2010年02月の記事
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ape 長距離ツーリング
昨日、ブラザーズさん宅でアペ購入希望者さんと雑談。アペ探しているが、なかなか良い出物が無いそうだ。気長に探したほうが・・・アペはエンジンより車体の傷みが激しいので、写真だけの商談は？春に佐渡に行く予定。アペのフェリー料金を問い合わせたら、折り返し電話が有り、原付料金の片道５５００円でＯＫとの事。新聞見たら、４～９月は普通乗用車大幅割引、往復１万円。片道５０００円、原付の方が高いのは納得いかないな～（原付はライダー料金コミ、乗用車はドライバー別料金）岡山（宇野港）～高松のフェリーが３月２６日で廃止されるそうだ。大幅割引で安かったが、実際に瀬戸大橋を走ったら、フェリーは時間がかかりすぎる。フェリー乗り場はガラガラだった。乗り込んだのはアペ１台にスーパーカブ１台、出帆直前に軽トラ１台が入ってきた。朝一番のフェリーなので少ないのは分かるが、それでも平日、１０００円高速の土日なら・・・四国行きのフェリーは神戸発と小豆島経由だけになった。次々フェリーが廃止され、原付で四国に行く方法が少なくなってきた。
2010年02月28日
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インパルス・マグネトー 発動機
発動機修理ほぼ完了、試運転はまだ。前回のブログに逆回転防止バネと書いたのはインパルス（インパクト）・マグネトーだった。ギアの中にバネと遠心力ストッパーが入っている。ゆっくりクランクをまわすとインパクトで鋭い火花が出る。力まかせに回さなくても簡単に始動可能。これは知らなかった、良く出来ている、感心した。インパクトの原理はレンチより発電機が最初なのかも？バイクに付いてるのは無いと思う、ラッタターはゼンマイだがインパクト機能は無いし、インパクトはたぶん発動機だけでは？バネを納めるのに、ホースバンドを使用した。いろいろ考えたが、これなら簡単に入る。ベテランさんはもっと簡単な方法でするのかも。マグネトーテスト結果は良好。早くまわすとインパクトは効かない、火花も弱い。ゆっくり回すとインパクトが作動して鋭い火花、良く考えてるな～箱マグはバネで弾いて４Ｖほどの電気を発生させる。これでは弱すぎる。 回転マグなら１５Ｖ発生できるが最初の回転は重く遅いので、インパクトで一気に電気を発生。始動は簡単で力が要らない。ヘッドを付けて完成。たぶん問題なく回ると思うが？ そ～甘くはなさそうだ。インパルスの名称を知ったのは、小林発動機模型工房さんのＨＰ。 ここにバネが売っていて初めて分かった。色を塗ろうかと思った。汚れを落とすと、見れないことも無い。それに５０年？は経ってるエンジンがピカピカでは。
2010年02月27日
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発動機レストア完了
最近・・ネタが多く下書きが増えるばっかし、なので今日２度目の書き込み。本日、オールドタイマー誌が発売された。当地は一日遅れの明日発売。一番で買いに行ってくる。オールドエンジンクラブＢＢＳさんにＯＴ誌の話題あり。写真を見ると、アイハート参加車両。実は・・・北風さん今日のブログにも書いてあった。明日は楽しみだ。発動機レストアは１ヶ月の予定だった。今日、眼鏡工房・兵井さん工房で部品を作ってもらって・・・完成。マフラーが折れていたので、残りを叩き壊し水道ニップルを削りだし、無理やり装着、無茶するな～３日で完成。水漏れ補修で後１週間の乾燥が必要、エンジンは回るのか？しかし、桂エンジンの「べんがら色」は最高、これほどの色彩は無い。純和風、素晴らしい。木の台は５０年以上の油の浸み込みで河田塗り以上。
2010年02月26日
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アイハートホンダ レポその４
