2010年01月の記事
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ＮＡＳのＨＤＤを交換して・・・その後。
昨日、バッファローのＮＡＳの内部のＨＤＤを２台とも、バッファローの純正品ではない汎用のHGSTのHDS721050CLA362 (500GB SATA300 7200)に交換をして、今は無事に快調に動いているのですが、気付いたことが３点、新たに知ったことが１点あります。気付いたことその1、静かになった・・・・・、耳から1ｍほど離れた所においてあるが殆ど音が聞こえない・・・・。以前は小さな音が常に聞こえていた。気付いたことその2、熱を持たない・・・。以前のＳＡＭＳＵＮＨＤ501ＬＪが入っていたときは触ると必ず暖かく、たぶん４５度ほどあったと思うが、このＨＤＤにしてからは自分の体温以下で、やや冷たいくらいの温度にしかならない。気付いたことその3、アクセスレスポンスが良い。体感で感じるほど速いのでたぶん50％以上速くなったのかもしれない・・・1プラッタ５００ＧＢの威力だろうか？・・・素晴らしい。今日知ったこと、 最初入っていたＳＡＭＳＵＮＨＤ501ＬＪと言うＨＤＤは評判がかなり良くなかった機種であること、そして２００９年の初頭にバッファローはこの型のＨＤＤを自社直販店で１台￥3800と言う処分価格？で売っていたことが解りました。かなり長い間売っていたことから相当な台数を在庫していたようです・・・・。さらに現在ではＳＡＭＳＵＮＨＤ501ＬＪと言う機種は、すでに売っている店も無いと言う事です。したがって、もしバッファローに純正品と言う、バッファローの箱に入ったＨＤＤを購入したとしても違う型式の同規格のＨＤＤが入って来ると思われる・・・・。（至極当然だが）それと思い出しましたが、このＮＡＳを使い始めて５日目に１台ＨＤＤが壊れました。バッファローに直ちに初期不良で交換してもらい、それ以来１年と１１ヶ月の間殆ど電源を切らずに運用してきましたが、５日目に1台が壊れたと言う事が今になってみると、このＨＤＤの完成度が低かったのかな？と思わせるものでした・・・・。そして、今日、消費者庁に電話して、バッファローのマニュアルに記載されていることと現実が異なると言う事実について、商法的に問題があるかどうかを尋ねてみた。回答は、「現時点では違法かどうかを明言する事は出来ないが調査します。」ということでした。何かアクションを消費者庁が起こし、何らかの勧告などが出た場合は消費者庁のホームページに掲載されると言うことでした。
2010.01.20
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指定以外のＨＤＤでＮＡＳの修復完了！
先ほど約５時間を要しましたが、ＲＡＩＤ1の修復が完了しました。やはりと言うか・・・当然のこと？と言うか、同じ規格のＨＤＤを使えば、ＳＡＭＳＵＮ製だろうがＨＧＳＴ製であろうと使えることが解った。バッファローのＮＡＳ、ＬＳ－Ｗ1.０ＴＧＬ/Ｒ1に付属してきたＣＤに収められたマニュアルに記載されている「交換用ハードディスクについて」に依れば、Ｌｉｎｋｓｔａｔｉｏｎの内蔵ハードディスクを交換する場合は、以下の弊社製内臓ハードディスクのみドライブ交換が可能です。と書かれていて、ＬＳ-ＷＴＧＬ/Ｒ1シリーズのＮＡＳに対応する内臓ハードディスクはＨＤ－ＨＦＢＳ２／３Ｇシリーズと書かれています。さらに最後に赤い文字で、「上記対応製品以外の内臓ハードディスクを取り付けた場合には整合性が取れなくなるため、正常動作させることは出来ません。」 以上と書かれているのだが、正しいものではなかった。恐らくどのメーカーのＨＤＤを使っても同じ規格のものであれば使えると言う事ではないかと考えられるのです。バッファローがなぜ、このように正確ではない表現をマニュアルに記述したかは私には想像する他無いが、こういう風に書いてあれば多くのユーザーはバッファローが売っている型式の商品を購入するだろうから、バッファローと言う会社の製品の売り上げが増えることになることは間違いないだろう・・・。もし、同規格のＨＤＤに交換して下さい。と書かれていればわざわざ市場価格で３千円も高いＨＤＤを購入する人はいなくなるか、激減することは簡単に想像がつくことだ。それでも、装置メーカーとして、自社で動作確認をしてあると言う意味の記述であれば、指定する部品なら間違いなく動作しますと言っていることになるので、そういう表現でも良いと思われる訳です。