2021年05月の記事
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どうするPREC 結論編
https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/202105070000/さて、ながながと書いてきましたが、結論です。修理代が3万。因みに壊れてしまったのはリアだけですが、1.距離も距離なので、左も壊れてしまう可能性がある2.メーカーに在庫がなく、右のみだと修理が約2か月先になると言われました。因みに、修理を待つ間も乗りたいのですが、その間は、後ろは固定して前のギアだけで走ることになりました。で、2か月はつらいということで、フロントとリアのペアでSTIレバーを注文することになりました。なので、合計3万。PRECは、1kmあたり9.44円かかりますから、3177km程走ることが出来れば、特にコストが増えることなく走ることが出来ることになります。私の今の年間の走行距離は7000km程度なので、修理後半年乗れたらペイすることになります。これなら、行けるかな因みに、あまりに修理代がかかるのでレバーはとりあえず右だけ換えて貰うことにしました。その分、レバーの交換工賃が半額になりました。バーテープを巻く料金はそのままです。左のレバーは壊れた時に改めて交換することにして、今回修理代は18000円くらいとしました。左のレバーは、在庫と言う事ですね。これなら、1900km走ればペイすることになります。3カ月も走ればいい。なら、直してもうちょっと乗ろうかということになりました。まだまだ乗るぞ、PREC!
2021.05.29
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「歩行者いたら気を付けて！」
「5/18(火) 10:10配信 くるまのニュース」なんなんでしょうね、この記事。「無意識に犯してしまいがちなクルマに関する意外な交通違反をご紹介します。」とのことです。ほうほう。で、最初に取り上げられているのが、なんと「泥はね運転違反」です「ぬかるみや水たまりを飛散させて、歩行者などに迷惑をかけてしまったことはありませんか。」ですって。そんなの犯罪って、誰でも知ってますよね。歩道歩いていて、車道を走る車が派手に泥水を撥ね上げていくと、とても不快です。でも、平気でやる車も多いです。こちらは徒歩だと、追いつけませんしね。自転車で走っている時も、雨がやんだのでカッパ脱いでいる時なんて、結構怖いです。車は平然と水たまりで、水撥ね上げてきます。雨の時でカッパを着ている時は、まあ多少は仕方ないかなとも思いますが、あまりに容赦なく撥ね上げられると、泥水が目に入ったりして、かなり痛い思いをします。尤も、車からすると自転車を追い抜くことが大切で、泥はねをしないようにしようなんて、思わないのですかね。れっきとした道交法違反なのですが、そんなの法律の条文を知らなくても、人間として、やってはいけないと分かりそうなものですが。残念です
2021.05.28
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深夜の国道、トラックにはねられ自転車の男性死亡
「12/18(金) 18:18配信 京都新聞」「18日午前0時35分ごろ、滋賀県長浜市小堀町の国道8号で、自転車に乗っていた同市、アルバイト店員の男性（25）が」撥ねられて亡くなったというもの。日が変わったばかりですから、深夜と言っていいのか。車って、夜になると道交法とか関係なく、かなり飛ばしてますからね。「現場は直線道路で、アルバイト店員の男性は自転車でトラックの前方を走行していた」といいますから、速度差があれば、もうどうにもならない感じです。自転車は車道を走るのが原則ですが、車からすると、自転車なんていないという原則があるので、気にしないで飛ばしているのでしょうね。時に自転車の無法が論われ、自転車は「かもしれない運転」をしていないと非難されますが、多くの自転車は、撥ねられる「かもしれない」と思うので、歩道走ってるんじゃないですかね。
2021.05.24
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周囲に柵ないため池で釣り、父子死亡
「5/9(日) 21:46配信 読売新聞オンライン」最近息子とガサガサに行きます。興味の対象が、昆虫から水棲生物に広がったんですね。昆虫もまだ好きですよ。釣りはまだ出来ないのでガサガサをしています。みなさんガサガサってご存知ですか。網を川とか池とかに突っ込んで、ガサガサって動かすんです。すると、エビとか魚とか採れるんですね。最近気に入っていて、結構出かけてます。エーワン 伸縮/三角型ウレタンカバー No.252なんか、もう水の中でガサガサするので、上記のように、網の先に金属のプロテクターがついているといいです。当然水辺にも行きます。因みに、自転車で走り回ると何かと便利です。思い付いたころで、自転車を止めてガサガサ出来ますからね。楽しい瞬間ですただ「父子で釣りに来ていたが、帰宅が遅いため、妻が現場に行き桜雅君を見つけ、近くの住民が通報し」不幸にも、お二人とも亡くなられたそうです。どちらかが先に落ち、助けようともう一人も亡くなられたのでしょうか。詳細は、今となっては知りようもありませんが、残念で仕方ありません。子供と遊ぶと言うのは、父としてこの上ない喜びです。人生で最高の瞬間と言ってよい。何より、息子が死ぬかもしれないという事実は、最後まで父を苦しめたと思います。完全に安全なことはありませんが、ライジャケとか、できる準備はどんなに些細な時にもしようかなと思いました。
