ホンダT360公道復帰

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やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは!! 11月も残りわずか。季節の…
Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス jazzBer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…
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2005年12月11日
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カテゴリ: T360のパーツ
北陸はお天気が悪く毎日雨。ひょっとしたら今年は乗れないかも?

それで、念願の燃料ポンプを機械式から電磁式に交換準備を始めた。
現在のAKで機械式を使っているのは3台だけ? T500オーナーKさんの電磁ポンプ交換を見学して、電磁の威力をまざまざと見せ付けられた。

電磁式ポンプにするとキャブの立ち上がりが抜群に早く、安定している。
機械式は回転に応じて必要な燃料を供給できるが、欠点としてフロートがいっぱいになるまで時間がかかる。
機械式はゴム膜をピストンで押すので、40年前のゴムではいつ破れるやら・・・
破れてクランク室がガソリンで満たされる故障の発生確率は非常に高い。

電磁ポンプ交換方法は二通りある、キャブまでゴムホースを引いてしまうのが
一番簡単、ガソリン入り口にはバンジョー(この名前はKさん宅で始めて知った)


次の方法は機械式ポンプのピストン、弁を取り去り隔壁を設けてクランクにガソリンが入らないようにする方法。
これが一般的みたいだ?

ポンプ
機械式ポンプ分解写真、円い金属板がポンプ。
周りがゴムの膜、まだまだ使えるので脱酸素剤を入れたビンで保存。
絶対入手不可能な部品。
ポンプ
アウトの穴にはメクラ蓋がついている(下のキャップみたいなの)。
AHSMでの話では、昔はこのキャップが良く外れ、ガソリンだだ漏れになったそうだ。 
心配になり、帰ってからプライヤーで回したところ・・・簡単に外れた。
この部分は内側にネジを切り、特製削りだしアルミボルトを付けてる方もいる。

当方にそんな技術は無いので瞬間接着剤でカチこみ、更にピンを1本打ち込む。

燃料ポンプ取り付けなどの経過報告は何れ。







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Last updated  2005年12月11日 13時19分21秒
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