2012年07月の記事
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ヘプコ＆ベッカー アルミ エクスクルーシブ TC30 Hepco&Becker Alu Exclusiv TC30
先日、ある物が届きました。 箱の中身は・・・ 箱です。（笑） ヘプコ＆ベッカーのアルミ エクスクルーシブのトップケースです。このレトロっぽいところが気に入って ついつい買ってしまいました。 このトップケースには 専用の車種別トップケースホルダーが必要なんですが、このように説明書とねじが付属します。 説明書といいましても ごらんのグラブバーのねじ２本を外して付け替えるだけなんですけどね。＾＾；（左右合わせて４本です） 外したグラブバーを 量ってみました。 当然、これも量りました。約、２．４倍ですね。＾＾； ちと 分かりずらいですが、おまけのネジと純正の物とを付け替えていきます。 おまけの物は このように緩み防止の樹脂が入ったナットが付いています。これなら安心ですね。＾＾トップケースホルダーの前側は 結構タイトになっているので横に広げながら付けていきます。 こっち側のネジは サスも留めていますので、緩み止めをしておきました。 サクッと付けるとこんな感じになります。トップケースホルダー自体も クロームでレトロっぽいので、違和感ありませんね。＾＾ こちらも量ってみました。公称だと容量 25L サイズ(HxWxD) 220 x 430 x 300 mm 重量 約4.0kg こんなんなっていますが、若干重いですね。ーー； で、これが鍵ですが ちょっとオサレですね。＾＾ これで またキーボックスが華やかになりました。 装着するとこんな感じです。 この画像からは分からないですが、この箱 フック 一ヵ所で留まっています。それはここ 箱の下面にあるんですね。 こんな感じにホルダーに引っ掛けて ガチャコン！と押し倒しながら引っ張ってトップケースホルダー上部のおっ立っている所に箱の背面を押し付けるようになっているんですね。それから、蓋を閉める時の金具の動きは こんなんなっています。 まるで、スーツケースを閉めた時のような感触は気持ちいいですね。最初、要領をつかむまでは すんなり閉まらなかったのですが、コツをつかむと片手で簡単に閉められるようになりました。＾＾ただ、残念だったのは鍵穴です。鍵を差し込もうとするのですが、なぜが引っかかって すんなり入らない。上手く入る角度があるみたいなのですが、そんなガバガバの鍵穴なんて今までありませんでしたよ。ーーいちょう、ワコーズのメンテルーブを差してみましたが、微妙ですね。まぁ、慣れが必要ということでしょうか・・・・。 それから、気になったのが コレ防水のパッキンが 外れていますよ・・・・。まぁ・・・使っていて外れたのですが、接着が弱かったみたいです。安いものじゃないので、こういう所は「要改善」ですよね。－－で、どうしたかというと多用途型接着剤ボンド【ウルトラ多用途SU】25ml☆透明☆で 直しました。箱自体が発泡スチロールで できているので普通の接着剤だと溶けたりするので要注意です。その点この接着剤はしっかり付いて問題無でした。＾＾トップケース装着後の全体図はこんな感じです。 思惑通り ハンドル幅に収まっていますね。＾＾「猫のヒゲセンサー」よろしく ハンドル幅以上のすり抜けは問題なくいけます！実際この後 外環で炎天下の地獄のすり抜けに遭遇したのですが、なんなく通過することができました。あの暑さの中で車と一緒に止まっていたのでは死んでしまいます。マジで・・・。実際に物を入れてみますと こんな感じです。温泉セット、一眼レフ、雑誌、ペットボトル・・・まだ余裕がありますね。＾＾お土産もＯＫです。温泉ツアラーの出来上がりですね。＾＾内装が発泡スチロールというのもミソですね。防水の意味もあると思うのですが、断熱という効果もあるみたいです。あの炎天下の直射日光を浴びても中はそれほど温度が上がりませんでした。外側のアルミは 熱かった～。＞＜初めは容量が 減ってしまうでないか～！と思っていたのですが、これは かなり「あり」ですよ。＾＾色々意味があるんですね～。でも、ここで問題が・・・・ 指で指示している所に留め具があるのですが、あきらかに 箱の四隅に付いている足よりもデカいです。－－；足が浮いてるし・・・・。もうチョイ足を大きくすれば良かったんじゃないですか・・・・。ヘプコ＆ベッカーさ～ん。
2012年07月31日