アイハートホンダ鈴鹿のイベントは成功だったと思う。来年も開催されそうだ。我がＴ３６０エントリーのエンジョイランコースは真っ先に満員になった。とにかく一度、鈴鹿を走ってみたい、多かったのと、参加費無料、これが絶大。これだけのイベントでサーキット走行もさせていただいて、無料、太っ腹。たぶん来年はタダとは行かないような・・？エンジョイランは遅いスピードではないので楽しめる、ただし２周だけ。honda s800m 1969さんのクラシック走行動画。すばらしいカメラワーク。エンジョイラン組みは走行後皆さん帰ってしまった。なのでピットに移動。今回の参加車の中では、あきらかに特異な車種。鈴鹿で軽トラ、今回の参加者でこの車種の名前を知ってた方は１～２割ぐらいだと思う。yamasadaさんのブログに詳しく。私は雪中行軍だったが、Ｙさんの時間も降ってたみたいだ。同じく福井から遠路エントリー、ピカピカの赤。クラシックの写真がまったく撮れなかった。タイムアタック本気モード組みにエントリーした５５号車さん。それと姫路ナンバーさんの２台は速い。会場ではＴＶ収録もされてた。ＡＫが写るかは不明、ちょっとぐらいは出るのでは？一番感心したのは、撮影中モデルさん？が露出の多い服でニコニコ。この寒風の中・・・さすがプロ。honda souichirouさんブログにピットで注目のツインカムＮ３６０。帰路、国道８号線道の駅「河野」、日本海も見えきれい。県外ナンバーは雪合戦やら雪ダルマを作って遊んでいた・・・雪ぐらい捨てるほどある。行きは吹雪、上の写真と同じ場所とは思えない光景。来年もあれば・・・参加したい、帰りはユーユーカイカンに決まり！！
2010年02月26日
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発動機 レストア開始 かつらＪ１Ａ
発動機を探していたが、なかなかよいものが無い。有っても高い！発動機を３台修理する事になった。一度も触った事が無いので練習として、レストア開始。１号機、錆の塊、クランク回らず・・・パス。２号機、６年前まで動いていた・・・・パス、簡単に回りそうだ。３号機、クランク回る、バルブ固着、電気ダメ、欠品あり。とりあえず、３号機からが普通の発想。最初の発動機としたら、上首尾。クランクは回る、それ以外はダメ。上から見るとプッシュロッドガイドに大きな亀裂あり、水漏れする。ダイアル類は固着して回らず、電気ダメ。マフラーが根元から折れて無い。それ以外は・・・なんとかなりそうだ。 回して見せます？全バラ開始。 分解すると構造が良く分かる。カムにガバナーが付いてる、これも有りか～感心。新三菱重工業京都・桂製作所 「かつら Ｊ１Ａ」 もちろん戦後の発動機。桂製作所は戦前バルブを作ってたそうだ、たぶんゼロ戦と同じ材質。本体は鉄かと思ってたら・・アルミだった。バルブを外すのは大変だった、本来は半年ほどオイル漬にしておくと良いのだが。コタックピンは馬蹄形、この方が簡単に外せる。さっそく余計な分解をしてしまった。マグネットは本体ごと外せば良いのを、ギアを先に外したら逆回転防止？のスプリングが飛び出した。どっちみちマグは分解するが、このスプリングを納めるのは大変では？ まず腕力だけでは無理、これからの課題。今回の分解で発動機購入の注意点が分かった。オークションなどに売り物は多い。実動なら問題なし。不動の場合は２種類ある。１）昔動いていたが、電動モーターなどに交換してお蔵入り。 これなら簡単に回る場合が多い。 狙い目。２）故障して、動かないのでお蔵入り。 この場合は致命的故障が多いので、できるだけ避けたほうが良い。今回の「かつら」は致命的水漏れで止まったみたいだ。なんとか修理は可能だが、避けたほうが良い発動機、しかし、オークションの写真だけで判別は難しく・・・ 当たり外れは運しだい。それにしてもネットに発動機レストアのブログなど、ほとんど無い。
2010年02月25日
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福井県立美術館 国産車展 甲賀さん
