道を外れ大気圏内に落ちてくるけど、その時未知の猛毒が地球に降り注ぐのかも…。オレの妄想でSF映画が出来そうだけど、これって結構現実味が有る話なんだよ。で、スマートの近未来電動車です。今年のジュネーブモーターショーでお目見えした車です。カッコ良いデザインだね。ステアリングが旅客機みたいだよ。このステアリングだと、10時10分では持たないね。あの左右の切れ目に、親指置きたいよ。うんうん、カッチョ良いなぁ……。あ、出来ればF1みたいに“リボンタイプ”がイイな…。足元広くなって、居住性上がるかも。コレはまだ飽くまでもデモカーだから…、言っても仕方ないけど。このカラーディスプレイ(丸囲み)は、もっと大きくして欲しい。453の試乗車に乗った時思ったのは、わぁちっちぇ…だった…。Mr.ローガンには、視認性が悪ぃと思ったよ…。つい近づいて、眉間に皺寄せて表示に見入ってた…。運転中の瞬時の情報収集には、ちょっとツライ大きさかな…。あれだけ沢山の情報を掲示するなら、御ベンツなみに、メーターパネル全面で表示する様にして欲しいと思う。でさ、空調ダクトの部分。バッテリー計なのでしょうか、多分だけど充電量や電圧・容量表示では無いかと…。でね、このデモカーはカブリオレモデルだと思うけど…、なんか、じぇんじぇんスタイリッシュじゃ無い…。見た感じ、ルーフからの圧迫感が凄くありそう。453より酷くなってる…。足回りのデザインもモッサリしてるし…。このホイール(キャップ?)は、マジで好きくない。さらに電動車で、ラジエーターを設置する必要がないからだと思うけど…、のぺっとした顔が、凄く下品……。なんか、おぞましい…。もし、何かの間違いでコレを買ったとしたら。んんんんん、正しくは“買う事態に陥ったとしたら”その時は…。即、カッティングシールでフロントグリル風のラッピングをするよ。ま、買う事は無いと思うけど…。それにしても、オレは絶対こっち……、だね。美しい車って、早く見えるはずなのに、近未来カーは全然早く無さそうだよ。モタモタのろのろ走りそうなデザインに見える。近未来の都市は、早く走れないのかもね。自動運転化が進み、管制走行でただひたすら目的地に行くだけ……。急にウインカー点けて、左折や右折をする事も無く。ただ目的地へ移動するだけの道具…。気の向くまま、自由に走れないなんて……。なんかつまんないね。自由に走れないなんて、車に乗る意味がない…。レシプロエンジンが合法では無くなり、乗ると逮捕・没収(車を)なんて言う時代もそう遠く無いのかも…。そんな未来、ホントつまらなさ過ぎる…。あ!オレ、そんなには生きてないか………。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2019年04月01日
SmartBRABUSを車検に出している間、453の4人乗りを借りていました。今日は453試乗記3部作の最終回です。うちのブラバス君の寝床での一枚です。矢印は、バックソナーです。あ、スマの正式名称は知りません。ええ、453関連はどーでも良いので…。ここから音波を出して、障害物に当たった音の反射で…、接近距離を判定します。装置自体は、大昔からあります。別に珍しくも無い装置ですね。はい、451には無い装置です。アンテナです。立駐利用者には、大変困りものです。コレ、可倒式ではありません……、車高的にクリアランスがギリの場合、一々取り外す事になります。確か、オプションで半分くらいの長さのアンテナもありますが…、453車高は高い方ですし日本の駐車場事情的にはちょっと辛いかな……。リモコンキーです。赤の銀色ボタンを押すと…、ジャックナイフの様に、キーの刃の部分が飛び出します。これ、左利きの人はちょっと面倒だね。右手操作に特化して作られています。で、この時ドアは未だ開いてません。ええ、キーの刃では開きません。リモコンの解錠ボタンを操作しないと、ドアは開きまへんのや~。難儀じゃあ~、二度手間じゃ~。451なら、解錠ボタンで開けて、乗って、キー挿して、イグニッション回す。ごく普通の一連の操作です。最近の国産車のトレンドである、運転者がキーを携帯していればスタートボタンでエンジンがかかるというわけではありません。ドイツ車のポリシーなのだろうか…、御ベンツでも“刃が無い”リモコンキーを挿して回さないとエンジンがかからない…。それにしても、右手専用の飛び出しキーはどうかと思うな…。左利きの人は、慣れてくれば一連の操作を人差し指で出来る様になるのだろうけど…。どうしてもこんなキーにしたかったのなら、持つところの中央から出てくる“飛び出しナイフ”形状にすればいいのに、右利き左利き関係なく使えるよ。リモコンでドア解錠すれば、メーターディスプレイはスマロゴが出ます。ジャックナイフキーを挿して回します。メーター類に灯が入り、スピードの針が一端180km/h迄動き…、0km/hに戻ります。赤矢印は、針が動いているところです。ステアリング左のレバーがライトコントロール。ロービーム。ハイビーム。ハイビームはロー+ハイの4軸点灯です。ステアリング右は、ワイパーコントロールです。451と比べると間欠の間隔が増えました。しかも、レインセンサー付です。借りている期間中使うチャンスはありませんでした…。451ドラコン車の様に、右側レバーでディスプレイコントロールもしないようです。ハザードランプスイッチとドアロック制御です。ドアロック無しです。ドアロックしています。ステアリングのボタン操作ですが…、左のボタンで、ディスプレイの切り替えを操作し…、今どのページなのかは、右端のドットの色違いで判ります。だから何?と言う感じですが……。右のボタンで、オーディオの音量が変わりました。黄色い矢印は、クルーズコントロール系の操作ボタンです。エアコンは、余り効かない印象でした。高速をガンガン走ってても、451BRABUSの様にサブゥ~、と言う感じにはなりません。やっぱ“ハコ”の大きさで、カロリーが足りてないのと違うかなぁ…。オートにすると、風が五月蠅くて、その割には風に強さを感じません。なんじゃ、コレ…、と言う感じでした。風の吹き出し口は、4ヶ所。勿論、フロントガラス用のブロアは別にあります。でね、吹き出し口なんだけど、チョット残念…。自在に動く“ピロボール”タイプかと思いきや…、どちらか一方に動かして次に動かすという“可変XY軸タイプ”でした。でも、451に比べると数段使い勝手は上がっていると思います。451の場合は限られた範囲内での“固定XY軸タイプ”ですから……。あ、でも、冷えなきゃ話になりません…。風向きより、先ず冷風パワーだと思います。さて、各種警報の話です。上の写真は、灯入れ時の全点灯の画像ですが、矢印の部分がよく現れました。マニュアルを…、見てみると…、メーター左側の三角印は、衝突警報です。低速だと、音もしません…、点灯のみ……。40km/h越えて近づくと、か細く警報が鳴ります。この時は、急な割り込みだったので、細かいデーターは取れてませんが静かにしていないと気が付かないくらい小さな音です。まるで、冷蔵庫が半ドアでピーピー言う様な…。御ベンツの血筋をひきながら、こんなでイイの???タイプSLとかなら200km/hで走ってても非常ブレーキ効くし、60km/hで飛び出しがあっても止まるよね、30km/hの直前停止もコントロールする会社なのに…。スマの最新の車なのに、囁く音と気が付かない警告灯だけ…。マジで…、と言う印象です。ハッキリ言います。うっかり追突する様なヤツは、警告灯なんか見てないし囁く警報音には気が付きませんってば……。もう一点、よく現れた警報は…、エコストップをオフってるよ、と言うサインでした。実際に乗ってみないと気が付かない最新式には、残念なとこばっかし…。ところで、マニュアルの写真が昔の新聞並みに汚かった…。ドットが粗くて、細かい部分写真は見辛かったです。運転席のドアトリムです。ドアミラーの遠隔リモコンです。右に回すと右ミラー、左で左ミラーの操作をします。操作方法は、ジョイステックと同様グリグリ回すとグリグリ動きます。では、出発します。レバーを操作して“R”に入れます。あ゛~もぅ…、車内にはけたたましく警報が鳴り響きます。マジで五月蠅い。イラッとくる。この音を切りたい…、永遠に……。コレがマイカーなら、配線をカットしてやる……。うちはさ、何度も言ってるけど狭所なんよ。障害物だらけなんだけど、狭所マニアとしてはそれ位へっちゃらなんよ。だからぁ、うるせー、黙っとけ…。って思うけど…、ココの操作では切れなかった……。(運転席右膝前です)4ッの内、左がソナー関係だと思う。左2が衝突警報関係で、右端がエコストップ関係です。全て色々押してみたけど、なんの変化も無し…。ヒョッとして、超長押しなの???ディーラーさんで操作ロックでもしてるのでしょうかね。しかし、マジでこんなソナーなんか要らない。五月蠅くて邪魔でしょうが無い。余計なお世話じゃあ…。こんなに大きな音を出せるんなら、衝突警報用にした方が良いと思うぜ…。他に車内操作としては、シートの端(左右共)にヒーターのスイッチもあります。こーゆーのは、運転者が操作できる位置がイイと思うな。451の場合、センターコーソールにあって、運転中でも左右操作できるしね。451ブラバスを引き取りに行く日の朝、使った分の給油をしました。最近のドイツ車の場合、ほぼほぼ右後方が給油口です。(ビートル1303Sの場合左前だったかな)蛇足ですが、ボディ蓋を開けるためのリリースレバーみたいなのは、付いてません。ドアロックと連動で、アクチュエーターと言う電磁弁を介して蓋のロックをオン/オフしています。で、開けてビックリというか、ん?と思ったのが、キャブホルダーが無いっ。よーく見ると……、キャップの内側(ガソリン側)に四角くなっている部分があります。それをボディ蓋のフックにぶら提げるのだって……。滑稽というか、ダサいというか…。全然スマートじゃ無いっ。ルームミラーの四角といい、こう言ったぶら提げると言うダサさといい、スマートは451で終わったのだなと、なんかしみじみと思ってしまいます。スマートと名乗ってはいても、コンセプトもポリシーも違ってしまっている気がします。車内デザインは、なかなかイイと思っていたんだけど、使い勝手は良くなかった…。悪い車じゃ無いと思うけど、451の時の様にどうしてもこの車じゃないと…、と言う様な思い入れは湧きません。特に4/4だからそう思うのでしょうか……。なんかとても残念な車です。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2017年09月21日
SmartBRABUSの代車の話です。453の青い4/4を借りていたのは既報ですが、先日の“走ってみた”の続編で順番が滅茶滅茶だけど、何とか写真の編集が出来上がったのでご報告します。一部写真が古くて解像度が低いものもありますが、御容赦下さい。んんん…、どーしてもオリジナルが見つからん…。一応、細かくテーマ毎に別けてたつもりなんだけど、2014年の一部が欠損してます……。では、青くて4人乗るヤツです。上の写真は、意識して左ギリに駐めるのを諦めてます。ええ、余りにも五月蠅くてムカつくもので…、この話は何れまた。で、白クリ君だとこんな感じです。同じアングルなのは解りますよね。4/4はデカいよ。うちの家風に合わない…。(話が壮大で大袈裟…)ドアを開けました。2ドアクーペに乗り慣れているからか、乗り降りはちょっと窮屈に感じます。4人乗りならではのセンターピラーが邪魔に感じました。白クリ君だとこんな感じです。ドアを開けると座席ごと見えます。ゆったり乗り降りする感じです。写真を比較して貰えば解ると思いますが、ドアの開け方は同じに成る様に意識しています。運転席に座りました。451より100ミリ大きくなっているからだと思います。ワイドに広く感じます。カメラアングルにズレがありますが、ステアリングとの距離感で比較してみて下さい。451の車内のコンパクトさが解ると思います。あたしゃ、このコンパクト感がスキなんだけどね…。なんか、狭いと落ち着くぅぅぅ。だって、トイレの個室が20畳だったら、ヤでしょ、それ相応の広さで充分だと思います、それと同じで運転を楽しむのに、デカいのは必要ないって…。(なんか無茶な理論ですねぇ)リモコンキーで、ドアを解錠するとカラーディスプレイに“カンパニーサイン”が表示されます。白クリ君はこんな感じ…。ただし、解錠操作では無くイグニッションONでサイン表示です。一方、453の方はイグニッションONで、ETCカードの認証が表示されます。ごめん、カードを入れてないときの実証を忘れた。認証されません、と表示されるのだと思うけど……。で、認証されれば…、時計表示か、オーディオ表示に変わります。ルームミラーのベース部分のシートベルトサインです。後ろの左右はベルトして無い、の表示です。コレは装着してなくても、時間が経つと消えました。運転席からドアミラーを見ます。外内運転席寄りが平面ミラーで、矢印から外がワイドミラーになっています。そこそこ見やすいと思います。ですが、このミラーは右側だけで…、助手席側は、平面ミラーのみです。ちなみに、我が白クリ号は“後付けで”ブルーワイドミラーにして、更に後方下部監視用に+でワイドミラーを取り付けています。(これはブルーじゃ無い、残念……。)ミニミラーに右後輪が見えています。右側方監視用に、側方ミラーも取り付けました。当然、助手席側も同様の装備で…、左後輪まで見えてるでしょ。出来るだけ死角を無くすために、リアハッチガラスにはワイドレンズを取り付け、それ用のワイドルームミラーも設置してます。小さなミラーなので、パッと見何かは解りません、でもそこに何か有るのは解ります。コレだけで危険回避は充分に出来ます。気が付かなかったとか、見えなかったとか言う事無く、何か有ると気が付き止まれば良いのです。兎に角、生きた情報は多いほど良いと思います。で、運転席に座ってみて、なんじゃコレ、と思った物があります。大きな大きなアームレストです。451から比べても異様なくらい大きく感じます。そのままだと、サイドブレーキが下ろしにくいのです。コレを下ろしたままだと、ちょっと大袈裟だけど助手席に肘鉄状態で下ろす事になります。いっそ無い方が、楽に下ろせましたね…。このサイズの車に“お殿様の脇息・きょうそく”サイズが必要なの???451時代から、更に良くなって進化すべきなのに…、なんかちぐはぐな車…。内装にも落第点がこんなにあるなんて……。ちなみに、わが451BRABUSのアームレストですぅ。座席の背もたれに装着されているタイプなので、腰と脇をキッチリサポートしてくれます。コンパクト車ならではの装備だと思います。更に、ヤらしく重箱の隅を突きます。ガッカリのグローブボックスにドアポケットです。もぅ……、信じられないサイズです。一見大きく見えるボックスを開けてみると……、狭っ……。( ̄0 ̄)矢印はETC機器だけど、そんなモン気にならないくらいの狭さです。この機器が、無くても広くはならないかと……。サングラスを入れてみました。室内を球体デザインにしているので、その丸みデザインが徒になっていますね。蓋の湾曲が、余計に庫内を狭くしてる。ドアポケットは硬いので、余り物は入りそうにありません。4人乗りなので451スマの様に、カーゴスペースネットの様な書類置き場さえ確保できていません。だからなのか、453のオリジナル書類ケースは…、裏面にベルクロ・オスが取り付けてあり…、カーゴスペースのカーペットに固定する様になっていました。黒に白ステッチは車検証ケースでした。赤いのは非常停止三角です。でね、センターコンソールのこの引き出し……、これ以上、引き出せません……。普通のサングラス程度は、1個は入ると思います。あ、でも、ハードケースごとなら入らないでしょうね。デザインは凄くお洒落な室内なのに、なんか装備はちぐはぐさが目立ちます。蛇足ですが、451BRABUSは…、この蓋がガバッと手前に倒れると…、この広さです。容積率は453の4倍はあるかな…、使い勝手は雲泥の差かも…。ちなみに、iPodオーディオはワイヤレスではありません。(この時代は、ワイヤレスオーディオが無かった。)リンクケーブルでリンクします。車載オーディオとリンクすれば、車載オーディオメーカーのロゴが表示されます。下の写真は、451パッションの頃の物で…、アルパインロゴが表示されています。パッションもブラバスも使っているiPodは同じ物です。我が白クリ号(クリスタルホワイト)は、アンビエントライト装着車なので…、こんな感じに夜間は照らされます。明るくて見えないけど…、ドアポケットにもアンビエントライト付です。453の硬いポケットと違って、レザーポケットなので物入れとしては許容範囲が大きいかと思います。この話、いつかアップする“乗ってみる、後編”へと続きます。んーっと、写真撮り過ぎちゃって、編集やトリミングが間に合わない…。って、ちょっと忙しくて嫌気が差してる……。 Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/
