ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

Tabitotetsukiti @ Re:コッパデ東京　明日開催(11/22) こんにちは😃 明日は天気が良くなるといい…

越前ＳＲ @ Re[1]:バルケッタミーティングその３(11/20) やすじ2004さんへ　こんばんは、そろそろ…

やすじ2004 @ Re:バルケッタミーティングその３(11/20) こんにちは！！初冬の寒さに負けず工夫し…

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2005年08月08日

以前の日記で、昔はＴ３６０にハイカム付けた方もいたのかも？

Ｔ３６０はＳ８のハイカムがボルトオンで付きます、と教えてもらった。
まさか、排気量倍以上のＳ８やＳ６の部品がボルトオンで付くとは、
にわかには信じられない話だった。

今回のＡＫ講習会ではＡＫとＡＳパーツを判りやすく比較できた。
Ｔ３６０がホンダツインカムの元祖、Ｓ８まではＴ３６０ボアアップ版に過ぎないことが分かった。

2005-07-31 17:17:57

写真左がＡＫ，右はＡＳ（Ｓ８００）のヘッド。
バルブの穴はＴ３６０～Ｓ８００まで変化なし、ボアアップするぶん

つまり、基本はＴ３６０で後は単純に排気量だけ上げただけになる。
Ｔ３６０のディチューンしてる部分は、Ｓは燃焼室ヘッドが理想的な半球型なのに
ＡＫは台形に近い、たぶん、これで低速でのトルクが出るのかも？？
低速トルクなんて実際は無いのですが。

しかし、ツインカムの部分はＴ３６０からＳ８まで全く変化してないのも驚く。
それを考えると、最初から完成されていた事になる。
明日も・・・

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