「指定型式以外のＨＤＤを使用したときの動作保証はしかねます」と書かれていればまだ良心的であろう・・・・。そう書かれていれば、同じ規格のハードディスクなら動く可能性が高いが、指定する自社ブランドで販売しているものでなければ動かないかもしれません。と言う意味になるから、多くのユーザーは自己責任で３千円あまりの動作保証金を払わずに、安い汎用ＨＤＤを購入することを、リスクを引き受けて選び得ることになると言えるのです。しかし、「弊社製内臓ハードディスクのみドライブ交換が可能です。」とか「上記対応製品以外の内臓ハードディスクを取り付けた場合には整合性が取れなくなるため、正常動作させることは出来ません。」 と言う表記は明らかに真実ではないことを述べています。明らかに、より安価に購入できる汎用のＨＤＤの購入を思いとどまらせ、バッファロー製品を購入させようとする意図が感じられるのです。私はこの事実を以ってバッファローと言う会社をことさら非難したりしようとは思わないが、しかるべき表現をもって、誤りで無いマニュアルを作っていただきたいと感じています。なぜなら、「弊社製内蔵ハードディスクのみドライブ交換が可能」でも無く、「対応製品以外の内臓ハードディスクを取り付けた場合には整合性が取れなくなるため、正常動作させることは出来ません」・・・・と言う事も実際に誤りであることが実証によって確認されたのだから。誤りは直して、多くの人にとって使いやすい、生産性の高い商品を開発して人類の役に立つ良い会社になって下さいと言っておきます。
2010.01.19
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ＮＡＳが故障した・・・。
一昨日のことだが、朝起きてＰＣをＯＮしたが、ＮＡＳ（Network Attached Storage＝ＬＡＮに繋がれたハードディスク）に接続が出来ないという表示が出たので、調べるとＮＡＳの電源が落ちていた・・・。猫がいたずらしたかな？などと思って再起動したところ、エラーコード１３番が点灯して故障を知らせている・・・。電源を切らずに運用してきたものだが、１年11ヶ月で故障が起きたわけだ・・・。ＲＡＩＤ１で運用しているＮＡＳだから、一台は生きているので、壊れた１台のＨＤＤを交換してデータを修復すれば良いだけなので慌てることではないが、もう一台が故障すれば大事なデータを失うことになるので、のんびりしてはいられない・・・・。すぐに交換部品を注文しようとバッファローの製品を価格.comで調べると、５００ＧＢのＳＡＴＡのＨＤＤにしては価格が高い・・・・。ＣＤをＰＣに入れてマニュアルを読むと、バッファローの指定した製品以外は使えないと明記してあるのだ・・・・。そこで私は壊れたバッファローのＨＤＤを調べてみたが、ＳＡＭＳＵＮのＨＤ501ＬＪと解ったが、果たしてバッファローが自社用に何か特別な仕掛けを組み込んだものかを考えてみた。Ｗｅｂでその辺の経験者がいれば参考にしようとも思ったが、「ＮＡＳの交換ＨＤＤは指定されたバッファローの製品以外でも使えますか？」と言う質問は価格．ｃｏｍの口コミ覧に記述はあったが、使えますと言う明確な回答は書き込まれてはいなかった・・・・。このバッファローのＨＤＤは汎用ＨＤＤとして売られているものだから、普通のＰＣに普通に使える仕様になっていると言えるので、ならば何処の製品でも使えるはずと考えて、千葉市のドスパラまで日立製のHDS721050CLA362 (500GB SATA300 7200)というＨＤＤを買いに行った。１台およそ￥4800程の価格だが、ＮＥＴショップでも￥4729が最安値だから、運賃と代引き手数料を払うなら、買い物のついでに千葉市まで出かけた方が速いし安いと判断してのことだ・・・。しかし、問題はメーカーの指定する製品ではなく、指定製品以外は使えませんとまでマニュアルに書いてあるのを無視し、あえて使えないかもしれないと言うリスクを犯して、チャレンジすべき程の意味が有るのだろうかという事になるのだが、バッファローの指定するＨＤＤは１台￥7880であるのに対し、HGSTのHDS721050CLA362 (500GB SATA300 7200)は税込み￥4830で、その差は１台あたり￥3050だから、単価的にはかなり大きな差ではあるが、金額としてはさほどでは無い気もするから、考えどころではあった・・・・。