2017年09月17日
SmartBRABUSを車検に出している間の話です。8月29日火曜日から9月2日まで、453を代車で借りていました。4/4の青でした。ま、色はどーでも良いけど、青と言う事は“パッション”と言う事です。4/4の全白は、試乗車モードで色々とチープです。でね、全白は新車で買えない車種です。ええ、正規ディーラーへ“試乗車”としてデリバリーされたものです。新車でなにがしらの色が付いていれば、市販車モデルと思ってイイと思います。全白は、試乗車縛りの期間終わりで、中古として出回っていますが、そのまま代車のディーラーもありますね。で、白クリ号と交換で青白4/4を借りて帰ります。既にアップした内容と一部重複しますが、今日はその走りを掘り下げようと思います。帰りに、九州縦貫道を利用しました。でね、諸般の事情があってなかなか踏めません…。ええ、この日自然渋滞が凄くて、追い越し車線なのに100km/h出せません…、そればかりか前の方ではブレーキ踏んでるヤツが居る……、こらこらアクセルコントロールで車間距離を取れよ、下手糞メ…。前方で赤ランプを見ると、余計に踏めなくなります。91km/hでオートクルーズを実証実験していたのだけど…、怖くて、ものの数分で解除しました。ドライブモードはオートマ“D”で“S・スポーツ走行”モードです。混んでなければ、ガン踏み加速もチェックしたいのだけどね。諦めて、エコモードにします。“E”の印がエコモードです。※写真は別の日撮りちなみにですが、EエコモードとSスポーツモードの切り替えは…、ココのボタンを押す事で、切り換えます。この走りの違いは、正直わからんかった…。実感できなかったけど、数値で違うのでしょうね…、きっと…。でね、オートマとマニュアルも走行中に変えられます。ココにランプが点けば、マニュアルモードです。ココにランプを点けるには、ドライブモードから左・助手席側にシフトを倒すと、切り替わります。はいッ、コレがダメポイントです。運転者から操作感が離れます。つまり、レバーが助手席側に少し倒れるだけなのですが、操作してて違和感をもの凄く感じます。コレは、ずっと慣れないままでした。453のシフト装置、実は右ハンドル用ではありません。恐らく、日本仕様と言っても、シフト廻りは左ハンドル欧州仕様のままだと思います。左に座って、いざと言う走りをするとき“手前にギアを引き寄せ倒して”シーケンシャルで送り引きをする。如何にも右脇操作で運転しやすそうです。だけど真逆………。これなら、451のソフタッチ解除のマニュアルシーケンシャルの方が、中央のままなのでずっとマシです。実際、ソフタッチがキライなのでMC01から451パッションまで、ずっとマニュアルシーケンシャルです。操作に関して全く違和感はありませんでした。453をマニュアル操作してみて、ダメだコリャと思いました。左脇が随分開くんですよね。+する時“達磨”も遠く感じますし…。マジの日本仕様車なら有りのシステムだと思いますけど……。RH仕様じゃ無いシーケンシャルは使いにくいと思うよ。慣れればそこそこなのかも知れないけど“走りたい人”は…、慣れるかなぁ…。4/4を買う“走りたい人”は居ないと思うけど…。ところで、達磨のココにレバーボタンが付いています。コレ、MC01・450・451のオート/マニュアル切り替えボタン的な物では有りません。“P”からギアを入れるときのリリースボタンです。ココを握りつつ“R”や“D”そして“P”に動かします。ええ、ソフタッチ的要素は完全消滅です。オートマと全く同じ操作に“成り下がって”います。でね、450後期型や451車の様な“ヒルアシスト”的な装置では無く、453には“クリープ現象”が有ります。そそ、ギアが入っていればブレーキを緩めただけで動き出す、オートマ車特有のアレです。だから、上り坂の走り出しやジリジリ進む様な渋滞は凄く楽でした。コレ、Goodポイントその1です。我が車はBRABUSですので、スローでもパワーがありすぎです。ジリジリ進む渋滞でも、アクセルを踏まないと前車との間を詰められません。踏む・詰まる・緩める、でカックン状態です。慣れてると、チョン踏みしてあとはニュートラル状態で滑走するのですけど…。それに、クラッチが付いていれば半クラとかで対処できても、ソフタッチの場合は踏む=進む、なので渋滞はもの凄く苦手な車です。で、この代車にはタコメーターが付いて無いので、どれ位の回転でクリープしているのか不明のままなのですが……、気のせいかブレーキを緩めると少し回転が上がってた様な気がしています。コンピューター操作で、ブレーキを離すと回転を上げてクリープさせてる??まさかね…。それとも、ブレーキを踏む力にそんなにエンジンパワーを喰ってるの?そんなん、エコと言えるのかなぁ…。最近の車は電子制御だから、よう解らんばい。兎にも角にも、動き出せば何とか快調には走ります。ただし、4人乗ってどうかは実証実験はしないままです。1人でもイラッとするくらいだから、4人乗ると……。で、一計を案じ、マニュアル操作を極めてみようと思い立ちました。マニュアル時のマルチ画面です。“1s”はスポーツモードの1速です。先程のシフトを左に倒した時点で、Dモードからマニュアルに変わり同時に“S”モードになります。だから、マニュアルで“E”モードはありません。で、下の写真を見て…、“2s”になってるでしょ、しかもスピードは“0”です。つまり、静止状態で2速に入るんです。でもね、2速で走り出そうとしたんだけど、ダメだった…。瞬時に“1s”から始まる……。いえね、蹴飛ばしが悪いと言う記述を何度も繰り返してますけど、正確には“蹴飛ばし後の加速が悪い”のです。1速でガン踏みすると、ガッと走り出します。だけど、それからの伸びがモタモタし過ぎ、これは1から2への繋ぎをマニュアルアップする事で何とか克服できそうです。それにしても、走らないね。残念すぎる。3~4~5~6と高速クルージングするには良い車かも知れないけど、4/4に関して街乗りにはどーかなぁ…。そそ、この車、6速まであるんよ。“↓6s”の表記、下矢印はギアが落ちる前触れ、若しくはもう無理っギアおとして、のサイン。6は六速だよ。コレ、Goodポイントその2。この6速のお陰で、高速走行は快適になってると思う。100km/h走行時の車内がとっても静か、路面の音の方が気になる。BRABUSの100km/h加速走行時は、路面の音聞こえないけどね。左後ろでフガフガヒュンヒュン廻ってる……。100km/hで巡航すればかなり静かにはなるけど、オーディオでピアノ・ソロ曲は無理だね。あ、尤もそんな趣味は無いけど…。この6速、BRABUSにも欲しいっ。BRABUSパワーがあるなら、付けても良かったんじゃ無いかと思うけど、何だかんだ言っても、正規ディーラーのBRABUSは“ブラバスモデル”だからね……。あ、でも、BRABUS ULTIMATE 112 もシフトは5速だものねぇ…。451には6速は有り得無いと言う事なのかな…。さてさて、今日は走りに関してでした。体調がおかしくて、乗り倒すつもりで居たんだけど結局は、初日と2日目、そして返却日の3回しか乗らず仕舞いでした…。ま、それでも4/4のダメ具合は見抜いたかなと…。このままだと、製造中止も近いかな…。そんな心配もします。次回は、車内の事とかを書いてみようと思います。しっかし、変なデザインだこと…。ノーズのもっこりも、もう少し前に出てたら未だ見れるのかも知れないけど、前が短いのに盛り上がりすぎだよ。しかも、あの中空洞なんだぜ……。もぅ意味不明のデザイン…。でも、遠目で見ると車色はお洒落かな。最近“軽”でこんな雰囲気のカラーリングを見かけるけど、ツートンカラーが流行る気配なのかね。じゃ、次回はいつかな、と言う事で…。
2017年09月15日
SmartBRABUSに乗って、雨の日にお出掛けしました。この日(12/27)は、約束があったので否応なく外出です。で、目的の場所は別の地域のコミュニティセンターです。この場所、市の反対側なので40分かかりました…。雨で混んでた所為もあるけどね。目的地で用を終え帰ろうとした時に、スマセンサーがピピピッと反応しました。ええ、施設の玄関ロビーで外を見た時、クンクンと高鼻で匂いを嗅ぎます。ちゃうちゃう、あたしゃ犬と違う。ロビーから我が白クリを見た向こうに……、4/4が駐まってます。思わず2度見してしまいました。コレを見るのはディーラー以外では始めてかも……。一応、売れてはいるのね……。向こうは、451BRABUSのことに気付いているだろうか…?気にもしてないかな……。しかし、わざわざ4/4を買わんでも……。人それぞれだから、別にいいんだけどね。いや、なに、御奇特な方なのかなと……。やっぱさ、長年4/2を愛し、愛でてきた者にとっては…、後ろにドアがあるのも許せないけど…、このフロントフェイスは、おぞましい……。不細工すぎる…。オーナーさん達知ってる?ここ、何もない空洞だよ。わざわざデコッパチにした理由は何なのだろう…。対人事故の時の衝撃吸収の意味があるらしいけど、エアバッグじゃ無いなら空洞の意味が解らん。クラッシャブル構造(わざと壊れやすく人的被害を少なくする)なら、451の構造で充分じゃないの?このデコッパチ、御ベンツのそれとよく似てるけど、御ベンツはココにドップラーレーダーが入ってるからね。そそ、時速200kmの走行中でも衝突回避する機能です。そんなセーフ機能満載のデコッパチなら解るけど……。ただのデザインデコッパチ……。453オーナーの方にはお気の毒だけど、あたしゃあんなのはスマとは認めない…。だって、全然スマートでキュートじゃ無いもの。
2016年12月31日
Smartディーラーへ行った時、展示車両のカブリオレに乗ってみました。この赤くて天井が開くヤツは、ナンバー無しなので公道は走れません。ですから、試乗車では無くて展示車です。カブリオレ車独特のフォルムです。リアガラスが、ちっちぇ……。運転席から見る後方視界は、451クーペ乗りにとって違和感たっぷりでした。黒のソフトトップです。矢印部分、カブ車には必ず着いてますから、空力パーツだと思うのですが……。そそ、風の巻き込み軽減用のガーニーフラップ的なものでは……。451カブも着いてますしね。ある一定の速度から効き始める、空力付加装置かと勝手に思っています。ええ、カブリオレのオーナーはしたこと無いので、勝手な想像です。プライムの文字。でね、この車“ラリーレッド”と言う色なんだけど……。赤には見えません、少なくともイタリア車のような派手さは無いです。どちらかと言えば、ピンクぽい赤だと思うのですが…、太陽光の下でそう思いました。フロントガラスの矢印部分。レインセンサーだそうです。ワイパーくらい自分で操作しろよ、と思うのですが、この装置ホントに必要???それよっか、衝突センサーにブレーキアシストを標準にした方が良くない??4/4には接近警告の音のみが着いてるけど、なんかチグハグ……。4/2には付いて無いから、機械に頼らないと言う意味では良いけど…。でさ、4/2にはアンテナが無い。何処にも無い、4/4にはルーフに不可倒のアンテナがあったけど、4/2にはマジで何処にもアンテナが無い。(4/4はオプションで2万出せば倒れますが、ベース部分が邪魔かと…。)4/2のアンテナは、窓枠埋め込みタイプなのかな…。これは評価に値するドアミラーです。ほらっここ。内側と外側で、ミラーの拡大率が違います。これは、カブリオレだからと言う事では無くて、453シリーズ以降標準装備のようですね。日本初上陸車もダブルミラーでした。外側のミラーのカーブがきつく作ってあり、広範囲に見える様になっています。内側のミラーも若干のカーブに寄る広範囲感を感じます。なお、残念なことに助手席側は一枚ミラーです。オープンで乗ってみたかったけどね。取り敢えず、座ってみます。ほらっ気が付いた?これが噂の“タコ時計”だよ。で、この位置は、違和感過ぎます。時計に関しては、遠くの腕時計みたいで視認性は良く無いです。450・451の時計に慣れてる方は、間違い無く“なんじゃこりゃ”だと思います。ここに、これを付ける意味あるの??時計はさ、スピードメーターの中にもあるし……。正面から見たら解る様に…、外側の円を10としたら、その中の下半分に“3”くらいの時計があって、残りのスペースを利用した針が大きく回るタコならまだしも、10の中の“8”くらいの円で数字を刻んでるから、余計に小さく感じます。写真でも解る様に、黒味が多いでしょ。視認性重視のアナログメーターとしては、どうかなぁ……。さて、ソフトトップを開けて貰いました。静かに開いてゆきます。リモコンキーで開けたので、ココで止まりました。車内操作ですと、ここから更に開きます。ここからフルオープンにすると、先ずリアガラスが倒れその上にソフトトップが乗っかります。取り敢えず今日はここまで…。サッシも付いたままで、後ろも完全に開いてないけど……、この開放感は、カブリオレならではですね。高級感たっぷりの車内です。赤い矢印は、エコとスポーツの切り替えです。黒に白いステッチのレザーシート……、矢印は、シートヒーターのスイッチです。900ccで90馬力Turbo、是非実走してみたいなぁ……。どんな蹴飛ばしなんだろう……。試乗OKになったら連絡してくれるそうです。外観を見なきゃこの車乗るのが楽しみです。そして、その時は……、フルオープンにして…、走れたらと思います。以上、今日のお話は、乗らずに乗っただけのお話しでしたぁ…。朝の忙しい時に、試乗を快諾してくれた“T”さん“F”さん、有り難う御座いました。すんません、いつも冷やかしばかりで……。
2016年08月15日
