2021年09月の記事
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穴が大量に開けっぱしになったまま放置されてたら怖いけど・・・
実際の事を言うと・・・ まだ、この時点では気づいていないのですが(焦) って言うか、資料を読み違えていたのですが 竪坑が40数本掘られていたのは 右側の斜面の中間点辺り って言うか・・・ 結局2年半にも及ぶ地滑りとの戦いは(涙) 大きく地形を変える事になり 当初の斜面よりも、追加で更に深く掘り下げた関係上 竪坑は、斜面の途中に位置するようになってしまった と・・・ この付近 ベンチカット式で山を削って行ったので、その段差が残っていただけ とは言え! 実は この平場 最初に掘った横坑の標高に合わせて造られた物だったらしい! 自分 ソコを大きく勘違いしていて ココに竪坑残っていないか? 必死に探していたという・・・(恥) 次に来るときは 右側の斜面に遺構が残っていないか? チェックしながら歩かないと とは言え!(焦) 傾斜が急すぎるので、下手に降りる事が出来ないのが・・・(涙) そうなると・・・ ココに掘られている側溝は・・・ 単に 平場に水が溜まらないようにしているだけ? とも考えられるんですよね やはり? テニスコートが造られる前は この平場 公園の一部として開放していた可能性が? で・・・ テニスコートに石とか ゴミなどを落としてしまう人が出て来たので 入り口部分に土盛りして入れないように改造した? と言う可能性が!!(焦) それとも或いは・・・ 現在の管理事務所裏から 休館しているユースホステルまでの遊歩道として利用していたけど、途中の斜面が崩落して 廃道となり・・・(涙) 人が入らないように入口に土盛りした可能性が?? で! この時は何も考えず・・・ そう? なんか怪しいコンクリートの出っ張り 程度と思い とりあえず、何かの資料になるかもしれないから? と言う理由で撮って帰っただけの・・・ そんな物なのですが! 帰ってから資料を確認し直していて・・・(焦) コレ・・・ 最終的に追加で土砂を取り除いた後に、ぶった切られちゃった横坑No.3の跡なんじゃね?? もしかした、側溝の対面にある石垣が・・・ 途中で、石の大きさが変わっているので って言うか、この部分だけ石垣が有るのもヘンだし ちょうど木が生えてしまっている辺りが横坑だったのではないかと? 工事断面が描かれた図によると 横坑の位置は下面が平場に合っているように描かれているのですが No.1とNo.2は標高で7m No.2とNo.3は標高で10m No.3とN0.4も標高で10mずつ高くなっていく位置にぞんざいするはずなので!! コレをNo.3だと仮定すると・・・ 位置的に、ほぼ合ってる 大きさ的にも、たぶん? って言うか・・・ No.3横坑を埋め戻して蓋をした位置なのではないかと? コンクリートの出っ張りは 抗口から出て来た水を跳ね返して、側溝に落とすためのモノなのではないかと?? とりあえず、後から気付いた横坑の話は ココで一旦止める事にして・・・ まだ、この時点で間違いに気付いていない自分は 竪坑を探して、更に平場を進みます まさかね? この急斜面に竪坑があるとは 思ってもみなかったしね? って言うか、こんな場所に竪坑を掘るとか 無理だと思ってたし でも・・・ 元々あった斜面を、更に深く掘った結果 竪坑の穴が斜面の途中に来る事になるとは 想像もしてなかったし って言うか、追加で深堀した際 竪坑はどうなったのか? 埋めてしまったのか? それとも、何らかの対策工事をしたのか? その辺りに関する記載が無いので・・・(涙) とは言え! この斜面(滝汗) 降りるのは無理っぽいな? 足元が結構緩い場所も多いし 堆積した枯葉や枯れ枝で足を取られ、転ぶ可能性のありますし 誤って加速が付いちゃった時は、そのままテニスコートにダイブする事になる!(痛) って言うか、そのまま逝くことに可能性すら・・・(怯) だから次は・・・ きっと? テニスコートから、この斜面を無駄に?(笑) 事故狙いで画像撮りまくり 他の人が見たら、接待に怪しい人にしか見えない事をやるようなきが!!(焦) 通報されないよう とにかく、人が居ないタイミングをみて画像撮ろう・・・(隠) そして、段々と狭くなっていく平場 で! ココにもいたよ 謎の黄色い生命体!(怖) きっと朽ち木を分解してくれる微生物なのでしょうけど? それにしても 随分と高い位置だな? しかも・・・ ベンチカットで、この斜面を切り崩した居た頃 まだ堤体はコンクリートを積み増している頃だったので 更に95mも下の谷底が見えていたはず!(怯) 当時の職人さん ヘルメットとか安全帯とか 「臆病者(あるいは卑怯者)が付けるもの」と言って装着してくれなくて・・・ 国の監査が入る時など 工事の管理担当者が頭を悩ませた事が多い現場が多かったそうですが・・・(焦) ココでも、そんな事があったのもかしれない? そして次回! 視界が開けて そして、平場が途絶える斜面から つづくにほんブログ村
2021.09.30
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竪坑跡を探せ!!
かなり大雑把な物なので 実際とは、かなり違っているかもしれない?(焦) 困った事に・・・ 国土地理院の地形図にも そう 過去の地形図にも 駒ヶ滝トンネルが現役だった頃の地形図にも 正確な位置が描かれていないという・・・(困) まあ 何となくだけど 赤線で描かれているのが駒ヶ滝トンネルが通っている場所です この他にも横坑があり ソコに排水ポンプが設置されているらしいのですが さすがにね(涙) 現在となっては入る事も出来ないので と言う話は置いといて! この地形図を、とりあえず頭に叩き込んでおいてください!(願) まず遊歩道に戻って・・・ 一旦、坂道を登って行きます すると そう 一昨年の秋に ちょっとだけ 謎な平場があった? もしかして旧・遊歩道? と・・・ 思ったけど、その先は崩落と共に全て無くなっていた あの平場があった・・・ まあ、この部分だけ見ると ただ単に 側溝が掘ってあるだけ みたいな斜面に見えない事も無い けど コレ どう見ても元々は道だった平場だよね? と・・・ 気付く人は(平謝) 人生考え直した方が良い と言う冗談は置いといて! そう ただ溝が掘ってあって・・・ 万が一 斜面が崩落しても 手前側に土盛りしてあるから、ソレを乗り越えてテニスコートまで崩れていかないようにしてある? ように見えなくもない! けど・・・ そうしたら、この溝が埋まってしまい 使い物にならなくなるはず? って言うか、両サイドを高くして わざわざ、溝が詰まりやすくしている理由が不明 でも、とりあえず? その重要な話は置いといて? 地形図と! 工事中の資料と そして文献と・・・ 色々と照らし合わせて見るとね? このほぼ真下に駒ヶ滝トンネルが通っているらしい? で・・・(焦) この斜面が地滑りしないように 竪坑を掘って 水を駒ヶ滝トンネルに落とすという力技を使ったって言いましたよね? 位置関係からしてもね! この平場 まあ、更に上被りの土砂を除去してしまったとは言え 竪坑が掘ってあった場所なんじゃね?? と言う疑惑が湧いてくるわけですよ!!(ﾊｱﾊｱ) しかも! 資料によると ケーブルクレーンの固定塔の付近から始まり この平場の奥地まで 合計で40本以上の竪坑が掘られたらしい!!(驚) 大きさから言うと たぶん? 数十センチ程度の大きさで 人が落ちるような危険性は無かった? と・・・ 思うのですが 竪坑に関するスペックが、何処にも記載されていないので・・・(涙) って言うか この側溝 今は、ただの溝になってますけど 元々はココに竪坑が並んでいた? その跡なのでは??(ﾊｱﾊｱ) そんな気がして来たぞ! 二瀬ダムが完成して この斜面を公園として一般に開放する際 誰かが穴に嵌って、足を怪我したりとか そう言う事が無いように改良工事を施されたのではないかと? でも! 何処か? 穴の跡とか・・・ いないのか?(探) って言うか、この土盛り自体も怪しいよね? 穴・・・ 隠すために土を盛ったとか?(怒) で! もう一つ 自分 後から資料を再確認していて大きな勘違いをしていた事に気付いたのですが 水抜き用の横坑 実は!! あのテニスコートにあった物は 後から造られた、別の横坑で 当初に掘られた4本とは 1本目が、ケーブルクレーンの操作室と固定塔の間の斜面に存在していたらしく・・・ くっ! コレは・・・ この時に、入らなかったことを物凄く後悔しているぞ! だから晩秋のリベンジの時は 意地でも斜面に入るぞ!! まあ、見つからない可能性の方が高いと思うけど 何せ、どの位の標高地点にあったのかが・・・ ハッキリしてないし(涙) で! 2本目が ちょうど、画像を撮った土盛りの真下当り? さすがにコレは・・・(涙) 土を盛っちゃったから 見つける事は不可能だな? で・・・ 3本目は! また後日 とは言え、この時点では この平場に存在していたとは知らなかったので まさかね? と言う結果が待ち受けますが それは後日 と言う事で! で・・・ 土盛りの上を進みます! って言うか、大雨で この土盛り自体が崩れるとか そう言う事は全く想定してなかったのか? いや 実際に 崩れてないから? 全く問題ないのかもしれませんが? この・・・ 側溝がT字になっている部分で土盛りは終了します って言うか、人が入ってこないように 遊歩道側に土盛りして この先の平場を隠した可能性も捨てきれないな? テニスコートの方に水を落とすために 左右からの水を集約させて で? 前回気になっていた この水道は・・・ たぶん? この側溝が詰まった時 清掃用に使うのではないかと?? 水が出るのではないかと? 蛇口を捻りたくなる衝動を抑えるのが大変だったよ!(悶) 鎮まれぃっ! 我が右手の・・・(厨二かよ?) まあ、上段はココまでにしておいて 次回! この先の平場に 竪坑の跡が残っていないか? の・・・ 確認が続きますにほんブログ村
2021.09.29
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未知なる生命体との遭遇?
二瀬ダム2021夏編・パート3 さて。 この斜めの壁の上に・・・ って、この裏にある 石垣の上から行くのも 結構大変そうだな?(斜) それと せっかく除草して整備してくれた場所で 足を滑らせて、地面を削ったりするのも悪いので・・・ 強引に行く方法は止めよう 遠回りでも良いから 一旦、遊歩道まで戻って なるべく、同じ高さの場所から 真横に進めるルートを探そう まあ 登れない事は無さそうだけど 降りてくるルートがココしかなかった時(焦) かなりヤバい事になるのは確定的 なので・・・ 無理はしません!! あ! なんか土管が埋まってる! 排水用なのか? それとも・・・ 地滑り対策として並べた物なのか? あるいは ケーブルクレーン操作室の電源用ケーブルを通していた物なのか? コレに関しては全く不明です(悔) あ! でも なんか標柱が!! ちょっと、この位置からでは 何のためのモノなのかが分からないけど この手の物もあると言う事は 後から設置された土管と言う可能性が高そうだな? まあ、その辺りも 上に行ってみれば判るかもしれませんし でも・・・ 意外と下の方まで下がってから 登って行かないといけないというのが(涙) ちょっと辛い と言うか? 思わず、強引に斜面を登りたくなってしまうのですが・・・ ここは我慢だ! そう 今日は、まだ この後 たぶん 1時間以上は動き回る事になるので 無駄に体力を消費しないようにしておかないと そして! 標高が高いとはいえ、7月も後半になると 結構暑いですからね 体力も可能な限り温存しておかないとね! そして・・・ 既に? 遊歩道なのかどうか?? が・・・ 識別しづらくなっている道を登って行き って言うか、石垣が無かったら ココが遊歩道だとは、誰も思わなかったかもしれないZO!!(涙) しかも・・・(焦) 本来? って言うか、元々は「元祖・遊歩道」だったと思われる階段は・・・ 伐採した枝で埋まりかかってるし!(涙) 定期的に除草して 管理をしている公園管理者の人達の苦労 ありがたすぎるぞ!! で? 誰だよ! こんな所に黄色いペンキを塗って行った人!?(焦) いや? 足元に切り株があって危険だから 識別のために塗ってくれたのか?? それにしても何かヘンだな コレ?? って・・・(滝汗) ナニコレ? 新手の菌糸類? って言うか、苔の仲間? なのか・・・ それともキノコの仲間??(焦) って言うか、毒々しい色だな 冗談抜きで! 虫が止まって、汁を吸ってるっぽい所からしても 植物か菌糸類の仲間だという可能性は高そうだな? にしても こんなの知らないぞ!(泣) なんか、すんごく不気味ぃっ!! しかも、なんで黄色? さすがに触る気にはなれないので・・・(怯) 遠巻きに眺めるだけにしておこう そして! この高さなら 無理なく ほぼ水平移動で 先ほどの斜めの壁の上に行けそうです 斜面も緩そうなので 危険も少なさそうです けど! 良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!!(叫) 足元に拳大の石が転がっていたりして 注意が必要だったりしますが・・・ ちょうど、良い位置に出れそうだな? そして 土管!(筒) と・・・ なんか怪しい黄色い生命体!(怯) 更に! 同業者? が・・・(焦) 残したッポイ? 踏み跡 もしかしたら、公園管理の人の足跡かもしれませんが? おお!(震) 思った以上に高いな ココ! 下から無理矢理登らなくて良かったよ!(焦) そして・・・ 土管が、途中で って言うか、壁の先でぶった切られているので? たぶん コレは・・・ 操作室へ供給するための送電線の通っていた物の可能性が高そうだな? 斜面の水抜き用として使われていたとしては、少し変だし? まあ、その事は置いといて・・・ ﾊｱﾊｱ なんか、土管の先にね・・・(涎) 見えちゃってるんですけどね!!(悶) って言うか!!(叫) 出ちゃったよ!(迫) 廃レール爆誕!!(叫) うおおっ! コレ・・・ ﾊｱﾊｱ 落ちてるんだから 持って帰っても・・・ って、しっかり埋まってて抜けないし!!(泣崩) いや、それ以前に!(叫) 公園内の物を勝手に持ち帰ると犯罪です!(捕) って、地滑りが始まった頃 そして、ケーブルクレーンの操作室と 斜面との隙間が狭くなったことに気付いた時 最初に施した地滑り対策と言うのが 実は・・・ その辺に余ってた廃レールを打ち込んでみました! まあ、林鉄が廃止になって レールとか 余ってたはずだしね そして・・・ 工事用としても、資材運搬用に簡易軌道を何本も敷いたはずですし? なお・・・ この後、斜面に入り このまま、ケーブルクレーン固定塔の方に登って行っても良かったのですが 実は! もう一つ 確認しておきたいものがあったので 一旦、遊歩道に戻ります そして もっと足元の草が減る 晩秋 ﾊｱﾊｱ あと数本 廃レールとか生えていないか この斜面にリベンジしに来る事に・・・にほんブログ村
2021.09.28
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でも、背後の斜面は遺構の宝庫かもしれない?