金曜日から福井県立美術館で 「疾走する国産車（アート）」６０年代の国産車展が開催される。アートしての代表的国産車と資料を展示。２月２６日～３月２８日 福井県立美術館各自動車メーカーからの貸し出車を展示。当時のデザインの軌跡などを紹介してるのでなかなか面白いイベントになりそうだ。美術館は自宅から自転車で数分なので、もちろん見学。３月１４日（日曜日）１４：００～１５：３０ 講演会がある。ゲストさんはオールドタイマー誌の甲賀さん。ＦＴＰのゲストにも来て頂いたことがある。昨年の糸魚川「日本海クラシックカーレビュー」に審査員として来場、表彰式で国産車の総評を行った。その１年前にあったＦＴＰ講演会終了後のサイン会＆記念撮影。旧車趣味は間口が広く、何でも好きなわけではない。興味の無い車種だと読むのを飛ばしてしまうが、甲賀さんの記事は切り口から楽しい文章・・・ついつい読んでしまう。講演会は１４日、この日は鴻巣市で発動機運転会がある。こちらは毎年あるので、残念ながら来年。現在、発動機レストア中。軽く考えてたが、けっこう複雑、欠品もあるし１ヶ月はかかりそうだ。
2010年02月24日
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アイハートホンダ レポその３
アイハートホンダには福井からエス２台、Ｔ３６０が１台参加。Ｓは早朝３時、積車で出発。２０日朝も雪があり積車に積む時、Ｓタイヤでは傾斜した荷台はすべり、積み込みが大変だったそうだ。Ｓ用冬タイヤを用意してるオーナーさんは、日本に一人もいないと思う。テーピング中の２台。宿泊は四日市ＩＣ近くのユーユーカイカン、ＨＰでだいたいの感じは分かっていたが・・・ヘルスセンターかな？館内は売店が多く、焼魚や漬物を売ってる。なんか・・懐かしい雰囲気で露天風呂も良く、私の評価は高い。寝る場所は仮眠室なので、人のイビキが気になる方には？割引で入館料は１３１０円、深夜１時から１０５０円の宿泊料がかかる。支払いはバーコード管理の翌日個人清算。かなりお酒をご馳走になってしまい、ありがとうございました。ＡＫ講習会の話題も出た。そろそろＡＫ講習会もマンネリなので中止したらと思ってたが、今年も開催します。場所は、茂木・九州などの案もでたが、東西から集まりやすい浜名湖付近が一番良いのでは、この線になりそうだ・・・それに、この近辺はＡＫ濃度が濃い地域。日時は皆さんのスケジュールを調整すると、５月１５日（土曜日）～１６日(日曜日) これは決定。宿泊場所、イベント内容未定。オトキチ１８番さんの話題の牽引フック。車検は簡単だった、参加台数が多いので基本的なことだけ。サーキットは全て自己責任。サーキットに現れたＣ１０５Ｔ、スーパーカブ・トライアル。後輪スプロケットのでかさに驚いた。北風さんは猛烈Ｚで参戦。 ＭＩＸＩリンクにも写真あり。アイハートは来年もあるのか？
2010年02月22日
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アイハートホンダ レポその２ ドラミ
帰宅後は速攻でＴ３６０の塩抜き。凍結防止剤で「塩吹き干物」状態になってる。入念に洗った、乾燥後、どぼどぼになるまでＣＲＣをかける。エンジョイクラス駐車場、最新インサイトと最古のＴ３６０。現行車ならパレードランでも、３６０ｃｃではアクセル全開のサーキット・エンジョイラン。ドライバーズミーティングは必ず出席しないといけない。エンジョイクラスはクラシックの次だったのでクラシック（スピリッツ）ドラミも聞いた。きっかり３０分の内容、実際に旗を振って見せ説明。事故防止が一番だが、万が一の施設賠償金額も参考に提示された。ウレタンバンパー１ヶ９５０００円、 表面のカヴァー破損だけで５万円。実際に７０万円支払ったドライバーもいるそうだ。この金額なら、愛車は間違いなく廃車。非常に分かりやすい講習、これは勉強になった。次のエンジョイクラス・ドラミは５分、追い越し禁止だけ、簡単。クラシッククラス・ドラミの最初は「鈴鹿、初めて走る方？」の質問。これはどのドラミも一緒みたいだ。ベテランだらけと思ったが、半数の手が挙がった。意外。エンジョイはクラシックの次なのでピットレーン待機、なのでクラシックの写真無し、果敢に激走するＡＫがチラチラ見えた。タイムアタックのＡＨＳＭ５５号車さん。姫路ナンバーさんはダブルエントリー。どちらのＳも３分切るスピード。本気モードの新型シビック、ＮＳＸとバトルしてた。としょいいんさんmixiブログに動画あり。
2010年02月22日