Smart4/4に乗ってみた話です。ディーラーショールームの“F”さんにお願いして、4/4に試乗してきました。この日、スマコレの商品を引き取るついでと言っては何ですが、4人乗りの方に乗ってきました。同乗担当は営業の“T”さんでした。そそ、先ずはこの黒い方です。4/2と同じデザインのテールランプです。カーゴスペース&リアハッチです。4/2は……、上下2分割ですが…、4/4は大きく開口します。“C”マークの真下バンパーの上ぐらいに、電磁手掛かりがあります。ソコに指を差し込むと上方向にダンパーの力でゆっくり開きます。閉める時は、人力です。しかし…、長い……。この長さは…、もぅ…、スマじゃ無い…。このボディペイントは…、カッティングシールです。大きな黒地に白のシートシールでした。タイヤは、ミシュランです。4/2と同じですね。さて、乗りこみます。お洒落な車内ですね。どうだ、日本車!!真似出来ないだろう。このセンス、見習えよ。って言いたい。ところで、赤矢印の部分にエコストップ機能のキル・スイッチがあります。この日メチャ暑かったので、当然オフです。ちなみにですが、このスイッチはレジューム機能があります、つまり、451と違って切ったら切ったままになるそうです。しかしこの車内、ホント、良いセンスしてるよ。足元も結構広く感じますが……。その分後がね……。でね、走行モードの切り換えスイッチが……、ココにあります。エコノミーとスポーツモードです。今どちらのモードかは……、ココを見れば判る様になっています。“PE”と表示されてます。つまり、エコでパーキングモードです。で、実際に一般道を走ってみました。第一印象は、蹴飛ばしが無茶悪い。シグナルスタートで、イラッときます。451パッションよりも悪いかも。4/2と同じエンジンで車体がデカくて重いからでしょうね。今回、私と営業のTさんの2名乗車だったけど、この蹴飛ばしでは……。4人になったら、かなりのストレスだろうね。1速からの息継ぎも、453の4/2よりも酷いかも…。でね、スポーツモードも試してみたけど、んーイマイチ…。345と加速して行くにつれ、パワフルに加速はします。これは451パッションよりパワーを感じます。滑らかにグイグイ伸びる感じは、凄く良いと思います。だけど、街乗りを標榜する割には蹴飛ばしが悪すぎ…、もっとキビキビ走り出せる様にした方が良いと思う。451パッションの方がナチュラルに乗り易いかも…。453の4/2と比較すると、無理矢理後部座席を作った分、ちょっと辛いかな…。先代の4/4の方が良い走りをして居たのでは無いでしょうか…。わたし、先代には乗ったことが無いけど、漏れ伺う話ではパワフルだったらしいから…、エンジンも1300/95PSと1500/109PSがありました。んー…、一方4/2と同じ71PSで4人乗りって、これはどうよ。車って馬力だけが総てじゃ無いけど……、ね。ディーラーへ戻ってきました。カブリオレの前に、鼻を突き合わせて駐めてみました。ルームミラーの上の…、座席モニターは4人分です。ココは、ちょっと困ったちゃん……。このアンテナ、折り畳めません…。(OP+2万で可倒式になりますが……。)つまり、ゴンドラ式立駐は面倒くさくなりそう……。前後共に大きなカンパニーサイン。そのアッピール度合いが印象的です。明日は…、向こう側の赤い方の話です。これは、展示車両なので乗ったけど走れませんでした。では、明日へ続く…。
2016年08月14日
Smartディーラーに行ってきました。はい。今月二度目です。えっとぉ、先週6日土曜に行ってます。今日は、先週頼んでいたスマコレのタオルの引取です。朝から、良い天気です。玄関出ると、皮膚に太陽光が刺さります。ジリジリと焼かれる感じが解ります。先方には9:30頃には行くと言っているので、9時に出発です。でね、今日(8/11)は祭日だったぁぁぁぁ…。高速は大渋滞です。しかも下り方向では、故障車が1車線塞いで居るみたいです。ETC通過に凄く手間取りました。本州方向も熊本方向も混んでます。9:35に着きました。ディーラーは貸し切り状態です。直ぐにタオルを…、“F”さんが持ってきてくれました。色味が良いと思います。型録ではプリントだと思っていた部分が……、刺繍でした。このレーザーフォノグラムタグはスマートコレクション正規品の証です。トルコ製だそうです。珈琲を頂いて、ショールーム“F”さんとお話ししたりしていると、担当の“T”さんが、車の用意が出来たと教えてくれました。そそ、今日は4/4の試乗です。で、展示車なので試乗は出来ない(ナンバーが無い)のだけど、カブリオレもありました。明日の予告ですが…、これに乗ったお話しです。カブリオレは弄り倒してきました。4/4は旧式も含めて始めて乗ります。一言で言って、もぅSmartじゃ無いと思う……。そんなお話しを明日はします。Smartのリピーターは4/2で、始めてスマに乗る方は4/4を選びがちなんだそうです。ふーん…。であります。
2016年08月13日
SmartBRABUSの話ではありません。昨日の続きの、4人乗る方の話です。あ、ちなみに、先代の4/4は5人乗りでした。エンジンも2バリエーションあって、パワフルで良い車だったと聞き及んでおります。ソフタッチも進化バージョンで、停車時も疑似クリープ現象があったそうです。(クリープ現象=オイルトルコン車の様にギアが入っていればアイドリングだけで進む現象)なかなかの充実機能だったみたいですが、5人乗りの良い車は他にも沢山あります。世界中で売れずに、発売後直ぐに製造中止になりました。とても短い命でした…。で、今回、起死回生を狙ったのでしょうが……。新しいのは4人乗りです。でもぉ…折角の2シーターを、無理矢理4人乗りにする必要があるの?????わたし、これをSmartだとは絶対に認めません。金輪際、嫌です。先代も嫌でしたが、こちらはもう…、笑止千万…。このスタイル、おぞましいッス。と言う事で、今日の話は昨日と同じ中味の話です。見開きページで、上が左、下が右です。良いセンスした室内だと思います。内装はこんなに良いんだから、見かけ倒しの逆じゃん…。いやいや、でもでも…後部座席は……、無理矢理感があります。背もたれがかなりの角度で立ってますよね。これじゃ、長時間は辛いよ。しかも、窓ガラスが……、降りない……。もぉ…最悪ぅぅぅ。ガラスを降ろせないのは、ドアを薄くして室内空間を作るための苦肉の策なのかな…。それと、折角のグラスルーフも…、こんなにデカいピラーがあると…、チョット残念…、と言うかスマ車のコンセプト、トリディオンセーフティセルのためだから……、だったら2人乗りで良いじゃん。でね、意地悪な穿った見方をすると……、4/4の型録なのに、衝突実験映像は4/2なんだよね。ひょっとしたら4/4のクラッシュ時はヤバいんじゃ無いの……。450(MC01)~451のクラッシュテストには、高評価がありました。重量級のおベンツとオフセットクラッシュして、スマは跳ね飛ばされるけどトリディオン部分は形状を留めていて、ドアの開閉も軽く出来るのが驚きでした。451vs500では、伊車は運転席まで潰れてダミーはご臨終…、451はドア開閉全然おっけぇ、なんて映像がYouTubeにアップされています。上の実験写真ですが、動画ではこのあとドアを“紙テープ”を使って引っ張って開けるのですが、紙テープは切れる事無く簡単に開きます。それ程、スマのトリディオンは素晴らしい構造なのですが、それは、2人乗りでの事では無いでしょうか……。本番のクラッシュ時は、後部座席の人が襲ってきそう……。ま、これはどの車にも言える事ですが……。でね、スマート社の思惑がよく解らんのだけど……。ブレーキアシスト無しでっせ。ホンマ、驚きまっせ。仮にも、おベンツ傘下ですよね、おベンツは時速200キロからでもブレーキアシストします。日本車の60キロアシストとか目じゃ無いよ…。なのに、スマはアシスト無し………。日本の軽でもブレーキアシスト付いてます。(低速だけど)なのに、今時新車の外車買って、警報音だけなんて……。そんなん、オレのBRABUSの後付けガーミンで充分。衝突監視+車線逸脱監視迄してくれます。新しくなって少しは良い所と言えば……。これくらいかなぁ…。バーコードをスキャンしてみて。YouTubeに飛ぶけど、新しいリンク機能が動画で説明されてます。配信元はメルセデスジャパンなので、日本語解説ですよ。衝突実験映像も…、バーコートスキャンでYouTubeに飛びます。これ、是非、観とかれたら良いと思います。2人乗りスマのトリディオンが如何に素晴らしいかを。それにしても、室内はこんなにお洒落なのに…、なして、見た目があんなに酷いのだろう…。Smartって2人乗りだからスマートなのに……。しかし、まぁ、この4人乗り日本市場で生き残れるのだろうか……。何度も言う、Smartは2人乗りだから良いんだよ。
2016年07月22日
Smartディーラーに行った時に、型録を貰ってきました。いえね、別に買う気などサラサラないのですが、オイル交換待ちをしている時、あまりにも暇だったので、並み居るおベンツ型録の中からスマ型録をチョイスして眺めておりました。で、全部目を通す前に、BRABUSキーが戻ってきたので、残りが気になり型録を下さい、と“M”さんにお願いしたのです。すると“F”さんが持ってきてくれました。この後の話は、先日14日のブログの通りです。4/4と4/2です。今日は、4/2-2の話です。と言いましても、外観は見たくも無いので軽く飛ばします。取り敢えず、色味だけと言う事で……。白です。70台限定です。赤です。100台限定です。黒です。これも、100台限定です。黄色です。これもやはり、100台限定です。でさ、黒車のトリディオンを白にするなら、白車のトリディオンは黒でしょ。若しくは、黒車は真っ黒けにしないとね……。黄色は、451ファイナル・パッションの“ひよこ号”みたいに綺麗な明るい黄色では無く、マスタードっぽい黄色だし……。(先日、実車を見ました。)なんか、チグハグ…。スマートと言えばポップな感じだったのに……、大人しくお利口さんに見える…。デザインも色も、つまんない……。ほんじゃま、インテリアな話だべ。このインテリアは、秀逸というか…、むむむっ…、と言いたくなる様なお洒落さんです。凄くお洒落な空間に仕上がっていると思います。別バリエーションの白黒タイプも…、凄ーく良いセンスで…、カツコ良いと思います。このセンス、日本車にはなかなか無いでしょ。ほんと、マジで451の中味をコレにしたいです。外観の不細工さが残念で堪りません……。ところで、オプション装備の話なんだけど…。先ず上のクレドール。クレドールという割には、電源供給はしないみたい……。んんんん、バッテリーへたってると直ぐ使えなくなるよね…。ん!なぬ、いちいちカー電源プラグに繋ぐの?それって、クレドールとは言わないよ……。クレドールの定義解ってる???本来クレドールってさ、専用スタンドに置くだけでオール接続(電源や情報)する物の筈だけど……。写真を見る限り……、ただのスタンドorホルダだよね。次っ、ポータブルナビ。これは良いと思う。これからは、インダッシュの時代では無くなるのかもね。ポータブルとはいえ若干のディーラー取り付け(費用がかかる)に成るけど、リアカメラにもリンクするんだって。もう少し、取り付け位置が高ければ凄く良いと思うけど、出来るだけHUD感覚に近づくと思う。近未来的には、何もかもフロントガラス投影の時代が来ると思います。何より視線を外す事無く、自車位置情報が受け取れるのはカーナビ本来の姿だと思います。このナビ、451にも付かないかなぁ…。リアビューなんて要らないから。取り付け時間を見てみると、ナビだけで2時間と書いてます。ゴリラ・ポータブルなら3~40分で付くでしょ。と言う事は、車載コンピューターからデーターを取り出したりするのかなぁ……。ちなみに、リアビュー機能を+すると取り付けには4時間かかるそうです。実際に、地方ディーラーで取り付けだと6~8時間かな……。明日は気が乗らないけど、4人乗るやつの事を書こうと思います。じゃ……。
2016年07月21日
Smart453の話です。昨日の話は、451よりより充実機能がベーシックモデルに満載されていると言うお話しでした。ドライビングコンピューター付と言うだけで凄いです。451の時は、限定車かBRABUSじゃないとこの機能はありませんでした。ええ、ディーラーオプションでも“ドラコン”は存在していません。それが、パッショングレードで付いてくるのは、ホントに凄い。さて、今日のお話は、実際に走ってみましたぁ…、編です。ところで皆さん。今迄のディスプレイ画面の中で、ココの表記に……、気付きましたか??実はこの表記、エコモードとスポーツ(?)モードの切り替え表示なんです。シフトレバーの前に、切り換えスイッチがあります。EとSと切り換える様になっています。位置的には……、ここっ…、と言うか…、解りにくいね……。ちゃんと撮れた写真が無い。ごめーん。シフトノブの右前なんだけど…。なして、ステアリングに付けにゃいにょ???走行中の切り換えも“可”なんだけど、この位置のボタンは、下を見ながら左手を伸ばすことになるのでちょっと危ないな。こう言った走行中に操作する物は、前を向いて操作出来る位置がベストだと思います。では、いよいよ走行です。ショールームのマツコさんが、横に居ます。彼女、エコストップが嫌いらしくカットオフ出来るかどうか気にしていました。私も、交差点で止まるのがイヤです。ディーラーを左折で出て、試乗開始です。交通量が多くて、あまり踏めません。始めはEモードです。これ、変速ショック感じます。ソフタッチほどではありませんが、1から2へ3へと、コツコツと感じます。3-4-5は殆ど感じませんでした。ソフタッチを基準に考えると、雲泥の差だと思います。感じ取ろうとしない限り、感じない程度かも知れません。ここを右折すると、道幅も広くなります。次にSモードです。端的に申します。素晴らしいです。変速ショックは1-2が微かに…、後はスムースに走ります。燃費のことを言わなければ、断然Sモードですね。2速以降はオイルトルコンか、と思うくらいに滑らかだと思います。パワーはどうなんだろう…。451パッションを思い出しても、そんなに違わないかな。息継ぎ無しで滑らかな加速をする分、パワフルに感じるのかも知れない。私は、むしろ451同様モタモタ感を感じてそんなにパワフルだとは思いませんでした。451NAと大差ないですよ。ただ新しい変速システムを今迄のソフタッチと比較した時、滑らか加速がパワーと感じての過大評価では無いかと……。パワーは、やはり“蹴飛ばし感”かと、453にそれは感じませんでした。チャンスがあれば、高速の合流地点でベタ踏みしてみるとハッキリすると思います。1000NAで71馬力、それだけですね。ブレーキは451と変わらないくらいによく効きます。軽く踏むだけで、楽に止まりますイイ感じですねぇ。この点はBRABUSよりも、ずっと楽です。慣れの問題も有りますが、軽く踏んで良く効くに越したことは無いです。今回の試乗、BRABUSのパワーに慣れて3ヶ月、1000NAの体感が既に曖昧なのかも…。それからステアリング。コレは凄いね。良く曲がります。クイックターンです。駐車スペース6台分の面積を、余裕でクルクル回り続けました。もぉ、目が回りそう。コレだけ切れると、狭小路での後進車庫入れも縦列駐車もメッチャ楽だと思います。さて、453の印象ですが、良いエンジンと、良い車内に仕上がっていると思います。ただ、私は“車はファッション”だと考えます。ただの移動手段なら、こんなに高価な車は要りません。コスパ的なことを考えると、スマ車は1人@100万です。アルトやミラなら1台400万円相当になります。(比較すべき車種じゃ無いけど…。)450や451が好きな方なら、何故この車を選んだかご理解頂けると思います。エンジンや、ミッションや、車内がどれだけ良くても………。この後、来年出てくるんですよね。しかも、このエンジンと変速システムで、でしょ。これで4人乗って大丈夫…?+で100キロ以上は重くなるよね。低速でパワーが出る用にチューンしてるのかなぁ。71馬力で4人は、動き出しが“よっこらしょ”でしょ。意地悪く聞こえるかも知れないけど、ま、お手並み拝見、ですね。さて、この度の長時間の試乗にご協力頂き、感謝します。“T”さん“M”さん、そして“マツコ”さん、ありがとう御座いました。特にTさん、ごめん、おれやっぱり453は好きになれない。これからも今まで以上に、451白クリ号を愛でます。
2015年11月17日
