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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2018.01.10
カテゴリ： 甲信越の旅
【1月2日の旅行】
前日、Ｅ353系スーパーあずさの体験乗車で松本まで行き、その後は長野まで出てこの日は長野泊まり
軽井沢～小諸～篠ノ井（列車はＪＲ直通で長野まで運転）と、長野～妙高高原を結ぶ元ＪＲ信越線の「しなの鉄道」は、国鉄の代表的な近郊電車115系により運転されています。
塗装も同社のオリジナルのものですが、最近になり、一部の車両で湘南色やスカ色と呼ばれる国鉄時代からの塗装に復刻されたものもあり、より国鉄に近い状態になっています。
しなの鉄道では他に白と緑ラインの初代長野色に復元した編成もある。
これらの復元塗装がいつ、どの列車に充当されるかはしなの鉄道のサイトから情報を得られるので参考までに。
しなの鉄道のサイト
長野から妙高高原方面のしなの鉄道北しなの線で1駅先の北長野まで出かけた。
新幹線の高架下に駅はある。
北長野駅に妙高高原からの長野行スカ色電車が到着。
横須賀線車両で使われた塗装なのでスカ色と呼ばれている。
青い海と白い砂をイメージしたようだ。
他に甲府や松本方面の中央東線や房総地区でよく見られた塗装だ。
北長野～長野の間には長野総合車両センターがあり、先代のスーパーあずさＥ351系が廃車のため留置していた。
中央線特急の世代交代を実感させる光景だ。
長野駅では湘南色に復元された115系が停車中だった。
長野地区の115系はＪＲになった直後から長野色に塗装が変わったため、長野駅に湘南色が来るのは久しぶりな気がする。
しなの鉄道の表記がある駅名標と湘南色も目新しい組み合わせだ。
今回の列車は長野時点ではワンマンではないためＪＲと変わらぬ方向幕だった。
6両編成中、小諸より3両が湘南色で長野より3両がしなの鉄道色だった。
同じ車両でも雰囲気が異なり、これが鋼体車の面白味でもある。
赤とグレーのしなの鉄道色。
数ある第3セクター鉄道でも、ここまで国鉄車両で占めているのも珍しい。
長野駅構内にはスカ色の元郵便荷物車クモユニ143形が休んでいた。
今は荷物輸送ではなく事業用車両として活躍している。
先ほどのしなの鉄道スカ色115系が構内に引き上げられ、スカ色同士の対面も実現した。
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塗装も同社のオリジナルのものですが、最近になり、一部の車両で湘南色やスカ色と呼ばれる国鉄時代からの塗装に復刻されたものもあり、より国鉄に近い状態になっています。
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