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ハイハートホンダ レポその１
２泊３日でアイハートに参加してきた。福井を出る時は雪、峠は吹雪だった。鈴鹿はお天気も良くイベントは無事終了。パドックを埋め尽くすホンダ車をグループ別に誘導し、分単位の時間で、サーキット走行する。さすがプロの運営、赤旗もなくスムーズに終了した。我がＴ３６０はエンジョイランに参加、関係者の皆さまに感謝！！河野・道の駅、吹雪。スノータイヤを履いてるので問題ないが、エンジン・ラジエターに雪がこびりつき水温が上がらない。デフも効かないので雪とガラスの曇りで、前がほとんど見えない。鈴鹿は快晴。パドックは参加車で満車、いろんなイベントが併催されてた。クラシック部門はピット展示。ＡＫの参加は３台だけだった。右は、前日に車検取得した水没ＡＫさん、ハンドルネームは変更するそうだ、現在思案中。クラシックは約４０台参加。エンジョイランは先導車つきの周回、参加費無料・・・ありがとうございました。パレードランなので６０ｋｍぐらいで走るのかと思ってたら、かなり出てる、Ｓ字、ヘアピンはアクセル全開。必死に付いて行った。それでもビート、新旧インサイトにＮＳＸでは遅すぎるかも。ＡＫの参加は１台、次に古いのはビート。エンジョイランはスタッドレス装着車が多かった、意外。クラシックはセンサー付でラップタイムが画面に現れ、終了するとプリントアウトが渡される。白のテープが計測センサー、速いレーシングＡＫだが、初めて着けるセンサーにはビビッていた。瓦屋さんはクラシック１４位、３分３６秒、めちゃくちゃ速い。Ｓは３分切るのが何台も、それでも流す程度に走ったそうだ。これだけの台数が走って、１度も赤旗が出ないのは運営も参加者さんもりっぱ。プロの模範走行は２分１３秒だった、・・・さすが。
2010年02月21日
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アイハートホンダ ２０１０鈴鹿
水没ＡＫさんのＴ３６０が昨日車検取得したそうだ。また１台、新たに公道復帰が増えた。２０日はアイハートホンダ鈴鹿。タイムスケジュールなども載っている。今晩は四日市に前泊してエントリー。四日市は高速素通りしたことはあるが、行った事ないので鈴鹿より見るところがあるかも？２０日の宿泊は未定、スーパー銭湯になりそうだ。ユーユーカイカン東海最大級の温泉、これはゆっくり出来そうだ。今から出発しようと思ってるが、雪が降ってる。自走参加します。
2010年02月19日
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皿鉢料理 さわち
前回のアペ四国ツーリングは一人旅なので、自炊かファミレスだった。今回、奥さん同行なので四国の名産を食べてきた。一番興味の有った皿鉢料理、メニューの写真は立派、しかし、でてくるとガッカリが多い中これは凄い。これで二人前、他にご飯物などもあり・・・結局食べきれない。なにより驚いたのは、のり巻きの中にスライスにんにくが入っている。これ一皿で、相当なにんにく量。見栄えが良く、宴会料理には最高。こんぴらさん、覚悟して階段を登ったが、たいした事無かった。一番美味かったのは、讃岐うどんだった。
2010年02月18日
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アイハートホンダ 前泊
２０日開催の「I heart Honda 鈴鹿」は晴天の予報。そうなると日本海側は雪。気温も低め、早朝出発でもスノータイヤなので問題なしだが、誰が考えても、５０年前のボロ軽トラで早朝厳冬期の北陸峠を越すのは心配をかける。１９日、四日市にホテルを予約した。２０日はユーユーカイカンの予定。ＥＴＣは付いてるが、時間があるので下道の琵琶湖東岸を走る。ＡＫで高速走っても楽しくない。雪や氷はへでもないが、問題は凍結防止剤。路面は塩で真っ白、到着するころには塩だらけになる。特に、車体裏側の塩は考えただけで恐ろしい。春になったら完全洗車し、ＣＲＣで洗い流す。アイハートホンダのイベント内容が公表されてる。ゲストも凄い。抽選で同乗可能、応募はしてみる。エンジョイクラスはヘルメットはいらないが、万が一に備え持参。いつも関ヶ原を通っているので、今回は１号線から亀山～鈴鹿に。
