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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2012.07.21
テーマ： 一人旅 国内旅行編(140)
カテゴリ： 青森の旅
7月15日の旅
寝台特急あけぼので青森に着き、本格的に東北の旅が始まる。
まずは、2010年12月にデビューした 「リゾートあすなろ下北」 に乗車。
JR東日本のリゾート気動車ではおなじみの「展望席」「ゆったりシート」で、快速ながら510円の指定席料金で快適な旅が出来る。
この手のジョイフルトレインは、キハ40や485系などの、従来からの車両を改造するパターンが多かったが、リゾートあすなろは「HB‐E300」というハイブリッド形式の新型気動車で、観光客にも力を入れているのを実感する。
「リゾートあすなろ下北1号」は、新青森が始発で、青森までは津軽半島の蟹田へ行く「リゾートあすなろ津軽1号」を併結している。
青森からは旧東北線の「青い森鉄道」を野辺地まで走り、複線なのでそれなりのスピードが出て本線の貫禄を見せてくれた。特急が来ないのが寂しいが
野辺地からは大湊線に入り、進行方向が変わる。
乗客の中には座席の転換方法がわからず、乗り慣れた人が教えている光景も目にした。
大湊線に入り、時折陸奥湾も見え、旅のムードが高まってくる。
全区間で車内販売も乗車しているが、陸奥横浜からも地元の人が物産の販売に車内を回っていた。
青森から約1時間半で 下北駅 に到着
ここからはバスに乗り換えて「恐山」へ向かいます
寝台特急あけぼので青森に着き、本格的に東北の旅が始まる。
まずは、2010年12月にデビューした 「リゾートあすなろ下北」 に乗車。
JR東日本のリゾート気動車ではおなじみの「展望席」「ゆったりシート」で、快速ながら510円の指定席料金で快適な旅が出来る。
この手のジョイフルトレインは、キハ40や485系などの、従来からの車両を改造するパターンが多かったが、リゾートあすなろは「HB‐E300」というハイブリッド形式の新型気動車で、観光客にも力を入れているのを実感する。
「リゾートあすなろ下北1号」は、新青森が始発で、青森までは津軽半島の蟹田へ行く「リゾートあすなろ津軽1号」を併結している。
青森からは旧東北線の「青い森鉄道」を野辺地まで走り、複線なのでそれなりのスピードが出て本線の貫禄を見せてくれた。特急が来ないのが寂しいが
野辺地からは大湊線に入り、進行方向が変わる。
乗客の中には座席の転換方法がわからず、乗り慣れた人が教えている光景も目にした。
大湊線に入り、時折陸奥湾も見え、旅のムードが高まってくる。
全区間で車内販売も乗車しているが、陸奥横浜からも地元の人が物産の販売に車内を回っていた。
青森から約1時間半で 下北駅 に到着
ここからはバスに乗り換えて「恐山」へ向かいます
青森ベイブリッジをバックにしたリゾートあすなろ
快速の普通車指定席ながらグリーン車並のゆったりとした座席
青森駅では「リゾートあすなろ津軽1号」を分割
リゾートあすなろのロゴ
天井にはモニターテレビがあり、前面の様子が映し出される。
リゾートあすなろ津軽と分割しているので、リゾートあすなろの正面が映っている。
途中でアンケート用紙が配られた。
旅の情報収集方法やリゾートあすなろに関する感想が主な調査で、粗品にボールペンをもらった。
大湊線内では風車や陸奥湾が車窓に現れる。
運転席直後は展望席になっていて、流れる景色を楽しめる。
恐山の玄関口であり、本州最北の「下北駅」。
決して「下北沢」ではありません。
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