マニュアルに指定のもの以外は使えないと謳っている他社製品のＨＤＤが正常に動くか？と言う一点が気にかかる訳だ・・・・笑。バッファローが自社の箱に入れて売っているだけで、何処のメーカーのＨＤＤでも同じ規格なら使えるとしたら、マニュアルに書いてある、「指定製品以外は使えません」と言うのはどういう意味か？・・・・メーカーが責任を持って使えることを保証しているだけであり、他社の同規格品が使えないと言う意味ではないはず、部品としてのＨＤＤはバッファローでも色々なメーカーのものを使っているはずだから・・・・・・絶対の確信があるわけではないが、そう考えることにした訳です。そんな曖昧な状況にもかかわらず、私は、１台が壊れたと言う事は、いずれ近いうちにもう一台のＨＤＤも壊れる可能性を感じ、なんと指定外のＨＤＤを２台購入してきたのだ・・・かなり無謀だろうか？？？そして昨日から万が一に備えてＮＡＳのデータをサブ機のＨＤＤにバックアップして、今日はいよいよバッファローのリンク・ステーションＬＳ－Ｗ1.０ＴＧＬ/Ｒ1の壊れたＳＡＭＳＵＮのＨＤ501ＬＪというＨＤＤを取り出して、ＨＧＳＴ製のHDS721050CLA362 を組み込んで修復が可能か？作業を開始したのです・・・・・・・。続く
2010.01.19
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南房総県立館山野鳥の森へ・・・。
今日はお天気が良く、こうした晴れた休日には家にいるのが苦痛な家内に促されて、南房総館山の県立野鳥の森まで出かけた・・・・。此処へ来るのは、これで４度目だが、トレッキングコースとしては最長のコースを選んで歩いた・・・。案内図を見ると２時間半のコースになっていたが、大島展望台で３０分ほど休憩をとりながら歩いたのだが、２時間で帰ってきてしまった・・・・？？、正月になってから続けている行程6ｋｍの散歩の効果が有ったのか、歩く速度も速くなって、心肺機能も高まっているのかもしれない・・・・。 ↓南房総館山の県立野鳥の森、富士見展望台より平砂浦を望む・・・。 ↓ズームアップすると沢山のサーファーが写っていました・・・。 ↓南房総館山の県立野鳥の森、天神山山頂付近の大島展望台より大島を望む・・・。 ↓安房天津から清澄養老ライン経由で帰ってきたが・・・・。峠道で見た・・・無粋な？交通安全のカンバン・・・・・・笑。此処まで具体的にドリフトと言う走行手法を禁じるカンバンは始めてみた気がします。野鳥の森へ行ったのですが野鳥の画像は撮れませんでした・・・・笑。ルリビタキを撮りましたが、ぶれていて鑑賞に耐えませんので今回は野鳥は無しです・・・すみません。
2010.01.16
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箱根駅伝を考える・・・。
箱根駅伝の５区を2.4ｋｍ程長くした、理由は、前の日記に書いたように、（従来の中継所が１車線のため、交通の混雑緩和を図り、４区を短縮してトラック専門の中長距離選手に箱根駅伝出場の機会を広げ、５区を延長することでマラソン選手の育成を図るのが狙いだった。）とされているのだが、放送するＴＶ局としては、山登りで大逆転などが起き易くなり、ヒーローが現れてくれた方が。淡々としたレースに比べれば大いに盛り上がるから、そういうことが少しでも起き易い方が好ましく、５区を長くしたのはＴＶ局の意向ではないかなどと言う声も聞こえてくるのだが、真偽の程は定かでは無い・・・。毎年思うのだが、この箱根駅伝のＴＶ視聴率の高さはなかなかのものだ、毎年平均でも26～28％ほどの視聴率があると言うのは驚異的であろう・・・大雑把に言えば日本人の1/4が見ると言う事になるのだろうか？ＴＶ視聴率がこれだけ高いということは、少子化で学生数が減っている大學にとって、２日間に渡って長い時間、アナウンサーに大學の名前を呼んで貰える可能性があるわけだから、上位を走れる陣容を整えて箱根駅伝に参加することは、その大學の知名度を上げることに大きく寄与することになるから、大学の経営状態を良くすることに直結してしまう効果を持つかも知れず、自前で大學のＴＶ広告を行う莫大な費用を想像すれば、極めて少ない投資で絶大な効果を持つ宣伝の場になっているという側面を見逃すことは出来ない・・・・。