改めて、クレーンタワーの操作室跡から 右岸の方を眺めてみます 本来であれば! そう 右岸の移動式クレーンタワーと同じく こちら側(左岸)も2台の移動式クレーンタワーを設置したかったらしい のですが・・・ 堤体だって、真っすぐに造りたかったんだよおぉぉぉぉぉぉっ!(叫) そうすれば、工費だって・・・ そして工期だって もっと少なくて済んだはず! なのに・・・ この憎い斜面のせいで!!(涙) って言うか、 物理的に土砂を全て排除し! 押し寄せてくる余裕なんて与えないくらい掻き出そう・・・ と、したら! 今、居る この場所すら 物理的に排除されていたかもしれない?(焦) そんな事をしたら 地形すら判ってしまっていた可能性が! そして・・・ お金が(貧) そして、工期が・・・(永) 朝鮮戦争特需に沸いていた昭和30年代前半とは言え って言うか、2つほど向こう側にある谷間に存在する あの鉱山は最盛期を迎えていた頃とはいえ 巨大なダム建設をするほど余裕があった訳でもない当時(涙) クレーンタワーだって、他のダムで使っている最中のモノをツバをつけ! 工事完了後に掻っ攫うようにしてを持って来ました 本当は、左岸の方も走行レールを敷いて 移動式クレーンタワーを2台設置したがったらしい 既に栃木県でニート状態になっている、中古品もあったらしい のですが・・・ あの斜面のせいで、左岸に路盤の設置が出来なくて・・・ そして、お金が無くて! ちょうど 上の画像の 赤い線よりも左側は・・・ クレーンが届かなくて!(困) とか、さらに厳しい状態で ココで作業をしていて あ! あったよ!(驚) 目の前の花壇の、ちょっと向こう側 地滑り防止のため打ち込んだ 直径2.5mのコンクリート柱 その内の1本の頭が見えてるよ!! さすがに危なくて その上に行こうとは思わなかったけど!(落) 思った以上に大きいぞコレ!!(太) で・・・ この斜面の上に 固定式クレーンタワーが聳え立っていたはず! って、あ!(滝汗) 前回 何か大きな勘違いをしてなかったか? そう 廃坑道を埋めた跡と そう勘違いしてなかったか??(焦) って、アレが・・・ 固定式クレーンタワーの遺構だったのか? 何処かに鉄塔の基礎部分とか もしかしたら残っていたかもしれないのに 見事なまでに勘違いして スルーして帰って来てたのか? 自分!!(恥) ん? 何かの柱が? かなり古い物なので 当時のモノなのかもしれないけど・・・ 何となく 後になってから柵の支柱として転用された物のような気もする? じゃなくて! この背後の急斜面 もしかしたら? 意外と遺構が眠っているのかもしれない? たぶん? 個人的な予想としては 現在位置 旧・展望台は 元々はクレーンタワーの操作室でした で！(ﾊｱﾊｱ) たぶん、だけどね・・・ たぶん、コンクリート製の建屋があって 中に動力室と こんな巻揚げ用の滑車とかが潜んでいた じゃなくて! 設置されていたはず!! で・・・ 建屋が出たワイヤーが 上部にあった 固定式クレーンタワーへと 斜面に這うように繋がっていたはず! くそう! なんで、当時の写真が全く公開されていないんだ!!(滝涙) って言うか、この斜面 さすがに登るのは無理っぽいな 傾斜が急すぎて!!(転) この壁の上辺りからなら? 斜めに登って行くなら 少しは傾斜が楽になるか? いや、ココは・・・ 植え込みとか 公園施設として造られた物を壊してしまう可能性があるから 止めておこう? 正攻法として? なのか?? 壁の裏側から回って行けば って言うか、この斜面の除草をした公園管理の人達 ある意味凄いな!!(斜) この斜面 自分は登れる気がしない(涙) けど・・・ ここで作業してたんだからね でも、とりあえずは 一旦、遊歩道に戻って 塀の上に回るルートを探してみよう 何か 出てくるかもしれないし にほんブログ村
2021.09.27
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確かに操作室を建てるには最適の場所だった? けど・・・
二瀬ダム2021夏編・パート3 良く見ると・・・ 以前は、ちゃんと? ローラー掛けや、清掃用のブラシが回る「手押しの」整備用車両を使っていたッポイ跡が残る テニスコート跡 の、話は もう関係ないから置いといて!! その奥にある 旧・展望台 そして! 元・ケーブルクレーンの操作室跡 どのような建屋だったのか? そして、どういう風に操作していたのか? その件に関する資料や写真 そして・・・ 文書がまだ見つかっていません! ああ、気になる! だけど、ヒントとなる資料 見つけれるときは、突然のように発見できることがあるのですが いざ、本気で探すと 出て来ない物なんですよね?(涙) この辺りの石垣は 恐らくは、二瀬ダムが完成した後 公園として開放する時に造られた物なのかと? 何しろ! 一番最初の地滑り対策は・・・ 廃レール差し込んで、丸太と土嚢で抑えた みたいな物だったらしい? で・・・ いとも容易く土圧に負けて動いちゃったから(泣) 大変な事になった訳で その結果 テニスコートが出来ちゃうほどの平場が出来るまで 堆積していた土砂を取り除く工事に発展する事に・・・(涙) で! この謎の壁の正体が やっと解ったと言うか?? ケーブルクレーンの操作室と斜面の隙間が狭くなったことに慌てた現場の人達が!!(焦) 土圧に抗う為 斜めの壁 造ったんだろうな?(涙) 必死にこれで抵抗しようと!!(耐) しかし・・・ 建物ごと って言うか、基礎部分ごと斜めに傾くような事態になるとは・・・(怖) 現在は・・・ 東屋と、木の形をしたベンチが置かれているだけですが ココに 一体、どんな形の操作室が建っていたのでしょう? 間違いないのは? 右岸にある、移動式クレーンタワーが見渡せるように 多層階建ての建物だったはず? って、資料が無いから もしかしたら、ただの平屋だったかもしれませんが? で・・・ 当時の無線機の性能を考えると ケーブルクレーンの動作時にモーターから発せられるパルスとかで ジャミングが酷くて マトモに通話できなかった可能性もありますし 無線機だって、肩に掛けられるような小型のモノは まだ出来ていなかった可能性もありますしね?(焦) きっと・・・ 有線式? まさか、双眼鏡で右岸を眺めながら 手旗信号で、上下左右の移動指示を出している人を見ていたとか さすがに、そんな訳はないよ??(焦) ちなみに計画案では! 3分45秒毎に、バケットを投入するとい・・・(滝汗) インバーターも存在しない 直巻き式コイルと、コンデンサーの抵抗制御で ガッツンガッツンした動きのクレーン操作をする訳ですし その間に、トロッコに乗ったバケットを引っ掛けて上昇 で! 目的地にブチ撒けて 引っ張り上げて、トロッコに載せる で! フックを離した後、バゲットに再充填戻って来るまでに・・・ 2台のトロッコが、複線区間を交互に行き来していたとして 1つのバケットが行き来するのは、7分15秒のインターバル! でも、その半分の間に もう1台のトロッコからバケットを引き揚げて ブチ撒いて トロッコに戻さないといけない!! それを、ココから操作しないといけないという無理ゲー(慌) しかも背後の斜面が地滑りして襲ってくるかもしれないという恐怖に怯えながら!! って言うか、それを連続運転させられるオペレーターさん 気が狂ってしまうのではないかと??(泣) ちょっと心配になって来たぞ!! あと、トロッコの上でバケットの受け渡しをする人も 降りてくるバケットの下敷きにならないよう そして フックの引っ掛けを失敗しないよう 右岸の人も、半端に無いプレッシャーとの戦いが待っているという・・・(涙) あと、右岸の移動式クレーンタワーは どうやって操作していたのか? その辺りに関しても、まだ完全に把握している訳ではないので・・・(困) 操作室から有線で遠隔操作で来たのか? それとも、クレーンタワーは1号機と2号機 別々のオペレーターさんが乗って 左右の移動を行っていたのか? まだまだ謎の部分が多いぞ! って言うか、まだ完全に資料を読み切っていないので 自分が書かれている事を見落としているだけかもしれませんが?(焦) 確かに バッチャープラントを見下ろせる 良いロケーションですし トロッコの動きも良く見えたはず? で! 移動式クレーンタワーも ほぼ目線と同じ高さなので! 位置関係も把握するのは何とかなったかもしれない? あと、雨や雪の日は セメントが固まらなくなるので 作業は中止していたはず? だから、霧でも掛からない限り 視界に悩まされる事は少なかったかもしれない? って言うか、良い場所に設置されていたのかもしれない? まあ・・・ この壁が土圧に負けて押されて来り 地盤ごと、いつ滑るか分からない恐怖に耐えなければいけない毎日を過ごすのは 辛かったかもしれませんが?(涙) つづくにほんブログ村
2021.09.26
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テニスコートの秘密 なのか??
スロープの手すりを乗り越えて ちょっとだけ!(ﾊｱﾊｱ) そう ちょっだけ この先に進みたいけど! くっ! ココ 下から丸見えだし それに、この日は 秩父湖大橋の通行量も多かった事から 通報されても困るしね!(捕) それと同時に 万が一、落石でも起こした時 重大な事故に発展する危険性があるから!!(潰) 我慢しておこう たぶん?(涙) 故意に破壊されたのであろうと思われる 案内板の建っているテニスコート跡に入ります この部分に関しては大した遺構が無いので・・・ そう 後から たぶん、バブルの事になって テニスコートにしてしまったので 遺構とか残って・・・ まあ、手に入れた資料にも 地滑り対策の事ばかり記載されていて この付近に何があったのかすら全くと言っていい程 何も載ってないですし!(涙) 遺構の話は一旦おいといて! よく考えたら・・・ 草地の上でタバコとか(燃) 危ないんじゃね? と・・・ いや? もしかしたら このテニスコートが造られた当時は 前面に人工芝が貼ってあったとか コートの外はウレタン張りだったと言う可能性はありますが・・・ どう見ても この灰皿・・・ 何度か新しい物に更新されてますよね? 間違いなく! 柱の塗装は掠れているのに 妙に新しい塗装 とは言え10年近くは放置されている感じが・・・ と、思ったら!!(焦) 底が抜けちゃってるし!(笑) これ 180°回転させると 中身の吸い殻を出せるという 簡単な構造だけど、意外とよく考えてあると言うか? で・・・ ユースホステルの人が、毎日のように 中身を回収しに来ていたのか? 昔は?? あ! でも・・・ 一つは、まだ底が抜け手ないから 誰かが使った跡が!! あと、自分 タバコって一回も吸った事が無いので(タバコ飼うお金があったら、ガソリン代に回した方が良いし) 全く知らなかったのですが ラッキーストライクの箱って 今は、こんな色になってたのか?(驚) って、気になって調べてみたら 最近 こんな空き箱までもが、メ★カリとかで売られてるって・・・(焦) コレクターの人はいるとは思うけど 相当昔のデザインの箱なら買う人はいるのかもしれませんが こんな物まで売り物として出す人がいるのか!!(驚) まあ、飼う人が居るから商売が成り立つのでしょうけど? 世の中は自分が知らない事が、まだ沢山あるんだな と・・・ って、タバコ関係ないから置いといて!! なんとなく・・・ あまりに薄汚れているので 座る気になれないベンチ(涙) って言うか、年間の利用者って 一体どれくらいいるのでしょうか? そして だんだんと状態の悪化していくテニスコート でも! この上の方にある2面と違い ココは藪になっていないのが、ちょっと不思議? と思っていたら! たぶん? コレも誰かが故意に破った? いや? もしかしたら、ゴルフの練習して破っちゃった人が居るのでは??(怒) 何となく? アイアンで思いっきしダフッった感じの穴の開き方だな? コレ で! 下からコンクリートが見えてる! って、このテニスコート もしかして? セメントで地面を固めた上に ウレタンシートと人口時はを貼ったのか?? 意外とお金かかってたんだな!(驚) で! コンクリート張ってるから、藪が出来ない と・・・ あと余談ですが・・・ 自分 道具を使って間接的にボールを操作する球技 これ以上ない程、センスがありません!(笑) って言うか、クラブやラケット 持つ角度や、力加減でとか! 更に動くものを物理的に方向変換させるとか あんなもの みんな良く出来るよね?(焦) って言うか、普通の球技ですら 球のコントロールとか一切できないのに 道具を使ってとか もう、意味解んないし!!(泣) と言う事で テニスも1度やったきり あまりのセンスの無さに・・・ と言う話も置いといて! 何にせよ! テニスコートの事よりも 何か遺構的な物とか あるいは、排水対策の跡とか そう言う物を探す方が優先ですから!! この上の段になっている部分から流れくる排水溝です ちなみに! 後日、詳しい内容を話しますが この上にある段の部分 実は!! 地滑り対策の地図を見ていて初めて気づいたのですが!! そう それは後日のお楽しみと言う事で? 恐らく・・・ 資料によると 昭和32年頃に造られた水抜きのための横坑の内の1つ 合計で4本が掘られたらしいのですが 詳しい位置が描かれていないので!!(悔) ドバっと出る事はありませんが 大雨が降って、雨水が浸透すると この横坑から水が流れ出してくるらしい コルゲートハイプを繋いだもので 最長で90mを超えるらしいのですが 造る時は 最初に この外枠の形と同じように 四角(台形)のトンネルを掘り 補支柱で支えながら、安全を確保したうえで その中にコルゲートパイプを並べていく で! 周りに石を詰めていって(その隙間を水が通るように)パイプが動かないようにする で! 抗口をコンクリートで固めて こんな形になる と・・・ 雨が降った後 数日かけて、ココから少しずつ水がが出ていき 晴れの日が続くと出て来なくなるという で! 結構な効果はあったらしい まあ・・・ 外部からの土砂崩落で抗口が埋まってしまい その意味をなさなくなっている物もありますが(涙) 現代においては、その効果も あまり関係なくなっているのかもしれない? 掘り起こす気配すら・・・ いや? ココまでユンボとかトラック 来れないし(困) とりあえず? スロープを登って来る途中にあった物の数まで入れると 3つ 横坑の跡がありますが 残り1か所が! って言うか、どーして こういう物の場合 最後の1個だけ見つからないとか そう言うパターンが多いのか?(困) 必ずしも同じ標高の位置に掘られたという保証はありませんから・・・ って、また探すものが増えてしまった? でもねとりあえず! この穴の意味が解っただけでも 今の所はヨシとしておこう つづくにほんブログ村
2021.09.25
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右岸の事も忘れるな?
ついでに? この付近から右岸の様子を眺めてみます! そう 晩秋になったら、改めてチェックしに来るときのために 木の葉が茂ってて何も見えないとしても 大体の位置関係を、もう一度確認しておかないとね! って! この状態で 正面の巨大な岩に、ヘンな平場が有る事に気付く人 人生考え直してください 今からなら間に合います!(涙訴) このままいくと、きっと同業者として覚醒する日が訪れ・・・(滝汗) あの平場! 右岸の移動式ケーブルクレーンの線路があった場所です 仮に・・・ ケーブルクレーンの存在とか知らなくても 平場がある事に気付いた人 何度も言いますが! 引き返せるのは今の内だぞ!!(迫) 雪が降ると・・・ 本当にクッキリと現れるよね!! あと・・・ こんな状態なのに、バイクで二瀬ダムに来るとか 良い子は絶対に真似しないで下さい!(願) ちなみにコレは 2013年3月のモノです 3月とは言え その年によっては、普通に路面が凍結している場所ですから ココ!!(滑) に、しても! 中央部分 見事なまでに路盤が! あの真っすぐな所が 間違いなく線路が通っていたというのが解りますよね!!(ﾊｱﾊｱ) 2台のケーブルクレーンが左右に動いて 約30mくらい下を走ってた、トロッコからコンクリートバケットを吊り上げ 堤体の上に運んでいた そのレイアウトが!!(ﾊｱﾊｱ) 悔しいことに ケーブルクレーンも、トロッコとバテロコも 当時の写真が載っている資料を見つける事が出来なくて!!(血涙) って! 良くチェックしていたら この画像 吊り橋の! 右岸の橋台の跡も、クッキリ写ってるし!!(驚) この頃は本当に良かったんだな? まだ周りの木が完全に成長していないから コレだけのものが良く見えていたんだな? ちなみに、手前の橋脚みたいなのは 恐らく・・・ セメント貯蔵用のタンクとミキサーの基礎部分の跡なのではないかと? って、あんなものが隠されているとか 夏場は絶対に分からないよね? って言うか、分らないくらい 木が! って、あんな 栄養分となる土が殆ど無い場所に育ってしまう植物って・・・ 改めて、その凄さを思い知らされてしまいます!! で! 話を、崩れやすい左岸の斜面に戻して・・・ 旧道だけど! 一応は? 国道140号線として地図上に記載されている左岸道路 よく考えてみたら そう 秩父湖大橋が開通する前は 駒ヶ滝トンネルを通って この崖の向こう側に出ていたから この部分は、一応は道路として開放されていたけど 管理事務所へ来る人の仮設駐車場として開放されていたり 一般道扱いでは無かったから だから、斜面にコンクリ打っただけの状態だった けど! 国道認定を受けたから 通行の安全を確保する その意味もあって、アンカー打ち したのかも、しれない? 単に、今でも少しだけ 地滑りしているのが原因なのではないかもしれない? だけど! なんか、この膨らみとか・・・ ゴッソリと逝きそうで怖いよね?(怯) 数十トンの岩塊が・・・(潰) 想像すると、かなりゾッとする物が・・・(冷汗) さて・・・ この位置で引っ張り続けるのは、ココまでにしよう と思う とりあえず、半分くらい進みました! そして・・・ 足元には? 排水溝・・・ とは言え ここ数年、大規模に水が流れた気配は全く無い?(焦) 一昨年の台風の時も、ココに大量の水が流れる事は無かった? いや?(滝汗) 地下水路が詰まって 出て来なかったとか・・・ そう言う事は無いよね? それとも水脈が 以前とは変わってしまっているのか?? そのうちに 気が付いた時には、全く違う場所に亀裂が!!(叫) とか そう言う事が無いと良いよね!(願) そして うん? やっぱしと言うか(笑) テニスコートに到着するまで 結構長く引っ張ったよね?(困) 毎度の事なのですが・・・ そして次回も? まさか、入るまでに1回 まるまる引っ張るとか、絶対にそんな事は無いよね??にほんブログ村
2021.09.24
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中の人は、スロープの途中で「またやるの?」と覚悟していたらしい?
二瀬ダム2021夏編・パート3 ですが・・・ ああ、たぶん コーなるのではないかと? 中の人は(涙) 帰ってから そして、書き始めてから・・・ 過去に撮った大量の画像を漁りまくらないといけない地獄が待っていると 半分諦めていたらしい(泣) まあ、秋になって 再確認に行って、秋編を編集する時で良いんじゃね? とか・・・ 逃げ口実を考えていたらしいのですが(隠) それは2006年3月の事じゃった・・・ ああ、やっぱしコーなるのね?(泣崩) まだ、この頃は 斜面にアンカーが1本も打ち込まれていません! 更に 補強さえも施されていない! 頑張ってたんだね? 法面のコンクリート・・・ でも! 竣工から半世紀が経とうとしても、まだ この斜面! じわりじわりと地滑りを 少しずつ進行させていたって事??(焦) ちょっとだけ余談ですが! この頃・・・(2006年12月) バッチャープラント跡～出ていた線路の路盤跡が 結構くっきりと見えてたんですね! 現在、立っている付近から まあ、その話は一旦置いといて!! 一番最初の画像と見比べてみてください! 2006年と、2021年 15年間で、どれだけ景色が変わったかが良く解ります! って言うか、どんだけ補強を入れたんだ?(焦) そして 2008年7月 一部の法面に補強工事が施されました ちなみに、この頃 補強の出っ張った部分にプランターを置いて 植物の栽培? って言うか、景観に配慮した? そんな事をやっていましたが・・・ 翌年には放置プレイ まあ、きっと 秩父湖大橋の工事が難航して、大幅に遅れていたから それどころじゃなかった! と言う事にしておこう? そして・・・ 一つ下の九十九折りの部分からの景色ですが 法面のコンクリート 結構傷みが出て来てますよね?(割) 酸性雨などによる表面劣化で気ではなく やはり? 土圧による、ひび割れも出て来ていたのではないかと? ちなみに、この頃 スロープの脚は コンクリートで固められていたのではなく 画像を観る限りでは・・・ コンクリートブロックの上にボルトで固定されていただけだったっポイ? なんか嫌な予感がしますが・・・(滝汗) スロープ 実は、少し斜面に押されて動き始めていたのではないかと???(怖) で! 2009年3月 アンカーが9本打ち込まれています! もちろん? プランターは放置プレイ状態で? 植えた物か全て枯れてて・・・(悲) って言うか、水やりするのが危険すぎて 無理だったのでは? あの場所に設置する事自体が!! とりあえず、プランターの事は置いといて!! たぶん? 秩父湖大橋の接続工事に伴って そして、旧・管理事務所の解体工事などの振動で ズリッ と・・・ 逝ってしまわないようにと? そんな意味もあったのか? それとも・・・ 補強だけでは無理っぽ! と判断が出たのか?(怖) そして! 旧・管理事務所が撤退する直前の2012年4月 気が付いた時には(焦) 既に全面アンカー打ちの状態になっていました!!(凄) 法面のコンクリートも完全に打ち直されています!! そして、ほぼ? 現在に近い姿に変わり果てて・・・ なお! まだ、この当時 周りの木が生えていないので 結構見晴らしがよかったんだな?(悔) ああ、この頃までに 右岸の事を もっと詳しく調べて置けば と言っても、まだ吊り橋の存在とか知らなかったしね(涙) この頃・・ そして、2015年11月 って・・・ 塗装 傷むの早いな?(涙) あと、コンクリートの色も 雪の影響もあって、汚れるのが本当に早いと言うか? で!(焦) 放置プレイ状態だったプランターに・・・ 木が!!!(茂) って言うか、植物の生命力強えぇっ!! たぶん? 鳥とか昆虫が運んだ種から成長したんだろうな? アレ・・・(育) そして、この頃には 既にテニスコートのトイレが撤去されてしまっていたらしい? 更に! あの台風19号が通過してから2カ月が経過しようとしていた 2019年12月 太陽光の関係もあるけど だいぶ雰囲気が変わってきている? そして・・・ 台風に耐えたんだろうな? あのプランター と、ソコに生えちゃった木! と、まあ・・・ これだけの画像を引っ張り出すのに3時間(泣) 連休中にやったから良いけど 中の人 半分涙目状態になってたぞ!!(涙訴) そして次回 やっと、先に進む? はず 無いよね?にほんブログ村
2021.09.23
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右岸の職場と左岸の職場、貴方ならどちらを選ぶ?
