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ゲミュートリッヒな暮らし～Seit 2005

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近鉄「ひのとり」のグランクラスに乗ってみた
万博輸送を担った北急と阪急～半世紀経ったいま
さよなら新阪急ホテル～バスターミナルはどうなるのかな？
大阪レトロな喫茶und路面電車の旅を愉しめ！
クルマの狭すぎる後席の存在意義を考えながらスイーツと珈琲を味わう
抹茶チーズケーキ（大理石模様？）を真似して作る
トラウマ級の「あの子はだあれ」→山川真里果さんと云う俳優さんだそうです
橋本駅前の「リニア広場」を見学せり
令和六年前半の投資運用成績は引き続き過去最高益を達成！

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2006.12.10

「ＰｉＴａＰａ」があるが、池田銀行と阪急電鉄が協力して「ＰｉＴａＰａ＋銀行キャッシュカード＋クレジットカード」の機能が入ったカードを来春登場させるという。実は、これを書いているわたしは神奈川県在住、ＰｉＴａＰａを使う場面は限りなく無いのだが、昔は阪急沿線に住んでいたので大いに注目している。

　というのは、ＰｉＴａＰａは「事前にチャージしなくていい」後払い方式が可能で、しかも路線バスでも使用できるという。ＪＲ東日本のスイカはここまで出来ない。関東の私鉄では、パスモというカードが鉄道＋バス共通カードとして世に出る予定であるが、これとクレジット機能＋銀行キャッシュカードまで付けたカードの登場となると、いつのことになるのか分からない。今のところパスモ搭載クレジットカードの発行予定すらないそうだ。やっぱりカネのことになると大阪が一歩先んじる。

池田銀行のパンフから

　←タカラジェンヌがＰＲする池田銀行

池田銀行＋阪急電鉄の新カードについて、ホームページで調べたところ、その機能に驚いた。キャッシュカードについては生体認証機能付き、手のひらの静脈でパスワードの代わりとなる。私鉄の乗り降りはＰｉＴａＰａで後払いＯＫ、事前チャージすればＪＲ西日本も利用できる。もちろんＰｉＴａＰａを使える小売店で決裁できるし、クレジット機能もある。

関東では、スイカ・パスモ～利用範囲の広がりに期待

　今のところ、わたしはＪＲ東日本のスイカを利用していて、クレジットカードやキャッシュカードとセットになったカードの検討も良いかな？と考えたりした。ところがスイカは、今のところＪＲ線の利用しか出来ないし、もちろん路線バスも使えない

　とりあえず機能の面だけから勝手に論じてしまったが、ポイントのうまみ、年間維持手数料、利用範囲等の問題を考えると、ＰｉＴａＰａも様々な課題を抱えているようだ。

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