2010年02月17日
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福井クラシックカーミーティング 2010
福井クラシックカー・ミーティングの申し込みが始まった。５月５日福井県産業会館屋外展示場参加資格は２０年以上経過した車。写真もしくは実車審査後、参加決定する。参加費は第１回から無料、今回も無料。お問い合わせ、福井市森田町藤巻１０－１ cafe FOR・YOU 会場まで自宅から１５分、もちろん参加予定。ただし、当日の予定はまだ未定なので・・・・会場は市内にあり便利な場所、国道８号線沿いにあり福井北ＩＣからも近い。
2010年02月16日
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国民宿舎 桂浜荘
前回の原付三輪車・アペ四国ツーリングで気になった桂浜荘に泊まって来た。坂本竜馬記念館のお隣が桂浜荘。これの存在は知らなくって、最初見たとき高級ホテルかと思った。記念館を部屋から見ると、海岸沿いにあるホテルでは日本最高のロケーション（個人的な感想）。これ・・・最高では。払い下げ民営が相次いでいる、国民宿舎にしては設備がよい、良すぎる。館内で資料を見たら、なんと・・・坂本竜馬記念館より新しい、このご時勢に国民宿舎を新しく建てるとは？古くから国民宿舎は建っていた、しかし、この場所は長宗我部元親が一番大事にしてた浦戸城があったので、古くなった国民宿舎を解体し、発掘調査が進められた。浦戸城天守閣跡に国民宿舎とは乱暴な話だが、昔はそんなもんかも。いまさら観光用コンクリート製の城を建てるより新築国民宿舎が良い。さて、一等地の桂浜の国民宿舎で一番良い部屋は？写真のガラス張りの部屋がお勧め。２枚目の写真が、泊まった部屋からの眺め、景色と坂本竜馬記念館のコラボ・・・・これは凄い。お勧めの部屋は３０１～３０３、４０１～４０３、５０１～５０３、写真のガラスの部分、これほどの景色は・・・・
2010年02月15日
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アイハート 当日のお天気
週間天気予報は、三重県の金曜日は０～４度、お天気晴れ。福井は金・土と雪の予報。三重県のお天気はよいが、日本海側は雪。早朝出発か前泊か迷うところ。福井が雪でも冬タイヤなので問題ないが、早朝の路面凍結は慎重な運転になり疲れる。なんとか１泊だけで行けるかも？？どうしたもんか・・・こんな季節ならＡＫドライブも楽しい。比べると原付三輪車アペはヒーターが付いてない。アペにひざ掛けは必ず必要、室内は物凄く寒い。逆に夏はサウナより暑くなる。ヒーターの付いてるＡＫに文句を言ったらバチが当たる。水冷エンジンなのでヒーターは良く効く、冬は快適。贅沢の極み。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アイハート参加車両に牽引フックは前後共必要だそうだ。オトキチ１８番さんが事務局に問い合わせして確認。ＡＫの前には純正で着いている。後ろは無いのでホームセンターでアイボルトを買ってきて取り付けようかと考えたが、後ろはフックを引っ掛ける場所が多い。特に、板バネの取り付け部分は完璧な牽引フック、これで十分だと思うが？オトキチ１８番さんはＡＫで参加かも？クラシックの範囲なら替わりの車でも問題ないと思う。もしＡＫなら面白い。
2010年02月14日
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ドライブ
徳島までドライブに来てるが・・・雨男なので当然、雨。1本だけだが桜が咲いてた、菜の花も一部咲いてる。福井より数度気温が高い。関東一部で降雪があったそうだ。来週はアイハート、クラシック参加で冬タイヤを持ってるかたは少ない？自走参加は当日のお天気次第になりそうだ。前泊は安全でパーフェクだ、しかし、サラリーマンには時間が貴重。前泊を・・・どうしたもんか。
2010年02月12日
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牽引フック