二瀬ダム2021夏編・パート3 排水溝掘りまくって! 横坑で水抜きして! 竪坑で駒ヶ滝トンネルに雨水落として! 更に、太っといコンクリート柱突き刺して! でも・・・ まだ微妙に動きまくる、この斜面!!(困) 27か所近くに、1対の測定用柱を打ち込み その柱の間が広がっていないか? そして傾いていないかを、毎日のように測定し続け 何となく、動きが穏やかになって来たと思っていると また動き出し・・・(困) と、言う事で! 斜面をもっと削って! 崩れやすい土砂 徹底的にどけちゃおうぜ!(掻) と言う事で! 専用に仮設道路を造り! って、ココも 下手に斜面を削れないので(泣) 桟橋を造って、敷板を並べ その上に土を被せて道路にしたらしい? で! 大型のユンボを2機 更に、本来なら骨材搬送用に使用したいダンプトラックを この斜面の土砂排出用に投入!! 傾斜していた斜面は 現在のテニスコートがある様な平場が出来 階段状になったらしい そんな地滑りとの戦いを続けつつ・・・ お願い! 優しくしてne じゃなくて いつ崩れてくるかもしれない斜面に怯えつつ って言うか、ケーブルクレーンごと谷底に地滑って逝くかもしれないという恐怖に怯えつつ・・・(泣) 慎重に、クレーン作業が続けられていたらしい 堤体の上の方に残っている平場の上に 2台の移動式ケーブルクレーンタワーが聳え立ち 崖に張り付くかのように建設されたバッチャープラントから出てくる生コンをバケットに詰め バテロコの運転手さんが、ケーブルクレーンの下へ トロッコを引っ張って行き来するという 辛く厳しい毎日が続いていたらしい その間に! 斜面とは関係ない、あちこちの場所が崩れ そして・・・ 仲間が犠牲になり(涙) 梅雨が来れば崩れ・・・ 台風が来れば、追い打ちをかけて崩れ・・・ 雪が降ったら、その重みで崩れ・・・ この橋脚の上を仮設のコンクリート橋を乗せ その上をトロッコを牽いて走る 生きた心地 しなかっただろうな? でも、左岸で・・・ いつ崖ごと全てまるまる 一気に滑り落ちるかもしれないのに怯えるよりは この職場の方が良かったかもしれない? そんな気さえして来たぞ 資料読んでたら!!(焦) ちなみに! 建造中 この斜面に沿って造られた作業道の姿が写っている写真を見たことがありません 全て、駒ヶ滝トンネルの中を通って現場に来ていたような? そんな気すら って言うか、危なすぎて通れなかったんだろうな? で! 地滑りが完全に収拾するまでに要したのが2年半と言われていて・・・ その間に、工事が物凄く遅れてしまった しかも! その2年半の間 まともに機械メンテナンスもする余裕もなかった現場では 納入当初の半分くらいしか性能を発揮できない建設機械が溢れるようになり 更に工事のスピードが落ちるという悪循環に陥って行ったらしい(困) 建設計画の変更から始まり・・・ 二瀬ダムの建設を苦しめ続けた、この斜面 しかも、荒川の水害対策のため 1日でも早い完成と実用化を迫られるという・・・ って、法面のコンクリート 何度も巻き直したり 補強したりしているけど 結構ひび割れがスゴイな!!(焦) 現在進行形で、少しずつ動いているって事だよね? あるいは、コンクリートで覆ってしまったため 一部の地下水が逃げ場を失って 膨らんできてしまっているのか? で こんなに大量のアンカーを!(杭) なお・・・ 赤っぽく見えているのが2009年以前に設置されていた物で・・・ 大した数は存在していないんです が! その他のコンクリート色そのもののアンカーは! 2010年以降に追加設置された物で・・・ 21世紀に入ってもなお あんだけ削って、水捌けを良くしても まだ・・・(困) って、よく考えたら その斜面に遊歩道を設置した人達 たぶん バブルん時になるのか誌思うのですが(1970年代の写真に写ってませんから) 下手をしたら そう言う状況なのを知らされずに工事したのか? もしかして??(滝汗) と・・・ ちょっと心配(焦) まあ、一応は国土交通省(当時は建設省)の管理地ですから そう言う事実を隠して工事を発注したとか そう言う事は絶対に無いと思いますが・・・(焦) テニスコートを造った時の基金の名前がね 何となくね・・・ たぶん、スロープも一緒に造ったはずですしね? まあ、疑うのは止めておこう! なんか、ボルトのような物を切断した跡がある! もしかしたら、以前は 外灯でも設置されていたのでしょうか? 結構、大変そうだったような気がするぞ このスロープ設置工事!! 普通に九十九折りの階段とか・・・ 設置しても崩れる可能性が高いと解ってて スロープにした? って感じがするぞ?(焦) あと、ついでに・・・ 現在の管理事務所裏から、ユースホステルまて続いていた遊歩道が崩れた無くなったというのもあって 極力、階段とか遊歩道は避けたかったような気が?? 更に 簡易的に設置できるような工夫 と言えば格好良いけど? 現地合わせで、何とか対処できるような仕様にしていたと言うべきかもしれない この継ぎ目とか そして! ちょうど現在 忘れ去られようとしている展望台の真下に居ます! ちなみに! この法面補強された斜面には 2.5mのぶっ太いコンクリート柱が6本 埋まってい・・・ そう! この展望台 元々は 建設工事中は ケーブルクレーンの操作室が建っていた場所なんです!!(驚) って、ちょっと驚き って言うか、衝撃の事実だったよ!! で・・・ この目の前の斜面がズレて 操作室が、目に見えて傾いてた と・・・(ｶﾀﾞﾌﾞﾙ) ヤベェ ヤヴァ過ぎる場所で工事してたんだな? って言うか、ホントに・・・ 地滑り対策が完了するまでの2年半 特に梅雨時や、台風が通過した後とか 生きた心地がしない状況でクレーンを操作していたと言う事に??(焦) つづくにほんブログ村
2021.09.22
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水を逃がすしか手段が無かった!!
このスロープが出てくると・・・ 毎回のように散々引っ張りまくるのがお約束!! あ! でも今回は・・・ 夏場なので、周りの木に葉っぱがあり 藪も茂っているので 右岸や、吊り橋の橋台跡付近の様子を見ながらと言う事が出来ないので!(悔) いつもよりは 3回くらい少ない回数で上まで行けるかな?(笑) それにしても・・・ 大量に打ち込まれたアンカーが迫力モノです!! 良く見ると・・・ 第2次大戦中のドイツ軍の戦車に施された 吸着地雷対策の・・・ コンクリート製の凹凸みたいな表面してるし(笑) この十字になっている部分 まあ、そんな事は置いといて! 所々に通っている排水溝 って! 地滑りしてくる斜面に対して コンクリートの補強だけでは到底敵わないと悟った工事担当者は 斜面に溝を掘って、雨が降った時に水を流すようにしたんです! で・・・ ひび割れが起きている地点の両脇に支柱を立て その幅が広がっていないか? 毎日のように測定を開始! そして・・・ 昭和33年 梅雨の時期は無事に乗り越えました!!(嬉) しかし! その年の秋 狙ったように台風が4つ しかも、そのうちの3つは100mmを越え 更に、そのうちに2つは250mmを超える降水量を・・・ この地に降らせていき たぶん 涙目状態だったのではないかと? 工事担当者の人達 この時、左岸に通した工事用林道が崩落で埋まったり(泣) 結構な被害が出てしまい だけど! なんとか持ちこたえ・・・ ませんでした!(涙) なんかケーブルクレーンの操作室 傾いてんじゃね?(滝汗) 地中に滲み込んだ雨水に押されて 漕ぐ僅かですが、また斜面が動き始め・・・(困) 最長で96mにも及ぶ、横坑を合計で4本も掘削! そうやって、斜面に滲み込んだ水を外に流して! って言うか、こういう横坑の出口からぶっ放して!! 斜面の土砂を押さないように・・・ そして更に! 竪坑を掘って、雨水を駒ヶ滝トンネルに直接落とし込むという力技に! そして ケーブルクレーンの操作室裏の斜面に補強を入れ・・・ なお・・・ 殉職者の中に この斜面で犠牲になられた方がいるのかどうかは不明です 資料に記載されていませんし 小河内ダムの資料のように、全ての殉職者の方の死因が記載されている訳ではないので 全く不明です 崩落による死傷者が一番多かったらしい 二瀬ダムの建設工事 もしかしたら? 直接の被害は無くても、地滑り対策の工事中に・・・(涙) そして 慰霊碑は・・・ この悪夢の斜面? を仰ぎ見るように設置され・・・ これ以上、この斜面が崩れて来ないように ココで支えていて下さっているのかもしれない(涙) そして、竣工から無事に20周年を迎え 更に50年と言う半世紀を乗り越え! もうすぐ60周年を迎えようとしています そして、この先にも・・・ 直径が2.5mにもなる極太のコンクリート柱が大量に地面に突き立てられ やっとの思いで、ケーブルクレーンの操作室が倒壊するのを守りました その後・・・ 横坑から出てくる水は 雨が降ると、一気に増え 暫く天気が続くと出て来なくなり 効果は抜群!!(万歳) と・・・ そんなに甘くないよ、この斜面(恐) つづくにほんブログ村
2021.09.21
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それは、人と崖の闘いの場だった?
復活の!(叫) 二瀬ダム2021夏編・パート3 パート2では 挙動不審者になりながら・・・ じゃなくて! 色々と怪しい動きをしながら堤体の上を右岸に進み 建設時の線路の路盤跡を見つける所までの話でしたが パート3では 再び左岸に戻り この・・・ テニスコートへと続くスロープを登って行きます! なお この斜面 実は・・・ 二瀬ダムの建設を始め 両岸に索道の設置も終わり コレから本格的な工事入ろうとした矢先! なんかズレんじゃね? この斜面? と言う事に、現場の人が気付いたらしい まあ、もともと崩れやすい場所だったし 硬い岩盤の上に、崩れやすい堆積岩が積みあがった場所だったと言う事もあって 警戒をしていた場所だった で・・・ 表面のヤバそうな部分を削って これ以上、崩れて来ないように対策までした って言うか、元々の地表よりも 40mほど深い所まで掘削して 脆い土砂を取り除いていた のですが・・・ やっぱ、なんかヘンや? コレ って言うか、ケーブルクレーンの操作室と、崖との隙間 なんか狭くなってんじゃね?(挟) と言う事で斜面を再チェックしてみると! あちこちに亀裂が走っている事が判明! そして、その1か月後 掘削用の圧縮空気を送るためのコンプレッサー室が!(埋) って言うか、大規模な地滑りが発生していたという・・・(圧) しかも 斜面全体が動ている? マジでヤバすぎる!(焦) と言う事で まさかココで! 二瀬ダムの建設工事の総工費のうち 半分近くを投入する事になる大規模な地滑り対策を施す事になるとは(泣) って言うか、悪夢の始まりだったらしい しかも 約2年半の長い戦いが始まることになるんです ちなみに! まだ、その当時 この斜面は、緩やかな傾斜した地形だったらしいのですが・・・ テニスコートを余裕で造れる平場が完成しちゃうほど 更に掘削作業をする羽目になるとは、まだこの時は誰も想像していなかったらしい 掘削のための専用道路まで造られ 大型の重機やダンプカーが入って土砂を取り除く大規模な工事に発展する事になり・・・ って言うか、現在では存在しない 赤い矢印の部分の道路の正体が、ずっと気になっていたのですが・・・ (画像は、ログハウス内で公開されている物) まさかね? 地滑り対策のために、土砂を取り除くための道路だったとは あと、この写真 既にコンクリートサイロや、吊り橋が撤去されてしまった後の物だったりするのですが・・・ って言うか、バスが3台止まっているので 既に完成した後のモノだな? たぶん?? まあ何にせよ! 地滑りを止めるための工事が、どけだけ大変だったのかというのが 良く解ります!! 更に! 工事が終了して 湛水試験を開始した後も・・・ この先の左カーブの先が!! 二瀬集落ごとズリ落ちそうになったという・・・(怖) 地元の警察や消防団が総出で出動し 避難活動をしただけでなく・・・ 毎日にように新聞社のヘリコプターが空を飛び交い 新聞で報道(まだテレビなんて無かった時代だしね、昭和30年代前半) 今でいう バズったという状態? 建設省を始め、建設に関わった会社にも非難が集中したらしい!!(困) でも・・・ 運よく? ちょっと動いただけで その後に安定したので 地元民の人の頬っぺたを札束で叩いてもみ消した その他にも、数キロ離れた集落も 明治時代から存在した、あの木造小学校付近の集落も・・・ 実は逝きかけたらしい!(滑) まあ、こちらは 民家の裏山が、少しズレただけで済んだとはいえ・・・ 建設前、建設中、そして建設後を問わず しかも、数キロと言う広範囲にわたって崩れまくったという・・・(涙) その後も、数十年に渡り ココまで大量にアンカー打ち込んで 無理矢理地滑りを抑える事になるとは 誰も想像つかなかったのでしょう? で・・・ このスロープを登って行く間にも その闘いの後が、何ヵ所か出てきます そして、少し余談ですが!! このスロープを 水色から、現在のマルーンに塗り替えた時の工事名盤が残っていました って!(驚) もう10年以上も前の事になるのか?(遠い目) って言うか、早いな10年 そんだけ自分も歳を取ってしまったと言う事か?(涙) って事は置いといて!! そう この工事名盤によると 塗装は、2年間に渡り 2回に分けて しかも別の業者が・・・(焦) って、あ! これ以上言うのは止めよう 何となく、察するところがあるし・・・(滝汗) でも、これで良く解ったよ! そう・・・ なんで、こんな風にツートンカラーになってた時代があったのか? でも・・・ どーしてこーなった? どーしたら、こういう風に半分ずつ塗る方法を取るのか?(笑) せめて下から半分と、上半分とか そう言う方が効率がいいんじゃね?(謎) そして! 一番最初の画像と比べて 打ち込まれているアンカーの数が少なすぎる? って言うか、10年の間に10倍以上に増えたって事だよね? 平成に入ってからも地滑りは、少しずつ続いている?(滝汗) テニスコートの公衆トイレが撤去された訳って・・・ 単に管理者(ユースホステル)が居なくなっただけ と言うのではなく・・・ トイレ諸共、地滑るといけないから(黄染) とか、そう言う訳じゃないよね?(焦) 次回 そんな斜面に続いているスロープを登って行きます で? スロープだけで何日引っ張れるかな? にほんブログ村
2021.09.20
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その他諸々と
F750GS編・ファイナル! また別の機会の続編を作る予定です ライトがLED方式になりました! 1回転ばしてダメージを与えると、10万円近くの修理費が飛んでいくそうです・・・(滝汗) で! その明るさは!!(光) コレと言って明るいと言う感じは・・・ って、単に自分が年を取って目が悪くなっただけとも言う(左目は乱視が進み0.1を切りました) あと、GSシリーズには・・・ まだ、バンク角に合わせてライトの照射方向(左右25度ずつ)が変わるライトは装備されていません! 2021年モデルからR-nineTシリーズも、角度が変わるLEDライトが標準装備されましたが・・・ その手の装備は・・・ って、ダート走って振動で壊れても困りますし(焦) 何しろ価格が半端なく高くなるので!!(怯) その他に! ナックルガードと リアキャリア センタースタンド (純正)ナビホルダーが標準装備され お買い得仕様となった40周年記念車 で・・・ あまりに色々と コテコテと最初からオプションフル装備となったため・・・(焦) ベース車の装備重量が230kgと、ただでさえ重たいのに なんと! 装備重量が240kgにまで膨らみあがりました! 最初、走らせて思った事は・・・ マジで重たいんですけど、このバイク!(泣) で! 思わず自宅の駐車場で倒しそうになり 慌てて受け止めた時 あまりの重さに、思わず・・・ 胃の中の物リバースしちゃいそうに なお! この、あまりの重さ対策として! なんかチタン色に輝くものが!! って、初めて付けちゃったよ! 今までノーマルのサイレンサーしか使った事がかなったのに! でも コレに替えるだけで、重量が3kg近く軽くなります! もう・・・ 重さには変えられない? 少しでも軽くしないと、体力的にちょっと無理!!(泣) 格好とか、音とか そう言うの全く関係なく 軽くしたい一心で!!(縋) あと、その他に気になる点と言えば・・・ このクラッチケースが邪魔で リアブレーキ操作が、少しやりづらいです! って言うか、履いているブーツによっては モロに干渉してしまいます 特に柔らかいソール系は・・・ しかも! 冬は暖かくて良いかもしれないけど? 夏場は・・・ このクラッチケースから来る熱で!(溶) 右足が結構辛いぞ!!(涙) その他 サイドスタンドは 初期者と比べると、かなりの改良を受けているらしく 結構バイクが立ってくれるようになっているらしい! これでも・・・ まあ、右側通行の国を基準に長さが設定されているので 国産車と比べたら かなり傾いているのは確かですが・・・ あの・・・ ヤル気あんのか？ この短いサイドスタンド・・・(涙) みたいなPUREや 何処まで倒させる気なんだ? と疑いの眼で見ちゃうバジン号と比べたら・・・(笑) かなり楽になってるし!! 良く見ると!(驚) 今までみたいな、スリットが付いてないABS対応のディスクブレーキ! 一体・・・ って言うか、電子制御でかなり変わった部分も出て来てる! で・・・ 慣らし運転中で、物凄く抑えているのに そして、バイクを倒している意識すらないのに 勝手に端っこまで使われているタイヤとか・・・(唖) あと! 書き忘れていましたが 慣らし運転 高速道路で距離を稼ぐ人が結構多かったりしますが 高負荷の連続運転は、あまりお勧めできないんですよね(涙) そう 地道に下道を そして、頻繁にギアを変えてしっかりと回してあげる(リミットは6500回転) そうやって、各部の当たりを取るって馴染ませていくのが良いんですよね と言う事で! どうしても慣らし運転が必要で しかも、秋の各種イベントに間に合わせるために急いで終わらせないといけない為! そう! 必要で急ぐから 不要不急じゃないし! と言う事で 山梨県内を下道でウロウロとしていて・・・ 広瀬ダムの放水に出くわした と・・・ 全てココに繋がっていたという? って言うか、無理矢理話を繋げ て、ません!!にほんブログ村
2021.09.19
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バッテリが上がると、ただの鉄の塊と化す・・・(重)
色んな所が電動化 そして電子制御化されているF750GS なんと! ハンドルロックまでもが電動式 長押しすると、ハンドルロックが解除され もう一回押すとACC状態(待機状態)になり! ハンドル右側に付いているスターターボタンを押せばエンジンが掛かる仕組みになっています。 って言うか、イグニッションキーが存在しません!!(焦) 自動車でいう所の スマートキーが存在していて コレをシート下のセンサーが感知して 近くにスマートキーがあれば ハンドルロック解除 そして、エンジン始動が可能となります って・・・ バッテリー上がったら コレ・・・ まじで「あかんヤツ」(滝汗) あと ついうっかり、エンジンを始動した後 ポケットに入れたつもりのスマートキーをポロリしてたとか そう言う状況になると 一旦エンジンを切ったら あるいはエンストしたら スマートキーを拾って戻って来るまで2度とエンジンは始動できないZO!!(滝汗) 意外と トップケースにスマートキーを閉じ込めちゃって(蓋) そのままバイクを離れてしまい トップケース内のスマートキーに反応して、エンジンが始動できちゃうので・・・(焦) バイクが盗難にあってしまったとか 結構あるらしい!(怖) その場合! 保険が下りない事かあるから要注意だぞ!! 自動車の場合もそうですけど・・・ なお、エンジン切る時も1回ボタンを押して そして長押しするとハンドルロックしてくれるのですが コレが キーで回すという作業が無い分 ついうっかり、ロックし忘れる事も多いらしくて・・・(困) 結構、厄介な代物らしい(涙) そして! 電動とは全く関係ないけど 下の方に何かが見えてるよね?(焦) って言うか! オフ車にステダン(ステアリングダンパー)って、必要なのでしょうか? まあ・・・ PUREみたいに、硬すぎてハンドル操作の負荷にしかなっていないステダンとは違い(笑) 適度に動いてくれるから問題はないのですが・・・(焦) で! この件に関してBMW motorradの開発陣は ウチは「KTMとは違う」と・・・ 一言、言い放ったという噂が?(笑) オフロードでガンガン飛ばすのではなく あくまで荷物と人を乗せて、長距離を移動するための道具として開発しているんだZO! と言う事が言いたいらしい? 舗装路での高速順行性を求めた結果が・・・ ステダン標準装備と言う事らしい? そして再び電動化の話に戻って! オートシフターが標準装備となりました(ベースグレードにつ付いてませんが) クラッチを握らなくてもシフトチェンジが可能に!!(唖) とは言え、発進時と停まる時はクラッチ操作が必要ですが そして・・・ 何このクラッチ! 物凄く軽い!!(嬉) 油圧ではなく、ワイヤー式ですが 半端なく軽いです 4本の指で、ガッツリ握らないと死にそうになる旧エフハチエンジンとは大違いだぞ! って言うか、生きる伝説と化している「あのクラッチの重さ」 って言うか、クラッチが重い事で有名な あの・・・ 空冷のR1200シリーズの乾式単盤クラッチよりも更に重いと言う・・・ 油圧で、あの重さは無いだろ! とか言われているクラッチよりも重たい、ワイヤー式のクラッチって一体?(笑) その両方を体験しているだけに って言うか、約10年間も重たいクラッチ使ってた自分にとっては!! 感動の涙が・・・ って、クラッチの話は置いといて! とりあえず、オートシフターは500km走るまでは使わないで下さい! と言われてましたが 既に760km 越えている現在 未だに一度も使用したことがありません って言うか、使い方を聞くの忘れてて・・・ シフトチェンジする時 アクセル戻すのか? それとも、そのままでいいのか? 解らないし!!(困) まあ、下手に動力が繋がるよりも クラッチ操作した方が確実だし、振動も少ないし、安全だし・・・ それ以前に! これ以上堕落させられてしまうといけないし!! あと余談ですが・・・ シフトレバーの位置が! オフロードブーツの分厚い爪先に対応するため かなり硬めの位置に設置されています なので! 先日紹介したクシタニの防水ブーツとか ソールの柔らかい靴を使うと 操作が大変です! オーバーアクションに、足事ステップから持ち上げでシフトアップしないといけない!(攣) そしてシフトダウンの時も・・・ 足を上げて踏み下ろすようにしないと! それをアーパインスターの あの硬いショートブーツでやると ちょうど良い塩梅に、爪先だけの操作で動くという・・・ だから、ある程度の硬さがある オフロードブーツかシューズが、どうしても必要になって来ると言う こういう所にオフ車つぽさを残すのが不思議なんですよね(笑) って、今までの引っ張り回は 実は、ココへの付箋だったんですよ! 本当です ただ単に引っ張っただけではないんです!(誓) つづく にほんブログ村
2021.09.18
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ある意味、廃人製造マシーン?