Smart453の話です。昨日の話は、451より便利だと思う、ジャックナイフ型キーのお話しまででした。そそ、キーレスエントリー風のスマートキータイプなのですが、ラッチを押すとジャックナイフみたいに刃が飛び出てきます。これは収納がコンパクトで、なかなかグッドなキーだと思います。さてさて、今日は運転席編です。昇降時のチョットした便利さを感じるのが、この部分です。トリディオンのステップ部分が、チョットだけ浅くなっています。これ、さり気ない優しさデザインだと思います。着座しての足元回りは、451と変わりません。んんん…、チョットは広い感じかな。ただやっぱり左足の置き場所に困ります。451のそれと同じくらいのずっと奥、殆どフラットに近い位置に、フットレスト擬きがあります。でも、ここに置いちゃうと、ブレーキペダルよりずっと奥に置くことになるので、正しいポジションとは言えません。フットレストの位置は、ブレーキペダルに近い位置であるべきです。ステアリングです。何だかスイッチ類が沢山付いてます。黄丸が、マルチディスプレイの切り替え用で…。左右の赤丸が、クルーズコントロール用です。453スペシャルは、白丸の音声認識コントロールボタンです。ディスプレイ切り替えと、クルーズON/OFFに操作キャンセルボタン。音声認識ボタンと、クルーズのスピコン+-に呼び戻しボタン。ここまでの装備は、今迄の最高スペックBRABUS以上です。ちなみに、BRABUSのスイッチ類です。この左右で、クルージングコントロールのみをします。マルチ画面の切り替えは……、ワイパーレバーの根元近く(赤)をクルクルと回し、画面を切り換えます。レバーの先端(青)を矢印方向に押すと“OK”です。音声認識等の設備はありません。後から良い物が出てくる、コレは自然の摂理です。ではでは、ジャックナイフキーを使って“灯入れ”します。でね、ごめん。撮り逃した。もう一度取ろうにも、車の電装系がリセットされるまでの時間が勿体無くて……。と言う事で“それ”を記述します。どーゆー事かと言いますと。灯入れの瞬間、スピードメーターの針が一番右まで行き“0”に戻ります。デジタル機器で言う所の、セルフイニシャライズかと。更に同時進行で、ディスプレイには“smart”のロゴがカラーで現れます。ディスプレイの右端、ここがページ位置の目安です。画面切り替えは、ココの上下キーで行います。各種画面です。これっ、こーゆーの451にも欲しかったね。451では、工具マークだった部分が、カラー日本語表示です。ん?全部で8ページなのに……。何かを撮り忘れてる…、ごめーん。453スペシャル、その2。2面ミラーです。外側が凸面ミラーになっています。コレで、ブルーだったら満点なんだけどね。あ、でも見やすい良い装備だと思います。ドアにミラーの調整ノブがドアパネルにあります。この位置はちょっと……、451の方が操作しやすいと思います。助手席側は、普通のミラーでした。さて、このマーク…、コレ、エコストップモードONのサインです。エコストップ、勿論ON/OFF出来ます。右膝前部分の、ここにスイッチがあります。で、ごめん(またぁ?)このスイッチにレジューム機能があるかどうか調べ忘れた。それと、もうひとつ…………、シートアンカーを調べるのを忘れたぁ……。座った感じ、スペーサーが入ってる感はありました。では、あしたは実際に走ってみました編です。
2015年11月16日
Smart453の話です。昨日の話は、パノラミックルーフじゃ無い。“なんで”と言った所までです。日頃、パノラ全開の明るい車内に乗り慣れているので、凄く薄暗い車内だというのが第一印象です。で、昨日ちょっとだけ出てきたハッチバックガラスです。451オリジナルはただのガラスでしたから、この“取っ手”付は進歩だと言えます。ガラスを跳ね上げ、リアゲートを倒したいのですが……、片手を使わないと開きません。451後期型は、電磁レバーで両手がふさがっていても軽いタッチで開きます。だから453はマイナスポイントです。カーゴスペースは、ボブルビーで比較すると、451より幅がありません。ただし、奥行きはあるようです。容積的には、451と変わらないと思います。可倒式のリアゲート、451を踏破していてこのゲート内も小物入れです。451のそれよりも深いのですが、面積が小振りです。(ごめん、写真が無い…。)容積的には余り変わらないと思います。でね、100点満点中95点の、カーゴランプです。451には無いので、100点~と言いたいのですが……。ランプの取り付け位置は、トップライトが一番だと思います。カーゴスペース内を広く照らすべきでは……。低くて左端は、チョット残念。カーゴスペースから見た、運転席です。パノラミックじゃ無いから、暗いね。では、乗ります。運転席の昇降口、チョットした工夫を感じました。この話は、明日ね。センターコンソールから助手席側に出る、引出タイプの小物入れです。余り物が入らなそうな、グローブボックスです。狭っ……。451後期型の蓋無し車種よりマシだけど……。運転席、頭頂部右側です。なんだと思います?コレ、実は……、サングラスケースです。なかなか粋な計らいを……。バイザーの裏には両方共に……、バニティミラーが着いてました。でね、このバイザーは、車内内側を外して側方にも向けられそうです。451より進歩です。運転席左頭上の、マイクです。ステアリングのスイッチと連動していて…、音声認識操作ができるそうです。さて、凄くお洒落なシートです。このセンス、日本車には無いなぁ……。451より大きめのアームレストです。アームレスト後方には、ドリンクホルダーが…??カーゴスペースに誰か乗せるにょ???実は、センターコンソールにも2つ分あります。アームレストを跳ね上げると…、蓋付きのACCが。センターコンソールです。下の方に、2穴のドリンクホルダーが……。中央のコンソール部分、手前に飛び出ています。オレ不精もんだから、裏側に埃溜まりそう……。あ、買わないのだった…。灯が入ると、コンソールはこんな感じです。エアコン操作部分は、こんな感じ。温度調節は、スライドして行います。なかなかお洒落な、イグニッションキーです。現在主流のキーレスエントリーではありません。ちゃんと、キーの“刃”を差し込んでエンジンをかけます。でさぁ、451より便利だと思うのが……、このキー、刃の部分を収納出来ます。ラッチを押すと折れ曲がり、キーレスエントリーキーみたいになります。畳んだ状態で、ラッチを押すとジャックナイフみたいに刃が飛び出てきます。折りたためば、451タイプよりずっとコンパクトでポケットでも気にならないと思います。451キー、でかいからね。450のは旧式の“刃”だったから、先が尖っててポケットに入れてて、痛い思いをしたことがあります。でも、キーレスエントリータイプのキーより、マイカーなら“刃”が付いてる方が良いな。車のキーって感じがする。最近は、ダッシュボードに置いとくだけで走るからね。セキュリティ的には良いのかも知れないけど、なんか味気ないね。453、車内装備は451ハイクラスのパッションより充実しています。レインセンサーや音声認識など、ブラバスにも付いてません。中々至れり尽くせりの基本装備です。この話は明日の話なのですが、車内装備も凄いけど……。……、です。さてさて、明日はイグニッションONでいよいよ走りますぞ。
2015年11月15日
Smart453の話です。先日、平日のディーラーに行った時、目一杯検分してきました。この日、出勤時間が迫ってなければ『もう帰ってくれ』と言われるまで(あはははは)居たかも知れません。でね、一番気になるコブ部分の話です。ディーラー発表の日は、仕事の関係で日曜の夕方17時過ぎにしか来れませんでした。着いてみると、見学客の方が沢山居ました。私の様なオタクは一般の方に迷惑をかけないのがポリシーですので、近づかないで人が引くのをずっと待っていました。もう大丈夫だと思ったら、辺りは真っ暗……。試乗は諦め、気になるフラップだけを開けたのです。と、ここまでは既報ですね。で、一番気になったこのブラックボックス……。白日の下に明らかにすべく、CSIなみに(オーゲサ)写真をバシバシ撮りました。しかーし“馬鹿林檎”故に良い写真は撮れていません…。先ずはコレ。ハニカム構造のずっと奥に、ラジエターグリルが見えます。えっ?と思うぐらい奥です。451より空間が多いと思います。ハッタリ3Dマークの裏にも何も有りません……。この空間、要るぅ??クラッシャブル構造、と言う事なのでしょうけど……。ラジエターを後に倒して、フロントのデコをシェイプして欲しかった……。ウインカーです。LED球ではありません。よく見るふつーの管球だと思います。場所的に、ユーザーがメンテナンスするのはちょっと無理かも……。場所がフロントタイヤハウスの部分です。オーナーになってみれば、取り替え方法もあるのかも知れませんが……。さて次は、とても気になる部分です。フロントライトです。日本仕様の基本状態ですと、ハロゲン球なのだそうです。ディーラーオプションでLED化は出来ます。で、このタイプのハロゲン球は初めて見ました。ダブル球なのですけど、並列では無く直列のダブルタイプでした。進行方向に対して前後に、フィラメントがあります。多分、前側“赤”がロービームだと思います。レフレクター(反射ミラー)の感じからすると、根元側“黄”が下側にフィラメントがあるので、遠く上方を照らすのでは無いでしょうか。(ホントは実際に点けてみたかった…。)足回りです。ミシュランタイヤです。コンチとは縁を切ったのかな?そー言えばEDはクムホだったな。我がブラバスは、現地ヨコハマです。ドラムブレーキは、ヒートシンク構造なのでしょうか……。前輪です。451と比べ、ディスクもパット部分も、こぢんまりして見えるのですけど……。ちなみに、制動感としてはBRABUSよりも良く効きました。451パッションと変わらないと思います。この新型車に、ちょっと期待が高まる部分です。平面ミラーと凸面ミラーの融合タイプです。これ、すごくない?輸入車だからOKなのでしょうか?投影感は後述しますが、凄く使い勝手が良かったですよ。このミラー、助手席側は着いていませんでした。リアハッチガラスの、リリースボタンです。指先は、雨でズルズルになりそうね。テールゲートの、リリースレバーです。これ451から後退です。451の2010年秋モデルから、アクチュエーター(電磁装置)になり、両手で荷物を持っていても左右どちらかのリリースレバーに軽くタッチするだけで、開くようになりました。453は、必ず片手(ふつー右手)で矢印の様なレバー操作が必要です。新型車なのに不便になりましたね。450の両手リリースよりはマシかも知れないけど……。リアランプです。ストップランプの中は視認出来ませんでした。リアウインカーとバックランプは……、管球です。LEDは採用されていません。給油口です。450・451同様、右後部です。気になる事は、キャップホルダーがありません。450・451、とずっと踏破してきたあのホルダーが消えました。赤丸部分に引っかけるのかなぁ……。ちなみに左の赤矢印は、アクチュエーターを介してロックピンが出てくる部分です。右矢印は、ロックピンが刺さる部分です。動作は矢印方向です。黄矢印は、メルセデスが推奨するレスキューバーコード(既報)です。携帯等でスキャンすると、ガソリンタンクの位置、バッテリーの位置、高圧ガス(エアバッグ用)の位置などが表示され、レスキュー時に役立つ情報が見られます。450・451と両外開きだったワイパーが、右起ち上がりの普通の物になりました。助手席上方の視認性が落ちることと思います。そして、今回の目玉の1つ、レインセンサーです。ねぇねぇ、こんなの付けてたら洗車時はどーなるの???さてさて、453/1の最大のマイナスポイントです。なんで??と、白目剥きたくなります。パノラミックルーフではありません。笑止……、絶対スマートとは呼ばないで……。パッションブランドで、ソリットは無いでしょう……。もぉ…、ダメダメじゃん……。今日のお話は、残念な終わり方ですが、明日はいよいよ室内編です。では、明日へ続くぅ……。
2015年11月14日
Smartディーラーへ行ってきました。この日17時前に、勤務先を飛び出し、一路都市高速へ。ちなみにビジター勤務で、福岡市西区姪浜(めいのはま)と言う所に居ました。今から、正面に見えている都市高速に乗ります。都市高に乗らなかったとしたら、多分、1時間はかかるかと……。姪浜の入り口は、高速の中央分離帯の下にあります。ココから乗れば、17:30には着くのでは……。ETCを抜け、一気に駆け上ります。駆け上り終わると、直ぐ正面に“福岡タワー”が見えます。海岸沿いを暫く走ります。と言っても港湾地区に入ると、海は見えにくくなります。見覚えのあるビルが見えてきました。もうすぐ着きます。ここを右折です。ゆるめのバンクで右ターンです。曲がり終えると、ちょっと走って降ります。“松島”で降りたら直ぐです。着きました。赤矢印のところ、453が居ます。傘ですが、DM引き替え配布分は、無くなったそうです。でも、安心して下さい。マツコさんが取り置きしてくれていました。あんがと、マツコさん。でね、車は見ずにこの資料だけを……、持って行く女性が、結構居るそうです。あのさぁ、いっそ、スマ絡みの相葉写真集を出したら、ヒットするかもよ。お取り置きしてくれていた……、傘です。勿論使いません。このまんま“お蔵”にします。それで無くても希少なスマ・グッヅ、一品物は使ってなるものか。ノベルティ物は“スマートコレクション”製ではありません。ノベルティ専門業者の企画商品です。ところで、傘の向こうの小さな包み。あれ、今年の初め“お取り寄せ”が叶わなかった、サングラスです。この話は何れね……。順番待ちというか、453の周りに人が居たのでズッと遠慮してたら、周りは暗くなりました。駐車場の我が白クリにも、見学者が居たりして……。新旧のご対面だけど、どう、古い方が格好いいでしょ。お約束通り、前を開けました。開け方は、スマオーナーなら誰でも解る方法です。451後半型よりも、開けやすく判り易い方法です。防犯のためにも、敢えてどうするかは書きません。でね、コブの中身はただの空冷関係です。ラジエーターとクラッシャブル構造という感じです。写真の様に、開口部が広く補器類が視認出来る位置にあります。メンテナンスはしやすいと思います。フラップは、車体と2本のベルトで繋がっていました。メンテ中は、451の様にキャッチホールドする部分はありませんでした。写真の様に2本のベルトを突っ張った状態で、赤矢印部分で固定する(ナンバーに当たって止まる)と言う方法のようです。楕円の丸はスマのカンパニーサインです。この部分、まるでレイ・ドームのようです。おベンツのマーク、グレードに寄りますがあのマークからレーダー波を発射しています。つまり、レーダードームなのです。453もそれと思う感じに、でかいプラスチックの3Dに見えるマークです。(3Dに見せかけた平面マークでした。)ちなみに、標準装備ではヘッドランプは“ハロゲン”です。オプションでLEDにも出来ます。ただし、その場合のLoHiのビーム切り替えは謎です。ランプハウス内の管球を見た感じでは、Wフィラメントに見えました。S25Wの様に、フィラメントが2つある様に感じました。雨は降るし暗いし……、近々昼間に検分します。ランプの下側(赤線)が下から白色LEDで光り、ポジションランプの役を果たすようです。軽四輪のフォグランプに見える所が、ウィンカーでした。今度は平日の昼間に行って調べてきます。それから、エディション1にもフォーフォーにも、タコメーターはつきません。オプション設定にもありませんでした。日本仕様には、存在しないようですよ。クレドール上のスマホで対応させるのかな???次回、エディション2でプチ変身するのかも……。____________移設した話(3)は明日アップします。
2015年11月09日