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BBSグリーンキャップ
久々のレガシィネタでございます。タイヤをエコタイヤに変えましたので、こんな物を用意してみました。BBSのグリーンキャップです。付けるとこんな感じです。う～むーー；BBSの赤ナットが なんだか残念な感じですね。＾＾；しかもアルマイトが色あせているし・・・・。－－ということで、またもやこんな物を用意しました。【ポイント10倍!!】【日本正規品!!送料無料!!カードOK!!】マックガード★MCG-65005クローム ス...マックガードのラグナットです。今回はロックナット分を差し引いた１６本組の物を購入しました。これでも値段が違ってきますからね。写真を見てもらえばわかると思うのですが、実はこれ同じ物なんですね。BBSのほうは頭にロゴの入ったキャップが付いているだけなんですね、それだけで、５千円以上値段が上がります・・・・・。－－；実際に比べてみますとBBSのほうが ちょっと頭の分長いですね。で、さっそく交換です。う～ん、落ち着いた感じになりましたね。＾＾会社の同僚いわく 「抹茶みたい」だそうです。（笑）
2012年07月26日
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適当ツーリング（妙義、榛名）
バイク旅行 ツーリング生活の道案内 第4号(2012) (サンエイムック) (単行本・ムック) / 三栄書房価格：490円（税込、送料別）世間では３連休で、行楽地や高速道路が大変なことになることが予想されましたのでこの雑誌に載っていたルートを参考に、近場に行ってきました。とはいってもナビがあるので 適当に走ったというのがホントのところなんですが・・・。＾＾； 朝、５時に出発したので、８時ぐらいには現地に着いていました。やはり、ツーリングは早い時間のほうがいいですね。道は空いているし、空気もうまいです。こんな山の中は森林の匂い（フィトンチットでしたっけ？）がして気持ちいいです。＾＾あいかわらず、こういう道は得意ですね。のんびり、いい気分です。山の上は 気温２４度と快適でした。＾＾ちなみに上る前は２８度ぐらいでしたね。今日のニュースでやっていたのですが、群馬の最高気温は３７．いくつ・・・だったらしいですが、高速の上では３８度を超えてましたよ・・・。－－；やはり、車の熱はばかにならないですね。 山道を走っていると こんな廃車体も・・・・「オールド・タイマー」誌の影響か、気になってしまうんですよね。＾＾； この道の手前では「ネズミ捕り」をやっていましたよ。バイクナビのレーダー探知機が反応した時は 耳を疑いましたが、こんな山の中でやるなんてねぇ～、もうちょっと考えればいいのに・・・。警察のやることは なんかずれていますね。－－この後、対向車にパッシングの嵐をしたことは 言うまでもありません。（笑） 適当に走って、景色のいい所で写真ばかり撮っていましたが、妙義山近辺は コーナーの所にブラックマークが沢山ついていました。夜とかは ドリフトが盛んなんでしょうか・・・・。そういうことの対策なのかはわかりませんが、その近辺でコーナーの手前などに 路面に変なウネリ加工されているのには参りました・・・・・。逆に危ないんですけど・・・・。＾＾；３連休の最後ということで、高速が混むことが予想されましたので、午前１０時過ぎには帰路につきました。それでも、高速が混み始めましたので、途中で下道に・・・。いやー、高速も暑かったですが、下も暑かったです。－－；信号で、止まると汗が出る出る・・・・。でも、田んぼなどがある田舎道は１℃～２℃ぐらい気温が下がってました。田舎道万歳！です。（←暑過ぎて意味不明なことを思ってました。＾＾；）そんなこんなで、午後２時にはガレージに到着していました。＾＾実は今回、快適化に向けて新規導入したものが・・・・。「もっと遠くへ」可能にするゲル内蔵ザブトン『ゲルザブ』。「長距離を走るとお尻が痛い」そん...価格：8,470円（税込、送料別）これは 「ケツ」が痛くならない座布団なんですね。Ｖ７Ｃは殿様乗りなので、尻に体重がかかってしまうんですよね。もうちょい前傾の「カフェ」や「レーサー」なら違うのかもしれませんが、座り心地の良さそうな外見とは裏腹に 一日中座っていると かなりシビレます。M900の時は そんなことなかったんですけどね～（でも、肩や首はしんどかったなぁ～＾＾；）で、結果はどうだったかというと・・・微妙ですね。＾＾；まったく効果が無いというわけではないようですが、全然痛くないよというわけでは無かったです。たぶん、自分はシートバックを付けていて、ポジションの自由度を殺してしまっているというのもあるかもしれません。前後に移動できないんですよね。＾＾；後ろに腰を引こうとするとバックに当たると・・・・。これはライディングにも影響があるので、ちょっと考え中です。そういえば、ドカのムルティストラーダも尻がすっぽりはまるタイプのシートだったので一日中座っていたら、ケツがしびれましたね。＾＾； で、これがツーリング後のゲルザブです。なんだか、変なシワがよってますね。一回じゃ判らないので、お決まりの しばらく様子見ですね。＾＾；