F750GS編 なお・・・ 850ccだけど F850GSと言う、オフロード向きに造られたバイクがあるため ロード向き&低速重視に造られた方は「750」と表記してあります ロード向きとは言え エンデューロ・モードと言う 出力特性変更が可能なので ダート走る気満々だぞ! って言うか、デビュー前の白馬で BMW motorrad JAPANの社長さんが!! ぬかるんで滑りやすいうえ しかも日没寸前の暗い状態で あのヒルクライム用の斜面をスルスルと登ってしまったという(唖) 社長さん、かなりの走り屋(しかもダート系)だそうですが 乗ってる人の性能も凄いけど あそこまで、いとも簡単に登って行かれちゃうと・・・(滝汗) って言うか、電子制御恐るべし!! ちなみに! 納車された時 色々と説明を受けていて、モードが「エンデューロ」になったままだったのをスッカリ忘れて ショップを出て甲州街道に入った自分 ん? ちょっと待て? へ? 名コレ もしかしてクロスミッション標準仕様なの?(滝汗) って言うか、半クラッチで3000回転以上引っ張って繋がないとマトモにスタートできない! うわ、コレ 渋滞とか嵌ったら地獄だぞ? って言うか、坂道発進 MOTO GUZZIの時以来の 半クラ引っ張りまくりのスタートを余儀なくされるのか??(泣) と勘違いしてしまったのですが(焦) メーターのインジケーターを見て、初めてエンデューロモードのままになっているのに気づきました で! ロードモードに変更すると 結構、トルクがあって スルスル走る! って言うか、まるで別物だよコレ!?(驚) で・・・ 3000回転を超えると たぶんココで電子スロットル(以後、電スロと書きます)からの信号が切り替えられるポイントだと思う? ここでエンジン音が変わります まるでアメ車のV6エンジンのような「ドロドロ」とした音に でもトルクの出方とか・・・ そうだよね? 2気筒って、こういうエンジンだよね? そう F800Rのあまりに無節操にビュンビュン回るエンジンとか R-nineT PUREの「音だけは2気筒だけど、モーターみたいにスルスルとスムーズに走ってしまう」あの違和感は間違っていたんだよね? これこそ2気筒だよね!(嬉涙) って言うか、270°クランクの事を悪く言ってゴメンナサイ!(平謝) で! 4000回転に入ると! ぎぁああああっ!(叫) 何コレ もしかしてコレ、2ストなの??(怯) と言う・・・ 一瞬で脳ミソが置いて行かれるような加速が!! って言うか、今時の人は あの2ストロークエンジンの凶暴さを知らないんだよね? 特に1990年代後半以降のレーサーレプリカ・ブームの時の あの扱いきれない加速 って言うか、パワーバンドに入った瞬間に人間の脳の処理能力を一瞬凌駕するような加速! で・・・ 数多の人がアスファルトに散って行った(仏) あの狂暴さを彷彿させる様な加速が! そして更に! 5500回転を超えた辺りから 2段ロケッ・・・ もう、止めて!(泣) これでスピード違反で捕まらないように走るとか絶対に無理!(困) 電スロの制御・・・ マジで恐ろしすぎる!!(怯) ワイヤー式なら、アクセルワイヤーの張り具合を右手で感じながら ここで噴射パターンが変わる と言うのを「貯め」ておいて ソコからジワっと開けていけば良いけど コレ・・・ 突然のように切り替わるから怖すぎる!!(泣) もう、エンジン音を頼りに 大体の回転数を覚えておかないと! って! こういうのが慣らし運転です! 単に回転数を抑えて走れば良いってものではありません そのバイクが、どういう走りをしたいのか? どういう特性が有るのかを知るために必要なんです! 最近のジャーナリストを名乗る人のインプレッションを読んでいると 自分勝手にアクセルを開け 勝手に曲がらせようとして で、その結果 「トルク特性が良くない」とか「素直に曲がらない」とか「低速で・・・」とか酷評を書く人が多かったりしますが(困) まあ、短い時間内で記事を書かないといけないから どうしても仕方ないにしても もう少し、バイクが何をしたいのか解ってあげようよ!(願) まあ、そんな話は置いといて 慣らし運転中・・・ ついうっかり!(焦) ダートに入ってしまいました(滝汗) いや、もう全て舗装済みだと思い込んでいた林道・湯の沢峠線 まさか、まだ残り2km程度が未舗装のままだとは知らず!! ダート走ってて かなり揺れているので! って言うか、手振れ補正効かないし ドラレコ でも目の前に、2本の深い轍と そして、その2本を斜めに突っ切る水の流れた跡が! って言うか、結構なトラップなんですよね 水の流れた跡に入り込むと転倒します! ほぼ確実に! でも、轍の上を進むにしても 水の流れた跡の方が深いので、勢いを付けていかないとフロントタイヤが取られて転びます! あるいは、したくないのに走る方向が変わっ・・・ で! 21インチならたぶん余裕で乗り越えられるはず だけど・・・ 19インチだと すこし怖いな ココ! みたいな所 エンデューロモード恐るべし! 何も考えずに安心してアクセル開けて 何事もなかったかのように通過してしまう!!(焦) って言うか、乗っている人の性能とか もはや半分くらいは「どーでもイー」みたない気さえする? いや! コレに慣れたら 乗っている人は廃人 じゃなくて堕落していくのは確実だぞ!!(焦) そして! このF750GS あの・・・ 自爆装置 じゃなかった! ABSの解除スイッチが付いてません!!(焦) なんと! 新しい排ガス規制 ユーロ5には・・・ ABS解除禁止と言う名目があるそうで???(滝汗) 何ソレ、マジで怖すぎる!!(泣) と思ったら なんと! エンデューロモードでは、ABSが作動するのをギリギリまで抑える機能が付いているらしく!!(凄) こりゃあ、試してみないとダメだよね? って、良い子は絶対に真似しないで下さい!(願) 比較的長いストレートで しかも、轍がボコボコで 砂利が浮いてる そんな場所を選んで! ノーマルタイヤだから、スピードは抑えておいて! ちょっと強めにブレーキ! 特にリアタイヤはロックしやすいので ここでABSの動作を! と思ったら! 本当にギリギリまで粘る! もうソロソロ、自爆装置が作動してもおかしくないと思う 停まるギリギリの位置まで踏ん張っても作動しない! で・・・ 本当に滑り出すギリギリの所で、リアタイヤのABSが一瞬だけ作動! して・・・ すぐに解除 へ? 解除した? 普通は、そのまま 自爆装置が作動して、凍り付くような数秒間が待ち受けているはずなのに!(泣) で、何事もなかったかのようにブレーキが作動している って言うか・・・ 頭良すぎるぞ、このABS!!(唖) もう・・・ 電子制御が乗っている人の性能を凌駕する時代が来ちゃった感じ?(悲) あと、電子制御と言えば? ガソリンタンクの蓋も電子ロック式になりました(焦) キーを差し込んで開けるのではなく エンジン切って、ノブを引っ張ると開くように そして! 数秒すると勝手にロックしてくれるので、停まっている間に誰かに悪戯したりされたりしないようになってて!! ただし! メーターの表示か完全に消えてから出ないと、蓋が開けられないようになっているので 自分 その事を知らずに・・・ エンジンを切った瞬間に開けれるのと勘違いしていて・・・ 蓋が開かなくなった!(焦) と・・・ 半分パニックになったとか言う事は内緒だよ! まだ続くにほんブログ村
2021.09.17
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一瞬だけ、ペットロスの人がやってしまう事を理解したような・・・
全ては・・・ 跨がってしまった事が敗因 時は! オリンピックが始まろうとしていて 世間が「反対派」と「賛成派」 そして、専門家のセンセー方が あーだこーだと言い争っていた頃 まあ個人的には興味ないし 始まっても、たぶん 1回も(TVやライブ中継を)観ないで終わると思うし とりあえず結果だけ、次の日の新聞で見ればいいんじゃね? みたいな冷めきってた頃 まあ、ほら! 8耐もMotoGPも・・・ 今年も(日本での)開催が中止になっちゃったし! もう、なんか全て終わった感じになってたし オリンピックとか、どーでも良いし!! でも、開催には反対ではなく だけど! コロナとオリンピックは別々(の組織)でやるべきだ! と・・・ って言うか、都庁のオバチャンとソーリ 両方ともやってたら過労で倒れるぞ! と・・・ そんな事を想っていた頃 相変わらず修理から帰ってこなてPURE ついに車検の期限が来てしまいました(涙) と言う事で 車検証と、納税証 そして印鑑と、申込金・・・ アレ? コレ・・・ マジで危険じゃね? コレ 全て揃ってたら PUREを下取りに出して買い替えできちゃう物が一式揃ってんじゃね? と・・・ 気付いた方は(滝汗) お察しください!(願) でもね! ちゃんと、車検の予約と 申込金払って 車検用の書類に必要事項を記入して、印鑑押して! って、そこまでは正式に手続きしました!! 本当です! ウソついてません!!(迫) ですが・・・ 帰りしな 「ちょっとで良いから跨がってみてくださいよ!」と言う店長の悪魔のささやきに いや! 重たいし、幅も広いからヤダ! と固辞していたのですが・・・ とりあえず、跨るだけなら って、大阪モーターサイクルショーでも白馬でも跨っているので 今更感はあったのですが・・・ 何コレ! 車幅は広いけど、シートの所物凄くスリムで 以前に乗ってたF650GS並み しかも、脚が真っすぐ下に降りていき 足つきも良い あ! ダメだコレ 絶対に買うわ・・・(落) やらかしました(滝汗) 車検の申込金だったはずのお金が どういう訳なのか? 車両の申込金と言う名前に変わってました まあ、何と言うか? 2カ月以上も「お預け」喰らってて バイクに飢えている状態で跨ったとか・・・ 間違っても、やってはいけない事を やった自分が悪い!(困) だけどコレ・・・ そう 長年飼っていた犬や猫が他界して(悲) だけど、最後を見届けた時の辛さが頭の中にあって 「もあ2度とペットは飼わない」と言った人 そう 自分の知っている人でも、同じことを言っていた人が結構いましたが その90%以上は ついうっかり ホームセンターのペットコーナーの前を通ったしまった時 あるいはペットショップの前を通ってショーウインドー越しに中を見てしまった時 言うんですよね 「運命の出会いだった」とか 「自分を呼んでいるように思えた」とか 「ぱあ～っと輝いて見えた」とか・・・ で! 見入っている所を店員さんに 「抱っこしてみますか?」とか 「ちょっと餌を上げてみますか?」とか聞かれて 最初は躊躇しているのですが そう 前に飼っていた犬や猫の事が頭に浮かんで、躊躇うのですが・・・ つい・・・ で! 店員さんに 「アレぇ、珍しいですね このコ、普段は人見知りが凄くて こんなに喜んだりしないのに」とか言う・・・ トドメの一撃を喰らって!!(ｽﾞｷｭｰﾝ) おもわず、その場でキュン死しそうになって ついうっかり? そのまま買って帰ってきてしまったと言う・・・ なんか、それと同じ気分だったよ!(焦) って言うか、そう言う宿命だったんだよ きっと?? ちなみに! F750GSは、ノーマル車の在庫がありません! そして新規申し込みとか 公式HPでの見積もりシュミレーションとかも 一切出来ない状態になっています! 噂によると 2022モデルから 900cc(しかもハイオク専用)エンジンに換わると・・・ そう言う噂が流れていて たぶん、今年のケルンショーあたりでバージョンアップされたモデルが発表されるのではないかと? そう言う噂が って言うか、GSを除くその他のF850シリーズが あっという間に900ccに変わってしまったので ついにGSも900ccになるのかと? 憶測だけですが 噂が先行していて で・・・ 新規申し込みも止まっているのではないかと? そんな矢先 40周年記念モデルだけが予約受付中 ただし、国内に入って来る台数は100台程度 もしかしたら最終版850ccエンジン? って言うか、ワールドワイズで850ccエンジンの在庫一掃セールの一環??(滝汗) で! 日本仕様はと言うと 電子制御てんこ盛り状態の、ほぼフルオプション状態! でも、価格設定が安め!(やっぱし在庫一掃セールか?) 電子制御が凄いので! もちろんアナログメーターDA!! え? 電子せ・・・ で? アナログ??(焦) と思うけど、1980年代に発売されたR100GSダカールのイメージを と、言うコンセプトのため メーターだけは、一番安い仕様と同じアナログ仕様になりました!(笑) 個人的には、こっちの方か好きですけどね! とは言え、アナログなのはタコメーターだけで スピードはデジタル表示です 更に、シフトポジション・インジケーターが表示され 電子サスペンションの状態の表示 ダイナミック ロード レイン エンデューロの4段階切り替えのプログラムモードの 切り替え表示 時計と その他、オドメーター、トリップメーター×2、走行時間、平均速度、平均燃費、リアルタイム燃費、電圧計、外気温計、ラジエター水温系と 表示切替が付いていたり!(凄) その上! 走行中に このタイミングでシフトアップしなさい!(エコ運転のための物) と・・・・ 画像で、スピード表示の下にシフトポジションが表示されていて その横に矢印が出てますが それが合図になってます まあ 走行中に、メーターとかずっと見てたら危ないので 役に立つ装備なのかと聞かれると かなり微妙・・・(焦) で! もぅ、ゴチャゴチャすぎて何が何だか分からなくなりそうな ハンドル周り!(笑) 一番左のダイヤルみたいなのは コレは! 全く関係ありません!(笑) そう LCDパネルが付いたモデルでないと使用しません って言うか、ダイヤル必要ないやん? と思うかもしれませんが LCDパネル付けない人の方が少ないらしいので? 少数派のアナログメーター選択者の人達のために、わざわざ専用部品は造らないと・・・ で! とりあえず、付いてます 回しても何も起きません みたいな?(笑) 更に! オートクルーズ機能? え? オートマじゃなくて、MT車にオートクルーズ??(焦) と思うけど ハイオクガソリンを入れて、高いギアを使って低い回転域で高速道路を流す人には結構便利な装備らしい? 最低時速30キロ～上限ナシ の速度を固定できるらしい 一番上の方に付いてるメーターのマークの下にON/OFFと書かれているレバーを右にスライドすると発動 しかも! その横のレバーを前に倒すと加速、手前に引っ張ると減速 そして、その速度を維持してくれるという・・・ まあ、個人的には使う事は無いな? きっと! 過剰装備だな?(笑) そして、メニューボタンは メーター内の表示内容を変更するための物 で! その横の、サスペンションのマークが付いているボタンが! リアサスペンションの電子制御の切り替えスイッチ! 一人乗り 一人乗り+パニアケース付きの状態 2人乗り そしてエンデューロモード と・・・硬さの切り替えが!! で! 初めて運転した時 あ・・・ そう言えば サスペンションって、こういう仕事をする物だったんだよね? あの・・・ 殆ど仕事をしないR-nineT PUREの あのサスペンションに慣れてきていたせいもあって?(焦) すっかり忘れる所だったよ!! そして右側のスイッチは! 上から グリップヒーターの切り替え(2段階) そして、エンジンのモード切替 キルスイッチ&スターターボタン! なお、SOSボタンは付いてません そして次回! 電スロ、マジで怖えぇ!!(怯) と言う電子制御の恐ろしさを体験する事になる? にほんブログ村
