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2006.05.18

JR東日本と小田急。

この二つの鉄道会社みてると、JRは民鉄とはいいがたいなあと思ってしまう。

たとえば、東京駅で上り電車がつくと、6分強かけて車内の整備と点検をする。

小田急も同様。同じくらい時間かける。

しかし、質がちがう。JRはグリーン車二両のメンテナンスというかゴミをとり、座席の方向転換作業がほとんど。

普通車は、めだつゴミを拾うくらい。

小田急は、だいたい10両近い車両すべての座席の方向変換を同じくらいの間にやりのける。それも少ない人数で。

たねはある。掃除がすんだら、ボタンをおす。すると座席が自動的に向きが変わっていく。

急行やそのほかの電車も走っているから、遅れは許されないのだ。

もし、やってれば10分ではなく七分間隔で電車走らせたんじゃないかってことなんだ。

掃除の人の雇用をまもろうとしたのか、わからない。しかし、そういった仕組みを取り入れることで、サービス改善になったんじゃないかと思う。

なんか、そこには前例主義というお役所の発想があるように思えてならん。

ただ、民鉄にJRが太刀打ちできないとこはほかにもある。

それはまた。

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