キハ１８１つばさ
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2023.01.20
テーマ： 鉄道(27277)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
４８５系（非貫通型編）：特急「あいづ」
昭和４３年１０月１日、「やまばと」から会津編成を独立、電車化（４８３系化）され、特急「あいづ」が誕生します。
特急「あいづ」は、仙台運転所の９連を使用しており、他の編成と同様に仙台方はボンネット車率が高かったため、上野方に連結されたクロと合わせて両端がボンネットの整った編成が多かった印象的でした。
仙台方に非貫通型や貫通型が連結されることが少なかったため、秋田運転所に移管されるまではあまり見ることができませんでした。
昭和５２年 上野駅にて
昭和５２年 蕨～西川口間にて
昭和５３年 西川口～蕨間にて
いずれも５３・１０改正前で、イラストマーク化されていない時代。仙台運転所ではまだ１０００番台もまだ少なかったので、非貫通型は本当に珍しかったように記憶しています。さらに、貫通型も見た記憶が無く、残念ながら写真は１枚もありませんでした。
４８５系（非貫通型編）：特急「あいづ」
４８５系（ボンネット型クハ編）：特急「あいづ」
４８５系（クロ４８１）：特急「あいづ」
４８５系（あかべぇ）：臨時特急「あいづ」
４８５系：特急「ビバあいづ」
４８５系（Ｔ１８編成）：特急「あいづ」
昭和４３年１０月１日、「やまばと」から会津編成を独立、電車化（４８３系化）され、特急「あいづ」が誕生します。
特急「あいづ」は、仙台運転所の９連を使用しており、他の編成と同様に仙台方はボンネット車率が高かったため、上野方に連結されたクロと合わせて両端がボンネットの整った編成が多かった印象的でした。
仙台方に非貫通型や貫通型が連結されることが少なかったため、秋田運転所に移管されるまではあまり見ることができませんでした。
昭和５２年 上野駅にて
昭和５２年 蕨～西川口間にて 昭和５３年 西川口～蕨間にていずれも５３・１０改正前で、イラストマーク化されていない時代。仙台運転所ではまだ１０００番台もまだ少なかったので、非貫通型は本当に珍しかったように記憶しています。さらに、貫通型も見た記憶が無く、残念ながら写真は１枚もありませんでした。
４８５系（非貫通型編）：特急「あいづ」
４８５系（ボンネット型クハ編）：特急「あいづ」
４８５系（クロ４８１）：特急「あいづ」
４８５系（あかべぇ）：臨時特急「あいづ」
４８５系：特急「ビバあいづ」
４８５系（Ｔ１８編成）：特急「あいづ」
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