放浪の達人ブログ

2019年05月23日
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カテゴリ: カテゴリ未分類
オープンカーの中で最高峰と言われるのがスーパー7だ。
スーパー7の元祖はイギリスのロータス社であり、
未だに「Handling by LOTUS」という言葉は不滅である。
ロータス社といえば「ロータス・ヨーロッパ」「エラン」「エスプリ」
そして今の世代では​ 「エリーゼ」 ​(過去に紹介済み)が人気だが
どれもスポーツカーとしての名車ばかりだ。

今日紹介するのはロータス・スーパー7の派生車というか
なんかややこしいので説明が難しいのだが
南アフリカで作られることになった「バーキン7」だ。
「バーキン」と「ケータハム」は非常に似ているのだが
フロントのダブルウィッシュボーン部分のV字型アーム部が
「V」か「∀」かになっているかで違いが判る。
補強アームが入っている方がバーキン7だ。



軽量化にこだわったアルミボディ―。
走る楽しさだけを追求し、無駄な装備は削ぎ落した車だ。
確か車重はわずか580kgだったと思う。
ちなみにエンジンフードは横開き。



「GTロマン」って漫画にも登場するよね。
強烈な加速、抜群のコーナリング、最高の開放感の代わりに
エアコンやABSなど快適・安全装置は付いていない。
てか、ドアも付いていない。
(この画像の前方に写ってる赤いホイールの車は後日紹介する)



20代の頃、僕は本当にコレが欲しかったが
ロータス・スーパー7の値段は確か698万円、
ぐは~、絶対無理!と涙を呑んだ記憶がある。

今は欲しいとは思わない。
サーキットで全開で走ってみたいと思うが所有したいとは思わない。
「乗りたい」と「所有したい」は別なのだ。



このスピードメーターとタコメーターの角度!
僕の昼の仕事はこうやって車の写真を撮って
あ~だこ~だ、と車を品評しながら小遣いを貰っている。





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最終更新日  2019年05月23日 21時54分08秒
コメント(9) | コメントを書く


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Re:スーパー7(05/23)  
いい仕事を持ってるね。

楽しいことでしょう。

それにしても毎日かっこいい車ばかり登場するね。 (2019年05月24日 20時13分19秒)

Re:スーパー7(05/23)  
VeryBerry  さん
座高の高い人や、顔のデカい人はバンバン風が当たりそうだね。
薄毛で悩んでいる人は乗らない方が良いかも知れない。 (2019年05月25日 16時49分36秒)

Re[1]:スーパー7(05/23)  
放浪の達人  さん
エンジェル フェイスさんへ

仕事というか趣味というか、お金のことはあまり考えていません。
(妻がコレ読んだら怒るな...)



(2019年05月25日 23時57分08秒)

Re[1]:スーパー7(05/23)  
放浪の達人  さん
VeryBerryさんへ

後ろに向かって両手を顔の横で広げてヒョレヒョレ~と舌を出して走ると
トンネルの入り口にぶつかります。

(2019年05月25日 23時59分59秒)

Re:スーパー7(05/23)  
トイモイ  さん
580キロなら持ち運び軽々だね (2019年05月26日 18時50分29秒)

Re:スーパー7(05/23)  
martind35  さん
今日スーパーの駐車場で40代くらいのおキレいな女性が赤黒のビートに乗るところを見かけました(゜o゜)。ひょっとして放浪の達人さんの奥様?^^;。



(2019年05月28日 22時48分30秒)

Re[1]:スーパー7(05/23)  
放浪の達人  さん
トイモイさんへ

車重580キロならキンヤ氏の乗っていたスズキ・フロンテのように
ロックがかかっていても大人3人で後輪タイヤを持ち上げて
100mほどの距離まで移動して隠しちゃうこと可能だね。(実話)

(2019年05月29日 10時48分52秒)

Re[1]:スーパー7(05/23)  
放浪の達人  さん
martind35さんへ

あ~それは妻ではなく愛人の方です。

(2019年05月29日 10時49分43秒)

Re[2]:スーパー7(05/23)  
トイモイ  さん
放浪の達人さんへ
うおお、親父の車第一号がスズキフロンテだったようなきがします
車大衆化黎明期だったのでは。
(2019年06月01日 04時45分43秒)

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