Smartディーラーから、お手紙が来ました。そそ、今度の土日の“メルセデススマート”の試乗会のお知らせです。ニューモデルの発表なので、日頃素っ気ないディーラー“Y”のユーザーの方にも来ていると思います。我がディーラー“S”からのDMは、かなり頻繁に来てます。あ、でも、スマートに関しては随分ご無沙汰ですね。ここんとこずっとおベンツばかりでした…。ま、スマートの場合、物が無いから仕方なかったけどね。で、そのダイレクトメールです。裏は…、見たくない……、悪夢だ………。来場記念は、折り畳み傘です。コレ間違いなく、お蔵にして我がコレクションにします。金輪際使わない、絶対永久保存です。内容物は、新車発表のご挨拶と、プライス表。おベンツのクリーンディーゼルのチラシ。それと取り敢えず、A3変形サイズのチラシです。スイスイと走る(らしい)新システムの変速機が気になります。コレは是非試してみようかと…。ただし、7日8日ともに仕事なんだよね。特に7日はかなり遅くなると思う……。8日は、夕方閉店時間までに間に合うかなぁ……。なんて話を、先日マツコさんに話したら“傘”は取り置きしてくれるって……。一安心です。試乗は、日を改めてすることも考えとこうかな……。実は、先日発注した“エントランスランプ”が6日に入ります。取り付けに2時間かかるそうなので、8日の夕方は無理なので、週明けに時間を作って工場に持ち込む予定です。この時に、試乗してみようかな……。ところで、ルノスマ(ルノーエンジンのスマート)のエクステリアは嫌で嫌でしょうが無いのだけど、インテリアは高く評価しています。オレンジの方。ブルーの方。このセンス、日本車には絶対有り得ないよね。ほんと、美しい車内だと思います。惜しむべきは、外観……。やだぁ……、不細工すぎるぅ……。全然スマートじゃ無いぃぃぃぃぃっ。車内の美しさと、相乗効果を生む“反比例”の外観……。“奇代の迷車”にならなきゃ良いけど……。
2015年11月05日
Smartディーラーに行ってきました。2015年10月デビューの、ルノーエンジン搭載の新型スマートの情報収集のためです。で、結論から申しますと、新スマには会えませんでした。11月7・8日の全国キャンペーンまでお預けのようです。2台(白・青)が車両保管場には既に届いているそうです。白に銀トリがデモカーです。(コレは既報ですね。)ミッドナイトブルーの1台は、納車車両だそうです。あはははは、カタログショッピングするヤツ(失礼)がやっぱりいるぅぅぅ。さて、この日雲は多いけど、ソコソコ好天の中でかけました。実は、午前中の仕事がドタキャンになりました。今月3回目です。キャンセルの理由は“キャンセルし忘れ”だそうで……、ふざけやがって……。ドライブクルーズボタン……、ONです。マルチディスプレイに、スピードメーターアイコンが出ます。この時まだクルーズモードではありません。クルーズスタンバイモードです。九州縦貫道・太宰府インターです。本線に出てブッ飛び加速します。セットです。(30km/H以上でセット出来ます。)85km/Hでセットし、後は+ボタンで……、100km/Hまで数値を上げます。白クリ号、快調に走ります。でね、100km/Hで走っている白クリ号を、猛スピードで抜き去る“お馬鹿さん”が居ます。スピード差は30キロ以上は有ったと思います。みるみるうちに小さくなりました。こらこら、ここはオービスポイントだよ。赤丸がドップラーレーダー照射器、赤矢印は“元気良すぎる車撮影機”です。黄色矢印の“お馬鹿さん”きっと数週間後に凄く悔やむことになるでしょう。他県ナンバーだから故の“暴挙”だと思うけど、しかし、ここ、結構有名ポイントだけどね。ジモティじゃ無いなら、少しは遠慮しなさいよ。コレが目視出来る位置では、既に後の祭りだったでしょうね。この“記念撮影ポイント”を過ぎると、白クリ号は高速を降ります。一般道に降りて、5分も走ると正規ディーラー“S”です。あ、赤信号無視じゃ無いですよ。緑矢印で直進のサインが出てます。9月末に時計&タコの組み替えに来てるから、1ヶ月ぶりです。でね、今日は“マツコ”さんと待ち合わせです。珈琲を頼んで、マツコさんを待ちます。はい、今日の用は冒頭で述べた通り新スマの情報の収集です。型録を2つ頂きました。1つは4/2用で、もう一つは総合型録兼4/4紹介タイプの物です。総合型録は、純正オプションパーツやアパレル系が載っています。で、ちょっと驚きだったのが、アパレル系ですが以前は“スマートコレクション”ブランドでした。この新しいルノ・スマからは“メルセデスコレクション”扱いになっています。ひょっとして、スマートジャパンって、親会社に吸収されちゃったの?スマートジャパン、改め、メルセデススマートってそう言う事じゃ無いの?????さてさて、既に皆さんご存じの様に、テレビCMが流れています。その関係でしょうか、若い女性から新スマの問い合わせが来ているそうです。恐るべし“嵐・相葉”効果……。ところで、彼、日産とのCM契約切れだそうです。だから、メルセデスのCMタレントに目出度く就任となった訳ね。にしても“メルセデス・スマート”の趣旨がイマイチ読めん……。若い女性層狙いなのだろうか……???ま、頑張って下さい。あたしゃ傍観することにします。さてさて、今日のお話はここまで、型録の中身の話は近いうちに何れまた。あ、そうそう、453という呼称は間違いなく453だと確認出来ました。ちなみに、同じエンジンで4人乗る方は、型式がまだ取れてない様で型録にも“-”表記です。あのでかい方、発売は来年だからね。
2015年11月01日
スマートのホムペが変わりました。しかし、なして“嵐の相葉”なん???にしても、美形とはほど遠い車だぁ……。車内はあんなに素敵なのに…。
2015年10月29日
Smartが新しくなります。ついに発売日が正式発表されます。あ、正確には日にちでは無く、月…、ですが。では、その資料です。フォーツゥー(以下4/2)が今年10月末のデリバリー。フォーフォー(以下4/4)が来年1月のデリバリー予定です。なんでも、10月の東京モーターショーに合わせての正式発表だとか。基本、金輪際買わないけど、車内は凄く興味あります。ちなみに、初期販売の内容は、オレンジ&ブルー共に220台ずつです。4/2は完売するだろうね……。販売価格は4/2が198~204万、4/4が209~220万だそうです。では気になる詳細を、写真でご覧下さい。なお、本日の写真はPCでご覧の方は総て拡大写真でご覧になれます。外見は嫌になる位にブサイクですが、内装は良いセンスして居ると思います。このセンス、日本車は見習えよ!!スマートの仲間だとは思いたくない4/4です。これは、スマートと言っちゃイカンです。コンパクトボディで2シーターだからスマートなのです。ブサイクで、無理矢理の4人乗り(※初代4/4は5人乗り)全然スマらしくない。後から出る機種ですから、451より高性能なのは当たり前です。衝突警報音が出るそうです。(あのデコッパチはレイドームですね)この辺は、次号辺りで掘り下げようと思います。今回の目玉なのかな、スマホアプリが標準装備です。ええ、対応装置が標準装備で着いてきます。ナビもステレオも携帯1つになっちゃいます。カーオーディオメーカー殺しだね…。パワートレーンです。もぉ笑っちゃいますね。高性能になったのかと思いきや……、451NAパッションと同じ71馬力です。しかも、4/4も同じエンジン……。4人乗ったら、さぞやモタモタ走行でしょうね。こりゃ4/4は思いっきりスベるかな……。NAパッションであれだけもたつくのに、あれに4人乗ったと考えると笑える……。4人乗りなら、他にいっぱい良い車はあるのに……。初期販売車の外見です。青+白&オレンジ+黒、取り合わせ的には凄くお洒落だと思うけど、外見は見たくない。でね、全国展開のためのデモカーは……、クリスタルホワイトになるそーです。全国主要都市のディーラーで、10月末以降お披露目されると思います。これ、一年間はデモランするそうです。さてさて、今後のカラーラインナップです。4/2の初期ロットは青・橙220台ずつだけど、今後発売される4/4のバリエーションだそうです。4/4のオプション設定は……、ホントにコレだけ?????パッション(ノーマルモデル)とプライム(ちょっとだけ高級モデル)というバリエーションのようです。でも、4人乗りで71馬力だろ……。なんかよー解らんですが、コミニケーションカラーだそうです。どゆ事???そーゆーキャンペーンなのだろうか??アクセサリーセット類は、こんなのを計画しているそうで……。右下のキーホルダーは、本国のスマコレページで見た事があります。スマ車シルエットのカラビナですね。にしても、専用スマホクレドールが気になる…。続報は、入手資料を熟読の末アップしたいと思います。乞う御期待。取り急ぎ、新型車発表のご報告まで。
2015年08月24日
SmartBRABUSを、今日(8/11)引き取って参りました。グレメタ君とのお別れの話は、また、後日と言う事で今日は目出度き納車の話です。朝、10時にディーラの“S”氏が自宅までお迎えに来てくれました。ええ、デリバリーではありません、はい、どうしても“乗って帰りたかった”ので、引取です。グレメタパッション君の時もそうですが、車は引取が良いです。残金を、指定口座へと振り込み、振り込み証明(ATMのレシート)を確認の後、事務所にてキーを受け取ります。ちなみに、総合計からある金額が足りません。これには事情がありまして…、後日ブログります。あ、決して踏み倒した訳ではありませぬ。一通り、車の机上説明を受けて車検証を引き渡されます。記載事項等の確認を済ませます。今度はPDFでは無く、ホンマもんです。事務所でS氏と一頻り車談義で盛り上がり、気が付けばもうすぐ12時、早速我がブラバスの所へ向かいます。乗って帰る準備として、歴代スマで愛用している赤外線バイザーも持参しています。でね、車高をスケールで計ったんだけど、155越えてるという印象です。ホントはね、水平器付の“門型”計測器が一番なんだけど、そんなもん無いし……。見た目では越えてそうという印象です。そそ、限りなくグレーです。それにしても、オリジナルの長~いアンテナが、私にとっては新鮮です。勿論この後、ショートに変えました。ドアロック部分の、リコール対策済みシールも確認しました。これからスマを買おうと思っている方、このシールを確認して下さいね。2010年夏以降製造の車は、リコールの対象です。ブラバスだったらNo2088です。パッションでしたら2088と……、2089のシールが付いている場合があります。製造時期によって、リコールの内容が違います。ターボ車はブラバスと同じ“2088”のみかも……。さて、コレが新しいタイプのワイパーブレードです。赤矢印が、アクセントサインで……、青印が、替え時サインです。劣化次期になると、赤茶色に変わります。では、乗って帰ります。イグニッションで、あっ!!また撮り逃がした。取り敢えず、走り出しは14208kmです。ガソリンは、今朝満タンにしてくれたそうです。今から、ある所へ行きます。ところで、次はちゃんと撮りましたよ。イグニッションでマルチメーターにスマロゴが表れます。5秒後はこんな感じです。イグニッション、オフで、ターボのヒュルルルルルと音が聞こえ、メーターはこうなります。やっぱ、ブラバスはカッチョ良いね。で、Sさんに車検証の話をしましたら、最近はデジタル計測するので、申請書の数字より誤差が多く出ると、車検が通らないのだって。量産多売の車の場合は、型式証明が取れているので、検査官もチマチマ計らないそうです。写真は、グレメタの車検証です。赤枠の部分、型式指定番号とありますよね。これ、パッションの型式です。この番号が有ると型式番号だけで、車検証を発行してくれるらしいのですが、BRABUS等希少車は型式証明が取れていないそうで、車検の際、一々計るそうです。この時に、申請内容と差異があると車検に通りません。だから、少し大きめで、高め長めで申請するのだそうです。希少車ブラバスには、型式指定番号が無いのです。つまり、希少車故の手書き申請なのです。(ホントの手書きじゃ無いっすよ、解ってますよね。)今回の156も前の車検証にそう記載されていたので、そう記入せざるを得なかったそうです。そりゃそうでしょ、福岡に来たら縮んだなんておかしいものね。今回の156事変は前オーナーのディーラー“Y”の水増し申請が事の発端のようです。型録データーにちょこっと水増ししといたらええンちゃう?と言った感じで申請したのでしよう。なお、白ブラ君の出身地は関西地区です。でね、155は確実にありそうですよ。いずれ、可否は立駐のゲートで解ります。でもぉ…、暫く立駐には行かない……。外回りの仕事と盆休みだもの…。さてさて、引き取っての帰り道、我がクリスタルホワイト号は、クリスタル加工をするのでした。この話は続くぅ。
2015年08月12日
Smartブラバスの全高の話です。今更、何だかんだ言っても、もうすぐ納車なんだから、仕方の無い事なんだけど……。やっぱり気になっちゃって……。早速、グレメタ号の車検証を調べました。154と書いてます。車検証記載は、154と確認しました。で、2010年秋の型録です。懐かしいでしょ……。諸元表のページを開けると…、型録にも154と記載されてます。何度見ても、154です。先日福岡上陸の際の、ツーショットです。ねぇねぇ、やっぱりぃブラ君チョットだけ高い気がするぅ……。あんれまぁ……。お値段以外に車高も高いにょね……。ところで、グレメタ号の足は、ディーラーオプションのワイドタイヤを履かせています。前175/55 R15後195/50 R15 です。一方、白ブラ君の足はブラバスオリジナルサイズとなって…。前175/50 R16後225/30 R17 になります。つまり、インチアップをした分、扁平率を上げてタイヤハウス内に押し込んでいるようです。でね、推測になるけど、インチアップが車高アップになっていると思います。こんな事だったら、ギリ横に並べてもっと比べてみりゃ良かった。どちらも、私の車なんだから弄り放題だったのに……。残念……。しかし、型録には153と書いといて、車検証の156というのは……。3センチ違うよね……。3センチと言えば、1寸…。グレメタ号のルーフに一寸法師が立ってると思えば良いのか……。って、判りにくい例えだね。
2015年08月10日
SmartBRABUSの車検証が届きました。と言いましても、ホンマもんではありません。あ、勿論“子供銀行系”でもありません。本物のコピーです。コピーというか、PDFでメール添付です。ディーラーの“S”さんのスペシャルサンクスです。自動車保険の書き換えに必要でしょう、と言うお気遣いです。実は、あまりにも忙しくて、白ブラ君を引取に行く間がありません。居ない間に、自宅納車では困るのです。ええ、今のグレメタパッションを手放さないと、残りの費用が払えません……。はい、あたしゃ、清水の舞台から二度飛び降りるほどのビンボー人です。車道楽ではありますが、道楽で車を買い換えるほど財力はありまへん…。これが、白ブラ君の車検証です。ほら、平成27年8月7日の日付だよ。でね、あるショッキングな事実があるのです。みてみて……、車高の所を見てぇぇぇぇぇぇっ。“ひゃくごじゅぅろく”って書いてあるぅぅぅぅぅぅぅぅ…。156cm、間違いにゃいっす。ブラバスの全車種、と言うか、歴代の車種5年ほど遡りましたが、153cmと書いてあるんですよね。該当のクリスタルホワイトも153というデーターでした。しかし、マジで156だったら、今の立駐入らない……。(>_
2015年08月09日