2012年07月16日
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オルタネーターカバー装着
前回に引き続き 光物の交換でございます。まずはレギュレターを 外していきます。 プラ製のオルタカバーを外します。 で、またもや重さを 量ってしまったりします。＾＾； 約、３倍重くなっていますね。＾＾；まぁ、一番下なので大丈夫・・・としておきましょう。（笑） ネジが刺さっていますが、ここん所 本来はメクラになっているんですね。 右が純正オルタネーターカバー 左が今回交換する物なんですが、例のメクラの部分です。純正のほうは ネジの代わりにゴムのポッチが付いていますね。（このポッチ・・・またもや この後無くなってしまいました。＾＾；）で、せっかくねじ山が切ってあるんだから活用せねばもったいない ということでホームセンターでステンレスの物を買ってきました。 左が純正品で右が買ってきた物です。純正品は電食防止のためでしょうか、ジンクコートらしきものが施してありますね。なので、ネジ山部分とアルミオルタカバーに触れる部分にこの後ジンクコートを塗ってみました。本来、ゴムのポッチしかなかった所にネジを付けてしまうのでネジの頭の分 レギュレターとの隙間が無くなってしまうのでは と心配していましたが どうやら大丈夫ですね。＾＾基本的にネジでポン付けなので後はすべて戻して終了です。 こんな感じで、雰囲気がよりクラシックっぽくなりましたね。１年近く 放置プレイでしたがこれでやっと活用できました。バフ掛け品なので、手入れが大変そうですがこの見た目には代えられませんね。まぁ、簡単に付け替えられるので、あまりにも汚れてきたら外してグラインダーでバフ掛けするという手もありますが・・・・。話は変わりますが・・・ガレージに転がしていた純正マフラーを ついでにと磨いていたんですが・・・ これって、ラフランコーニ製だったんですね・・・・。気が付きませんでした。＾＾；純正マフラーは かわいい音がするので、結構 気に入っているんですよね。＾＾今、付けているミストラルのマフラーとネバダのエキパイのレスポンスも捨てがたいのですが、のんびり走る分には純正のほうがいいのかなぁ・・・う～む、迷いどころです。ついでに重さも量ってみました。 重いわけです・・・・。２本で６キロとは・・・・・＾＾；でも、かわいいんですよね～。
2012年07月15日
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タペットカバー装着
今日も滅茶苦茶暑かったですね～。－－先日はスクレーパーを忘れてしまって途中で終わってしまったので、本日は その続きです。 【OLFA】T－25 200B【TN】【TC】【スクレーパー／へら・スクレーパー／塗装・内装用品／オルフ...価格：540円（税込、送料別）これが、その忘れたスクレーパーです。ホームセンターで普通に売っているやつです。＾＾；もっと、ガスケット剥がしに特化したやつもあるらしいですが今回は これで地道に剥がしていきます。っとその前にこれも必要です。 MAC 3ウエイ CLIC-R ホースクランプツール価格：4,000円（税込、送料別）MAC 3ウエイ CLIC-R ホースクランプツール です。FACOM製らしいです。V7 Classicのタペットカバーには ブリーザーパイプが繋がっているのですが、それを とめているバンドを外すのに必要なんですね。ここを無理やり外したりするとホースが切れたりバンドが馬鹿になって外れやすくなるみたいです。そうすると、出先でヘッドから油が・・・・・・＾＾；まぁ、上から漏れる分には 大した事にはならないと思いますが、ちと焦りますよね。＾＾；調べてみて安い物を探したのですが、そんなにアホみたいに高くないし結構使いやすかったので、これはおススメですよ。＾＾タペット調整する時にまた外さなくちゃなりませんから・・・・。 