たぶんおもしろいので、よろしかったらどうぞ

北海道で仕事のため機材を満載した愛車と共にフェリーで北上。往路はあいにくの時化で波高 4 ｍ「低気圧に乗って　北へ向かうの」状態。

　復路、津軽海峡を寒風が吹き抜けて行くが、船中は快適だった。奥羽山脈に沈む十三夜の月、水平線から昇る朝日（水平線から直に昇る朝日を見たのは生まれて初めてかもしれない）をうねるような波の周期に身を任せ、無心になって眺めていた。

　寝台列車がほとんど廃止となったいま、夜の旅情に浸れるのは船旅くらいなのかもしれない。黙って海を見つめているご婦人の多いこと、何かあったのだろうか？

往路　太平洋フェリー「いしかり」　 2011 年 3 月就航
あの大津波の時、仙台港に停泊中、沖出しで間一髪難を免れたその船。

津波を乗り越える凄まじいい動画が YouTube で公開されていたが、今は見当たらない。

一番下の 1 デッキ、乗り込んでから二階分下がった
エレベーターで客室まで行くが、デッキとエレベーター番号の書かれた札を取らないと、どこに停めたかわからなくなる

復路　「きそ」　 2005 年就航で少し古い　「いしかり」とは姉妹船。 MHI 製　 15,700 ｔ　全長約 200 ｍ

航跡を記録するために車からナビを外してきた。三陸沿岸をなぞるように進む。
下北半島沖から津軽海峡の東は陸地から遠くなり、携帯電話の電波は届かなくなる。
三陸沖ではなんとか電波は届くが、西側の船室の方が電波は良く入るらしい。
景色も海しか見えない東側よりも西側の方がおもしろい。