そういう現実的な効果に各大学の経営陣が無関心であるはずも無いし、そのことは関東の大學全てが知っているし意識しているはずである。そういう箱根駅伝の置かれた環境の中で、各大学の陸上部、そして駅伝を担当する監督へのプレッシャーは高まってゆく・・・・。なんとか良い成績を挙げ、シード権を得て、しかも上位集団を走り、さらに出来ればトップを快走したり、劇的逆転を演じ、ＴＶ局のアナウンサーに大學の名を連呼してもらえるようにするのが監督さんの仕事になっているのかもしれないのです・・・。そういう風に考えれば、駅伝の監督に科せられた使命は重く、監督にとっては幾ら頑張っても、一人の天才ランナーに全てを持っていかれるように、大逆転で話題がさらわれてしまう現実は耐え難い思いなのかも知れず、(もしも、監督の報酬がその順位による成功報酬式になっているとしたら、気持ちだけでは済まされない問題になるだろう・・・・・・・。）そうした状況が、せめて５区を元の長さにもどして、普通のランナーの努力が報われる展開に留めておきたいと言う言葉になっていると言う事なのか・・・？（実際は・・・たとえ2.4ｋｍ５区を短縮して元の距離に戻したとしても、今年の柏原竜二選手の逆転劇と東洋大の往路優勝と総合優勝は、そのタイムから逆算する限り覆りはしないのだが・・・・。）いかがでしょうか？そういうことが昨今の箱根駅伝の裏側にあると考えて正解なのでしょうか・・・・・。それとも、私の考えすぎ・・・なのでしょうか？
2010.01.07
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箱根駅伝に思う・・・。
毎年新春の２日～３日は関東大學箱根駅伝を見る機会が多いが、去年、そして今年と東洋大学の柏原竜二選手の５区、箱根の山登りでの活躍が光って、同校が連続優勝しているのは皆さん良くご存知のところだろう・・・。だが、此処へ来て、その５区での大逆転で勝敗が決してしまうと言うことに参加各大学の監督の間から、５区の距離を「２００６年以前の距離に戻すべき」と言う声が続出していると報道された・・・。（コースが変わったのは、０６年から。往路で４区と５区を結ぶ小田原中継所を東京寄りに移動し、４区はこれまでの２１キロが１８・５キロ、５区は２０・９キロが２３・４キロになった。従来の中継所が１車線のため、交通の混雑緩和を図り、４区を短縮してトラック専門の中長距離選手に箱根駅伝出場の機会を広げ、５区を延長することでマラソン選手の育成を図るのが狙いだった。と表向きは言われている）概ね、そうした監督さんの意見は、５区山登りの成否が全体の勝敗の鍵となってしまい、他の区間の意味が薄れてしまうという事らしいのだ・・・。まあ、各大学の監督さんにそうした発言をさせてしまうほど、柏原竜二選手の個人の能力が突出していて、後２年間、柏原選手が５区を走っている限り勝ち目は無い・・・と白旗を揚げてしまったわけだ・・・。このニュースを聞いた時、その昔、松井秀喜選手が子供の頃、その強打者ぶりが飛びぬけていて、松井だけが右利きにもかかわらず左打席に立たなければ一緒に野球をさせてもらえなかったと言う話をちょっと思い出してしまった・・・。つまり一人の天才が現れると廻りの凡才人は同じ土俵では全く刃が立たない為そういうハンディキャップを科して、凡才にも、ある程度遊べる余地を分けてもらおうと言う知恵なのだろう・・・・。此処で思うことなのだが、現在２連勝中の東洋大や嘗ての山の神と言われた今井を要した順天堂大學の監督がそうした発言をせず、敗北した大学の監督から出た言葉であるという事を考えなくてはならないだろう・・・。互いの利害と言うか、もし素晴らしい山登りの選手が居るチームはそうした発言をせず、たまたま山登りの強い選手がいないチームからそうした声が出ているという事は、いわば「今のルールと今の自前の陣容では我が校に不利である」と言って、自分のチームがそのルールに沿って勝てるように努力するのではなく、嘗てのスキーのジャンプ競技のように、日本が強くなりすぎてしまってヨーロッパ諸国の選手が勝てなくなってしまったことを契機に、日本選手に不利に働くような競技規則に変更してしまおうという動きに等しいものだろう。恐らく、以前の５区の距離に戻して、５区の比重を下げようと言う意見は、もしそう言う発言をする監督が居るチームに柏原竜二がいたなら、どのチームの監督もそんなことは言い出さないと考えられるわけです。