アイハートホンダ参加車両は牽引フック装着となっている。ＡＨＳＭでそんな文章はなかった。我がＡＫには常時、牽引ロープが積んであるのでＯＫと思ってたら、souichirouさんのブログで、正面に付ける牽引用ロープ留めの話・・ＡＫには純正装備なので問題なし。Ｓには、やたら派手な軽合金製がついたいたな～ＡＫは車体と同色なので黄色と黒のストライプに塗る予定、黄スプレー缶が無かったので買ってくる。下にある丸ワッカが牽引フック。ＡＫのブレーキ・クラッチ液タンクは共用で１ケ。しかしＳより安全性が高い、クラッチの油面が高くなってるので万が一液が漏れた場合、クラッチからダメになる。クラッチが抜けた時でもブレーキは使用可能。本田宗一郎の安全設計、たいしたもんだ。アイハートは後泊予定、当日は早朝出発の計画だったが、前泊が増えてきたみたいだ・・・・早朝の路面凍結、朝７時到着を考えると無難な選択かも。今日から四国に次回？のアペツーリング下見に４日間行ってくるので帰ってからの週間天気予報で判断。ビジネスホテルとユーユーカイカン、鈴鹿に２泊してもな～
2010年02月11日
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アイハートホンダ参加受理書
２０日のアイハートホンダ参加受理書到着。クラシックは４８台エントリー、ＮＳＸは３２台、走りやさんは２３０台のエントリー、参加無料のエンジョイランは５１台、私はインサイトやフィットといっしょにエンジョイランします。エンジョイクラスはクラシックの直後なので、車内スタンバイの可能性が高い、クラシックの走りを見れないかも？朝６時から受付開始、８時開会式なので７時までには到着必至。天気予報で気温が低めだと、前泊が必要かも。終了は５時ごろ。クラシックは全車ピット展示、まる一日ピットとは贅沢。ＡＫさんの「たむろ場所」として、ピットのＴ５００が目印かな。鈴鹿はＦ１などのレースとＡＨＳＭでしか行った事がない。今回はホンダのイベント、新型車なども見れ一日楽しそうだ。降雪・路面凍結が予想される場合、早朝３時出発では不安。前泊必要な場合は週間天気予報で数日前に決定。たぶん大丈夫だと思うが。スノータイヤでサーキットを走る。
2010年02月10日
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ロード 高橋ジョージ
昨晩、地元ＴＶでＴ３６０スノーラの放送があった。さすがプロの映像、編集も素晴らしく良くまとまっている。スノーラの映像は当時のＣＭがwebで見れる、今回の映像は画質、スピード感など、はるかに上回っていた？関西ではＫＢＳ京都で日曜日の１９：００から放送。今回の映像は数周遅れて放送される。１０分ぐらいの映像だが、普通タイヤからスノーラの交換と走行。写ってはいないが、高橋ジョージさんも実際に運転した。右シフトは難しいのだが、シフトパターンを見て簡単に走らせた。かなりの車マニアさん。バイクとアペの取材もあったが、今回はスノーラ１本。高橋ジョージさんの名曲「ロード」は１９８８年の２月（当然、福井は雪景色）コンサートで福井に来て、帰りの東京までの車中で全１３章を書き上げたそうだ。本人も忘れてたが、雪道を走ったら突然・思い出したそうだ。これからＴ３６０のテーマソングは「ロード」に決まり。
2010年02月09日
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ホンダ耕耘機 三種の神器
鈴鹿市のＡＫオーナーさんがホンダ耕耘機Ｆ１５０を入手したそうだ。２０日のアイハートの帰路見学するかも？実物は一度も見たこと無いので見てみたい。ホンダ最初の耕耘機Ｆ１５０、２気筒空冷倒立ＯＨＶエンジン。Ｆ６０だとカブのエンジンを倒立にした感じかも？（オイルは？）見たこと無いのでなんとも・・・・Ｆ９０は耕耘機のロールスロイスと呼ばれたそうだ。Ｖベルト駆動が一般的な時代にミッション搭載。整備は大変だったそうだ。石油発動機を積んでたこんな時代に、Ｆ１５０は出過ぎている、いかにもホンダ製品。
2010年02月08日
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四国のうどん