2021.05.22
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けちけち自転車
https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/202105070000/からの続きです。そんな訳で、私が自転車に乗っているのはダイエットのためです。だから、私が乗るのは別に速くなくてもいいのです。そもそも速く走れる体力もないですし、その気もありません。その気があっても、速く走れるようになる気がしませんし、結果的に、なっていません。なので、私が乗る自転車は自分が楽しければ、それでいいのです。なんなら、走行の抵抗が高い方が、その分カロリーを消費していいかもしれません。ということで、妻に買って貰ったMTBで走っていたのですが、やや古くなったということで、「サイクルベースあさひ」に行ってみました。それがちょっとした契機になり、このブログのIDにもなっている、GIANTのクロスに乗ることになり、今ではPRECに乗っているという次第です。なので、私にとっての自転車は、ダイエットのための機材であるに過ぎません。だから、あまりお金をかける訳にも行かないのです。効果のない所に投資するなんて、妻のご了承を得ることも出来ませんからね。ということで、「基本的に使い切ったパーツを換えてよいその際にグレードアップすることはよい」これが、私の大方針になっている訳です。まぁ、車も性能が発揮できないからと言って、スカイラインに意味がないかと言うと、そういうことではないと思います。あるだけでいいという機能美がある。だから、自転車だってかっこいいバーツはあるし、それを付けると楽しいというのはあります。なんか、きっと気のせいだけど速くなる気もするしね。ということで、パーツを使い切ったら、ちょっとグレードアップしていい。と言っても、まだ3万キロくらいしか走っていないので、グレードアップしたのは、タイヤくらいかな……スプロケとか変えたいけど、互換性の問題でなかなか実施できていません。で、上記のシステムを把握するために、ちょっとしたExcelのシートを作りました。自転車にかかった費用を記録し、総額を距離で割っていくだけの簡単なものです。そもそもR33のために作ったものを流用しました。ガソリンに当たる消費エネルギーは、自転車に乗ることでの消費カロリーを概算し、我が家の一ヵ月の食費と、家族の標準的な消費カロリーの関係からこれもざっくりと概算しました。因みに、PRECは総額 9.44 円/km消耗品 4.43 円/km盗まれてしまったCS2500は総額 8.31 円/km消耗品 1.83 円/kmですから、クロスのコストの低さが際立っています。尚、参考迄にR33は総額 97.73 円/km消耗品 11.69 円/kmです。やはり車の総額コストは高いですが、消耗品が自転車に比べて低い気がします。わりと自転車のバーツは高い感じですね。消耗品の中にガソリン等の燃料費は含まれていません。この表のメリットは、修理をするか否かの判断がしやすいという事です。単純に修理代を、上記の総額か消耗品で除しそれと同じだけの距離を走ることが出来るのであれば、修理していいと考えるんですね。厳密には異なりますが、それを続けていれば概して、走行コストは下がっていくことになります。もし修理しないで廃棄すると、まだ残存価値がある筈の本体も捨てることになますから、その意味で、私は「修理代÷総額」を目安にしていました
2021.05.19
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シニアカーの男性、車にはねられ死亡
「5/1(火) 13:39配信 RKK熊本放送」度々触れている形です。「信号機はないものの見通しのいい直線道路」の「横断歩道を横断していた８７歳の男性が乗用車にはねられ死亡し」たというもの。「シニアカー」に乗っていたそうです。どうしても、シニアカーと言うのは高さがないですから、その意味では、見付けにくいかもしれません。「午後４時ごろ」とありますから、普通にシニアカーが移動している時間だと思います。結局、この車社会と言うのは、車優先であって、道にいていいのは、車が最優先であることを納得し、よく車優先社会に馴致した存在だけのように見えます。横断禁止でなければ、道を歩行者が横断することもありますし、車道を自転車が走ることもあります。原付だって走ります。この事故のように、シニアカーも渡る訳です。でも、車道が車だけのものだという既成概念があれば、小さなシニアカーを見逃しかねないと思います。出来れば、道も「多様性」を認める社会であってほしいなと思います。