してみれば、彼らの言い分と言うのは身勝手なものであり、傑出した天才ランナーを封じ込める為によってたかって、松井秀喜の少年時代と同じように、君は凄すぎるから手加減してよと言っているのと同じことになるわけだ。そういう意見を言ってしまった大学の監督さん・・・貴方達はそういうレベルです。選手達に意見を聞きなさい、相手の利点をルール変更することで潰して自分達に多少でも有利になるように働きかけるという事がどれだけ不名誉なことか・・・・、学生の指導者は、正々堂々とそのルールの中で戦うことを学生には教えなくてはならないのです。姑息な方法で勝とうとすることを教えるべきではないと思うのです・・・、甲子園で松井秀喜の打席を全て敬遠させて勝った監督は称えられたでしょうか？勝ったチームの少年達から正々堂々と戦った、という晴れやかな想い出を奪い取る行為だったのでは無いだろうか？主催者が必要性を感じ、ルール変更をしようと言うまで、チームの監督などの立場の人はそういう事を言うべきではなく、言う事は恥ずべき事と思うのです・・・。どんなコースでも全てのチーム対して公平に存在しているのです。そこを最も少ない時間で走り抜ければ勝利することが出来るのです。１０人の合計タイムを削ることを目標にすべきで、自分達に有利に働くようにルールを変えてしまおうという発想はスポーツの精神ではないと思うのです。したがって、私はそう言う発言をしたあなた方を「恥知らず」と思っています。
2010.01.05
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あけまして おめでとうございます・・・・。
あけまして おめでとうございます・・・。本年も宜しくお願いいたします。 ↓南房総和田浦からの日の出 ↓富山町の小高い山から伊豆大島の全景が見えました。大晦日のうちに、家内と二人で房総の太平洋岸で初日の出でも見に行こうと決めて、元日の朝５時３０分ごろ家を出た・・・。５時ごろには家を出ようと思っていたのですが、少し遅れてしまったので、車をやや飛ばして、館山自動車道を南下、富山町で高速道路を降り、峰岡林道線付近を抜けて和田浦へ出るルートを選んだ・・・。およそ混みそうも無い道を選らばないと、日の出を見ようとする人たちで混むような道路を使えば日の出に間に合わない可能性があったからです。外房の九十九里浜や銚子付近はそうした初日の出を見ようとする人が多く、元日の朝６時頃は海岸へ通じる道が混んでしまうのを度々経験していたので、それらの場所は避けて、南房総の少し遠い場所を選びさらに混みづらい道を選んだわけでしたが、一応その判断は成功して日の出の１０分前には海岸に着いた・・・。途中峰岡林道という山地を越える道では・・・本当にビックリすることに出会った！！。なんと積雪があり、路面が凍っているところも10数箇所あったのです！！私の住む市原市では雪など降らなかったのですが、市原市よりかなり南の南房総市の山地には３１日の夜に雪が降ったのです・・・。富山町で高速道路を降りてからも日の出に間に合うようにかなりハイアベレージで走行していて、殆ど行き交う車も無いような山道に入ったとたんに路面がやや白っぽく凍った細かな結晶が目に飛び込んできて、危うくスリップしてコースアウトする危険に見舞われました・・・。予期しない気象条件が有ったという事ですが、飛ばしていなければさほどではない凍結部分でしたが、全く予想していない南房総の積雪と路面凍結でしたので、実に危ない瞬間があり、アンチロックブレーキシステムが実にありがたく感じました・・・・。低い峠ではあっても曲がりくねった道に積雪があり、さらに山陰になる北側の日陰部分では凍結していたのでアベレージが上げられずに、日の出の時間に間に合わないかもしれないと少しは思うことになったのです・・・。元旦でなくてもコースアウトでクラッシュはしたく無いですが、一年の最初の日の元旦ですから尚更です・・・。まあ、急いでいなければ私としてはさほど怖がるレベルでは無いのですが、ビックリしたことは事実でした・・・・・とにかく事故にならず無事で良かったです・・・・笑。帰りには富楽里（フラリ）道の駅によって朝ごはんを食べて、江月の水仙ロードを回ってのんびりと走って帰ってきました・・・・。雪を被った富士山もくっきりと見えていました・・・・。
2010.01.01
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