アペ四国ツーリングで「うどん」は２回食べた。うどんぐらい、何処で食べてもいっしょ、たいした食い物では無いと思っていた。さぬきうどんは美味しい、食べながら感心した。週末また四国に行くが、今回うどんを食べるかは不明。入ったうどん店は行き当たりばったりのドライブイン形式のお店。ハズレがなかった。高松に向う１１号線の坂の途中にあるうどん屋。３００円ちょっとで量が多く、美味しい。四国に本屋は宮脇書店しかない、聞いていたが・・・ほんと。何処にでもある。地元の情報を仕入れるには便利。１１号線を走っていて驚いたのは、焼き鳥の「秋吉」があった。これは福井が本店だが・・・四国にまで有るとビックリ。四国・高松上陸寸前のフェリー。岡山～高松フェリーの浴室はここにあり、前が見え景色が良い。お風呂に入って車１台とドライバー１名の実質運賃は１０００円。橋で渡るよりフェリーが楽しい、アペは５０ｃｃなのでフェリーでしか渡れないけど・・
2010年02月07日
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新たに見つかったＴ３６０
全国にまだまだＴ３６０は眠っている（隠匿されてる）。「さいたまさん」は成田市のビニールハウスで偶然２台発見。レストアしないし、売ることも無いそうだ。old engine clubさんＢＢＳに写真あり。「にこいち」なら完成すると思うが、入手不可ではなんとも・・以前のブログで関東北部に大量のＡＫを紹介した。ここのオーナーさんも売る気がないそうだ。いずれ出すとは思うが、何年先やら。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・先週の日曜日は東京でＮＹＭ。これは行った事とないが、集客力は日本一。来年からは幕張で開催するそうだ。個人参加２１６台。参加車両はホビダスに全て載っていた。貴重な車種としては、日産キャブライトとベスパ４００。キャブライトの実物を一度見てみたい。バスパ４００も数台日本にあるようだが、実物は見たこと無い。どちらも日本自動車博物館に置いてない。この４００はナンバーが付いてるようだ。実動車があったとは。ベスパ４００のブログ、アペは更に小さい（全長2,5m)時速９０ｋｍは魅力だが・・・これは希望的数字だと思う。どこかのイベントで見れると思う、福井のＦＴＰにゼヒご参加下さい・・・
2010年02月06日
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プリウスのブレーキ問題
我が家にプリウスが来て７ヶ月以上経った。燃費も良く、エンジンも強力で安心して良く走る。話題のブレーキ問題だが、確かに有った。細い道に入ろうとブレーキをかけ、２～３０ｋｍで進入しようとするとブレーキが効かなくなる。雨の日だけなのでＡＢＳだと思ってた、ＡＢＳならグッグと効くのだが 抜ける感じ。ハイブリット車は特殊なので、こんなもんだろうと思っていた。ただし、とっさの場合、初心者には難しいかも。総合的には現在最高の車だ。トヨタから電話が有り、ブレーキ関係のソフトを交換するそうだ。新型プリウス発表会の写真で社長がレーシングスーツにヘルメットを抱えて写っていた。この写真は変な感じがした。ホンダの雇われ社長もこんな写真を出してるが、いかにも撮影用。トヨタの場合、なにしろ直系なので本気かも？だとすると調子のいい取り巻き連中しか周りに居なくなる。このパターンは過去の歴史に何度も登場する。社長は社内の猛烈な競争を勝ち進んだ、優秀なビジネスマンを使ったほうが良い？実質２８００ｃｃ以上のエンジンと５０ｃｃ２スト混合油エンジン。アペのブレーキ性能は・・・・前輪はワイヤーで引っ張るドラムブレーキ、ワイヤー切れも含め、緊張して運手してるので楽しい？
2010年02月05日
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ソフトバンクＣＭ 朝倉遺跡編