2021.05.18
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シニアカーの男性、車にはねられ死亡
「5/1(火) 13:39配信 RKK熊本放送」度々触れている形です。「信号機はないものの見通しのいい直線道路」の「横断歩道を横断していた８７歳の男性が乗用車にはねられ死亡し」たというもの。「シニアカー」に乗っていたそうです。どうしても、シニアカーと言うのは高さがないですから、その意味では、見付けにくいかもしれません。「午後４時ごろ」とありますから、普通にシニアカーが移動している時間だと思います。結局、この車社会と言うのは、車優先であって、道にいていいのは、車が最優先であることを納得し、よく車優先社会に馴致した存在だけのように見えます。横断禁止でなければ、道を歩行者が横断することもありますし、車道を自転車が走ることもあります。原付だって走ります。この事故のように、シニアカーも渡る訳です。でも、車道が車だけのものだという既成概念があれば、小さなシニアカーを見逃しかねないと思います。出来れば、道も「多様性」を認める社会であってほしいなと思います。
2021.05.18
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自転車の男性が車にはねられ死亡
「何らかの原因で転倒したか1/14(木) 6:40配信 中京テレビＮＥＷＳ」自転車の脇を通り過ぎる時に、どの程度の間隔をあけるべきかというのは、悩ましい問題だと思います。「自転車に乗っていた男性が、何らかの原因で転倒し、走ってきた車にはねられ死亡しました。」ヤフコメでは、避けられないなという意見が大勢だったように思います。でも、自転車も倒れたくて倒れるのではないのですから、それで命を落とすというのは、可哀想ですよね。そもそも狭くて、制限速度も低い生活道路でも、すれすれを追い越していく車は絶えません。そういうのは、やはりやめた方がいい。「長久手市の県道」と言いますから、どの程度の道幅だったのでしょうね。亡くなったのは33歳のまだ若い方ですから、自転車の運転もそう不安定ではなかったと想像します。「ドライブレコーダーには、自転車が何らかの原因で倒れ、その後、車にはねられた様子が記録されて」いたそうです。ドライバーの方に同情しますが、後は、自転車に接近した時の速度とか、間隔の取り方などで、犯罪の構成要件該当性が調べられるのでしょう。自転車に乗る身としては、やはり倒れないように注意しましょう。あまり外側線辺りを走るのも危険です。
2021.05.16
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女子大学生の死因は失血死
「5/1(土) 9:55配信 MBSニュース」ネットでは様々なことが論われています。なんか、元気のよい女子大生だったとか。で、騒音などのトラブルがあったとかなかったとか。はっきりとしたことが分らないので、なんとも言えないのですが。容疑者は48歳。騒音トラブルがあったとしても、やった後で自殺しなければいけない決断って、なんでしょうね。騒音トラブルは、決して簡単に解決しないでしょうが、解決しなくても、人を殺すくらいなら、自殺するくらいなら、引っ越してしまえばよかった。みんなそう思うでしょう。そう思わないくらい、精神的に病んでしまっていたのでしょうね玄関にもストッパーを付けて逃げられない状態にしてあったとの報道もあります。計画的で残忍な犯人です。いろいろと残念な事件です。
2021.05.14
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自転車でひき逃げ疑い、自称大学生の男逮捕
「1/25(月) 19:51配信 京都新聞」「自転車でひき逃げをしたとして」「重過失傷害と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで」「男（24）を逮捕した」そうです。「周辺の防犯カメラの捜査などから浮上した」そうです。今迄は、自転車でぶつかったくらいでは、証拠もあまり残らないでしょうし、逃げてそのままってこともあったでしょうね。でも、これからは逃げられません。まず、歩行者に十分注意して走りましょう。そして、万が一ぶつかってしまったら、軽微でも警察に届けましょうね。
2021.05.12
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信号以外にも"左右確認"を…