SmartBRABUSの購入手続きをしてきました。ええ、本日正式購入です。で、来たるべく来週早々の納車を目指し、法的手続きは着々と進行しております。新車と違い、中古車は“古売”にあたるため、手続きが面倒そうです。ただ新品を売るだけとは違い、中古売買には人物調査が入る資格が要りますからね。(あ、売る側の人の事ですよ。)MC01とBRABUSと二度目の中古車です。MC01は軽だったため、確か、実印は要りませんでした。軽は“認め印”でお手軽購入でした。今度は普通車、印鑑証明2通でお手軽には購入出来ません。で、本日は購入に関する正式手続きに参りました。実際の名義変更や、グレメタ売却に関する実印関係書類は、もう既に済ませています。平日の午前中、ガランとしてます。店長の“S”さん、外出中です。はい、待ち合わせは11時です。あと、10分あります。アイスコーヒーを頂いて…、待っていると、戻ってきました。では、書面による正式購入手続きです。一通り説明を受けて、署名捺印しました。はい、今日まで総て口約束だけで進めてきました。無謀と思えるかも知れませんが、こうまでしないとBRABUSの上物は入手出来ないようです。(あ、地域格差はあると思います。)費用関係も、こちらのディーラーさんが先方のディーラーさんへ立て替えしています。さて、どうして、契約が前後したかというと、車検証が無かったからです。ある都道府県から、陸送されてきて始めて車検証が手に入った訳です。届いたのは7月31日です。翌日は土曜日、週明けの月曜の役所への手続きで、私が正式契約手続きに行けずに今日火曜日になった訳です。中古車の場合、車検証ありきですから新車の様に書類を揃えて行くという段取りでは無いのです。矢印は、支払総額です。詳細を拡大してみました。リサイクル料を含んでの金額です。えっと、ちなみにですが、付属品のAと言うのは……。ETCのセットアップ料です。希望ナンバー代はサービスだそうです。車両本体の価格は、税込み220万でしたが、支払総額が2,315,560円となっているのは、実はある保険に入りました。メルセデスケアは、1ヶ月しか残っていないようですし、万一の不具合発生時のための“故障保険”です。あ、えっと、車両保険とは違います。天下の手厚い保護のメルセデスケアも、かかる費用はその販売価格に盛り込まれている訳ですから、メルセデスの3~5年目ケア・プランと思えば納得かと思います。あと、リサイクル料金は、御上のボッタクリ制度ですから致し方ありません。この費用ホントに正しく使われているのか、疑わしいものです。実は、この費用、車を手放す時には明確には戻ってきません。それのみならず、中古として買う人がまた新たに支払う事になります。はい、私、今回13210円支払いますから……。グレメタパッション号も新車購入時に、リサイクル費用を支払いました。なんかとってもグレーな制度ですよね。取るけど、戻さない。だって直接廃車しなきゃ、戻すべきでしょ。でなきゃ、次買う人からは取るべきでは無いですよ。乗っているだけで取られる、そんな“後付け税”という訳でしょうか……。後もう一点、前オーナーの責任では無いのだけど(そう思いたい)自動車税の未納分。4~7月は私が乗っていないのに、何故か私が払う事になります。仮に、善意で考えると、この方(前オーナー)3月末で手放したとします。ちゃんと手続きを踏んだのなら、全く支払う必要はありません。年度が替わり、自動車税の請求が来る直前に手放したのなら、月割で払うべきだと思います。さらに、8月以降を月割りで私が払うべきだと思うのですが……。既に払っている、グレメタパッションの自動車税も、ハッキリ言って戻ってきません。本来税に不公平はあってはならないはず、チマチマ取る税制が面倒くさいのなら、月払い制度とかの簡単明瞭な税制にして欲しいですね。買い換え計画中の方とかには凄く有利だと思います。以上、新車でしたら有り得ない、不透明な公租公課についてもの申す、お話しでした。ディーラーの“S”さんの所為では無いのは“千”も承知だけど、不条理に感じる制度にはチョット黙っては居られませんでした。
2015年08月05日
Smartを見てきました。ついに、福岡上陸です。届いたという知らせを聞いてからは、そわそわワクワク……。えへへへ、遠足前の小学生みたいっす。今日(7/31)仕事終わりで、例の車屋さんへ向かいました。担当の“S”さん、未だ外出先から戻っていません。オープンし立てなので、公安委員会やら警察署やら諸手続に回っているそうです。車を中古車として売るには、関係省庁への届け出がオープン後に沢山必要なんだそうです。ええ、事前はダメなんだって……。珈琲を頂いて待ちました。10分ほどで、Sさん戻ってきました。では、正式発表です。クリスタルホワイトのBRABUSです。このブラバスは2012年8月発表モデルですね。で、ディーラー“Y”のシールが着いていました。真っ先に、ちからイッパ剥がします。実は“E”の所にシリアルナンバーがあります。ディーラーで調べれば前オーナーが判りますね。スッキリ綺麗さっぱり……。セコハンだけど、私のBRABUSです。なでなで、ジロジロ、隅から隅まで見回します。トリディオンも白なので、エレガントに見えます。車内も綺麗です。ドアを開けた瞬間、変な臭いがする事もありませんでした。喫煙車では無い様です。ドライバ-が吸わなくても、常習喫煙の同乗者が居たら臭いは染みつきますから、どんなに掃除しても匂います。嫌煙者なら直ぐに判ります。この白ブラ君、それは無い様です。イグニッションON時の、ロゴマークを撮り忘れちゃった。マルチインジケーターにスマロゴが現れるのです。手元に届いたら、写真アップします。でね、始めて知りました。矢印の部分、ドアが開いてるよって、イラスト表示してます。これは知らなかったなぁ……。ちゃんと閉めると、走行距離とトリップ表示になりました。へぇぇぇぇっであります。ブラバスに関する新発見。未だ乗れ無いだろうなと思っていると……。意に反して、Sさんから試乗してみますか?とのお言葉。うんするする。と言う事で、ご近所を一周。蹴飛ばしは、1000NA+OTBの方が良いかもしれない。でも、その後の伸びが全然違う……。1000NA+OTBなんか、目じゃ無いね。レースコースが5メーターごとのカーブの連続なら、OTBでも勝負になるだろうけど、直線は20メーターあればブラ君の勝ちだね。ただし……、ブレーキが効かない。ブレーキング勝負なら、パッション君の勝ちだと思う。ブラバス、全然止まらない……。怖い位に止まらない。5分足らずしか乗っていないけど、こりゃちょっとヤバいね。オレ、乗り方変えないと、オカマ掘っちゃうかも……。ところで、今日はブラ君を置いて帰ったのですが、未だ乗っては帰れません。残金を払ってないからだけでは無く、車庫証明が取れていないのです。車両登録も済んでないしね。(前オーナーのナンバーがついたままです。)廃車して、私の車にする手続きをして、こう言った手続きに、今後1週間ほどかかるのだそうです。取り敢えず、並べてパチリ……。でさぁ……。仕事が立て込んでて、グレメタ号の売却と『水晶白』号の差し替えを同時にする日が、ありません……。車庫証明は、間違いなく取れる自信があります。だって、ノアとスマが同時に駐められますから。問題は、予算が足りない分を売却費用で充当しようとする“自転車創業”です。だってね……、定期をこれ以上崩したくないんだもの……。『後は野となれ山となれぇぇぇぇっ。』の精神だったら、BRABUS112だって買えるさっ。しかし、いくら何でもそんな暴挙には出られない……。小心者と言うより、堅実な考えなんですぅ……。基本、使う時は使うタイプだけど、先立つ物はある程度持っとかないとね。しかし、引取が楽しみだぁ…。ガーミンも取り付けなきゃ…。ああ…、夏休みがいっぱい欲しいよ~。
2015年08月01日
Smart BRABUS の話です。本日(7月23日)内金を払ってきました。いきなりですが、現生です。ATMで出したので、帯は着いてません。久々です、こんなに分厚い札束は……。普段、仕事していても、現金の授受はMax50万位です。100万のお札、結構重くて、分厚かったです。100は取り敢えず、半分に足りませんが、内金としては大金では無いかと……。福岡県春日市(かすがし)を目指して、入金に向かいます。この先の踏切、朝夕は、開かずの踏切です。4線分の踏切なので、かなり幅広です。こう言った踏切を渡る時は、お祈りします。『どーか、ESPが点灯しません様に……。』踏切内でいきなりトラクションが消えたら、チビリますよ。過去に、大きな交差点内で消えた事はあります。オムツは要らない程度にチビリました。(^_^;)急行が止まる中程度の私鉄駅です。ここ、立体交差化の工事か進んでいます。私鉄駅から、500m程離れたJR駅です。ココは比較的新しい駅で、線路は地上で駅舎と道路を立体交差化し、交通渋滞緩和しています。私が子供の頃、立体交差しない踏切でした。バスや車を降りて、線路へと降りて行くタイプの駅です。奇しくも、14時で140キロ(トリップが)走行です、全走行は32828キロです。それが何?と言われそうですが……。自衛隊春日基地です。基地を一般公開して、夏祭りをするようですね。毎年夏に、盆踊り大会をしてます。ファイナルは花火大会です。先日もご説明しました。F-1支援機です。はい、支援です。攻撃ではありません。有事の際、国民を守るために“支援する”のです。F1の場所から5分で着きました。書類と現金です。しかし、不安定ながら良い天気になりました。一応、領収書です。印紙は後日貼ってくれるそうです。ここまで、長い道のりでした……。この後、帰る時に、ESP点きました。担当の“S”さんが見ている前で……。ディーラーさんで、メルセデスケア内に修復出来ないのですから、もう私に出来る事と言えは、ブレーキのガン踏みとイグニッションのオンオフだけ……。今更、ガタガタ言っても仕方の無い事なんだけど、メルセデスケア内(新車購入2年目)に修理出来ないままケア切れまで引きずっておいて、売却時に査定を下げるのは、ちょっとどうかと思います。ユーザーの気持ち的には、走行中のハラハラドキドキのご迷惑料が欲しい位です。私、クレーマーじゃ無いし、スマ君とは永いつきあいだし、今からもずっと世話になる予定なので、現場の方達と軋轢を生みたくありません。事を大きくしてけんかする気なら、1年前にして居ると思います。現場の方達、いい人ばかりなので、スマジャパンのサポート体制の在り方だと思いますよ……。せめて、メルセデスケアで弄って完動しなかった重要ヶ所は、3年経過後もサポートして欲しかったと思います。
2015年07月24日
Smartを買い換えた話です。昨日の帰りに、ショップに寄りました。豪雨になったり、弱々しい日が差したり、変な天気の中向かいます。左は、航空自衛隊春日基地です。正門前を通り過ぎ、次の交差点を左折です。先日は、ここを右から左へと行きました。(ムーディ勝山みたいに……、古ぅ…。)今日は私鉄駅近くの立駐からなので、職場から直行した先日とは別ルートです。しかし良く降ります。ガラスコートのお陰で、凄い撥水です。雨が降ると、車が綺麗になります。無精モンにとって、有り難き幸せ……。ところで、明るすぎるヘッドライトは、マジで迷惑……。この色温度、純正じゃ無いよね……。ミラーの写り込みが気になって仕方ないよ……。乗ってる本人は、自慢の照度なんだろうけど…。でもこの雨脚だったら、前が白くなって危なくないのかなぁ……。先程までの豪雨が、突然止みました。昨日(18日)オープンした、プライム・カーショップです。輸入車全般を取り扱うお店です。私のブラバスの様に、オーダーで探してもくれます。先日は開店前だったので殺風景でしたが、今日は賑やかです。私の担当だった、ディーラーSの“S”さんがココの店長に就任しました。今日は私が買った車の手続き書類を、取りに来たのだけど、新車と違って詳しい情報があまりありません。判っている事は、車色と、グレードと、中古車判定で外部が5点満点で5点、内部が5点満点で4点、総合判定で4.5と言う事だけです。(内部の4点評価は、若干の使用感がある、と言う事らしいです。)あと、2012年9月の初期登録車ですから、車検が今年9月迄、当然メルセデスケアも9月迄です。走行は14200km、コレも高額査定の理由でした。評価4.5で走行2万キロ内のブラバスは、掘り出し物だと思います。でね、こう言った車を福岡で買うと高くつくのは、陸送代が+になるからです。無登録の状態ですから、走ってくる訳には行きません、当然運んで貰う事になります。更に、ディーラーを2つ経由する事になりますから、当然、その分高くなるのは仕方の無い事だと思います。福岡でも、中古ブラバスありますけど、中古車判定が載っていなかったりするので、ちょっとヤバい車ですよね。評価判定が無い車なんか怖くて、よー乗れません。初代スマ、MC01Kは、ネットで探して買って…。2代目スマパッションは、モデルチェンジ発売前のカタログショッピングで……。3代目スマブラは、見もしないでテレホンショッピングです。どうやら、あたしゃまともに車を買えない星の巡り合わせの様で…。実際の話、あーだこーだと物色してる間なんてありません。ブラバスの上物は、あっと言う間に売れます。金策やらを考えていて“終青”を二度見送ってしまいました。今回購入した、ブラバスと同クラスの物で、評価5というのもあったのですが、未だ“終青”を諦めきれなくて、ウジウジ悩んでいました。それも、その日の夕方までには売れてしまってました。情報が消えるまでに、6時間無かったと思います。この日このブラバスを決めたのも、終青を取り逃した直ぐ後です。270で、終青が見つかったという連絡を貰って、足りないあと20万を金策している間に売れました。その間、90分経っていません……。金策出来たのに………。皆さん、ブラバスの中古車市場、上物は電話での遣り取りなんですよ。特に、ファイナルブラバスは、電話取引にも滅多に出てこないそうです。買う立場の人は、予算を告げてディーラーの担当さんへ手配し、唯々、見つかるのを待つ事が出来るのみ。ディーラーの担当者に、お任せするしか無いのです。ディーラー専用のネットで取引しています、一般人はブラウズ出来ません、私も画面を見せて貰ってません。多分、部外者には見せられない情報が、色々とあるのでしょうね……。(一部分をPDFの形で見せては貰いました。)今回の買い換えの経緯は、こんな感じです。6月頃から、ずっと“終青”を頑固に待ち続け、結局はちょっと違うブラバスを購入する事になりました。ディーラーの“S”さん、ありがと、これからも宜しくね。しかし、中古車の一般情報サイトというのは、……。なかなか欲しい物が見つからなかった。確かに、欲しい物が“レア車種”ではあるのだけれど……。と言う事は、だから、つまり……。一般人がネットで見つける事が出来る“もの”と言うのは………。
2015年07月22日
Smart451の最新情報です。なななんと、本国では451のニューモデルが出ます。どゆこと???日本国内向けではありません。Smart ForTwo Cabrio edition MOSCOT unveiled, based on the old modelスマート フォーツー カブリオは古いモデル(←451のこと!!)で、エディションMOSCOTを発表した。と言うタイトルで、以下の記事を見つけました。Mar 1, 2015 ... Smart has teamed up with eyewear maker MOSCOT for a special edition of the outgoing ForTwo Cabrio. Limited to 100 cars, the special edition was designed to celebrate MOSCOT's 100th anniversary and also to mark the ...これ、大雑把に説明すると……、2015年3月1日、スマートはフォーツー カブリオの特別版を発表しました。眼鏡メーカー“MOSCOT”と提携し、100台限定で、特別版を設計します。“MOSCOT”の100周年を祝うためのものです。なぁんだ、まだ造ってんじゃん……。なんだぁぁぁぁ、2014年4月でオーダーストップしたはずだよね……。以下は、本文の無理矢理和訳です。私の中3レベルの英語力と、殆どが和訳プログラムの英語力なので、間違っている所多々あるかと思います。と、言い訳しておきます。車色は深い光沢のある黒で、トリディオンは、ストライプ マット イエロー だそうです。ベースはBRABUSの黒で塗装です。チタン色のヘッドライトやBRABUSのスポイラーを装着しています。キャビンは黒&黄色テーマを採用、黒革の座席、ドアの羽目板、計器クラスター、肘パッド(アームレスト?)、ドアインサート イエローが革座席側面および肘パッドに適用されています。対照的なトップのステッチ、3本スポークステアリング・パドルシフト、ダッシュ ボードの計器の上に黄色のリングが適用されています。スポーツサス ペンションと 102HPの3気筒1000ccターボチャー ジャー付きです。では写真をご覧下さい。なかなかシックな車ですねぇ……。ところでこの車、本国では既に受注中で、フォーツーカブリオの(おそらく…。)最後のスペシャルエディションになるだろうと…。価格はドイツで €29524初夏にデリバリー開始。※1ユーロ=135円で、円換算すると……、4050000円。あははははは、よんひゃくまん……。でさぁ、最後のモデルって………、最後が何回あんの???ミッドナイトブルーが最後だというのは、日本だけの話だったにょ………?いやいや、あの時世界中のネットで最後だと………。日本じゃ、ユニクロ辺りがコラボで出してくんないかなぁ……。ボディ周りはED車用でプラットホーム動いてる訳だし……。ねぇねぇ、リバイバル451造ろーよー。語学力ある方、以下の記事をご覧下さい。 http://www.worldcarfans.com/115030189682/smart-fortwo-cabrio-edition-moscot-unveiled-based訳文間違ってるとこ、コメント欄へどしどしつっこんでぇ…。
