ハイネの森

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父の紀行文

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2018.03.13

出島（長崎・佐賀旅行記2）

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カテゴリ：旅行（九州・沖縄）

大村ICから長崎自動車道にのり、ながさき出島道路を経由して長崎市街地へ。
所要時間は40分だった。

出島近くの駐車場に車を停め、出島を観光することにした。

青空が嬉しい。
高校の修学旅行を含めて、今回が５度目の長崎訪問。
過去４度はいずれも　♪長崎は今日も雨だった〜　　と歌のとおりだったので、晴れているだけでテンションが上がる。

かつては海に面していた西側の門より入場する。（入場料大人510円）

キャラ好きはしっかりキャラさんも含めて写真撮影。

「さるくちゃん」 という名前のキャラさんで、「さるく」とは長崎弁で「ぶらぶらと歩き回る」という意味。 “長崎は歩いてまわってみよう” という観光コンセプトから生まれた名前みたいだ。

一人旅ならひたすら “さるく” けど、残念ながら今回はそういうわけにはまいりませぬ。

出島内の建物は比較的最近に復元整備されたようで、以前はこのような建物が並んでいなかった。

このあたりは鎖国期（1820年頃）の街並みを復元している。

国指定史跡としては「出島和蘭商館跡」と、あくまで「跡」としてだが、こういうふうに復元されるほうがイメージがわいて楽しく見学できる。

ポルトガル船が初めて平戸に来たのは1550年。
1571年には長崎に入港し、それが長崎開港となる。
それから物の行き来が始まるが、江戸幕府の鎖国政策により、1636年将軍家光の時に出島は完成した。出島完成当初はポルトガルとの貿易だったが、３年後の1639年にカトリックへの警戒からポルトガル船が来航禁止となり、1641年に平戸からオランダ商館が移転して、対オランダ貿易の場となった。
1859年にオランダ商館が廃止になるまでの218年間、貿易の窓口としての役割を果たしてきた。

オランダの東インド会社で仕事をしてて、 「君、日本支店長になってね」 と言われたらどんな気持ちだったのだろう。今と全然距離感が違うから、地の果てに行く気分だっただろうな。

旧石倉

幕末の商社の石倉を復元したもの。
ハルトマンス・ベシエ商会、及びクニッフレル商会が所有していた石造りの倉庫だった。

旧石倉付近は幕末期（1860年代）の復元エリアだ。

懐かしや、 ミニ出島 。

これは昔からあったなぁ。
初めて長崎に来たとき、ここで記念撮影したのを覚えている。

1/15スケールのジオラマ。

こういうのを好きなので、とても印象に残っていた。
母もそうみたいで、 ミニ出島 を見て喜んでいた。

東の端には、

1878年（明治11）に建てられた 旧出島神学校 。

1903年（明治36）建築の 旧長崎内外クラブ

明治期の洋風建築が２棟ある。

出島の復元事業は1951年（昭26）から始まり、まずは民有地を公有化するのに50年の歳月をかけて取り組んだ。2000年に第１期事業として５棟が復元され、現在も着々と進行中だ。最終的には、水に囲まれたもとの扇形にまでしようとする壮大な復元計画で、2050年が目標になっているとのこと。

2050年、、、
87歳だもん、微妙というか、この目で見るのは無理かもねぇ。