これは 締めている時の画像ですが、「カチッ」って簡単に締められます。＾＾それよりも外す時の使い方がわからなくて ちょっと四苦八苦しましたが、反対向きに挟んだら、外れました。（笑）外れたので、使い方はこれでいいと思うのですが、・・・・・間違っていたらごめんなさい。＾＾；（←すすめといて 適当言ってます） で、これが外したタペットカバーの裏側です。バリが凄いですね・・・指とか切りそうです。－－；買ったやつもバリが凄かったです。リューターでならしましたがこういう部品ってこういうもんなんですかねぇ～。まぁ確かにバリがあっても問題ないんですけど。。。。 いちょう、外した物と買ってきた物を比べてみました。左が純正で、右が今回買ってきた物です。ついでに重さも量ってみました。 若干軽くなるようですね。＾＾ あと、ネジなんですが・・・・左が純正品 右がおまけで付いていた物と同じ長さの物を ホームセンターで買ってきたやつなんですが・・・・・（あ・・・説明がめんどうですね。＾＾； おまけの物はユニクロメッキ？だったのでステンの物を買ってきたというわけです。）まぁ、長さが違うということなんですね。ということは 今回購入したバフ掛けのタペットカバーは必要なネジ長が違うのか？という疑問がわきまして 実際に比べてみました。 ちと 判りづらいですが、左が純正品 右がバフ掛け品親指と人差し指の所に純正のネジ 一番右側にあるのが、おまけと同じ長さのネジです。むむ・・・・明らかに純正のネジで 十分事足りそうですね。なぜに、長いネジがおまけに付いていたのかは謎です。。。。。。。－－前置きが長くなりましたが、メインのガスケット剥がしの作業に入ります。 これが、・・・・・結構面倒ですね。＾＾；カスが中に入らないように チマチマやりましたよ。なんだかんだ あれこれ おっかなびっくりと１時間近くやっておりました。＾＾；あ～ 疲れた。で、きれいにしたのが これ。 で、脱脂をしまして こんな感じにガスケットをはさんで 終わりです。＾＾カーグラフィック風に ちょっとアンダーぎみで撮ってみました。＾＾；しかし、次に剥がすのを考えると ちと面倒な作業ですね。ということで、情報収集してみましたところ ”シリコン系の液体ガスケットを薄く塗っておくと剥がす時に楽”という情報をゲットしました。モンゴリが趣味という会社の後輩にも聞きましたら・・・・こんな物をいただきました・・・・。しょっちゅうバラシタリ組んだりするので、普通に使っているらしいです。＾＾；ということで、左バンクだけ使ってみることに・・・・。ちょっと判りづらいですが、ガスケットの裏表に薄～くヌリヌリしております。はたして、左右でどう違いが出るかは 乞うご期待？です。（笑）
2012年07月10日
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タペット＆オルタネーター バフ掛けカバーズ
久々のV7Cネタでございます。題名の通り光物のカバー類です。＾＾こちらがタペットカバーです。3月ぐらいに購入しました。で、こちらがオルタネーターカバーロゴ入りラウンドタイプでございます。＾＾去年の夏・・・・バイクナビのマウントステーを作っていた時に購入していたんですよね～あれからもうすぐ1年ですよ・・・時間が経つのは早いですね～というか・・・ほったらかし過ぎですね。＾＾；クラシックなV7Cには このやぼったさがいい味になるのでは・・・なんて思っています。＾＾さっそくタペットカバーを外していきます。タペットカバーのカバーを外します・・・ってなんだか紛らわしいですね。＾＾；タペットカバーのカバー（＾＾；）を外すとこんなんなっています。う～む、このカバーってどんな意味があるんですかね。ネジ穴に雨水が溜まらないようにとか・・・・。ヘッドに不用意に触った時に火傷しないようにとかですかね・・・・謎です。－－いよいよホントのタペットカバーを 外します。＾＾；プラハンで軽く叩くとこんな感じに外れます。が、ここで問題が・・・・・ガスケットを剥がすスクレーパーを忘れてしまいました。－－；マンションまで取りに行くのは ちと無理な時間だったので今日はここまでとなりました。ということで、すべて元に戻して終了です。（笑）交換作業は また次回です。＾＾；Moto Gzzi V7 Classic Tappet cover ＆ Alternator cover
2012年07月01日
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