2015年05月31日
Smartの新しいタイプが、本国でデリバリーされ始めました。日本仕様は、まだまだ一年先ですが、本国仕様に何処まで近づくのかさえ解っていません。私が乗っている、2010年秋モデルの451は、当時エンジンはNAのみ、トリディオンは銀色だけで、グレードも“パッション”のみでした。一方、本国では、トリディオンの色は選べますし、シフトもソフタッチ以外にマニュアルシフトがあります。パノラミックルーフ以外にもソリッドルーフが選べますし、何より、エンジンがNAかターボか選べました。何故か、当時の日本仕様は選択肢まったく無しで、ショボくなっていたみたいです。ラインナップにターボが並ぶのは2012年になってからです。こう言った、細かい部分での車種の違いは、MC01~450と続いてきました。本国の物と、日本の物とでは明らかに差別化されています。同一車種では無いのです。ちなみに、本国には“テーラーメード”と言うスーパー・ウルトラ・リッチ、コースもありまして、基本性能部分以外にもインテリア・エクステリア共に、カスタマイズ出来ます。そそ、自分好みで世界に1台の“マイ・スマ”が造れるのです。日本仕様のテーラーメードは、スマジャパン好みのスマジャパンがチョイスした車で、購入者個人の意思は反映されていない『テーラーメードモデル』なのです。同様に、ホンマもんのブラバスは世界中に112台しか有りません。(正式名称はブラバスアルティメイト112、初期完売で中古でしか入手不能。)ディーラーでフツーに買える(あたしゃ買えないけど)のは、ブラバス“モデル”なのです。話がわき道になっちゃったけど、スマジャパンが言う日本仕様車は、正確には“日本向けモデル”なんだと思います。でね、本国の情報サイトの拾い写真なんだけど、この写真から来年の暮れスマジャパンから発売される新型スマがどう変わっているか気になる所ではあります。本国でのキャンペーン写真です。お祭り騒ぎだね。どーでも良いけど、そのでっかいスマのタペストリーが欲しい。あ、外見が嫌いだから、外見写真はコレだけね。お洒落な室内……。日本車にはないセンスです。日本人でもこれ位のデザインは、出来ると思います。だけど、企業の重要ポストのヒトが、このデザインをチョイスするセンスが無ければ、絶対に日本車では生まれてこないデザインです。しかし、この時計は要らない。このデザインだけは頂けない……。この時計部分、油温計や水温計にしてくれていた方が、ずっと役に立つ。ホント、お洒落な車内です。このデザインセンスを持ちながら………、なに、あのフロントノーズ……。もぅ…、両肩落ちて溜息出ちゃう……。スマらしき所が消えて残念な部分です。気付きましたか?スマと言えば3穴。なのに、新しいスマは、4穴になりました。その分選択肢が増えた事にはなりますが……。この室内写真は4/4の物です。4/4の事は完全無視。後席があったらスマじゃ無い、だから、色味だけの話をします。この車内、イイ色味ですよね。ホントに良いセンスです。綺麗なデザインですよね。上の方の写真の色味も、この青白の色味も、グレードがどう言った部類なのか皆目見当も付きませんが、ごく普通のグレードだったら良いのにと思います。ヘッドランプはLEDの様です。恐らく、光軸を上下反転させる事で、ハイビームロービームの切り替えをするタイプだと思います。でね、ランプの先端がスママークです。同じスママークでも、コレはどうかなぁ……。折角の“C”の中が黒くなっちゃって、CがCに見えない。この中の黒いのは何だろう、トランクオープンボタン?バックカメラのレンズ???テールランプはLEDです。で、最後に2枚大きな写真を貼ります。この写真は、新スマのテーラーメードの車内だそうです。なかなか渋い造りですよね。座席のステッチ縫いに、それぞれ拘りがあります。どちらも良いセンスしています。一体、どんな人が乗るのだろう。
2014年12月16日
Smartの最新型の話なんですが、目敏い情報はありません。既に知ってる内容ばかりというか、日本向け車両は2015年末以降の発売と決まっているので、現実的な情報が無いのです。本国では盛んに、販促ショーが行われているようです。海外サイトには、そんな現場の写真が天鼓盛りです。YouTubeには動画もたくさんアップされています。で、海外サイトの写真を見てて違和感を凄く感じたので、今日は記事にしてみました。4/2と4/4です。フォーフォー。フォーツー。どう見ても、フォーフォーはスマートらしく有りません。ヤッパこの部分は……、こう有るべきだと思います。このトリディオン、全然丈夫そうには見えません。シンプル・イズ・ベスト。質実剛健のドイツ車なら、こうあるべきなのです。マイクロコンパクトだからこその、ボディなのに……。無理矢理、後列作っちゃって……。全然スマートじゃ無い。絶対、コレが……、スマートだと思います。smartって、2人乗りだから良いのです。2人以上乗るなら、何もスマートにしなくたって良いじゃん……。と思います。多分、同じお金を出せば、おベンツのクラスAが買えるんじゃ無いでしょうか。後列くっつけた大きさなら、絶対Aの方が良いよ。なんて、ボロ糞言ってるけど……。でも、室内は素敵だなぁと思います。このセンスは、日本車には無いですよね。色使いも、デザインも、ホント良いセンスしてます。コレが日本市場車になる時、コンソールボックスの蓋がなくなって、メッシュのポケットになんかなったら凄くがっかりだけど……。スマジャパンだったら、やりかねないかも……。このステアリングはどんなグレードの物か解らないけど、最近のおベンツを彷彿とさせています。凄く握りやすそう……。このフォルムもおベンツですね……。なかなか精悍に見えます。と言うか、最近の車のトレンドかな。ヘッドライトはLEDのようです。ランプのヘッドのデザインは、スママークでした。テールランプも、LEDです。こんな写真を見ると、早く実車を見てみたくなります。あ、多分、見るだけでイイです。ところで、新しいスマートからは、カブリオレと呼べなくなるのでは無いでしょうか。写真をご覧下さい。ただの開閉トップです。450~451に引き継がれた、ドアのサッシ部分を取り去る事でフル・オープンになっていたのが、天蓋がスライドするだけのようです。デザインだけじゃ無く、こんな所も詰まんなくなっちゃって……。とても、残念です……。スマートから、スマートらしさがどんどん消えていく……。最後にオマケ映像です。こう言った写真を見ていて、ふと悪戯したくなりました……。以下の写真は、スマ社入って5年目の新進気鋭のデザイナーと、それを統括する入社15年目のベテラン部長、と言う体で見て下さい。次はコレ…。展示会での、サービスメカとフィアット・チンクかスマか悩んでいる客の会話です。じゃ、調子こいて三つ目。展示会での451オーナー同士の会話です。おっ、調子が出てきた、4つ目行くぞぉ。先程、見るのは内装だけにして、と言われた客とそのお友達の会話です。今度は、ちょっと雰囲気を変えて……。展示会に来て、内装の色見本が気になる熟年カップルの会話です。では、最後の一枚も雰囲気を変えて…、ダミー君と衝突実験メカさんの会話です。なんて、会話が聞こえてきました。以上、お粗末でした。
2014年12月03日
SmartED、白と黒の話です。発表されて暫くになりますが、先日ディーラーでカタログを入手していまいリました。この日は、朝から豪雨です。どうやら、晴れ男パワーは先日のビア・エアで使い果たしてしまったようです。(あの時は雷雨の予報でしたが、渾身の晴れ男パワーでお開きまで降らせませんでした。)自宅近くから高速利用です。もの凄く降っています。上りの山口方向をめざします。ワイパーが追い着きません。前が見にくいのも怖いけど、後ろから追突されるのがもっと怖いので、アクセルはしっかり踏みます。ちなみに料金所の上りで、ホイルスピンしたのでOTBは切りました。途中から小振りになり、何事も無くディーラー近くの料金所です。福岡方向へ戻ります。下の道は大渋滞です。何とか約束の時間前には着きました、付いた途端、また激しく振り出しました。この日は、カタログもさることながら、ディーラーの“S”さんにご用がありまして、色々と話は盛り上がりました。車検をもう一度受ける事が決定した事。何故って新スマの日本向け発売は、来年末以降でからです。つまり、我がスマ号は来年の11月が5年目の車検なのです。車検には、1ヶ月延長制度はありません。(1ヶ月前から受けられるのに、1ヶ月延長位良いじゃんねぇ。)それまで、ブルーのBRABUSが在庫されてたら、ディーラーの“Y”さん見たいに展示車両にして、一度登録後、新古車値引きで売ってよ~。なんて話もしたしたり……。それに、昨日の“ディズニー号”の話で盛り上がったり……。で、小一時間ばかり話して、滑走路の横を通って帰ってきました。ところで、白黒EDスマがコレです。白と……、黒です。サイドビューです。白と…、黒です。白40台に黒40台。お値段300万。コレにエコ減税と補助金が、約45万円分あるので実質購入価格は260万円位です。でも、自宅が持ち家で、戸建てじゃ無いと購入は無理かな……。何故かと言うと。借家だと、車庫に200V電源は引けません。それに、持ち家のマンションでも、なかなか管理組合が電力供給を認めません。必然的に、自宅は持ち家の戸建てで車庫スペースに200V充電ポートを作る事が、必須条件になります。公共の充電ポート、日本ではまだまだ整備されてませんからね。ところで気になる内装は、やはり、赤でした。コレって、スマート本社の“在庫”なんでしょうね。451製造中止が決まってから、出てくる車、出てくる車、全部“赤”車内だよ。ED車用に451のプラットホームは、縮小されて動いて居るみたいだけど、内装カラーに関しては選択肢はありません。Which color do you like?んんんん……、選択肢が無いのなら、赤と黒の取り合わせかな……。ちなみに、グローブボックスはただの棚です。気になるのは、ステアリングにパドルブレーキが付いてません。ノーマルED(緑白)には、回生ブレーキ付いてて、この白と黒には付いてないのね……。(緑白はパドルで回生ブレーキの度合いをチョイスできます。)って、事らしいけど……、なんかさぁ……、説得力無いのよねぇ……。やっぱさぁ、もっと充電場所増えないとね……。例えばさ“七と十一”のコンビニに行けば必ずあるとかさ。そうしたら安心して、どこでも電気スマで行けるのだけどね。あ、でも、ガソリン給油と違って“充電の待機時間”が数時間というのは現実的では無いかも。バッテリーは交換できないとね……。そそ、ポッケットライトや昔のウォークマンみたいに、交換で直ぐ使える(走れる)時代が来れば良いのに……、って、やっぱソーラーパネル&リチャージバッテリーかな……。
2014年08月31日
Smart最新情報です。本日、ディーラーにて、ガチの情報を仕入れて参りました。先日、白と黒のスマ451モデルが出たのは皆さんご存じだと思います。え!知らなかった……。と言う人の為に、近々白スマ黒スマの記事をアップしますが……。今日は、来月発表になる、新・赤/黒スマの話です。ただ、皆さんご存じのように、内燃機関のスマート451は製造が終了しています。今回のこの“新・赤/黒”はED車です。この点が凄く残念……。せめて、この車のデビューが6ヶ月早ければ、爆発的なヒットをしていただろうと思うのに……。スマジャパンさんにも思惑があるのだろうけど、ガソリンエンジンの451でリリースして欲しかったです。さて、前置きが長くなりました。新しい赤黒スマは、コレです。赤黒は、赤黒でも、ディズニーカラーの赤黒なのです。そそ、ミッキーさんの黒と半ズボンの赤。ミッキーカラーの赤黒EDスマートです。来月、9月12日に正式発表・発売されます。デリバリー開始は、12月から。限定、40台ポッキリでお値段400万………。日本国内向け特別仕様なので、世界に40台しかない車と言う事になります。つまり、ディズニージャパンとスマートジャパンのコラボです。今後コラボグッヅも、市場展開していくそうです。(ひそひそ話・ボーコンセプトよりこっちが良いし、売れると思う……。)では、そのかわゆいスマ君をご紹介します。外観はこんな感じです。かわゆいねぇ……。トリディオンのミッキーマークがいいっ。たった1つだけの赤いミッキーさんも良いっ。しかし、反対側がどうなっているのか気になるのは、私だけでしょうか……。ドアミラーの黄色。これは、ミッキーさんの靴の色ですね。んんんん、オレがデザイナーだったら、ホイールを黄色にしてドアミラーとフロントグリルを真っ白にする……。(済みません(^^;)余計なお世話ですぅ。)オレの451のココは“ぱっしょん”って書いてあるよ。テールゲートにも、ディズニーと書かれるようですね。純白の9本ホイール。マジで、ココ黄色にすればミッキーなのに……。さて、内装です。流石のBRABUSです。お洒落ですよね。黒レザーに赤のダイヤモンドステッチ、ミッキーマークにディズニーロゴ。黒の内装に、赤のアクセントカラーが効いてます。ディズニー、いや、ミッキー好きには堪らんでしょう……。至る所に、ディズニーとスマートとのコラボの証があります。もぉう、シートカバーをミッキーさんにしたぁ、とか言うレベルでは無いです……。車ごと、ミッキーしちゃってますもん……。ホント、良いセンスしてると思いますよ。この座席、凄く格好いい。ベロアマットにも、さり気なくディズニーロゴ文字が……。BRABUS社製造の風格が、カーショップのディズニーキャラ商品と違うと思います。BRABUSが、車を丸ごとディズニーにするとこうなるんだ、と言う例を見た感じです。諸元表をみる限り、普通のEDと同じじゃないかな……。緑白のED車の諸元表と比べたけど、相違点は無かったよ。内装外装は、BRABUSデザインで、駆動系はノーマルEDのままのようです。エコ減税が、約45万円で、お値段350万。さてさて、あなたなら世界で40台をどうする??静岡県にお住まいの“A”さん、光岡車を止めてディズニー・スマ車にしませんか???コレでTDLに行ったら、そりゃあきっと人だかりでしょうね……。そうそう、山口県にお住まいの“T”さん。青スマの車検は止めて、こっちに乗り換えます???あははははは、ディズニー&ミッキー好きの皆様。さぁさぁさぁ、どうするどうする。なぁんてね、今日はディーラーの回し者のぴゅあらいとでした。
2014年08月30日