今日からソフトバンクＣＭ朝倉遺跡編が始まるそうだ。その前は高知編、今日から福井編になる。あのＣＭシリーズは面白いので期待している。朝倉遺跡は何も無いのが良い、戦国時代の城下町がタイムカプセルとして残っている。信長に滅ぼされた朝倉家は全て消滅。柴田勝家は現在の福井市に城を構えたので、朝倉遺跡は最近まで水田に埋もれていた。町屋が一部再現されてるが、お城もなにもない城下町。最近の歴史ブームの中で、行ってみたい、お城ベスト３に必ず入っている。城下町はお城だけ残るが、町全体の痕跡だけが残っている。現在も発掘中。これが戦国時代の普通の民家、ここと、日本最古の天守閣がある丸岡城はお勧め。
2010年02月04日
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アペでフェリー
原付三輪車は高速・バイパス（１２５ｃｃ以下）は走れない。海峡があるとフェリーになる。フェリーは楽なので、北海道・九州をアペで旅行するには便利。佐渡島は昨年まで片道１０００円を実施してたが、今年は？アペのフェリー料金は軽四になる。北海道行きだけは原付扱いなので、物凄くお徳（確認済み）。ど～も・・ミニカー料金は会社によってまちまち。チケットを買うとき、いくらですか？カウンターで鳩首会議をしてた、結果は、実車を確認してから・・・・申し訳なさそうに「軽四です」。高松～神戸のジャンボフェリーは露天駐車だった。上から見ると軽四と変わらない（実際は１ｍ近く短い）岡山県宇野港～高松行きフェリー乗り場。フェリー各社は割引料金実施中。宇野港から四国まで４輪車は２０００円の大幅プライスダウン。さらに、船内で宇野市内で使える１０００円のお買い物券がもらえる。結局、片道運賃はたった１０００円、船内で海を見ながら風呂に入ってると四国に着いてしまうので、らくちん。帰路は神戸だったので、１０００円の買い物券は使えなかった。帰路のジャンボフェリーも割引料金。高速とバッティングしてる船は大幅値下げしてる。北海道航路は値下げなし。アペで佐渡一周も計画してる。料金表を見ると「サイドカー、トライク、屋根付き２・３輪は軽四料金」ただし「５０ｃｃは除く」と書いてある。アペは５０ｃｃだが？ 実車を見ると軽四料金になるかも？ミニカーのブルーナンバーを基準にすると良いのだが、５０ｃｃで渡海するアホはいない、と思っているので想定外。それに米軍車両もブルーナンバー。とにかく、アペの運賃は時価、ご相談になってしまう。フェリー乗船は哀愁がある。またまたアペでフェリーに乗りたくなった。
2010年02月03日
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Ｔ３６０が新聞紙上に
昨日の地元新聞朝刊に、Ｔ３６０が載ってた。来週ある番組の番宣。来週「ユニークな愛車」として登場予定。間違いなく・・・ユニークです。昨日の番組見て、高橋ジョージさんは確かに芸人、話が上手い。ＡＫの場合もあんな感じだったので、面白い番組になりそうだ。私の説明は足りないはず。何を話したか記憶に無い。ＡＫのデザインも話したかったが、その時は忘れていた。Ｔ３６０は神社仏閣。Ｃ９２（プレスハンドル）一緒に並べるとデザインの類似性がある、と思うけど・・今回は奥に置いてあったので写ってないはず。Ｔ３６０最大の殺し文句は、本田博俊さんが語る「ホンダＴ３６０ボンネットの大きなＨマークがオヤジの生きざまです」これも話すと良かったが、５分ぐらいの放送では無理。
2010年02月02日
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２月２０日 アイハート鈴鹿
２０日は自走で参加、たとえ豪雪でもたどり着く自信あり。気温が高く路面凍結のおそれが無い場合、日帰りも。で、なければ「ユーユーカイカン」宿泊、翌日、京都経由で帰宅予定。せっかくなので、以前から行きたかった十津川村に行くかも？アペで走りたかったが、日本有数の山岳道路？らしいのでＡＫで下見をするのも。鈴鹿～五条～十津川温泉宿泊、伊勢神宮経由で帰宅。走行距離は軽く１０００ｋｍ越える。ＡＫなら問題ない距離だが、長距離において原付三輪車が面白い。昨年のＡＫ講習会は長野県原村、山道は楽しい。天誅組をたずねて十津川村も面白そうだ。
2010年02月01日
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