2021.09.16
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絶対に買う事は無いと思ってたんだけどなぁ・・・
2006年 オーストリアのロータックスエンジンを積んだ F800シリーズが誕生!! って、もう そんな昔になるのか? 15年の前の話なのか・・・(遠い目) そりゃあ、初期のF800シリーズは認定中古車から除外され 現在では・・・ 正規ディーラーで取り扱えなくなったのも解るよね(涙) 2気筒360°クランク 早い話が同爆エンジン 非常にコンパクトで計量 燃料タンクをシート下に置くことで、前後の重量バランスが良くて 軽快な動きと旋回性の良さが売りでした! まあ・・・ シリンダーヘッドから、よくオイルを吹き出すのと(漏) って言うか、21世紀に入って 未だにパッキンを使わず、コーキング材を塗ってたと言う さすがはロータックス!(笑) 1980年代に造られたエンジンとか・・・ 数回走る毎に、エンジンを降ろしてオーバーホールしなくちゃいけないような代物を大量生産していたとか(滝汗) その頃から比べると、物凄い進化を遂げていますが!! 更に! 燃焼センサーの異常動作が多くて 暑くて湿度の高い日本では、低速でアクセルの開け閉めを繰り返していると度々・・・ エンジンが停まる!(滝汗) 冷えると復活する! と・・・ 言う現象に悩まされた人も結構多かったりする と言う自分も、F650GSの時に 新潟の山の中でエンジンが停止!(泣) まあ、前兆があったし たぶん、熱ダレみたいな感じだな? と思っていたので、しばらく放置して冷めれば何とかなると そう思って数分間停止してたら復活しましたが 元から発熱量の少ないエンジンだっただけに、水温が上がり過ぎると辛くなるのかもしれない? でもアレ 国産車しか乗った事のない人だと、確実にパニックになる(笑) あと・・・ 空冷のR1200シリーズよりも重たいクラッチ!(握) 高速道路の渋滞の中で、何度辛い目に遭ったか? で・・・ 無理矢理すり抜けて進まないと、握力が死ぬ!(痛) だけど! 半端なく燃費がいい! しかも「安い方のガソリン」使ってもOK! と言う、お財布にやさしいエンジンでした そして 2012年にスペックアップ!! それまでは・・・ トコトコと気持ちよく回り そして、やたらと粘るエンジン特性だったものが! 単にギュンギュン周り! プログラムの書き換えで、直線的な出力特性 3500rpmで、明らかに噴射タイミングが変わるとハッキシ解かってしまうような ちょっと雑な設定(涙) で・・・ 最初は フラットなトルクと特性のような気がするのですが 慣れてくると 実は 3500～6000rpmくらいは 回しても大して加速しない その回転域をキープして巡行するのは良いけど、いざと言う時にトルクが増して行かないという ちょっと辛い特性(困) そう 高速道路で、前に走っているスピードの低い車を追い越す時 前方に余裕な距離があって 後方から車が来ていない時なら、少しずつアクセルを継ぎ足して行って 良い感じにスピードが乗るけど 後方からくるスピードの高い車を先行させているうちに 前方の来るのとの車間距離が短くなってしまった時とか! アクセルを開けていっても 回転は上がっても加速していない!(焦) 現状のスピードでゆっくり追い越す感じになる その一発が効かない(泣) みたいな デジタル化の欠点がモロに出てしまったような(涙) 更に! 燃費は悪化するし・・・ 高い方のガソリンしか使えなくなったし!(困) でも、その軽さと扱いやすさは捨てがたい物がありました で! 2018年 軽いけど結構ギリギリの設計だったから、それ以上のスペックアップが不可能 更にはユーロ5と言う新しい排ガス規制をクリアできなくなり 中国製の新型エンジンに交代! エンジンは850ccとなり なんと! 逆位相(クランクが進行方向と逆回転する)270°クランクに変更! そして・・・ 大幅な重量増(一気に20kg以上重くなり、空冷のR1200GS並みの重さになった) 重量増の主な原因は・・・ 見て明らかに解るように(焦) 排ガス対策で、副燃焼室やサイレンサーが大きくなってしまった事 そのエキパイの取り回しの関係上 オフ車なのにガルアームを使わないといけないという(焦) そして、幅の広くなってしまったエンジン! 手前の出っ張ったシルバーのカバーが付いている所はクラッチが入ってます! 上級グレードになると、セミオート(クラッチを使わずにシフトチェンジできる)になるため 色んな機構や電子制御が必要となり 大型化してしまった(涙) 実際、ステップに足を置くと 結構邪魔に位置にあったりするんです コレ・・・ あと、すっかり忘れてましたが! 最初期のモデルには SOSボタンがオプション設定されていた記憶が! って言うか、事故ってしまった時 あるいは転倒して、起こせなくなったしまった時とか このボタンを押すと! お許しくださいボルガ博士! じゃなくて 衛星を通じて救難信号が!!(呼) コレ 日本ではサービス対象外だったのか? あるいは電波法とかに抵触でもしたのか?(焦) 市販が開始された時には、オプションから消えていた記憶が・・・(焦) まあ、そんな事は置いといて! 重いし! 幅も広いし 270°クランクと言えばヤマハさんのお家芸 で・・・ ホンダさんも、気が付いたらもパクリエンジン造ってた(笑) って言うか、ホントにブレないよね! ホンダさん!! そして、同じく同爆の2気筒を造っていたトライアンフも270°クランクにしてしまったと・・・(焦) あの壊れやすいヤマハと同じと言うのが! あまり好きじゃない!!(泣) なので 買う気は全く無かったのですが・・・ 事件は 車検の申込金と 納税証と、車検証、そして印鑑を持って行った日に起こった!!(焦) つづく にほんブログ村
2021.09.15
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ここでまた、ブーツネタ振るのかよ?
以前に使っていた アーパインスターのテック3 エンデューロソールです バジン号を手放した時を最後に 楽オフで売ってしまいました 土砂降りの雨中・・・ ブーツの中がチャポチャポになったり ヌタヌタのダートで走り回ったり 結構ハードな使い方してました が! 手入れだけは、しっかりしていたので そして、売る時は! ちゃんと、撥水加工までして ブラシで磨き上げました!!(輝) 3000円でドナドナ・・・ まあ、使用状況からして 5000円も値段が付いたりすると、自分の良心が痛むので!(槍) そして何よりも! 捨てるのは勿体ないし!(涙) と言うのも、実は! これ以前にも オフロードブーツ 持ってたんです! ガエルネのエンデューロPro Art2と言う かなり旧型のモノですが 現行のArt5は、完全な日本人専用モデルとなって 林道ツーリングなどをメインとする人達の定番となってたりしますが 当時は、イマイチ人気が無かったんですよ でも・・・ 前の前の前の会社が潰れ 持っていたバイクを手放し(泣崩) そして奥多摩に仕事で行く事になり 持って行くのが邪魔 って言うか、(比較的大きいから)置く場所も無かったし! 当時はリサイクルショップとかも、殆ど存在しなかったですし 涙ながらに処分してしまったんですよね(悲) オークションとか 本当に便利な時代になりました あと、ネット買い取り専門業者も居ますからね! 今は!! って、テック3エンデューロの方に話を戻して モトクロス用のソールと違って このエンデューロソール 実は、国内では不人気で(焦) それほど流通量が多くありません そして 意外と安く売られていたりします(ガエルネと比べて、1万円近く安い価格が付いている事が多い) と言うのも! この部分(足首内側)の樹脂製プロテクターが硬くて! って言うか、元々がモトクロス用のブーツに エンデューロソールを付けたモデルなので! ジャンプしたりとか、ハードな使用に対応するために かなり頑丈にできてて 思いっきり体重を掛けないと、足首が曲がらない!(笑) って言うか、スキーブーツ穿いてる気分になる と・・・ ギアの操作とか、それこそ・・・ ステップから脚を外して ソールの縫い目の部分を引っ掛けて! ブーツ全体でレバーを押し上げる そしてシフトダウンの時は、左脚全体で踏み下ろす! って言うか、スーパーカブのシーソー式シフトペダルなら良いけど コレは結構厳しいぞ!(泣) ブレーキも ステップから足を上げて ブーツ全体でレバーを踏み下ろす感じ! コレ 4年以上使いましたが 全然柔らかくなりませんでした たぶん モトクロス的な、もっとハードな使い方をしないと 柔らかくならないではないかと! あと、足首のホールドも 流石はモトクロス用の物から改造されただけあって 穿くときは マジでスキーブーツ履くのと同じくらい大変!(泣) 自分の体重を掛けて、押し込んでいく感じ バックル外して、思いっきりの広げても すんなりと足が通らないという 足首の安全性に関しては、半端ない強度を持ってたりするんです! が・・・ でもコレ 経年変化で5～6年使うと、樹脂が硬化して割れてしまうらしい?(使用状況による) で・・・ 割れ目から水が入ったりと なかなか凄いらしい(笑) ああ、良かった 高い値段で売らなくて!! とにかく! 硬くてレバー操作が難しいので人気のないブーツでした(涙) 安さに釣られて買ったのがいけなかったかもしれない?(焦) 隣の人のガエルネ・エンデューロProの足首の膨らみと曲がり方を見ても 物凄く柔らかいのが解るのに 半端なく細い足首と 殆ど皺が寄ってないという硬さが解るテック3の差が良く分かるかと・・・ ちなみに、白馬の時は履いてなかったぞ! きっと・・・ 転倒して骨折したのは(焦) 置いてけぼりを喰らった、ブーツの怨念のせいか???(滝汗) まあ、そんな話は置いといて! とある理由で! そう 柔らかすぎるブーツでダートに入ると マジで怖いよ!(怯) と言う経験を、つい最近 つい、うっかりヤらかしてしまう人になり 予算的に厳しい時期だし! そして何より ハードな使い方は、 もうやる事は無いから そこまでの性能は不要だし? でも防水は欲しいよね? と思いつつも! 防水にすると値段がパねえ事になるうえ どうしてなのか足首の部分が柔らかくなる そう言うブーツしか売ってない!(困) で! ソールの張替えは不可能 って言うか、バックルなんかもダイキャスト製ではなく樹脂製なので 割れる可能性は高い そんなコストダウン版のブーツがあったので!! とりあえず? 撥水加工は、してあるので ちょっと降られた程度なら、何とかなる 土砂降りだとアウトだけど(涙) 更に! トライアルブーツをベースに造られているので 軽い! 通常のオフロードブーツが1.5kg～1.8kgあるのに対して 1kgちょっとしかない! 気持ち、柔らかすぎる気もしますが・・・(焦) あと、足首内側のプロテクションが付いてません で? あまり日本では馴染みのないメーカー製のソール(でもイタリアでは、かなり知名度が高いらしい) って、ああ また「こちら側の世界」に戻ってきてしまったのか? せめて、コレを履いて出掛ける日が一日でも多くなれるような日になって欲しいな・・・(遠い目) と言いながら、脱着が面倒だからと言って その他のブーツで出かけてしまう日の方が遥かに多そうですが(困) で? なんか忘れてなかったっけ? って、まだ引っ張る気満々らしいぞ、中の人にほんブログ村
2021.09.14
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需要と供給の?