「2/20(土) 8:00配信 北海道ニュースUHB」なんだか悲しいニュースですね。「小学校前の横断歩道で男子児童がはねられ大ケガを負った事故を受けて、警察などが現場周辺で児童や運転手らに事故防止を呼び掛けました。」でも、実際そうなのだから仕方ないのでしょう。現場は、「小学校の目の前にある信号機付きの横断歩道。」信号まであります。「信号を見落とした」というのですが、それで車運転しているのだから、驚愕です。小学校前で緊張しなければならない場面で、更に信号もあって、見落としている。ならば、何処を走っているか分らない自転車なんて、見落とされてしまうのでしょうね。結局、歩行者としては信号が青になったくらいでは安全はないということですか。なんか、悲しい話です。
2021.05.11
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自転車に乗っている理由
以前にも触れたことがあると思うのですが、私が自転車に乗っている理由は、別に環境問題を考えているからではありません。確かに二酸化炭素の排出は、車に比べて少ないかもしれませんが、そのために乗っているのではありません。単に練習で乗っている時には、しなくていい移動をしている訳ですから運動する分二酸化炭素は増えているでしょうしね。私が自転車に乗っているのは、ずばりダイエットです。かみさんと付き合い始めた頃、私は80kg目前でした。かみさんがデブ専なのかは判然としませんが、今となっては、よく付き合っていてくれたものだと思います。見た目はよくありませんから、痩せなきゃと思うのは至極当然です。振られたくないですしねで、ダイエットの本を読んでみると、1.食事管理2.運動(特に有酸素運動)が必要とあります。で、困りました。今でこそ結婚してしまったので公言しているのですが、当時の私は、妻に「運動が一切できない」ということを言っていませんでした。でも、私はもう本当に全く運動が出来ないので、あらゆる運動が出来ない訳です。ジョギングなんて、今でも10mも走ったら死んでしまいますし、ウォーキングも出来ません。当然のことながら、友達と野球やったりサッカーやったりなんて生涯でしたこともない訳です。何も出来ません。本当に出来ません。そんな中、唯一子供のころから移動手段として使っていた自転車があったんですね。これなら、まぁ運動らしいかなと。ということで、乗ることにしました。すると、かみさんがMTBをプレゼントしてくれました。これが、今に至る「自転車に乗ってみよう」と思ったきっかけです。人類の未来のためとか、そういうかっこいい要素がかけらもない、運動の出来ない人間が、それしか出来なかったというのが理由ですね。で、一日30分ほど、後の妻となる人に買ってもらったMTBに乗って走っていました。今にして思えば、その程度で痩せる筈もないですが、取り敢えず、私のダイエットのスタートです。
2021.05.09
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どうする? PREC
https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/202104140000/で起きた大問題。これを話すには、ちょっとだけ遠回りする必要があります。1.私が自転車に乗ってる理由2.けちけち自転車の二つは、どうしても触れておく必要があります。特に私が自転車に乗っている理由は私が自転車に出していいお金の量に直結しますからね。ということで、以前に触れたこともあるかもしれませんが、上記について、別稿で触れて行こうと思います。
2021.05.07
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大学入試方法変更が相次ぐ
「1/25(月) 17:45配信 FNNプライムオンライン」ちょっと昔の話題になりますが。今年はどうなるのでしょうね。ちょっとショックだったのは、「国立の宇都宮大学」「個別の学力検査の中止」されてしまいました。致し方ないこととは言え、マークと記述では、勉強の仕方違いますからね。記述の方が点差も開きやすいように思います。だから、二次にかけていた人もいたでしょう。それが個別試験なしになってしまうと、ゲームのルールが変わってしまった訳ですから、そこで有利・不利はきっと生じたと思います。その結果を受けて、既に宇大でも新生活が始まっているのですね。人生はいろいろです。若い方たち、それぞれの場所で頑張ってください。
2021.05.03
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配達員に執拗な“あおり運転”