Smartの新しい型の話です。そそ、昨日のをもう少し掘り下げてみました。あ、でもちょっとだけね。それから、プラスで楽しい発見もあります。これは、凄くお洒落で楽しくなる発見でした。流石スマート、アートしてますねぇ。では、今日はこの話から。オーディオのメイン・スピーカーらしきところ、ココかと思ってました。ええ、カーオーディオの場合、車内を大きな筐体(きょうたい・スピーカーなどの箱)と考えて、わざと隠したところに置く方法もあります。今回のモデルチェンジはその手かと思ってました。右の矢印部分が、スピーカーのネットぽく見えたんですけど……、ドアパネルに、丸くありました。音の出口はココで間違いないと思います。だから、451と一緒。ルームミラー。スマ君の、一番スマ君らしい三角ミラーでは無くなったようです。この写真、どう見ても三角には見えませんよね。MCC~MC01~450~451と遺伝子のように繋がってきた、あのミラー……。姿を消しちゃうのですね。あの三角、キュートだったのに……。ルノー・スマ、また嫌いになりそう。高級グレードの、マルチメディアパネルです。大きなカラーパネルは、オーディオの他に色んな機能が付くみたいです。すべての機能が、日本の法律に適合すれば良いのですが………。(例えば、タイマーエンジンスタートとか、これ、都道府県で規制があります。)矢印には、ナビゲーションの文字があります。さてさて、次のお話はエクステリアです。先ず、ヘッドランプ。アイラインの下に当たる部分。ここはLEDのモールです。最新のおベンツと同じですね。でね、矢印のところをよーく見て下さい。思わぬ物を発見!ほらっ!!(^_^)vスマロゴになってる。\(^o^)/好きだなぁ、こんなの。心憎いお洒落だと思う。で、451ではロービーム用、ハイビーム用と4つ目だったのが、2つ目タイプになりました。と言う事は、このランプはWフィラメントのハロゲンなの???管球内の点灯位置をずらすことで、レフレクター(反射ミラー)を光学的に設計・利用しローハイ切り替えるWフィラメント球のタイプ。そう言うタイプのクセノンやLEDの存在を、私は知らない。勉強不足なので、よう説明できんけど、放電灯のWタイプは聞いたことが無い。と言うか、もしそんな物があるなら、私の理解の範疇を超えている。LEDは単眼で多色発光するタイプがある位だから、W発光も可能かと思うけど、照度的に無理でしょ……。兎にも角にも、新しいスマ君、省エネ高光度の時代の流れに逆行しているのかも……。でも、放電灯でレフレクターの可動で上下使い分けするのか???あのスママークのところが、動いたりして…………。(無い無い)次はテールランプ。ココはもう、LED化が進んでいると思います。尾灯兼ストップランプもLEDだし。あとちょっと気になるのが、ウインカー。アップしてみると、管球タイプに見えるのだけど………。でもね、よーく見ると“発光体”っぽい黒いつぶつぶが見える。バックライトはプロジェクションタイプのLEDかと思うのだけど……。透明のレンズ状の物が付いてる。新しいスマ君のバックランプは、両方点くみたいですねぇ。今迄の歴代スマは、左がバックランプ・右がバックフォグでした。ずっと前、検問で止められた時、右のバックランプが点かなかったよ。と言われたことがあります。勿論、説明して“へえぇぇぇぇっ”と巡査に言われたことがあります。よーく見れば左右でレンズのデザインが違うのですけどね。さて、最後はカブリオレの話です。ご覧のように、スライドして後にシワをよせて開くだけのようです。そそ、ただルーフが後方に開くだけ。歴代のカブリオレのように、天蓋が後部まで開きません。しかも、インテリアの感じ(矢印部分)からすると、両サイドのトリディオン部分も取り外せません。451カブでは、この部分を取り外した時の専用収納場所さえ有りました。両サイドがサッシのままのルーフなら、カブリオレとは言えないかも……、写真の印象で言うと、アメ車で言うところの“サンルーフ”だね。なんかさぁ……、フルモデルチェンジって、ふつーカッコ良くなるもんじゃ無いの??これじゃ、フルマイナーチェンジだよ…。(-_-;)
2014年07月26日
Smartの最新型の写真をジロジロ見てみました。先ずこれ。ココの丸囲み、要らない、必要なーい。それに、前の矢印部分もお尻の矢印部分も、ブサイクに出っ張りすぎ……。フロントライトは昔の“涙目”スタイルに戻して欲しい。でも、このアルミはカッチョイイ……。ただし、4穴だから451・450共に使えねぇ……。えーっとそれからぁインチ数が違うと思うから、穴の数の問題じゃ無いけどぉ……。ではでは、インテリアです。目に付いたところから。運転席の頭の上は、サングラスケースかな??新しいスマートは、物入れが増えています。450は殆ど無かった(ドアトリムくらい)し、451になって(チマチマと)増えたけど、まだまた足りなかった。ドリンクホルダーや、センターコンソール横の物入れ、多分だけど手前に倒れる引出タイプのグローブボックス。この角度だと、蓋だと中の物がこぼれ落ちちゃうでしょ。さて、スマジャパンさんどうするの?ココは451みたいに棚という訳には行かないかもよ……。気になるのはこのオーディオ部分です。この隙間を考えると、ココ多分出たり引っ込んだりするのだと思う。後から別の写真にもあるのだけど、グレードによってこの部分が違って来るみたいです。凄く興味があるのが、この大きな箱。ずっと前の噂では、新型スマートにはおベンツAクラスレベルの、衝突安全装置が付くという話がありました。おベンツAクラスと言う事は、80kmhで反応する中距離レーダーですので、かなりの優れものです。(日本製の30kmh以下で効く物とは大違いです。)これが装備されるという話だったのに………、発表された写真には、その雰囲気のかけらもありません……。ひょっとして、この大きな箱がそうなのかも……。今度ディーラーに行ったらAクラスの物を観察してきます。メイドインジャパンのこの装置は、バカでかくてギョロ目だよ……。本場モンの安全装置ってこんなにコンパクトなのかなぁ???それともオプション設定時用の取り付けモジュールなのだろうか?????しかし、向こうの大衆車Aクラスの中距離レーダーは凄いね。80kmhでカッ飛ばしてても制動するんだね……。一方30kmh以下なんて、殆ど渋滞トロトロに使いでしょ……。なのに、衝突安全装置なんてお題目ちゃんちゃらおかしいね。普通そんなにトロトロ走ってたら、止まれるでしょ……。さて、オーディオに戻ります。このの部分、今は収納されて居るみたいです。で、iPhoneが付いてますねぇ。この黒い3つ爪はiPhone用のホルダーみたいです。次は、空調パネル。この部分です、ちょっと下過ぎる感が…。メルセデスの新しい形と酷似しています。メルセデスのように、タッチスイッチ式ですね。それぞれのスイッチに動作中はランプが点灯するようです。温度調節は、中央のツマミを左右にスライドさせるのかな?ハイグレードタイプの車内です。んんんん、多分ハイグレードだと思う。運転席のメーター内のディスプレイは共通タイプなのかな……、でも、オーディオ部分はハイスペックタイプだと思います。大きなカラーディスプレイだし、このディスプレイはバリエーションが広がりそう。多分ナビ画面も兼ね備えた、多目的パネルでしょう。ステアリング廻りの補器類。操作を覚えるのが大変そう……。でね、ステアリングの横棒の上の操作部より気になるのが、左右の下のボタン。これって、パドルシフトかなぁ???この位置、操作しにくくない?しかも、左右に2つずつ有るんだけど…、なに??ドアミラーの根元部分(黄色正円)は、フロントスピーカーかな。451にはドアパネルに有るけど、この最新モデルはそれらしき物が見えない。ちなみに450は、ダッシュボードの左右にフロントガラスに向けてありました。最新モデルは、もしかしたらだけどダッシュボードの両端、ドアヒンジに近い部分にそれらしき雰囲気があります。451では、センターコンソールにあったスイッチ類が、運転席の膝上(黄色楕円)に集まってますねぇ。ドアトリムにミラーのコントロールが有るのは、451と同じです。助手席側の“丸”は、イギリス向けの右ハンドル車のミラーコントロール用スペースでしょう。ところで、またまたがっかりするデザインなのですが、なして、こんな位置にタコメーターを付けるの??もぉデザイナーのタコぉ……。この話は既報だけど、しつこく言う、運転中の視線を出来るだけ動かさないでよいように取り付け位置を決めて欲しいのよね。しかも……、このデザイン、タコ・イン・ウォツチ……。時計なんて要らない……。恐らく間違いなく、メーター内のディスプレイにも時計があるはず。後、オーディオ装置にも間違いなく時計が付いてる。ココは時計では無く、水温計なんかの方が余程有り難いよ。電子制御のスマートなんだから、その辺のセンシングはしています。後はユーザーが読める情報として、信号を取り出し表示するだけじゃん。わざわざアナログの時計を、タコメーター内に押し込み表示する必要があるのかなぁ……。それともなになに、ヨーロッパの人ってそんなに時間にシビアだったっけ??兎にも角にも、日本向けスマート如何相成りますことやら。
2014年07月25日
Smartの凄い映像を見つけました。しかも、2015年モデルの映像です。YouTubeの映像ですが、今日はその映像の紹介です。で、その映像とは、おベンツSクラスを相手にオフセットのクラッシュテストなんです。(わざと真正面では無く、衝突軸をずらすテストです。実際の事故に近いデーターが取れます。)その画像を紹介する前に、気になっていたことの確認が取れました。随分前から、カモフラのスマ車、パパラッチに撮影されていましたが、ホイールナットが4つ有る映像が気になっていたんです。プロトタイプの車ですし、試作段階の車なので“何かの車”のシャーシを代用しているかも知れません。MCC開発当初からスマートは3穴でした。MC01でも、450でも、現行の451でも3穴です。2015年モデルからはポピュラーな4穴になるようです。今回のクラッシュテストで、はっきり“C”マークと共に写っていますから間違いなく4穴に移行です。何故なら、クラッシュテストは市販車でするものだからです。ええ、アンフェアなテスト結果にならないよう、基本、クラッシュテストは市販車です。では、先ずは写真をご覧下さい。これって、親子対決?と言うか親類対決だな……。左がSクラス、右が2015年スマートです。真上からの映像は、お互いに同じようにメリ込んでいく感じが解ります。ノーズが短い分、スマートのクラッシュが早く終わる感じがします。エアバッグも同じタイミングで開いています。スマートに対して、横前からの映像は壊滅的な壊れ方に見えます。Sクラスの車体が刺さってるかのように………。実際のドライバーだったら、目の前に対向車が刺さってくる!!!チビるよね……。と言うか、意識無いかも……。あ!エアバッグで見えないってば……。横からの映像ですが、トリディオン部分が途中から着色されます。(実際は、剥き身のトリディオンの合成画像です。)恐るべし、トリディオン・セーフティ・セル………。この構造のお陰で、この後スマートのドアは自由に開閉できます。はい、開閉です。ドアを引き剥がすとかではありません。この一連のテストを見ても、スマートが如何に安全性が高い車か証明されています。“亜留人君”とか“美羅君”とかでは、絶対にあり得ない結果です。乗員は間違いなく鉄くずに閉じ込められますね……。あ、尤も彼らとは同じステージではありませんけど……。イタリアのFと言う大衆車の“5”と言う名の車との実験映像なんか、スマ君圧勝だよ。マジでスマは凄い車だぁ……。“三二”なんかも目じゃ無い堅牢さです。実際、おベンツのSで実証済みです。崖から落ちても壊れないのを売りにしている“V”なんて、硬いから壊れないだけじゃん。対人なんて考えてないよね……。Vに撥ねられたら間違いなくイッちゃうね。スマのコンセプト、自車のボディを壊しながら相手と乗員を守る。こんな考え方はドイツ車ならではなのかも……。兎にも角にも、幾多の実験映像がアップされています。それを見る限り、スマートの安全コンセプトは素晴らしいと思います。さて、今回の気になる動画のタイトルは、 2014 S-Class VS. 2015 Smart - CRASH TEST…………………………………………………………です。アドレスは……、 https://www.youtube.com/watch?v=gvTjDyyOhJo…………………………………………………………です。どうぞ、スマ君の大きな安全度を皆さんも目で見て確かめて下さい。同じクラスの日本車なら、クチャクチャのボロボロになっていたと思います。ええ、スマ君の対向車がですよ。
2014年07月22日
Smartの新型車がついにデビューしました。あ、本国サイドでの話です。ちなみに、経験上日本デビューは2ヶ月遅れかな………。日本での型式証明取ったり、色々と輸入する前の手続きがあって随分後になります。有る物を持ってきて直ぐには乗れないのです。何でも、日本の車庫事情(都市部の立駐とか)に合わせて、車高を落としたりのプチモデルチェンジもするのだとか……。新しい外車を日本で乗れるようにするのって、なんかとっても大変みたい……。で、新しいトップページです。あ、このサイトのアドレスは、昨日の記事を見てね。後ろ姿は、なかなかカッチョイイかも……。4/2のページをめくると、こんな写真もありました。でね、このフロント………。この“瘤鯛”みたいなノーズ………。はっきり言って、嫌いです。このデザイン……、アリ???別のページには、4/4もありました。4/4はもっと不細工だから、完無視……。スマで2列座席だなんて……、安全コンセプトはどうなってんの???もぉ……、評価の対象外。私の中では4/4は存在しないものとします。パノラミックルーフ、健在です。スマ君だったら当然の成り行きかと……。だってスマ君から、トリディオンとパノラミックを取ったら、ただの小っちゃい車です。でもってやだぁぁぁぁ、このアングルでも瘤鯛だぁ………。Newスマ、カッチョ悪いよ~。もうちょっと、シェイプできないの???“スッ”とした“イケメン”にしてよ………。でね、中はなかなか近未来ぽくて、良いセンスしているよ。この色味、凄く良い。これって、日本車には真似できないと思うよ……。ホント良いセンスだと思います。でもね……、外見がアレじゃねぇ……。このパネルデザイン、数種類有るみたい。この写真は、低グレードのものかも。空調パネルです。で、スマジャパンさん。このパネルデザインは451の時みたいに、コスパ的にグローブボックスは無くせないよ~。助手席のセンターコンソール側、小物入れも付いてるね。運転席の側頭部にも小物入れみたいなものが………。車種的に別内装です。先程のオーディオ部分がカラーの大きなディスプレイです。こちらが、高グレードなのかも……。で、気が付きました?3ペダルです。これ気になります。マニュアルシフトレバーぽいし……。スポーツカーモデルなのでしょうか???????ひっとして、黒くて渋いから“ブラバス”なのかもぉぉぉぉっ。左側のペダル、位置的に見ても“フットレスト”じゃないっすよ。フットレストらしきもの、左の床に有りますもんねぇ……。フット式のサイドブレーキでも無いと思います。だって、シフトの直ぐ下にサイドブレーキ着いてるもん……。んんんんんんん?????なんじゃろか???それにしても、なして……、なして、ここにタコメーター付けるにょ???運転中の視野外になるじゃん……。随分左だよ……。日本向けなら右端だね。詳細は、何れまた、だけど、データーは手元にはありません。それと、正式名称も453なのかどうか………。ちなみに、ディーラーさんにも何も情報は無いそうです。兎にも角にも、スマ本国のお話でした。
2014年07月18日
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