腐っても空冷フラットツインだった と・・・ まあ? ハーレーが 仮に車体が壊れてても エンジンだけでも売れるとか言うのが ちょっと解った気がする? 各社・看板の空冷2気筒 余程のことが無い限り 高値で取引されるんだね?(唖) と・・・ 思い知らされたと言うか? 50歳になったらフラットツイン! と言う目標の元 食費削って、コツコツ貯めましたよ!(飢) で! 給与天引きで積み立てして って言うか、手元にお金が入ってこなければ絶対に使う事が出来ませんしね そして何より 今月も収入厳しいと言うのも 6年以上続けると、生活 慣れちゃって来てたしね!(笑) そんな中! 父の介護で、4年前は貯蓄が激しい勢いで減ってい喰ったとか(滝涙) あと・・・ なんで死後の市民税、20万円の請求が来るんだ? 確定申告してないうちに他界したとは言え この額は75になった人に対しては、あまりに多すぎないか? って言うか、家族に内緒で 半端ない(恐らく年金基金から)金額貰ってて それを・・・ 何処に??(滝汗) 全く残ってなかったぞ!!(焦) まあ、そんな話は置いといて! ちょうど、R-nineTシリーズが 欲しい人が買った一巡して、在庫がだぶつき始めた2018年中ごろ 6月いっぱいに契約した人は・・・ 3年間、メンテナンス費用+オイル交換が無料!(輝) と言う在庫一掃キャンペーンがあり! まだ49歳だけど たぶん この機会を逸したら、もう買えないかもしれない! 最後のチャンスかもしれない! 下手したら2019モデルは、生産されないかもしれないし? それに、メンテナンス費用が掛からないなら 今、多少無理しても 3年間で取り返せる!! はず! と言う事で・・・ 最終日の夜 あの認定事故車だったF800Rを・・・ タダ同然の下取り価格で(笑) で! 積み立てが満期になる10月までお金が足りないから(涙) 登録は8月 その間に、払える分だけ払っておいて 納車は10月という(そこでキッチリ残額支払い) 変則的な事をして 買ったR-nineT PUREでしたが・・・ 今までで2回目だよ! そう 買ったときの半額以上の価格で下取りしてくれたの!!(1回目はトランザルブ) って言うか、コロナ禍で バイク売れまくっているらしい! で・・・ 中古車が足りない!(焦) そう 金額的に手が出しやすい中古が足りない!(困) と言う事で・・・ まだ1万キロしか走ってなかったんですけどね(涙) ゴールデンウイーク明けの、ライディンクレッスンの帰りに修理に預けたまま 部品が入ってこなくて(困) って言うか、コレもコロナ禍で 電気的な部品は供給不足なうえ 仮に入荷しても・・・ 船便&航空便共に少なくなっていて 日本に届かないという(困) で・・・ まる2カ月間も帰ってこないという そんな状態になってたんですけどね! まあ、その辺りは また別の日に話すとして!! 割れちゃうんじゃないかと思うくらい(痛) 硬くて しかもピンスポットで股関節狙ってくるノーマルシート! あまりの痛さに200kmくらいしか耐えれませんでした(泣) とても長距離を走るのは無理!!(泣) 更に! 全く荷物を積む気すらない(笑) このシンプルなデザイン! 困ったので、リアキャリア付けました タンデムシートを犠牲にして って言うか、スーパーカブかよ? コレ・・・ みたいな! あ! でも、純正オプションにも タンデムシートがキャリアになっているタイプの物があるんですよ! 今では普通に流通してますけど 当時は・・・ 日本では取り扱っていないオプションだったんです(笑) 3DCADで描かれた画は有りましたけど 現物の画像すらないという(笑) たぶん、誰も買わないだろうから 取り扱う気すら無かったのではないかと? いや? 日本で、リアシートをキャリアにしちゃった人 たぶん100人に達してないのではないかと? で! ついにノーマルシートの痛さに耐えきれなくなった自分は! メリケンのオーダー品に手を出しました いや、あの頃・・・ まだ国内で生産されているシートは・・・ アフターマーケットで、片手で余る程度の数しか出て無かったし!(困) で・・・ 予算不足から イタリアの ペラい安物ケースを取り付け た、けど・・・ 元々がスクーター用のため 時速100キロ制限があるという(焦) って言うか、本当に 本体をロックしている爪が ABS製で、あまりにも貧相なため たぶん風圧で折れる! 最大積載量3kgは伊達じゃないぞ!!(少) 半年もせずに くっ! 安物買いの銭失いって言うのは、こういう事を言うんだな! 本当に過去から何も学んでないんだな 自分・・・(恥) そして ケースは速攻で撤去し! 粗大ごみ回収の日に「200円」のシールを貼って・・・(別) その代わりに装着されたのが! ウレタン製のミサイルポッド じゃなくて! サイドケース! そう パニアケースじゃなくて、サイドケース ウレタン製のなので、軽いけど 良く曲がります! 蓋を開けたら 締めるのが大変です!(笑) 更に! ヒンジではなく、まさかの・・・ ピン止めの蓋 あと、隙間だらけで 雨が降ったら・・・ お察しください!(濡) って言うか、ツッコミどころが満載だったぞ! でも積載量は 3kgが2個で6kgになりました! でも、まあ 普段は荷物とか それ程持って出かける訳じゃないので 結局、今までの苦労は一体何だったんだろう?(謎) 防水性ないけど、望遠レンズ付けたデジカメが1台 すっぽり入るし! 更に! このPUREの諸悪の根源? そう 曲がらない! 上半身 全てを捩じって、強引に曲げないと 曲がってくれない! ステアリングダンパーが硬い事もあって セルフステアが効きづらいのもあったけど このブリ★ストン製のOEMタイヤが・・・ 全てをぶち壊していた しかも! たった7000kmで終わった! ツーリングタイヤのくせして、たった7000kmとかありえない!!(F800Rに付いていたOEMのZ8は12000km超えてもリアは4mm近く残ってました) サーキットでのスポーツ走行も可能なハイグリップタイヤなら 7000km持てば御の字だというのに ツーリングタイヤのくせに って、コンパウンドの継ぎ目が出てくるとか 品質・・・ どうなってるの? コレ! BSさんの工場があるマレーシアとか、その他の東南アジアで造ってんじゃね? コレ!! ミシュラン(ロード5)に替えたら ヒラヒラと物凄く軽くなり 普通に曲がるようになりました しかも! 外していたステアリングダンパーを再装着したら 安定性まで向上するという・・・(唖) もう2度とブリ★ストンは穿かない!(怒) まあ、その他にも サーキット走って 強引に圧力を掛けるまで「まともに作動しなかった前後のサスペンション」とか 3年間(実質2年半)楽しませてもらったぞ! たぶん? 修理が終わり次第、店頭に並んだら・・・ 速攻で売れちゃうんだろうけど(凄) 空冷の人気恐るべし! で・・・ どーして? 気変わりしたのかと言うと つづけるですか?にほんブログ村
2021.09.13
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嫌だわ! まだ引っ張る気らしいわよ、中の人・・・
基本的に夏場しか使っていないんですけどね!! しかも、既に9年間使ってます!(唖) で・・・ 白を買った事を激しく後悔してたりします! 自分が以前に使っていた、入門用レーシングブーツのショートタイプ 日常のツーリングなどで使えるように簡略&小型化された アーパインスターのSMX3 一応 日本人の足の形状にも合わせた創りになっていて! イタリアのメーカーだけど 造ってるのはベトナムだしね!(笑) 今は大陸製の方が多いんじゃね? もしかして?? 自分 普段は・・・ メーカーによって異なりますが 25.5cm～26cmの靴を使います コレがガエルネとかだと 27を買わないと、日本人の26cmに(幅的に)合わないとか そう言う事になるんですけどね(痛) べリックは、比較的 日本のサイズと同じでも行けるけど・・・ サイズの話は置いといて! 内部に入ってるプロテクション(クッション素材)が半端ない! 殆どスキーブーツ並!(唖) 踵から始まって! 外装のプロテクションの半端ない! って言うか、素手で左右に捩じったくらいでは曲がりもしない位!(硬) 足首の抑えも バックル式で! って言うか、元々がレーシングブーツだけに! この辺りの造りが凄いんですよ、コレ!! 最高級グレードだと、スキーのレーシングブーツみたいに 空気圧で調整するインナーシューズまで装着されてたりしますからね アーパインスターのレーシングブーツ!!!(唖) 安全性と言う面では力の入れ方が 日本製とは比べ物にならないんです!! ソール自体の合成と言うか バネ性能の半端なく・・・ 思いっきり体重を掛けないと曲がらない位! って言うか、脛の部分に体重乗せて 爪先でステップの上にスタンディングしても、余裕で体重を支え切れると言うくらい!!(嬉) もう、足全体でブレーキやレバーを操作する感覚 って言うか、直感的にタイムラグが殆ど無く足が動いてくれる感じと言うか ブーツと足が一体になっていると言うか? やはり・・・ 靴文化の国のシューズは・・・ 全てが違い過ぎる!! しかも サイドジップだから脱ぎ履きが物凄く簡単!!(驚) でも・・・ 夏用のメッシュですから(笑) 放水とか そう言う事は全く望んではいけません!(漏) って言うか、軽く水ですすぎ洗いとかすら出来ない! だってインナーが!!(泣) おかけで、白い革は・・・(汚) もう、色が落ちないし!!(笑) ちなみに! 昨日のクシタニさんの防水シューズとの大きさの比較です! 防水を考慮していない分 少しだけ背が低いです この両方の性能を兼ね揃えたシューズ 何処か造ってくれないかな?(願) 勿論! 外装は本革で!(合成皮革でも良いけど) で・・・ なんか忘れてないか? そう 大切な事を忘れて・・・ 無いよね?? きっと! でも どーして、またブーツの話とかしてるんだろう??にほんブログ村
2021.09.12
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何故に日本の防水シューズは・・・
クシタニの防水ブーツ 現在は既に生産終了になっていて(涙) 撥水加工仕様のモノしか手に入りません あのF800Rと共に 土砂降りの白馬を3往復(濡) その他にも、自転車ヒルクライムの先導や 奥多摩近辺で行われていた自転車ツーリング大会の先導など 数々の雨天走行を経て 自分自身は、泥水が口に入って急性扁桃炎に罹ったりとか!(泣) 防水グローブのはずなのに、絞ると・・・ まるで、雑巾のように水が大量に流れ出てくるRSタイチ製のグローブが たった1回しか持たないのに対して このブーツ! 今まで6年間 全く内部に水が入る事も無く! って言うか、ファスナーの所からも染み混んでくる来る事が無いよう! 内装の防水対策も半端ないぞ、コレ!(凄) 更に、内装がGORE-TEXを使っている事もあって 常に快適!(爽) その上、外皮が本革 流石はクシタニさん! BMW認定事故車となったF800R(笑) が・・・ 原因は、やっと判ったけど! 歩道用にグリーンの舗装を施す時に巻いた粉が路面に浮いていたッポイ! 秩父夜祭の日 秩父ミューズパークの上り坂で 気が付いた時には頭を強打していた! って言うか、転んだ前後の記憶が吹っ飛ぶくらいだったけど・・・ 気を失いながらも・・・(滝汗) ヘルメットが路面で削られていく感覚だけは覚えてたぞ!(怖) 更に! ジャケットが破け 胸部プロテクターが削れていってくれたおかげで 身体に関しては、全くの無傷で済んだ あの店頭の時 表皮が削れただけ!!(凄) 穴すら開かない! おかげで、その後も使い続ける事が出来てます! 勿論、防水機能も全く問題ありません 時々、ワックスを塗ってあげているくらいですが 全然平気です! ココまで奉公してくれたら 値段は高かったけど、既に元は取れたぞ!(嬉) でも どうしてんだろう? 国産の防水シューズ 通勤用の靴に関しても言える事なのですが どーして? まるでゴム長みたいに(笑) ソールがフニャフニャ!!(曲) 靴自体の強度もない って言うか、本当にゴム長を穿いてる気分になれる(困) で・・・ ソールが柔らかすぎるから 歩くと疲れるんですよね バイクに乗っている時も ステップの上で踏ん張れない って言うか、爪先の筋肉の力だけで操作しないといけない! コーナー入口で 爪先でイン側のステップ踏み込み! とか言う時に、物凄くオーバーアクションにしないと力が伝わらない! ビブラムソールだから 頑丈そうに見えますが・・・ 表皮だけビブラム みたいな? 普通、ソールとインソールの間に 比較的バネ性能の高い(剛性の高い)ライナーが入るのですが それが省略されてると言うか 日本の靴全体に言える事 ソールの剛性が無さすぎて 歩くと疲れる 未だに草履や地下足袋から脱却してないような気がする? アレは指の間で紐や生地を挟んで使うから成り立つ履物なので それを普通の靴に使われてもね?(困) 地下足袋は、柔らかくても親指と、その他4本の指が独立して動くから地面が掴みやすくて 非常に素晴らしい履物ですが! その柔らかさを普通の靴に使われてもね!(困) そのせいのあって・・・ バイクの操作をするには、柔らかすぎて反応が悪すぎる! 靴の中で足が動いて、靴自体を思いっきり指で動かして・・・ と・・・ 2段階操作なるから、どうしても反応が悪いし スタンディングで走る時に 全く踏ん張りが効かないという!!(泣) 特に「防水」と謳われた物は!! 踵や足首のプロテクションも 倒れたバイクに挟まれたらアウトだけど 結構しっかり作っている靴だけに このソールと本体の柔らかさが どうしてもデメリットのになっていて(涙) なお! 1回だけ、ソールの張替えが可能!!(凄) 2回目以降はダメだそうです 雨の日と 冬場の寒い時 ネオプレンの靴下を重ね履き + 靴下に貼るカイロを入れても余裕で膨らんでくれる柔らかさは 確かに捨てがたいものが有るのですが!! ロードなら まだ我慢して使う だけど・・・ スタンディングがしづらくなって 我慢して6年 そして 再び ちょっとしたダートに入る時に 流石にコレじゃあ、確実に足首をねんざするわ!(折) または剥離骨折コースだな? と言う事に気付いて・・・ 更に! たぶん、ソールは あと1年持たないレベルまで減って来てる(涙) 舶来モノはね・・・ 確かに良いんですけどね 足のサイズ(特に横幅)が合わなくて 難儀する事が多いんですよね(涙) 最近は「アジアンサイズ」に設定されている物や 総代理店が「日本専用」として開発してもらった物も出てくるようになりましたが 「防水」で 表皮が革 できればサイドジッパ と言う3つをクリアできるものが無いんですよね・・・(悲) あと、選択肢も少ないしね(困) ん? アレ?? そう言えば、何か忘れてないか? いつの間にかブーツの話題に変わってないか?(滝汗) まさか、引っ張り回入れたとか・・・ にほんブログ村
2021.09.11
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ヤベェ、見えちゃいけないはずのモノが見えてる自分って??
広瀬ダム2021夏の放水編・ファイナル! とりあえず? 概略地図を貼っておきます 洪水吐の全体が、ほぼ正面から見えていたのが 赤矢印の方向 そして! 上の部分だけが見えているのが 青矢印の方向 位置的には、こんな感じです ちなみに以前は! 確か・・・ そう この付近にも、目の前に木があって 邪魔してて見えませんでした(涙) 葉っぱが落ちた季節になると 枝の隙間から見えていた程度で・・ って、この付近も 一昨年の台風の時に?(崩) くっ!(噛) 最大望遠にしても、この程度か!!(泣) でも、晩秋に来れば 葉っぱが無いから あ! でも・・・ その時期は絶対に放水してないから・・・(涙) まあ、コレ以上頑張っても 良く見えるようになるわけではないので! って言うか、望遠レンズ持ってくれば!!(悔) やっぱし、来週にリベンジしに来ようか? なんて思って、実際に来てみたら もう放水は終わってたとか!(泣崩) なんとなく、お約束のパターンが目に浮かぶので! 最初に、全体が見えていた場所に戻ります と言う事で? 過去の画像を 中の人が! って、本当に中の人って誰だよ? 2007年の12月! って、この時は・・・ まだ速度3号が現役時代 あまり、現在と変わらないような気がしますが・・・ 周りの葉っぱが無いだけに 三塩軌道のトンネル跡が、画像左下に写っていたりします そして! 約11か月後の 2008年11月 この時は、とりあえず仕事が見つかって エフハチに乗り換えて、間もない頃だったはず 足元に熊笹が生えているので! そう 足元の路盤 崩れる前 って言うか、やっぱし・・・(滝汗) 一昨年の台風で路肩が逝ったんだな? ココ!(怯) にしても・・・ 約1年で、周りの木の枝が結構伸びたんだな?(驚) 更に! 2010年8月! て、あ!(焦) 堤体には上がってないけど、夏場に広瀬ダムに来てたことがあったのか!! そして、この頃は F650GS・・・ って、アレ? なんか知らないけど、バイクが変わり過ぎてんじゃね? って、気にしたら負けだ! そう ボスにカモにされてたから と言うのは冗談です!(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) まあ、何にせよ! かなり鬱蒼と生え始めたな 周りの木!!(覆) 2015年11月末 この頃はF800R・・・(滝汗) なお! バジン号(セルタオ)とR-ninT PUREはサイドスタンドが短くて 物凄く傾斜させないと停められない為 危険すぎて、この場所に止まる事が出来ず!(落) 画像撮った記憶がない!(焦) そして、まだ頃 路肩 無事だったんだね? この年以降 結構、台風が多かったんだよね! そう言えば、小河内ダムの西久保受発電所跡の藪が少なくなっていったので 活動しやすくなって行ってたし!! って、この頃から 少しだけ、周りの木が減り始めてたのか! 過去画像チェックしてて、自分の記憶にだいぶ間違いがあった事に気付いたぞ!!(困) って・・・(焦) 広瀬ダム ネタとして取り上げたのは 殆どが凍結&おトイレ我慢、そして雪 みたいな・・・ 局地的な物ばかりで 登場回数こそ少ない物の 結構な回数 来てたんだな?(驚) で・・・ それだけの回数を来てて! 放水シーン観たの 今回が初めてとか??(焦) どんだけ、今まで運が悪かったのか?(笑) いや? 日頃の行いが悪いんだろうな? だって! 何か、画像の右下の方にヘンなものが見えてる!(滝汗) やっぱし心が濁ってるから!! と言う事で次回? 出てくる??にほんブログ村
2021.09.10
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スルーしてるんじゃなくて、心が奇麗な人には見えないんだって!!
広瀬ダム2021夏の放水編 とりあえずです! 現在停まっている位置が、どれくらいヤヴァイ場所なのかと言うと? まあ、いつもの事だ? 鉱山道路編で出てくるときよりも、たぶん安全だと思うぞ? だって、舗装の下の路盤が無くなっているとか そう言う事は無いから!(笑) 良い子は絶対に真似しないようにしまょうね! そして・・・ あま白馬や 下久保ダム付近で転びまくって 変色してしてるエアフロー2(メッシュジャケット)が・・・ 見事にツーとカラーになっているのが!!(笑) でも、散々転んだにも関わらず このジャケット 破れないんですよね(凄) ひっかき傷は、数か所残ってますが! BMW純正ジャケットの耐裂傷性能 半端ないです!! ただし、日本の機構には全く順応してませんから(蒸) 安全性と引き換えに快適性は・・・ まあ、そんな話は置いといて!! 他にも、洪水吐が見える場所がないか 確認しながら進みます! とりあえず1回 発電所まで進んで行って 戻って来る時に、画像を撮ろうと そうでないと、停まったり、降りたり、画像撮ったり、また乗って走りだしたりと・・・ 忙しくなってしまう上、停める場所を探すのに苦労しますし って! お! なんか視界が開けてる場所がある!!(輝) って! よっしゃあぁぁぁっ! 上の方しか見えないけど? とりあえず1か所目ゲットぉっ! 路肩の茂っている部分もソコソコ強度がありそうだし 良い場所に停めれそうだし! ココは要チェックDA!! で・・・ 少し道幅が広がって そして、初めてガードレールが登場したぞ!! でも、視界はイマイチで って言うか、だいぶ下の方まで降りてしまったので もう角度的に無理かもしれない? 仕方ないから って言うか、見える場所は1か所しか見つけられなかったか?(悔) それでも以前よりは だいぶ良くなった気がする 恐らくは 一昨年の台風19号が、なぎ倒して そして土砂崩して行ってくれたおかげなのだろう? とりあえず! このカーブを曲がって、発電所の排水路に架かる橋を渡ればT字路になり・・・ 左側は さすがに夏場は藪が酷くて進めないはずだから無視する事にして! って言うか、ゴロ田を歩いて進めば洪水吐の正面に出れるはずなのですが 関係者以外立入禁止の看板 とりあえず立ってるし 何しろ! 洪水吐に取り付けられた監視カメラに確実に写っちゃうので!!(捕) 通報とかされても困りますし!! ココを右に曲がります! 正面はサッカー場です かなり広い敷地なので 多目的広場としても使われているようです でも、ココを使ってる少年サッカークラブとか 無いのか? 日曜なのに、誰もいないし!!(焦) って言うか、それ以前に ちゃんと整備しているのか? ココ 何となく、放置されて 誰も使わなくなっているような気がするぞ!!(涙) そして発電所が見えてます! 門の手前に関係者が車を停めたり 方向転換するためのスペースがあるので そこでUターンします! 結構広い場所なので 初心者でも余裕? の、はず?? だぞ??? とは言え、傾斜しているので 苦手な人は絶対に無理だろうな? 自分は左旋回で回りますが・・・ コレだけ広ければ 5ナンバーサイズのハッチバック車でも余裕で360°回頭できるぞ! ただし、バイクの場合 この傾斜している場所でターンするの 苦手な人 結構多いですよね(涙) まあ、ﾂﾝﾂﾝ走りでも良いのですが・・・ 傾斜していると、自重で倒れようとするから かえって怖くなるぞ!! フルロックターンとか、そんな高度なテクニックは不要だから! ココは、アクセル一定にして リアブレーキ踏むか、半クラッチでリアタイヤにトラクション掛けてあげ方が安心して曲がれるぞ!! とにかく! 進みたい方向を見てないとダメですからね! って・・・(焦) サッカー場 全然手入れされてないな?(涙) 雑草が生えっぱなしになってるし ゴールポストも、脇に倒したままで 暫く使った気配がないし・・・ ちなみに! 発電所の排水路に沿って、ココを斜め右に入って! 藪漕ぎして行けば・・・ 足場は、ゴロゴロした岩だらけで半端なく危険ですが(転) 洪水吐の所に出れる はず! なのですが もう一度言います! 監視カメラに確実に写っちゃうので行きません!(悔) 特に放水している時は、監視体制が強化されているはずですから!! そりゃあ 未練タラタラ・・・(指咥) 低速運転しながら、何度もチラ見して(泣) くっ! 今回は我慢してあげるんだか、感謝しなさいよね!! サッカーの練習やってるときは この辺りの空き地まで、車が置いてあったりするのですが って言うか、こんなに誰もいない時に・・・(血涙) こんな絶好のチャンスに!(噛唇) 通過して行かないといけないとか!!(泣) とりあえず我慢して ちょっとブラインドになってて見落としそうでしたが・・・(焦) 右側 視界が開けてる!! たぶん、あそこだ!!(叫) 洪水吐の上の方だけ見えた場所 そう! 改めて言います! 皆様は心が透き通るくらいキレイだから 木々の間から洪水吐が見えてるだけですよね? 在りもしない物が見えてたりしないですよね! 心に疾し つづく にほんブログ村
2021.09.09
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色即是空 空即是色・・・ と、心をキレイにしてから見よ?