「4/30(金) 21:06配信 ABEMA TIMES」結局、こういうことになります。これからも、必ずこういうことになります。「自転車のドライブレコーダーが、“あおり運転”の被害を受けた瞬間を捉えた。」私は動画見られていないのですが。あおられたのは、何かと叩かれている「デリバリーサービスの配達員の男性」確かに、テレビなどを見ていると道交法なんて気にしないで暴走している自転車はたくさんいますよね。でも、車も一緒だと思うのですが、違反する人もいるし、しない人もいる。で、一番迷惑しているのは、同じカテゴリーに属しているルールを持っている人だと思うんですよね。いっしょくたにされて、「まったく自転車は」とか「まったく車は」と言われてしまいますから。「以前にも男性はあおり運転などの被害に遭っていたため、4月初めにドライブレコーダーを購入し、設置していた」のだそうです。で、「後ろから来た車が執拗にクラクションを鳴らし続け、パッシングしながら迫ってくる様子が映ってい」たと。「下手したら、それで人が死ぬよっていうところですよね。」と自転車側が言っている通り、自転車側がいくら車を煽っても、せいぜい自分が死ぬ程度ですが、車が自転車を煽ると、相手が死ぬ訳です。どっちが悪質なんでしょうね。ま、意見は人それぞれでしょうけど。で、本題です。ひょっこり男とか言って、自転車のあおり運転が話題になりましたよね。犬が人を噛んでもニュースになりませんが、人が犬を噛んだらニュースになるという事なのかもしれません。でも、私たち自転車乗りは毎日煽られているのに、そちらばかりニュースになるのだろうと不思議に思う訳です。で、中にはひょっこりする奴も出てきます。これは、自転車乗り全体の評価を下げる卑劣な行為です。でも、ドラレコ搭載して、あおってきた相手を通報する行為は違法ではありません。むしろ、一部の危険な運転をするドライバーを排除する適切な行為だと言えます。ドラレコが小さくなって、自転車でも録画が可能になりました。基本的には自転車が叩かれているように思えます。実際叩かれるような運転をしている自転車はいますし、そういう人が叩かれたり、捕まったりするのは誰も反対しないと思います。むしろ歓迎しています。でも、本当に車は速度違反していないの自転車の側方を、十分安全な距離をとって通過している横断歩道の前で、必要に応じて徐行、停止しているのと思う人はいるでしょうし、その中で、そういう違反行為をユーチューブにアップしたり、警察に通報したりする人は出て来るでしょう。結局、車も自転車を通報すればいいし、自転車も車を通報して、適切な世の中になるという事でしょうか。どちらがたくさん捕まるのでしょうね。
2021.05.02
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自転車部の新歓イベントで転倒し死亡
「4/27(火) 21:08配信 産経新聞」不幸な事故です。「体育会自転車部の課外活動中に、１年生の女子学生が自転車で転倒し、死亡した」そうです。自転車はとてもいい乗り物ですが、時に命にかかわることもあります。気を付けたいものですね。「５～６人ずつのグループを作り、１年生を上級生が挟む形で走ったという」。そして、「下りのカーブに差し掛かったときに、女子学生は自転車ごと道路脇の茂みに突っ込み、意識不明にな」り、亡くなってしまったと。自転車を走っている時、最大の抵抗は空気だと言われます。逆に言えば、これを低減できればかなり楽に走ることが出来ます。例えば、先輩たちに囲まれてドラフティングすれば、そんなに練習を積んでいなくても、それなりの速度を出せてしまうように思います。問題はコーナーです。速度は技量とは別に出せますが、コーナーを曲がる速度は、技量が重要な要素です。タイヤがどの程度グリップしているか、タイヤの限界はどの程度か、そう言ったことを考え、グリップの限界内で走らないと、転倒したり、路外に飛び出たりしてしまいます。前の人が曲がれる速度だったからと言って、自分が曲がれるとは限りません。前走者はきちんと車体を倒すことでバランスを取っているが、自分には出来ない可能性もあります。自分が怖いと思う速度で走ることは、危険だという事ですね。ずっと直線が続くのなら、それもいいかもしれません。それですら、ブレーキングも技量に左右されますから前走者が突然止まった時に止まれるかという問題が生じます。クローズドならまだしも、何が起こるか分らないオープンなコースでは、あまり自分の技量を越えた速度は出すものではないと思います。逆に言うと、そのような人と走っている場合、技量の上の者が、下の者の技量を把握すべきだと思います。自分の限界で急ブレーキをかけたような時、本当に後ろの人が止まり切れるかということは分かりません。悪くすれば、後ろの人が突っ込んでくることになりますから、自分が作っている集団が、どの程度の技量なのかは判断すべきです。未熟な人が走っている姿を後ろから見てれば、その人の技量はどの程度か分る筈ですし、コーナーでの挙動でも理解可能だと思います。そういう判断をせずに、なんだか楽しいね～、といった気持ちで走るのは危険です。時に、死亡に繋がる可能性があります。そのようなことは、当然に理解しているべきものですが、それをしなかったのであれば、十分に過失が認められるのではないかと思います。私も息子と一緒に走りますが、やはり、思い切り廻すという訳にも行きません。ちょっとずつ練習して言ってということですね。今回の事故がどのような原因であったかは分かりませんが、気になる点に触れておきました。亡くなられた若い学生さんのご冥福をお祈りします。
2021.05.01
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