側道は一旦・・・ 国道140号線の下を潜ります! ココ 結構暗くて そして路面に砂が浮いてて!(滑) しかも、いい感じで下って行くので! 初めての人は、結構ビビリが入るかもしれない? で! その滑りやすいまま・・・ そして沢が流れているため 路面が濡れている事が多いの上!!(焦) 枯葉が路面を覆っているという 浮き砂+濡れ路面+枯葉というトリプルコンボが!!(怯) って言うか、広瀬ダムの建設地と同じだな? 砂と粘土とローム(笑) それを体現するかのような路面が! 国道140号線下の暗がりの中から現れます! で・・・ 小さな沢に架かる橋を渡ると! 再び国道140号線を潜って! って言うか、国道の左側に戻ると言うか? まあ、たぶん? これが国道140線になる前の旧道なのでしょう? で? その国道140号線も 何度もルート変更しているうちに・・・ 旧道が、まるで下を縫うような形になってしまったのかと? なお! この下さえ潜り抜けてしまえば! 路面は、とりあえずマトモな物に復活! ああ・・・(涙) でも、やっぱし 崖側の木が成長していて視界を遮ってる コレは 無理か? 予想通り、側道からも広瀬ダムの洪水吐の姿は見えないか? と言う事は・・・ 放水している所を 遠目にとは言え、ほぼ正面から見る事は無理なのか?(悔) が! ソコに一条の光が差し込んだ? なんか、木の隙間から水の流れている洪水吐が見えてるし! そして何より!! なんか、左側の木が途切れているッポイところがある!!(輝) ﾊｱﾊｱ・・・ ヒャッハー！ 見えた! 見えたよ!!(涙喜) そして・・・ なんと!! バイクなら、ちょうと停めれるような空間が おあつらえ向きに設定されてる! って言うか、展望スペース? でも、車の人は絶対に無理ですが そして!!(ﾊｱﾊｱ) あ! そうそう・・・ ココで大切な事を言っておきますね ほぼ正面から、放水している広瀬ダムの洪水吐の画像が出ますが 心がキレイな人には ちゃんと 木の間から、広瀬ダムが放水ている姿だけが見えます が! ちょっとでも心に邪な物がある人は、なんか別のモノが一緒に写っているのが見えるらしいです さて、貴方は 下の画像が、どのように見えますか? 正直に答えましょうね! そう コメント欄に「◎●が!」とか書く人は心が 誰が造ってくれたのか? 素晴らしい展望ポイントですよね!!(嬉) 本当に まさかね? 偶然、路肩が土砂崩落して その付近だけ木が流されたとか・・・(滝汗) 仮にそうだとしても、とりあえずココは 気にする事は止めておこう! くそう!(泣) こんな事なら、望遠レンズと メイン機のデジカメ 持ってくるんだった!!(悔) 最大望遠してもコレか!!(泣) でも・・・(ﾊｱﾊｱ) 初めて放水している所を観れたから コレはコレで!!(悶) ちょっと正面の木が邪魔だけど!! なかなか良い場所だよね? だ・け・ど! この景色に釣られて つい、これ以上前に進んでしまうと ガードレール付いてないしね? ココ そして・・・(滝汗) ヤヴァイんじゃね? ここ・・・(怯) 落ちたら 確実に逝く!!(撃) って言うか、やっぱし! ゴッソリ逝ったんだよココ 路肩が!! 今まで気にしないようにしてたけど 冗談抜きにヤバい場所だよココ! 景色と裏腹に危険が潜みすぎてるよ!!(泣) って言うか、補修して付け足した現在の路肩・・・(脆) ココ・・・(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) とりあえず、一旦・・・ 場所を移そう そして、他にも洪水吐が見える場所がないか 先に進むことにしよう つづくにほんブログ村
2021.09.08
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そう言えば、バイクは・・・ いつ帰って来たんだっけ?
とりあえず堤体の下に行くには・・・ あの階段を降りていけば何とかなるんですよ! 大して時間もかからないし ただし! この暑い時期 帰りに登って来るのが ちょっとだけ? メンタル的に辛い?(疲) と、言う欠点はありますが そう 思い起こせば、今から12年前 3月の雪が降った、その翌日・・・ ほんまに誰やろね? こんな雪が積もってる時に、こんな階段降りてるアホな奴は・・・(困) え? まだ誰も降りてないから 自分が一番最初に踏み跡付けたかったとか中の人が言ってる? 普通に考えたって この雪の人に、どんなトラップ(アイスバーン)が隠れているか で・・・ 滑って転げ落ちて痛い目をみるのは? ふふふ! でも違うのだよ! この日 穿いて行ったのは 今から22年前(唖) 車の中の缶コーヒーも凍って出て来なくなる、氷点下の五所川原(青森県)で仕事中・・・ 現地のホーマックで買った 寒冷地用の長靴 ソールもシリカ配合(スタッドレスタイヤに使われているヤツ)の・・・ あ! でも、物凄く安かったんですよね だけど、地元のスナックのオネイサンから 「そんな物に2980円も払うとか高すぎ」 「980円あれば普通に買える」とか さんざん言われた記憶が・・・(遠い目) あ!(滝汗) とりあえず言い訳しておきます! あまり仕事が夜遅くまで掛かってしまったため、夕飯を食べる所が無くなってしまい(滝涙) 近くのスナックに入り そこで出前を頼んでもらったんです!! ウソじゃないです 本当なんです!! って言うか、地方に仕事に行って 遅くなりすぎて夕飯がゲットできなくなった時の最終手段として最も有効的なんですよ! コレ!!(真顔) 極寒期だけに・・・ さすが22時回ると 近所の常連さんが1人か2人しかいないという店内 そこでネタで笑いを取りながら とりあえず仲良くなって 教えてもらったんですけどね!! この方法で数日間は生き延びました で・・・ 結局深夜2時くらいまで飲んで 凍結しまくった道路を飲酒★◎で、ビジネス旅館まで戻り 翌朝、マイクロバスが乗客を乗せながらカウンター当ててコーナーを曲がって行く姿にビビりつつ!(凍) また仕事場に向かうという そんな事を述べ3カ月近くも過ごし・・・(涙) って、その話は置いといて!!(焦) 何処のアホだよ、コレ?(困) まさか中のひ・・・ そう! まっさらな雪があったら とりあえず飛び込んでおかないとね! お約束だよね??(滝汗) でも雪が浅いと、地面にモロにぶつかるから かなり痛いんですよね!(泣) って! そんな事をしに、下に降りたんじゃなかった! そう この時期なら? もしかしてと・・・ ちょっと? って言うか、悔しすぎる! あと少し あと少しだけ前に進めたら! って言うか、岩がゴロゴロしている所に雪が積もっているから さすがに危険すぎてココで撤退したけど そう あと少しの所まで行けるんですよ! でも・・・ さすがに夏場はね?(茂) 周りに藪が形成されていて そして12年間の内に育った木が邪魔して!(隠) 流石に無理だろうね?(涙) あと、ついでに・・・ この石を積み上げた堤体の上を下るのはご法度です! 万が一崩したりでもしたら・・・(怖) とりあえずです! 発電所に行くための側道に向かいましょう と言う事で!! 国道140号線を塩山方向に戻ります!! 中華製のドラレコ付インカム しかも安物で撮った動画から切り出したものなので 画質は、相当落ちるぞ 過去にネタとして揚げたことがありますが そう! その時は・・・ トンネル内で、どれだけ撮れるか? とか そう言うテスト結果して載せてないけど 今回は違うぞ! 走行しながら連続撮影したモノを切り出して って言うか、さすがに 大型トラックも通る国道140号線の路肩に停めて画像を撮るとか、あまりに危険だから!!(轢) 決して抜きしたわけじゃないぞ・・・(泳ぐ目) 画像切り出すために動画をチェックしながら 思わず酔いそうになったとか(船) そんな事は・・・ でも、安物だけに? 手振れ補正機能とか ジンバルのような水平を自動で保ってくれる機能とか付いてないから!! ソコソコ揺れる画像を観てないといけないのは辛いんだぞ!!(涙訴) そして、2つ目の洞門に入ります! で! この時・・・ 後方から車が接近していないか? そして対向車は来てないか? そのチェックが必要です 何しろ? 洞門の出口を出たらすぐに!! しゃくななぢゅーごどたーん!!(叫) 道路幅が広いので余裕です! でも・・・ ターンが苦手な人は あ! でも、こういう時は・・・ アクセル開度を一定にして、リアブレーキ踏みながら曲がると安定して行けるからね! ターンが苦手な人は、やってみましょうね! リアタイヤにトラクションが掛かっているから 倒れずに安定して曲がって行きますから! あとは半クラッチを使う手もありますが それは、やり易い方で!! そして、側道に入ります! って言うか、こんな場所 片洞門の外側に道路があるとか 普通・・・ 想像すらしないで通過しちゃう人の方が多いよね? ちなみに自分は 三塩軌道の路盤が見えないか? 国道140号線を走りながら、谷底を覗き込むように走ってて この入口に気付き・・・(困) 本当に前見て走ってないんだな?(嘆) そして次回!! 速攻でヤバくなってくる路面と・・・(焦) そして、両側を木々で覆われてしまった この状況 何処か、木の切れ間から洪水吐が見える場所が有るのか? 落葉の季節なら確実に見えるポイントは 確かに存在した だけど・・・ だんだんと木が育って行って 見えづらくなって行ってた記憶が!!(焦) 次回 その結末が明らかに? にほんブログ村
2021.09.07
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困った・・・ 今回は引っ張り要素が少なすぎる!!
広瀬ダム2021夏の放水編 蔓防が憎い いっそ・・・ じゃなくて! 蔓延防止法が施工中のため 9月12日までは、一般の人は管理事務所に入る事が出来ません 以前は・・・ 中に資料館があり、建造時の貴重な資料や写真が展示されていたらしい のですが・・・ 平日でないと入れなかったんですよ!!(困) なので 1回も観ることなく・・・(終) まあ、その話は置いといて!! 真夏の緑が濃い時期も 結構良い物だな? あの・・・ 半端なく通行料金の高い雁坂トンネル(自動2輪は590円)さえなければ!(泣) 秩父市中心部に割引回数券を売ってる自販機が有るのですが いっつもソコ 混んでて(涙) あとは、すっかり忘れて通り過ぎちゃったりして(困) ソレはともかく! 料金所で小銭を用意するのが面倒なんですよね(涙) しかもゲートは1つしかないし あまり時間をかけると、後ろが渋滞ちゃうし(詰) そう! 半端な90円とか止めて 切り上げて600円にしてくれた方がまだマシ!(500円のワンコインにしてくれるともって嬉しいな) みたいな気もしないでもないという? そのせいで 普段は、ココまで来ませんからね そう今回は どうしても必要で急ぐ必要がある案件のため 五日市～上野原市～小菅村～深代ダム～大月から国道20号線で塩山に入ってと・・・ ずっと下道で! そう 高速道路を使う訳に行かないという縛りの中で ココまで来てますからね(笑) で! 雁坂トンネルで払う「お金」がもったいないから 手前で引き返してきて 柳沢峠経由で丹波山村～小菅村～上野原市～相模ダムと言うルートで帰る(笑) 何やってんだろう? この人? みたいな事をやっている最中の話ですから たまたま、夏場に 広瀬ダムに立ち寄ったという その時に放水してた!(踊) みたいな! そんな状態の中 さて今回は! 珍しく引っ張らずに! って、こんな事。 滅多にないんだからね! 感謝しなさいよね!!(ﾂﾝﾂﾝ) まあ、何と言うか 訳があって距離を稼がないといけないと言う事で デジカメも小型のミラーレス機を しかも、ヒップバックに入るサイズの小型機に10-35と言う 望遠の効かないレンズしか付けてきてないので!! 無駄に画像を撮ってない ので・・・ 引っ張り要素のネタが!!(悔) くっ!(噛) まあ、あと・・・ あまり他所のシマをウロウロしているのも難だから 時間を掛けれないというのもあったし!! とりあえず、バリケードが設置されていないから! 右岸公園に入らなければ良いんですよね? 洪水吐の上は通ってもOKだよね? 公園の中に工事業者の人の姿が見えるけど こちのら姿に対して、何か警告するような行動はとってないしね! だ・か・ら! 公園に入らなければ問題ないよね? と言う事で? くっ!(隠) 相変わらず、このフェンス 邪魔だよね??(困) まあ・・・ ゴミとか洪水吐に投げ入れちゃう人が居たから こういう措置に出られちゃったのかと思うのですが(困) って言うか、一部のマナーの悪い人たちのせいで その他99%以上の人が困る事になるんですよね!!(泣) でも、隙間から強引に行く!(突) コンデジ並みのボディだと こういう時に便利だな!! で・・・ 出てる量こそ少ないけど コレはコレで・・・ ﾊｱﾊｱ って言うか、去年から自粛ばかりで 放水に飢えてます! しかも去年は台風来なかったし!! もう、コレだけでもOK!! とりあえず、夏場の満水位から「はみ出た分」だけ出てる って言うか、溢れ出させて水位を一定にしてるだけの状態ですが もう、これでご飯3は でも・・・ ああ! こういう時に望遠用のレンズがあれば!!(悔) 来週末 そのためにだけの理由で レンズ持ってリベンジしに来ようか?(ﾊｱﾊｱ) そして・・・ くっ!(噛) このお立ち台 一般の人にも開放してくれないかな? って言うか、アレ? よく考えたらこの部分 関係者の人も入れなくなってないか? 点検のために洪水吐に降りて・・・ 中央部から上に上がって来ようとしても 柵が邪魔して戻って来れないとか?(焦) アレ?(焦) 一部のマナーのなっていない人達のせいで 管理する側にも迷惑かけちゃってるんじゃね?(怒) そして・・・ 残念ながら? 開いているゲートは片方だけか?(悔) これで両方とも開放してくれていたら!! まあ、開けすぎると 下流に流す水量が増えて、ソレはソレで困る事もあるから仕方ないか? あ! そうだ!!(叫) ゲートが開いているシーン・・・(滝汗) なんてこった!!(泣崩) よくよく考えたら ゲート側にもフェンス 付けてあったんだよね? ココ!(隠) って言うか・・・ くっ!(詰) 柵の隙間が狭すぎて デジカメが通らないし!!(泣) 腕を通すのも、かなり辛いぞ! 腕さえ通れば、スマホで 事故狙いで画像撮れるかもしれないというのに これだと 下手すると、隙間を通す時に落とす可能性があるな? で・・・ 管理事務所に 柵の隙間に手を突っ込んだら「スマホ落としちゃった(ﾍﾃﾍﾟﾛ)」とか言いに行ったら 今度こそ、半透明のプラスチック製の波板とか張られちゃう可能性があるから!!(遮) って言うか、ソレは冗談抜きに困るから!! 止めておこう・・・ そして・・・ 流石にココから先に進むのは、さすがにマズそうだな? とりあえず、ココまでで我慢する事にして! そして次回! もう、こうなったら! そう。 ダム下のサッカーコートに行く あるいは 国道脇の、発電所へと下る道に入る? で! 木が邪魔で見えない確率が半端なく高いけど 隙間から出も良いから、ちょっとでも 斜め正面から 水が落ちていくシーン 見に行きたいよね? そんな次回は! たぶん、このブログが始まって以来初めてのパターンで? まあ、画質が落ちるのは我慢して欲しいな?にほんブログ村
2021.09.06
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放水してても人が集まってこないのは?
緊急事態宣言中(山梨県は蔓延防止法)ですから、殆ど人がいま・・・ ではなく! 放水してても、殆ど人が居ません!!(困) と言うのも・・・ そう この広瀬ダムは 洪水吐の正面攻略が出来ない まあ、たぶん 藪漕ぎして行けば、斜め前に入れるかもしれない? だけど! 「ダム便覧」や「ダムマニア」と言った その手の人達が集うHPとか見ても 堤体を正面から撮った物は存在しても 洪水吐を正面から撮っている人が誰も投稿していない!! だけど! 確かに危険が伴い過ぎて(泣) って言うか、廃線系の人達が 三塩軌道のトンネル跡と、言われている・・・ 洪水吐のすぐ横にある この遺構を目指して・・・ 崩れまくっている右岸を遡上して 正面近辺に辿り着いたという そう言う記事も観たことがない!! って、単に自分が知らないだけかもしれませんが(悔) そのせいで・・・ 周りの木に葉っぱが茂っていない 晩秋から春先にかけての時期 国道140号線を雁坂トンネル方面に走っている時に洪水吐の姿が見える程度 でも、その時期に放水をしている事は 超レアなケースで まず観る事は出来ない!(困) そう この日は・・・ 木の隙間から、水が出ているのが見えていた程度で ソコから画像を撮ろうとしても 木の葉が邪魔で 絶対にまともな物が撮れないという(涙) って言うか、仮に! その姿が国道140号線からバリバリに見えてたら 路上駐車してしまう人が現れて! って、結構大型トラックも頻繁に通る主要幹線ですから そんな事をされたら、大迷惑になってしまいますし!!(困) 仮に見れるとしても 入口が分かりづらい側道に入って行き 車は停められないので、発電所まで降りて行って 徒歩で見える場所まで数百メールと 山を登って来ないといけない? だけど! 周囲の木の成長次第では・・・ 見える保証は全く無いという(涙) あと・・・ 堤体の上からでは、放水している音も聞こえないですし 何しろ! ゲートも、全開になっている時でもない限り 開いているかどうかすら分かりづらいという・・・ って言うか、この位置から見る限り ゲート 閉まっているようにしか見えませんし あ! でも・・・ 一昨年の台風19号の後は 放水祭り状態だったらしい? 流石に ここからオーバーフローするような事は無かったそうですが とは言え、あの時 秩父方面からの道路は全面通行止 奥多摩から柳沢峠を越えてくる事も出来ず・・・ 中央高速から、フルーツライン経由で入るにしても 交通規制が彼方此方で敷かれていて!!(八方塞) 見に行くことすら出来ませんでしたが!!(泣) あと、画像とは全く関係がないのですが・・・ この広瀬ダム って言うか、山梨県のダム全てに関して言える事ですが 資料が、かなり少なくて!(涙) でも山梨県が公開している資料によると・・・ 物凄く軟弱で しかも、粘土とロームと砂の3つの地層が混じり合っているという最悪のロケーション! 普通に考えれば、ダムを建設するには不向き でも・・・ 昭和40年代の高度成長に入っていた頃 何かハートに火を点けちゃった人が多かったらしい!(唖) ダムのコア(核)に・・・ その辺から大量に産出される真砂を固めた物を使用するという って、鋳物の砂型じゃないんだから!!(焦) いや 鋳物を造る時も、真砂を固めて造るくらいだし 行けるんじゃね? と言う話があったかどうかは不明です(焦) 砂を細かく砕いてパウダー状にして! ソレを固めれば強度的に行ける!!(叫) と・・・ でも! 周りから採掘できるのは 風化して花崗岩ばかり なので・・・ 強度的な問題があって この岩・・・ 経年劣化で割れたり崩れていったりしするんじゃね?(怯) しかも! 足元は・・・ その風化花崗岩が削れて出来たマサ(真砂)が大量に堆積していて 雨が大量に降ると すぐに「こんな風になる」場所にダムを造らないといけないという無理ゲー 建設に携わる人たちは はっきし言って! 日本で初めての技術を、山梨大学の協力と! 一部を外部委託しながら開発! って言うか、それ以前の日本の土木建築技術では・・・ そんな強度的にマジでヤヴァイ物で、もっとヤヴァイ場所に場所ダムを造るとかありえない!! と言う常識をひっくり返して建造されたという!(凄) と言う事で? 現在 右岸公園の法面では コンクリートの巻き直し工事が行わています! まあ、そのせいもあって 右岸が立入禁止となっていて・・・ 普段以上に人が少ないのもあるのかもしれない? つづくにほんブログ村
2021.09.05
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まだコレから、台風来るかもしれないし?
そう言えば去年は・・・ 日本に1つも台風が上陸しなかったという 珍しい年でした が! 今年は・・・ お願いだから、今年も来ないでね!(願) と・・・ そう思う程、6月7月8月と降ってくれて・・・(漏) 現時点で 各地のダムは、コレから来るかもしれない台風に備えて 普段なら、既に安定水位に入っている時期に入っているはずなのに? いまだに調整放水を続けている所が多いという で! なんで、こういう時に緊急事態宣言とか発令されちゃってるんだよ!(泣崩) 落ち着いて他所のシマに放水を見に行く事も出来ないやんか!!(困) まあ、そんな 不要不急のシマを跨いだ移動は止めましょう!(告) と・・・ 更に言えば! 自分の普段の活動範囲が全て緊急事態宣言下に入ってしまった(焦) その上! 何で巻き添えを食ったのかすら不明(焦) 知事さんにも一言も相談なく「蔓延防止法」を押し付けられてしまった山梨県(滝汗) 四方が全て山に囲まれているのを幸いに、ロックダウンすら可能な地の利を活かして? 薄汚れたトーキーョー野郎こっち来んな!(怒) と・・・ まるで蔓延防止法を喰らった仕返しでもするかのように? 道の駅や温泉施設など 東京から人が来そうなところを全て封鎖!(凄) あの徹底ぶりが、ある意味凄すぎ!!(唖) 桃や葡萄の農園は この時期が今が一番の稼ぎ時なので 普通に営業していますが 観ている限り って言うか、ここ2年ほど 大雨で桃やプラムの収穫が最悪の状態で・・・ 苦しい生活を余儀なくされていたのもあって(涙) いま閉鎖に協力したら それこそ持たなくなってしまう所も出て来てしまうかもしれない?(涙) 何しろ! カモを大量に乗せて来てくれた観光バスが来てくれなくなって・・・ ただでさえ売り上げが厳しい所に 直売所を閉鎖させられたら死活問題!!(涙) 細々と営業を続け って言うか、大っぴらに幟を出したりするのを止め 近づかないと、営業しているのかすら不明なくらいヒッソリと・・・(寂) そんな山梨県 の! まあ、本当はね! 立ち寄る予定もなかったんですけどね! そう 必要で急ぐ案件があったので 観光客も殆ど通らなくなった国道140号線を秩父方面に向かって走っていた時! 「とある物が見えてしまった」ので! コレも そう! 想定外だったけど 立ち寄る必要が出来て! そして、急いで見に行かないと来年まで見れる機会が無いかもしれない! だから! まあ基本! 6月中には 洪水吐から放水して水位を下げるけど 7月半ばになると、取水堰からの取水量を増やして 下流への放流量を増やすことで夏場の満水量を確保しているはずの 広瀬ダム よく考えたら 夏場 暑いから 山梨県 基本的に来ないんですよね(溶) その昔、身延付近で地元の人から・・・ 「夏は日中に来ちゃダメだ」と・・・ 「特に甲府には近づくな」みたな事まで言われたことがあるんですけど!!(焦) まあ、旧・三富村は甲府じゃないけど そして、ソコソコの標高があるけど やはり夏場は暑い! 夏と冬の温暖さが激しいから ブドウとか美味しく育つ そう言う場所だしね! まあ、そんな話は置いといて よく考えたら 真夏に1回も来た事の無かった広瀬ダム まあ、前々魔の会社が潰れて 次の仕事を探している時に西沢渓谷に・・・ って、何しに来てたんだよ? 自分!!(困) いや、ほら・・・ 林鉄の線路が呼んでたから!(滝汗) あの時に、1回だけ横を通ったことがありますが 立ち寄る事は無かったし 初めての? 夏の広瀬ダム!! さすがに人が居ないね! 夏で暑いから ではなく 蔓延防止法が発令されてるしね(涙) 山梨の人 本当に真面目だしね!!(凄) で・・・ 後ろ指を刺されるような気持にならながら(焦) 確かに夏場にしては高いような気がするね? 水位が!! たぶん? あと2～3mくらい低いんじゃないのか? 本来なら・・・ 夏に来た事が無いから見たことがないけど 余水吐きの位置からすると 相当水位は下がっているけど 洪水吐へと誘導するコンクリート製の壁が、頭がちょっと出ているだけだし そして! ダム下にある水力発電所は・・・ タービンの音は、それほど大きくなっていない! と言う事は・・・ 発電量は、それほど上がっていない って言うか、暑いとはいえ・・・ ひっ迫する程電力が足りてない訳でもないから こちらからの放水量も、それほど多くなってはいない から! 出すしかないんですよね? ゲートから 水を!!(溢) と言う事で! 初めて見る・・・ 広瀬ダム2021夏の放水編 今日からスタートですにほんブログ村
2021.09.04
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客寄せなのか? それとも・・・
それは突然現れた!(焦) しかし! 自分の頭の中の処理能力が追い付かず(困) って言うか、歳をとったね?(涙) 十数メートル 通り過ぎてしまった(困) まさかね? 葡萄畑のど真ん中 しかも! 元々、線路とかが存在した場所ではない はず? なので ロックオンしてから、脳内処理が完了するまで 数秒を要してしまったという いや ホラ・・・ 突然のように踏切の警報機が現れてもね!!(笑) ちょうど道路の斜向かいが直売所なので! 客寄せのために設置したのかもしれない? 運よく 一時停止してしまったとか(笑) でも! 線路が何処にも無いし!!(焦) そして! この付近に鉄道が通っていないと言う事を理解しているだけに!! あと、以前に廃線になった鉄道があるとか そういう知識もないし・・・ 仮に知っていれば、何か遺構が残って無いか? 脳内で並行処理しながら走っていたはず?(笑) と言う事で・・・ 自分の脳内処理が全く追いつかず(困) 思わず通り過ぎて! ココまで歩いて戻って来ました! 見るからに新しいよね! 銚子電鉄とか、喉から手が手るほど欲しいかもしれない 思わず、背後の道が・・・ 線路の路盤跡ではないかと 既に脳内変換が始まってたりするんですけど!(困) ﾊｱﾊｱ・・・ 確かに! この付近 林鉄とか通っていた処も多いけど 甲種踏切を使う程の、立派な大きさの鉄道が走っていたという記憶はない とりあえず、戦前に林鉄の線路が通っていたから 踏切 とか・・・ 観光誘致で安直な考えで ヤってしまう自治体も存在しない事は無い(困) でも、コレ たぶん 農園のオーナーさんの趣味 あるいは、気が付いて販売所の前で停まってくれる事を狙った作戦だよね? って言うか、自分が見事に引っ掛かりましたが!!(笑) でも・・・ まだ林鉄 あるいは鉱山関係の線路跡 と言う疑いが頭の中から・・・(涙) ちなみに! 現在位置が青い丸で囲まれた場所 で・・・ 琴川ダム2021編で以前に紹介した 昭和7年の国土地理院地図に! なんか林鉄の線路ッポイ線が引いてある と言う件 終点となっている牧丘町窪平から1.2km程度しか離れていない!(地図省の赤い線が林鉄跡らしい) って言うか、同じ町内だしね!! 地図には乗ってないけど 支線が存在した あるいは、別の線路があった と、言う可能性も捨てきれませんからね!! ちなみに! 地図上の右側に流れている笛吹川の右岸にも 西沢渓谷から現在の広瀬ダムの湖底に沈んだ地域を抜けて 塩山駅まで 伐採した材木やも鉱山で採取した鉱石を運ぶ三塩軌道と言うナローゲージが存在しています! ので・・・ 自分が知らないだけで こちら側にも線路があったかもしれない? ああ またこうやって・・・ 深みにはまって行くのか?(困) まさか、たった一瞬だけど コレを見つけてしまったために 新しい扉を? たぶん、農園のオーナーさんの意図した事を全く汲み取らずに そう言う方向に進む事になるとは・・・ とりあえず、この件に関しては 資料が無さすぎて(悔) 話題が展開していくかは不明です 現時点では!!にほんブログ村
2021.09.03
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明日は来るさ?
今日はワクチン 市の指定会場に 2回目 打ちに行って来ます 年配者の多い地域だけに・・・ 下手すると 65歳以上でも、やっと1回目(滝涙) と言う人が居るかもしれない? 自分の住んでいる地域 電話は壊滅(断) だけど、スマホだと簡単に予約が取れる けど・・・ 他の人から聞くと 家族全員でチャレンジしたけど、繋がらなかったとか(焦) 自分 母の時もそうでしたが 「もう、予約開始から30分すぎてるから絶対に無理だろう?」と・・・ と、思いつつ QRコードをスキャんしたら そのまま繋がり・・・(焦) って言うか、なんか間違ったサイトに繋がったとか 偽装した詐欺サイトじゃないよね? コレ・・・(疑) と思ってしまいましたが なんか、あっという間に予約完了しました で! 1回目 万が一を考えて お盆休み中に・・・ アレ? 打つ所 ソコなの? ネットとかTVで見ると、もっと下の方 二の腕の筋肉の所辺りに射してない? と思いつつも 左肩関節のど真ん中に!!(針) って言うか、ソコ 軟骨なんじゃね? と、思う暇もなく・・・ その瞬間に左腕が一気に重くなり(鉛) なんか指先の感覚ヘンだし(痺) いや? 物理的ダメージ 思った以上だった? もしかすると? 打つ人の性能が大きく影響するんじゃね? コレ??(尋) まあ、実際 突然のように 殆ど、搔き集められたと言うか? 訓練時間も少ない人も大量投入されているのが現実!(焦) 打ってもらって感謝はするけど 最前線で打つ仕事をしている人達は・・・ 本当に大変なんだろうな?(涙) で! 家に戻って来て 打ってから、ちょうど1時間が経過したころ 念のために体温計を! って言うか、本当に熱が出るのか興味津々!! が・・・ 34.7℃ ん? アレ?? 体温計、充てる場所が悪かったかな? 仕方ないから、もう一度! で・・・ 34.7℃ 何? この体温計壊れてんじゃね?(疑) もう一度、今度は脇の下にシッカリ挟んで! と言う事で表示されたのが 35.3℃ どーしてこーなった? 軽度の低体温症ギリギリのラインだぞ ちょっと待て? 呼吸とか・・・ 特に問題ナシ! 心拍数 脈とってみると、特段激しいわけでもなく 遅いわけでもない? アレ?(焦) だけど・・・ 自分の手首 物凄く冷たいんですけど!(凍) 額を触っても・・・ なんか冷たい!(冷) もしかして死んでんじゃね?(滝汗) あるいはゾンビ化してる? いや! このまま目を瞑ったら2度と目覚めないとか??(永) ちょま!(慌) かなり恐怖を覚えました(泣) でも、普通に身体 動くし フラフラもしてないし まあ、とりあえず様子見しておく事にして と! お昼ご飯食べて 軽く仮眠・・・ アレ? 寝たらヤヴァイんじゃなかったっけ ?? そして、打ってから3時間半後 やっと体温が37℃まで戻りました・・・ その後は1時間おきに測定しましたが 36.2～36.5℃の間で安定していて コレ 体温計 正常だよね? って事は・・・ 何? さっきの、あの異様に低い体温!!(冷) まあ、今から45年くらい前 小学校のプールの授業のため、体温計ったら35.4℃で 「ちゃのう君、体温低すぎて危ないからプール禁止」と言われ・・・ 一人、プールサイドで体育座り(泣崩) した悲しい記憶もありますが!(笑) そんな事は、一旦置いといて! また今日・・・ もう無いよね? 2回目は 熱が出るんだよね? で・・・ とにかく、関節に打つのは止めて欲しいな! あの後、モロに50肩が再発したぞ!!(激痛) ご飯の時 茶碗を口の所まで持って来れないとか 鎖骨骨折した時以来だったぞ!(あの時は右肩だったので、お箸を持って来れなくなった) まあ、何しろ 無事に終わってくれることを・・・ そして、明日は 熱でダウンして更新がお休みとか そう言う事にならないことを・・・にほんブログ村
2021.09.02
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そして、ついに線路の路盤が!!(叫)
ちょっと早いけど? 二瀬ダム2021夏編・パート2 ファイナル! そう 今回取り上げるのは 堤体を右岸に進むだけの話題 再び左岸に戻って、テニスコート方面に登って行くのは パート3として 9月下旬から再スタートします まずはとりあえず・・・ 端っこまで来た記念に?(笑) 左岸の様子を一望! とりあえず、この場所は ロープが張ってあって 車は来ない場所なので! あ。 でも・・・ ロープが張ってあると言う事は 入っちゃダメ って、事かもしれない? だけど、関係者以外立入禁止の立て札も無いし バリケードも無いから たぶんOK 間違っても、ココに車とかバイクを置いちゃダメだぞ! って、事なのでしょう? きっと?? もう今となっては 誰も・・・ これが、旧・管理事務所だとは思わないだろう? 地下1階の窓をコンクリートで塞ぎ まさか! そう、まさかの! 中に土砂を流し込んで、部屋の中を埋め尽くし・・・ 秩父湖大橋の橋台代わりにしてしまったとか 誰かが言ったりしなければ 絶対に気付かれないはず?(笑) 阪神淡路大震災の後に変更となった耐震基準をクリアする事が出来なくて(涙) 解体されてしまった旧・管理事務所 この無理矢理感が!(笑) 結構好きだったのに そして・・・ 無理矢理くっつけたためなのか? 完全に撤去する事が出来ず 部分的に残ってしまったという?(焦) もう少しキレイにリフォームする事 出来なかったのでしょうか? なお・・・ 右岸の一番端っこまで来てしまうと 角度が悪くて(悔) ハウエルバンガーバルブからの放水シーンが! どうしても、上手く見えない! って言うか、手前の木 邪魔すぎ! あ! 危うく忘れる所だった そう 放水の事ばかり気にしてて 大切な事を忘れて左岸に戻ってしまう所だったよ!(滝汗) そう ﾊｱﾊｱ ちゃんと残ってたよ!(嬉) しかも眼下に!!(輝) 二瀬ダムの建造時 右岸にに通っていた コンクリートバケットを運ぶためのトロッコが走っていた線路! の橋脚!! この上にコンクリート製の路盤 と言うか、橋が架かっていて その上を 複線の線路が!!(ﾊｱﾊｱ) なんか、想像しただけで萌える!?(悶) ちなみに! 電線が通っていますが コレは当時のモノではありません! そう トロッコを牽引していたのはバテロコ(バッテリー新電気機関車) 3輌が存在し 1輌が充電している間に 残り2輌が、交互にバッチャープラントの下から 生コンを詰め込んだ、コンクリートバケットを乗せて この頭上に存在した ケーブルクレーンのフックで吊り上げて! そして、建造中の堤体の上で待っている職人さんの元に届ける そして左岸の端っこの方は クレーンのワイヤーが届かないので(困) 中央よりも左側に装着されたベルトコンベヤーに流し込む! って言うか、よくよく考えたら(焦) ベルトコンベヤーに生コン・・・(固) 終業後の清掃が大変とか 高圧洗浄したら、モータープーリーが漏電して壊れたとか 冬場に、洗浄で使った水が凍結してベルトコンベヤーが動かなくなったとか 色々と資料に載ってるので(焦) 冗談抜きに 生コン 流し込んだッポイ?(唖) 結構、粗い仕事してた・・・ いや! もっと資料をよく読んでみたら 結構手抜きして、メンテナンスをしてなかったから 最初は良かったけど 2年過ぎた辺りから稼働率が落ちていき 3年もすると、同じ作業をするのに物凄く時間が掛かるようになり それが原因で工事が遅れていったみたいなことも書かれてるし!! 慌てて、修理したり 新しい部品を手配したりと 工事する人たちも大変だったらしい(涙) で! もう一つ気付いたのですが・・・ あそこに見えてる コンクリート製の建造物 アレ? もしかして? って言うか、間違いなくアレ だよね? 建造中に使われた吊り橋の! 下側に付いているワイヤーのアンカーが設置されていた場所だよね? って言うか、あの斜面が崩れてくれたおかげで 出て来た! 数十年ぶりに陽の目を見る日が来た? 真上には主塔の基礎部分! コレ 絶対に間違いないよね?? って言うか、予想外の収穫があったぞ 右岸から見えるとか 考えもしてなかったぞ! で・・・ 自分 今まで、そんな事も知らず 秩父湖大橋の上から アレを探そうとしていたのか? しかも・・・ 橋の向こう側にあると 思い込んで 全く違う場所を探していたとか・・・(赤面) で! 思わぬものが見えたと言う事で? 更に何か もっと想定もしてない物が見えないか? 橋脚の隙間から何か見えて・・・ あ! 旧・遊歩道に 小さいけど、コンクリート製の橋が架かっているのが見える!! 次回、秋に来るときは もっと望遠の効くレンズ もって来よう 少なくとも 今年の始めに投入した あの・・・ 望遠コンデジは使い物にならないから もう2度と使う事は無いけど?(涙) この日 三峯神社の参拝客と 三峰山への登山客のために大増発されていた路線バス(通常は1日に5本のみ) 二瀬ダムの堤体の上には 歩道があるとはいえ・・・ バスが来ると結構怖いんですよね(狭) 30分近く前にも1便 増発便が登って行ったから、それが戻ってくる前に左岸に戻ろう! そして 疑惑と? 崩落の斜面に登るパート3へと続く! でも、暫くは別の話題が・・・にほんブログ村
2021.09.01
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